Hali. A bajuszkapcsolók mit kérsz? Az indexkarnál a mechanika feszítő rugója milyen kivitelű? Arra a pöcökre gondolok ami a kormány elforgatásakor visszatéríti az indexkart a helyére. Köszi.
-Komplett motor 144.000 Km (hibátlan) -Km/h műszeregység (digitális) -karosszéria elemek (motorháztető,ajtók(piros,megkímélt) -hűtő maszk -Index és ablaktörlő kapcsoló (bajuszkapcsoló) -Hátsó ablaktörlő motor -Első ablaktörlő motor -Biztosítéktábla -Bal/Jobb első fényszóró -Hűtőventillátor (kompletten) -stb..
Van egy kis problémám az 1,4 tipommal. Az a gond, hogy az utóbbi napokban, menet közbe ki-kihagy a gyújtás és megállások alkalmával az alapjárat vagy le esik 500-700 közé vagy pedig az autó leál. Ma este beindulni is alig akart, de miután beindult a probléma máris jelentkezett.
Először is a hűtős mifelénk elég drága már kérdeztem és azt mondta 2 cella sérült és elég régi már az se biztos hogy neki sikerül meg csinálni.
Ebből következik hogy én mint laikus pláne hogy nem próbálom forrasztgatni mivelhogy ráadásul ALU és én nem láttam alu forrasztásra alkalmas gáz pákát. :(
Ezért keresek nem lyukas hűtőt olcson de már hazafiánál meg is van.
Elsősorban hazafia kollégát kérdem nincs-e ? véletlen neki
FIAT Tempra Vízhűtő 1.9 TD hez.?
De persze más is válaszolhat ha esetleg otthon a garázs mélyén porosodik egy jó hűtője .
Persze ha lehet minél olcsóban.
A gondom a hűtővel hogy a rajta lévő ventillátor le szabadult én hanyag módon nem néztem rá és szépen ki dörzsölte a hűtőt egy kiálló csavar így most szivárog a hűtőm. :(
De a jó tanácsokat is szívesen fogadom javítás céljából.
Nem is fogsz találni, mert nem elektronikus az inditása. Mechanikus a rendszer, más a kormányoszlop is, és van mellette valami rúd is, vagy a lassulás, vagy ennek a lökése indíthatja.
Hali. A csatik tök mások nem lehetetlen de nem árt némi villamos ismeret. A digitesnek lapos hosszúkás csatik vannak az analógnak magas és relatív keskeny, ráadásul minden csatinak megvan a helye azaz ha nincs csatit vagy szerzel vagy ne kezdj bele.