Gyurcsány-kormány hivatalba lépése óta értékesítették a Richter részvényeit, eladták a MAHART hajóit, a Dunaferr Rt-t, a Nemzeti Tankönyvkiadót, tíz állami gazdaságot, és a privatizáció érintette a Forrás Rt-t is.
Az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt. (ÁPV Rt.) nyilvánosságra hozott:
2000-ben az ÁPV Rt. 58 milliárd forint értékben szerzett bevételt a privatizációból,
2001-ben ez az összeg 52 milliárd volt,
2002-ben pedig 21 milliárd.
2003-ban 160 milliárd forintra nőtt a privatizációból befolyó összeg,
2004-ben pedig 300 milliárdra emelkedett.
Az MSZP-SZDSZ kormány eddigi hivatali tevékenysége alatt összesen 460 milliárd forintnyi közvagyont árusítottak ki.
node csak azért tanáltad meg, mer a macskosz betette a linkeket.
a helyes eljárás ilyenkor pl. a nem mondom meg melyik szuperátor nikk :o) adatainak, hozzászólásainak böngészése. oszt ott rálelhecc érdekes dógokra. :o)
Egy kerülő megoldás: Tegyél fel egy egyszerű képnéző programot pl. az irfanview (ezzel még egyszerűbb szerkesztést is tudsz: kivágás, elforgatás stb.). Az explorerben a jobbgombos menüben a "másolás"-t válaszd ki, a képnézőbe "ctrl v"-vel beteszed a képet, és onnan jpg-be mented.
A nép leváltásának demokratikus folyamata azonban nem ér véget a politikai, üzleti és médiahatalom világszerte végbement öszszefonódásával. Ahhoz, hogy ez a folyamat kiteljesedjék, merész kezdeményezések kellenek. Az alkotmányos demokrácia kereteinek olyan kreatív értelmezése, mint amilyenből a magyar szocialisták mutatnak példát a világnak. Idejében felismerték a több pártállami rendszerben rejlő veszélyt, hogy a nép élni fog az alternativitás felkínált minimumával, és négyévente elkergeti, akiket legutóbb kormányra segített.
Ennek mentek elébe, amikor a kormányzati ciklus félidejében a koalíciós pártok maguk adtak túl kétéves, alig használt miniszterelnökükön. A választásokig hátralévő idő nem volt elegendő, hogy utódjának teljesítményét a közönség megítélje, ő 2006-ban még mindig úgyszólván tiszta lappal indulhatott. Gyurcsány Ferenc most másodszor alakíthatott kormányt anélkül, hogy politikai programot kellene hirdetnie. 2004 után adva volt a másoktól öröklött, kész program. 2006-tól az államcsőd teremtette kényszerfeltételek. A szuverén nép, hogy úgy mondjam, nem volt döntési helyzetben.
2008-ban pedig - láss, Uram, csodát - a szocialisták csalhatatlan életösztöne majd megint működésbe lép, és megszabadítja a pártot a "népnyúzó" (nem én mondom, ők fogják mondani) gyurcsányi politikától. Épp a félidőben, két választás között. Hitet tesznek ismét a baloldali, igazi szocialista értékek mellett, melyeket kendőzetlen őszinteséggel, festetlen, lobogó ősz hajjal képvisel majd a szociálisan érzékeny, nemzetközileg bejáratott Göncz Kinga (vagy Szili Katalin, ha a környezeti válság kihívása bizonyul súlyosabbnak, aki már köztársasági elnök is lehetett volna, ha a koalíciós partner nem intrikál). Nincs szükség többé ellenzéki pártra, helyét a pártellenzék tölti be. Tudatik: a politikai váltógazdaság a hazai körülmények között jobban bevált egypártrendszeren belül is megvalósítható.
Mindenki jól jár ezzel. Kormányfőt a kormányzó párt szakemberei választanak, nem holmi összevissza szavazó laikusok. A nép végleg megszabadul a politizálás nyűgétől, amit eddig is oly vonakodva viselt. És nem kell többé eltartania két, egymással versengő pártelitet.
Az, és most, hogy Vis Major tábornok is belépett a képbe, a fiatalok szerintem egy büdös vasat nem kapnak, pedig a karosszéria 3/4-e megsérült. És még jól jöttünk ki a dologból több száz száz emberhez képest. Nagyon nem elvtársi, de mennyenek a fenébe. (Takács Albert jó volt az Infóban. A Klub r.-ban Drága B.úr hozta formáját. Tetszett egy telefonáló, akinek a 2002-es K.-téri nagylétszámú tüntetés jutott az eszébe, mint Móricka ;-) tiszta Index.)
Neked nem a topic, hanem egy jó nagy fasz hiányzik, kishugom...
Egyáltalán milyen alapon mered felvetni egy ellenzéki politikus, és egy társadalmi szervezet felelősségét? Nna, erre válaszójj bazmeg... apéniás hülye picsa!
Szerencsére nekem csak "lightos" képeim vannak: (álmos volt a kicsi, otthon maradtam vele, ezek a képek a szemközti! házról lehulló cserepek következményei).
Hasonlóan megnőtt irántuk az államhatalom érdeklődése is. Ezt jelzi például az 1981. márciusában megtartott tatai rock-tanácskozás, amelyen a könnyűzene teljes élcsapata mellett megjelentek a műfajban döntéssel bíró vezetők is. Ott voltak Tóth Dezső kulturális miniszterhelyettes, Barabás János, az Állami Ifjúsági Bizottság titkára, Lendvai Ildikó, a KISZ KB Kulturális osztályának vezetője, az Országos Rendezőiroda (ORI), a Zeneműkiadó, az Interkoncert képviselője, Bors Jenő, az MHV igazgatója, s nem utolsósorban dr. Erdős Péter, az MHV márkamenedzsere.(49) A tanácskozáson sok zenészeket, szerzői jogokat, lemezkiadást érintő kérdést megtárgyaltak, a legkeményebb összecsapások a vitákban azonban természetesen azoknak az együtteseknek a működését érintették, amelyek az előző időszakban botrányokat kavartak: Bors Jenő és Erdős Péter is – az alaphangot megadva – élesen kikelt a Beatrice ellen.(50)
Az MSZMP Politikai Bizottsága 1986. július elsején — a titkárság javaslatát akceptálva — olyan döntést hozott, hogy mivel az az évi 6. számú Tiszatáj Nagy Gáspár ellenséges tartalmú versét közölte, a lap szerkesztőbizottságának kommunista tagjait felelősségre kell vonni, illetve a folyóirat megjelentetését az új szerkesztőbizottság felállásáig szüneteltetni kell.
....
Szeptember 8-ára összehívták az írószövetség rendkívüli választmányi ülését. A 62 tagból negyvenen jelentek meg. Valamennyien kiálltak a Tiszatáj mellett. Levelet küldtek az MSZMP Politikai Bizottságának, ebben tiltakoztak a megyei párt vb döntése ellen, elítélték a lap megjelenésének fölfüggesztését, a szerkesztők kilátásba helyezett fölmentését, és kérték a PB intézkedését. A párt- és állami szervekkel való párbeszéd fölvételére, a legjobb megoldás megtalálására tanácskozó bizottságot választottak Boldizsár Iván, Csoóri Sándor, Király István, Mezei András és Szederkényi Ervin részvételével. A bizottság tagjai — bár Boldizsár Iván Kádár János sakkpartnere volt — egyértelműen a Tiszatáj mellett álltak ki, és tárgyalásaik során azt képviselték, hogy a politika vonuljon vissza az irodalmi küzdőtérről — a lehető legkisebb presztízsveszteséggel. Érveik azonban süket fülekre találtak. Szeptember 12-én ülést tartott az írószövetség pártaktívája. Radics Katalin, az MSZMP KB osztályvezetője ismertette a Csongrád megyei pártbizottság végrehajtó bizottságának határozatát. Lendvai Ildikó osztályvezető-helyettes az állította, hogy a Tiszatáj szerkesztőségének tagjai sem tartották helyesnek Nagy Gáspár versének közlését. Ez nem volt igaz, hiszen a szerkesztőség tagjai minden fórumon egyöntetűen kiálltak a történtek mellett.
http://index.hu/politika/belfold/tarki0719k/ Vörös idegengyűlölet Lapszemle * Index 2006. július 19., szerda 7:35 ... Még a kutatót is meglepte, hogy milyen erős a magyar baloldal köreiben az idegenfóbia. A Népszabadságban ismertetett Tárki elemzés szerint jóval többen tekinthetők szélsőbaloldalinak, mint szélsőjobboldalinak. Az adatok szerint a kisvárosi idős nők tudják a legkevésbé tolerálni más országok állampolgárait. ... Az idegenellenesek aránya jelenleg 27 százalék. E tekintetben nincs komoly változás az előző évekhez képest, az viszont meghökkentő adat, hogy a szélsőbaloldaliak között feltűnően nagy, 42 százalékos az idegenellenesek aránya.
Miközben a szélsőjobbosok aránya az átlagos öt százalék körül maradt, a korábbinál jóval többen sorolták magukat a szélsőbaloldalinak számító csoportba: a válaszolók csaknem tizede tartozik ide.
Átadás éve Autópálya neve Szakasz Hossz Építési költség Egy kilométerre jutó építési költség 1994 M0 M1-M5 29 km 15 milliárd 0,52 milliárd 1996 M1 Győr-Hegyeshalom 50 km 42 milliárd 0,84 milliárd M5 Újhartyán-Kecskemét 24 km n. a. n. a. 1998 M15 Levél-Rajka 13 km 7,8 milliárd 0,6 milliárd M3 Gyöngyös-Füzesabony 44 km 43 milliárd 0,98 milliárd M5 Kecskemét-Kiskunfélegyháza 39 km 41,5 milliárd 1,06 milliárd 2002 M3 Füzesabony-Polgár 62 km 68 milliárd 1,1 milliárd 2003 M30 Emőd-Nyékládháza 9 km 20 milliárd 2,22 milliárd M9 Szekszárdi Duna-híd 20 km 23 milliárd 1,15 milliárd 2004 M3 Polgár-Görbeháza 12 km 21 milliárd 1,78 milliárd M30 Nyékládháza-Miskolc 16 km 52 milliárd 3,25 milliárd M7 Becsehely-Letenye 9 km 44 milliárd 1,57 milliárd M70 Letenye-Tornyiszentmiklós 19 km 2005 M0 M5-4-es főút* 13 km** 34,5 milliárd 2,66 milliárd M5 Kiskunfélegyháza-Szeged* 49 km 88 milliárd 1,8 milliárd M7 Balatonszárszó-Ordacsehi 20 km 65 milliárd 3,25 milliárd M70 Tornyiszentmiklós-országhatár 1 km n. a. n. a. 2006 M3 Görbeháza-Nyíregyháza 39 km 80 milliárd 2,05 milliárd M3 Nyíregyháza elkerülő 24 km 33 milliárd 1,38 milliárd M35 Görbeháza-Debrecen 35 km 69 milliárd 1,97 milliárd M35 Debrecen elkerülő 13 km 27 milliárd 2,11 milliárd M5 Szeged-országhatár 14 km n. a. n. a. M6 M0-Érdi tető 9 km 37 milliárd 4,11 milliárd M6 Érdi tető-Dunaújváros 52 km 125 milliárd 2,4 milliárd M6 Dunaújvárosi Duna-híd 14 km 54 milliárd 3,8 milliárd M7 Zamárdi-Balatonszárszó 14 km 74 milliárd 5,3 milliárd*** M7 Ordacsehi-Balatonkeresztúr 26 km 62 milliárd 2,4 milliárd M7 Nagykanizsa-Becsehely 17 km 36 milliárd 2,12 milliárd
* * Az év hátralévő részében adják át * ** A vecsési és üllői elkerülőutak nélkül
1. Az Északi összekötő vasúti híd felújítása Nem kezdődött meg.
2. A budai alsó rakpart 2x2 sávosra bővítése. Ez sem. 3. Új Duna-híd Aquincumnál. 2005-ben kivették az EU pályázati projectek közül 4. Új Duna-híd Csepelen. Nincs. 5. A Moszkva tér rehabilitációja Még a 2-es metró 2004-es rehabilitációja sem adott alkalmat arra, hogy belefogjanak. 6. 4-es metró a Kelenföldi pályaudvar és a Bosnyák tér között. Eddig egy lyukat sikerült fúrni a Baross tér közepére. 7. Az 5-ös metró előkészítése. ??? 8. A 3-as metró meghosszabbítása Káposztásmegyerig. Ma már 2015 utánra ígérik. (www.metros.hu) 9. Az 1-es villamost átvezetik Budára. Lágymányosi hídon ott a villamosvágány helye, de semmiféle tervezés vagy építés nem kezdődött meg. 10. 3-as villamos gyűrű továbbépítése.
Nem történt semmi az ügyben. 11. 56-os villamost gyorsvillamossá fejlesztik. Ebben az ügyben sem történt semmi. 12. Szilárd burkolatot kapnak a földutak. Közel 1000 km földút van ma Budapesten. 13. Zajvédő falak kerülnek az M3-as autópálya bevezető szakaszára. A bevezető szakasz még nem jött össze, bár van olyan szakasza a bevezető szakasznak, ahol van. 14. Évente 140 új busz, alacsony padlós villamosok, összes troli cseréje. A BKV járműparkja katasztrofális állapotban van. (www.veke.hu) 15. Új híd az M0 körgyűrű északi részén.
NIncs híd. 16. Az egész főváros területére érvényes parkolókártya. Nincs fővárosi parkolókártya. 17. Sport és szabadidőközpont a Margitszigeten. Egy lestrapált futópálya valósult meg belőle. 18. Budapest Európa egyik kulturális fővárosa lesz. Pécs. 19. Rendet tesznek az aluljárókban. Rend van? (Index) 20. 100000 forintos Budapest Bébikötvény. Most, a kampány előtt megint előkerült az ötlet. De most már csak 20000 forintról van szó és csak a "rászorultaknak". (Index)