Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Cgo 146 Creative Commons License 2004.01.08 0 0 289
csak azert, h ne sullyedjunk tovabb:

Különösen hasznos biztonságtechnikai újításokkal jelentkezett a svéd gyártó Detroitban. Az egyik a BLIS nevű szerkezet (Blind Spot Information System), amely a vezető holtterében történő eseményeket figyeli digitális kamerák segítségével, és figyelmeztet, ha a sofőr látóterén kívül eső területen jármű tartózkodik. Ezzel jelentősen csökkenthető a holttérben haladó járművek figyelmen kívül hagyásából adódó - nem egyszer igen súlyos kimenetelű - balesetek száma.

Emellett a Volvo mérnökei megoldást találtak egy másik régi problémára: sikerült függönylégzsákot szerkeszteniük vászontetős autók számára. Az új típusú légzsák az ajtók felső peremében helyezkedik el, és felfelé fújódik fel, így olyan autókban is alkalmazható, ahol tető híján nem lehet az ajtó felett elhelyezni a függönylégzsákot.

A BLIS és az új típusú függönylégzsák a C70-es Volvo utódjában jelenik majd meg nagyobb sorozatban több más, egyelőre még a fejlesztés fázisában levő biztonságtechnikai újdonsággal együtt

BlackStar Creative Commons License 2003.09.15 0 0 288
Ugyamman Hooshee, ugy viselkecc, mint aki ma jott le az amikaros falvedorol, hö.
Ha kinn lettel volna az Iparmuvmuzba' a Dajmlerkrajzleres fenyeszkedesen, megtudhattad volna, hogy mi minden erdekeset csinalt a Merga, peldaul ok alkalmaztak eloszor "SL600"-as tipusjelzest, ok alkalmaztak eloszor haromagu csillagot emblemakent, es ok azok, akiket a DC vezetoi nagyon szeretnek. :))
(Mongyuk a Barenyis resz eleg korrekt volt, ahogy a Citrot a DS fofiguraja vitte a hatan, ugy a Mercit meg ez a Barenyi arc. Akarmi is a tema, mindig ki tudok jutni a magyar ubersegre. :)) )
Előzmény: Hooshee (287)
Hooshee Creative Commons License 2003.09.15 0 0 287
"-fenyerzekelos lampak (sotetben felkapcsol, az uj S/CL-ben, azota mar BMW es 607-es Pug is) "

Hehe... Ez amerikai találmány, mégpedig asszem Cadillac..

Előzmény: lore (11)
Cgo 146 Creative Commons License 2003.04.14 0 0 286
ilyen remek topic es hogy elsullyedt...
BlackStar Creative Commons License 2001.11.24 0 0 285
Ó a régi szép idők... Önfeledt anyázások a Tcaoéval az összes létező topikban... :)))))

De Fastcarnak van nemi fogalma a Citroenekrol, meg az autorol ugy altalaban,
Épp ezért nem jár Citroennel... :)))

es nem csak onnan, hogy meg a parnaja is Saab katalogusba van huzva...:)
Télleg? Fastcar párnája SAAB katalógusba van húzva? Nemá... :)))

Az ABC-s megnyilvanulasodra nem kivanok reagalni,
Nem is tudnál... Ahhoz előbb ismerned kéne... Háháhá... :))))

tudom, hogy ezt szellemi alsobbrenduseged erzete mondatja veled,
Már épp akartam mondani, hogy lehet, hogy azért nem ismered az ABCt, mert szellemileg alsóbbrendű vagyok :)))
Tcaó, szerintem Te annyira buta vagy, hogy még a harmadik szomszédod is Citroenes :)))))

de ne aggodj, akkor sem neznelek le,
Mert egyébként tudnál, mi? :))

ha butabb lennel, mint egy kaposzta.:))
Sajnos, nem tudom, hogy milyen buta egy káposzta... Eddig még nem próbáltam összemérni vele a tudásomat... Te már igen? No és nagyon legyalázott? :)))

Előzmény: tcaoe (284)
tcaoe Creative Commons License 2001.09.20 0 0 284
De Fastcarnak van nemi fogalma a Citroenekrol, meg az autorol ugy altalaban, es nem csak onnan, hogy meg a parnaja is Saab katalogusba van huzva...:)

Az ABC-s megnyilvanulasodra nem kivanok reagalni, tudom, hogy ezt szellemi alsobbrenduseged erzete mondatja veled, de ne aggodj, akkor sem neznelek le, ha butabb lennel, mint egy kaposzta.:))

Előzmény: BlackStar (283)
BlackStar Creative Commons License 2001.09.20 0 0 283
Nekem a CX az utolsó igazi Citroen. Az a vonal (ID, DS, SM, CX) nagyon ott van a toppon, mind formára, mind pedig technikai tartalomra!
Virtuális sört Fastcarnak! :))
Megvédünk majd Tcaoe dühödt támadásaitól :))
Előzmény: fastcar (211)
BlackStar Creative Commons License 2001.09.20 0 0 282
Mi az az ABC? Komolyan kerdem, a honlapon sem talatam.
Tanult kollegám, megkérlek emlékezz vissza (vissza? :)) ) általános iskolai tanulmányaid kezdetére... :)))
Előzmény: tcaoe (133)
BlackStar Creative Commons License 2001.09.20 0 0 281
Vájá, ott még nem tartok :))
Egyébként tök kafa, mesélt el a 'slággos hüttés egy kútnál az M7esen'-t is, tutira nem alkalmazta még senki :)))
Előzmény: E30M40 (279)
BlackStar Creative Commons License 2001.09.20 0 0 280
A DS-nel mar hasznaltak szelcsatornat, es volt gyurodo zonaja, nem is kicsi. Ez 1954. A tobbiek mikor?
SAAB 92, 1947 :))
Előzmény: tcaoe (19)
E30M40 Creative Commons License 2001.09.20 0 0 279
És a 272-ben leirt "találmányomra" nem is reagálsz?:):):)
Előzmény: BlackStar (278)
BlackStar Creative Commons License 2001.09.20 0 0 278
Már néhány utalás elhangzott a kétkörös fékre a SAAB kapcsán (1963) de sajnos a DS már 1955 ben kétkörös szervófékkel, és fékerőszabályozóval volt ellátva. A Széria Tárcsafékek meg csak hab a tortán.
Azért óvatosan az ilyen tendenciózus kijelentésekkel...
Nem tudom, hogy írta-e itt valaki, de a SAAB nem a kétkörös fékrendszerről híres, hanem hogy ezt asszimetrikusan rakta, azaz balelső-jobbhátsó... érted.
A tárcsafék se mint első széria merül fel, hanem hogy már a hatvanasok végétől nem készült SAAB dobfékkel...
Azért így már mindjárt más, nem?
Előzmény: turbo2 (210)
E30M40 Creative Commons License 2001.07.08 0 0 277
:)
Előzmény: fastcar (276)
fastcar Creative Commons License 2001.07.08 0 0 276
Semmi gond, mert félig ontopic volt! De akkor add meg az évszámot is, a késöbbi jogviták elkerülése érdekében! :)))
Előzmény: E30M40 (275)
E30M40 Creative Commons License 2001.07.08 0 0 275
Sorry,hogy ide is mertem irni:)
Előzmény: fastcar (273)
Georg Creative Commons License 2001.07.08 0 0 274
Itt jártál és be se néztél a "topicba"? Szépen vagyunk.

Meg nem is hívtál amiatt a kis teknős, vagy mi miatt. :-(((

Előzmény: fastcar (273)
fastcar Creative Commons License 2001.07.08 0 0 273
Ez itten ám nem a DaewooFan-topic! :))))
Előzmény: E30M40 (272)
E30M40 Creative Commons License 2001.07.08 0 0 272
Sziasztok!
A régi kis Skodrimon egyszer leszakadt a légszűrő a karbiról,mert már csak egy csavar tartotta (a többi tartó már rég letört:) (nem birták a 8000 rpm-nél fellépő rezonanciát:) Na ekkor ÉN ALKALMAZTAM ELSŐNEK az azóta szabadalmaztatott légszűrő tartó gumipókot:) Egy komoly autógyártónál sem látom ezt az uj technikát pedig nekem bejött:):):)
fastcar Creative Commons License 2001.07.08 0 0 271
Most olvastam valahol, hogy a dupla gyújtást az Alfa Romeo már a kezdet kezdetén, a 10-es évek elején levédette, majd alkalmazta is egyes versenymotorjain.
Előzmény: fastcar (183)
fastcar Creative Commons License 2001.03.15 0 0 270
:-)))

3-dik széria a 33-as kódjelü versenyautó sorozatból. Ezek 2-literes V8-as (erre épült a Montreal, 2,6 V8), illetve 3-literes V-, majd Boxer-12-esek voltak, ami még a Forma-1-ben is futott, a korábbiak pedig 67-77 között 10 éven át tartoztak különbözö pályaversenyek élbolyához.

Előzmény: fargo (264)
minimal Creative Commons License 2001.03.15 0 0 269
Ja... bots
minimal Creative Commons License 2001.03.15 0 0 268
Ha a nagymamamnak kereke lett volna...
:-))))

(O lett volna a Le Mans-i befuto!)
:-)

tcaoe Creative Commons License 2001.03.15 0 0 267
Te ember:) En nem a fordra mondtam, hogy lamer, hanem a laborra, amire Boro hivatkozik!:)
Előzmény: minimal (261)
minimal Creative Commons License 2001.03.15 0 0 266
Fargo!
Ez igaz, de Europan kivul remekelt, tavaly rekordevet zart!
Viszont a modellpaletta levezetese elegge devu fan-os volt!
:-)

fastcar Creative Commons License 2001.03.15 0 0 265
Én be tudok szólni :))) Csak azért lett sikeres, mert a Cobrákat visszahívták a versenypályáról, hogy ne veszítsék el a Fordot, mint motorszállítót. Egyébként lenyomták volna öket a Shelby-féle brutalo-roadsterek! :)))

Egyébként itt a Le Mans-i link az összes verseny befutójával!

Előzmény: minimal (261)
fargo Creative Commons License 2001.03.15 0 0 264
Az a 33/3 az 3WD?
Előzmény: fastcar (262)
fargo Creative Commons License 2001.03.15 0 0 263
Hát, szó ami szó, az európai Ford az utóbbi évtizedben nem nagyon remekelt. A Scorpio bukta volt, a Mondeo nem az igazi, az Escort valahogy elsilányult, teljesen degradálták szinte a Suzuki szintjére, gondolom, hogy beférjen fölé a Focus, ami so-so, fogjuk rá, hogy sikeres, de a Fiesta pl. már nagyon elavult, a Ka meg kiment a divatból.

Szerintem ott hibáztak, hogy megvették ezt a New Edge Design dolgot, ami kisautón emészthetô, de alsó középkategória felett komolytalan.

Előzmény: minimal (261)
fastcar Creative Commons License 2001.03.15 0 0 262
A széria egy relatív fogalom, mindenesetre utcai autók voltak.
A 33-as versenyváltozata például 270 lovas volt. Söt, a 33/3 pedig 395 LE-s!!!!!
De van még jópár ilyen autó, például a Giulia TZ2 1.6-os 170 LE-vel, de igazi nagyszériás a Giulietta erösebb változatai 1.3-as 103 LE-vel az 50-es évek végétöl. Egyszer beírtam ide évenkénti bontásban, hogy mennyi készült belöle, nézz utána! :)))

Az Abarth-nak is volt még néhány ilyen meglepö kocsija a 60-as években!

Előzmény: minimal (258)
minimal Creative Commons License 2001.03.15 0 0 261
Egy szo mint 100, eleg durva allitas volt, hogy a Ford lamer, plane a Saab-bal szemben!

A gt40re akkor se tudtatok beszolni (csak a gyozelmek szamara, de az mellekes)!
:-P

:-)

fargo Creative Commons License 2001.03.15 0 0 260
:-)
Előzmény: tcaoe (259)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!