Keresés

Részletes keresés

Villámcsiga... Creative Commons License 2003.08.29 0 0 114
Üdv mindenkinek!

Ha már az ismétlést sem láttam, legalbb a következő Superbike magazinban benne lesz. :-)

csiga

"ÖT BOGÁR ÉLETE

A városi közlekedés legideálisabb eszközei? Netán még autópályára és hosszú túrákra is alkalmasak? Sok szempontból próbáltuk megvilágítani a piacon kapható nagyrobogók krémjét. "

XS Creative Commons License 2003.08.29 0 0 113
Az Ariete katalógusából nézettem meg, telefonon keresztül. Ott nem hiszem, hogy van olajmennyiségre vonatkozóan valami. Megpróbálom megtudni, de csak a jövő héten tudom.
Garázs lassan elkészül. 1 hét múlva már bent alszik a kis gép.
XS
Előzmény: SaGa (112)
SaGa Creative Commons License 2003.08.29 0 0 112
XS!

Köszi. Garázs hogy áll?

A plexi nagyon jó lett, bár még nem tudom, hogy fogok látni az őszi esők idején. Ez ugyanis kb 8-10 centivel szemmagasság fölött végződik. Szézaj viszont nem igazán lesz...

A méretet valami könyvből vetted? Az nincs benne mennyi olaj kell a teleszkópba?

SaGa

Előzmény: XS (110)
Bora11 Creative Commons License 2003.08.29 0 0 111
Ezazezaz :)))))))))
Burgmanosok, és Majestysek IDEEEEEEEEE :)))))))
Előzmény: XS (110)
XS Creative Commons License 2003.08.28 0 0 110
Üdv SaGa, és üdv a topiknak.
A teloszimering mérete 33 x 45 x 8 / 10,5. Valami porvédő miatt van ez a / 10,5.
XS, akinek ugyan szintén Majestyje van, de a Burgman is nagyon tetszik :-)
Előzmény: SaGa (109)
SaGa Creative Commons License 2003.08.28 0 1 109
Itt vagyok.
Még hátra van a városi vizsga (talán jövő péntekre sikerül időt kapni).
A gép meg a garázsban álldogál. Cserélem a hátsó gumit, meg a V szíjat. Ez utóbbit csak a biztonság kedvéért, mert kopás nem látszik rajta, de biztos, ami zicher.
Cserélni kell a féktárcsát bár még lehet vele közlekedni, de nem tetszik az állaga. Úgy 1 mm-t már bemart a betét mindkét oldalon. Ezt megrendeltem, érdekes árrések vannak (lehet, hogy irtam már lejjebb?): gyári Yam: 45 ezer, Nissin 27 ezer, EBC 14 ezer. Ez utóbbit választottam. Szállítási határidők: yamaha 2-3 hét, a többiek 4-5 hét...

Keresem az első teleszkóp szimeringjének méreteit, mert az egyik szár kicsit "taknyos"...

Azért úgy 2 hét múlva már szeretnénk az első hosszabb hétvégi túrán túl lenni...

SaGa

Előzmény: zugfirkász (106)
zugfirkász Creative Commons License 2003.08.27 0 0 108
Sziasztok!

Újabb német oldalakat találtam:

www.ao.here.de
www.burgman-portal.de

Végignézve a német országi nagyrobogó-találkozók fotóanyagát én úgy látom, hogy arrafelé két gép létezik. A SUZI Burgman és a HONDA Silver Wing.

Figyeljétek meg, hogy milyen sirály a Silvernek a kipufogódobja. Dupla lyuk, dupla élvezet.

firkász

AN400 Creative Commons License 2003.08.26 0 0 107
"Egy előnye van a Burgonyával szemben, az ikertárcsafék elől."

Ez tényleg előnye, de a kombinált fék hiánya miatt nem biztos, hogy ez minden helyzetben akkora előny. Szerintem a Burgi fékjei nagyon jók, még 2 személyes üzemmódban is hatékonyak, jól adagolhatók :)

Az X9-ről előnyei mellett említsük meg az egyik nagy hátrányát: a hátsó futóműve nem éppen az 50 Le-höz van tervezve. Kezdetben ugye az X9 is 250 ccm-es volt, majd ezt követte az 500-as. Csak a tervezők megfeletkeztek erről a többlet teljesítményről (amit most is csak egy szélesebb hátsó gumival javítanak).

Azért mindent egybevetve nem rossz az X9, csak a Burgi "japán" és olcsóbb :)

zugfirkász Creative Commons License 2003.08.26 0 0 106
De mi van SaGa-val?
Meg van már a jogsid?
Mesélhetnél a 250-es Majestyről, hogyan tolja az orrát kanyarból kifelé, egy kövér gáznál!

Más:

Érdekesség képpen felhivtam egy pár SUZI kereskedést és érdeklődtem a kelendőbb típusok felől.

A Hollósnál első helyen említette az ember a Burgmant. Na mondom ez jól kezdődik. Aztán nem így folytatódott. Más kereskedők nem említették a legnépszerűbbek között.

Szívesen látnák egy eladási statisztikát.

Firkász

Villámcsiga... Creative Commons License 2003.08.26 0 0 105
Jó reggelt!

Gondoltam, hogy leütöd a feldobott labdát. :-)))

Engem sem ezek vonzanak, a rádió tényleg hülyeség, az elektromos kitámasztóról pedig már én is hallottam rosszat.

Egy előnye van a Burgonyával szemben, az ikertárcsafék elől.

De mindent összerakva sokkal profibbnak néz ki a Suzi. (meg az a műszerfal, már azért megéri megvenni)

Csiga

Előzmény: Bora11 (104)
Bora11 Creative Commons License 2003.08.25 0 0 104
"fedélzeti szgép"
Végül is elengedhetetlen, hogy tudjam a fogyasztásom 4.0 avagy 4.1 liter-e :)

"elektromos sztender"
Amit, ha a japánok gyártanának még kárt sem tehetne a motorban. Ha valaki ezt a szem előtt lévő dolgot képes elbaszni, akkor képzelhetitek mi van "odabent". Én elképzeltem, és ennyi volt az X9-nek.ű

"rádió"
És megérkeztünk a luxus-gagyik országába. Ez egy robogóra nagyon fontos. Lássuk miért:
A zene hallgatására menet közben, aki vezetett már gyors motort tudja miért alkalmatlan.
A közlekedési információk _autóban_ az 50%-ban fals 50%-ban előre tudható adatok miatt nem érdekelnek. _Motoron_ meg egyáltalán kit érdekelnek a dugók ??? Mert engem eddig rettenetesen nem zavartak.

"telefon kihangosítás"
Ez nekem is megvolt a K1-en motor- és telefon típus függetlenül :)))) Akkor ki nyert ???

"átbeszélő"
Ez még lehet jó is, bár ha érdekelne, és másfél percet rádobnék az életemből (amit eszem ágában sincs) biztos megtalálnám rá a _profi_motorfüggetlen_ megoldást.

Szumma: Vannak gyárak, akik az energiájukat magának a motorkerékpárnak a fejlesztésére, minőségére szentelik.
Vannak akik ezt az időt inkább a parasztvakítás leghatékonyabb előállítására fordítják. Ezek a minőség fogalmát még tanulják.

Előzmény: Villámcsiga... (103)
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.08.25 0 0 103
"Szóval két év garancia? Már megint kibasztak velem! Akkor két évig nem lesz szivem belepiszkálni a gépbe(kis tuningvariátor, kipufogó, chiptuning"
Nekem meg a 2 éven át tartó márkaszervízbe járás jutott eszembe. Természetesen a tuning elmaradása után. :-)

Ami az olasz cuccokat illeti:

A Beverly hátsó része sokkal szebb, mint a Burgonyának. cserébe nincs csomagtartója !!

Az X9-nek szép a formája, de pld. a műszerfala nem, és azt látom menet közben. (egyébként áprilisi akció X9 1.5 M Ft: 45 l színes doboz, fedélzeti szgép, rádió, elektromos sztender, telefon kihangosítás, átbeszélő)

Ami a bogarat illeti szerintem nem ronda, de a nagy kerekeit hiányolnám az új Burgonyámról.

Csiga

Előzmény: zugfirkász (102)
zugfirkász Creative Commons License 2003.08.25 0 0 102
Nyomjad csak CSiga!

"Akinek van használja,
akinek nincs magyarázza"

Nekünk ez jutott egyelőre!

Szóval két év garancia? Már megint kibasztak velem! Akkor két évig nem lesz szivem belepiszkálni a gépbe(kis tuningvariátor, kipufogó, chiptuning).

Szebbek az olasz cuccok? Hát ha azt tekintjük etalonnak, és ehhez hasonlítunk mást, akkor ez a más sosem lesz olyan, az biztos.

Egyébként bogarat ültettél a fülembe és megnéztem az olasz nagyrobogókat. Az X9 nem csúnya, de az első idők nagy tetszése után ma már (a K3 mellett) langyosnak tartom. Az Atlantic tényleg nem rossz, nekem a HONDA Silver Wing jut róla eszembe. De a Scarabeo?....... én biztos nem engednék a lakásomba ganajtúró bogarat.

Persze kinek a pap,
kinek a paplan.

üdv

firkász

Villámcsiga... Creative Commons License 2003.08.25 0 0 101
Január 1-től 2 év gari van rá. Casco (teljes körű), 30%, de min. 300.000 Ft önrésszel havi 5900 Ft, 100.000 Ft önrésszel havi 11.000 Ft.

Csiga

UI: most elcsendesedem...:-)

Előzmény: Villámcsiga... (100)
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.08.25 0 0 100
Most beszéltem a Hosubával, szeptembertől új árlista, ami minket nem érint, marad 1.398.000 Ft. Ők is min. ingyenes üzembe helyezést, forgalomba állítást kb. 40-45... Ft-ot ajánlottak így látatlanban.
Csiga
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.08.25 0 0 99
Megnéztem az oldalt, nem rossz.

Az olasz cuccok vlsz. nem olyan jó minőségűek, mint a japánok, de sokkal szebbek.

Csiga

Előzmény: zugfirkász (98)
zugfirkász Creative Commons License 2003.08.25 0 0 98
Ja, egy kis csemege:

www.burgman.de

zugfirkász Creative Commons License 2003.08.25 0 0 97
Fene tudja! Én nem bízom az olasz "technikában".
Szerintem a "dobjunk össze valami jópofát" elv alapján készítenek mindent.

autó, elektromos gépek, edénykészlet, villanyboyler, motorkerékpár stb.

Én maradok a precíz japán cuccnál.

Firkász

Villámcsiga... Creative Commons License 2003.08.25 0 0 96
Ja és még van az Atlantic 500-as is, 1.45 M Ft-ért.
Csiga
UI: ennyi szép moci, csak a pénz álljon össze. :-)
Előzmény: Villámcsiga... (95)
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.08.25 0 0 95
Jó reggelt!

Az elmaradt műsor utáni űrt a Motor Revű áprilisi számával pótoltam. A Yamaha Versity 300, Piaggio Beverly 500, Aprilia Scarabeo 500 tesztek után elgondolkodtam.

A Yamaha inkább nem, a Beverly sem az igazi. A Scarabeo viszont gyönyörű. Nagy (16') kerekek, elől dupla tárcsafék, autom. irányjelző-visszaállító, fedélzeti szgép, külső hőmérő. Hibája a kevés rakodóhely. MKéfg egy baja van: 39 LE, ezért -elméletileg - csak A kat. vezethető és az ára áprilisban 1.6 M Ft volt.

Ja, a mellékletben megemlítik a Gilera Nexus 500-at, de 800-as verzióról is írnak.

Csiga

UI: még mindig a Suzi a legjobb ár/érték arányú kétkerekű

Bora11 Creative Commons License 2003.08.23 0 0 94
Talán egy lehelletnyivel. A szélzaj ellen a túra plexi beszerzése javasolt.

"remegett a szélvédő"
Nem tudom neked mennyire remegett, de egy kis remegés nagy tempónál elkerülhetetlen, mivel a felfogatás méretéhez képest nagy (magas) a plexi.

"plexijén nincs kőrben az a gumiperem. "
Ezzel megnyugtattál, mert azt hittem csak az enyémről durrantották meg.

"És az utolsó gondom a forma. "
Nálam is ez tarolt. Ebben a kategóriában mindegyik motor szép és jó. Ellenben nekem ez volt a legszebb. Messze-messze a legszebb.
És a műszerfala a K3-nak verhetetlen.

Előzmény: zugfirkász (85)
Bora11 Creative Commons License 2003.08.23 0 0 93
Mivel ezekben zselés aksi van oda kell figyelni a télre. Köztudott, hogy a zselés aksik nem egy nagy lumenek pláne télen.
Én a tavaszi bikázást kerülendő november végén, vagy december elején kiálltam a garázs elé a hóba, és beindítottam. Két hónap állás után sacc a harmadik főtengely fordulatra indult. Addig járattam alapjáraton, míg a hűtőventillátora be nem indult. Ekkor visszacsomagoltam a garázsba. A lényeg az akku töltése volt. Ezek után márciusban szintén 3-4 főteng. fordulat után indult. A lényeg, hogy nyista gázadás indítózásnál.
Ha ezt a tél eleji viccet nem csinálom, akkor tavaszra az én aksim is (szerintem) a töltőn végzi.
Előzmény: AN400 (80)
zugfirkász Creative Commons License 2003.08.23 0 0 92
Nekem van egy helyem, ahol telefonos érdeklődésre mínusz 7%-ról beszélt a fickó, meg egy másik kereskedés ahol "olyan 50 000"-t tudnának engedni, vagy ilyen értékben cuccot adni. Ez is komoly szándék nélküli érdeklődésre adott válasz volt.

Következtetés:

Éles helyzetben ha a -7%-t -10-re sikerülne finomítani,.....

Más:

Tényleg nincs semmi tapasztalatom, de úgy gondolom, hogy téli időszakban talán engedékenyebbek a kereskedők.

üdv

Firkász

Villámcsiga... Creative Commons License 2003.08.23 0 0 91
Finoman érdeklődtem, nem sok jóval biztattak. Mivel új modell és kelendő, nincs sok raktáron, így nagy leárazás nem lesz. Most 20% kezdővel is elvihető. Most kb. 30.000 Ft kedvezményt adnának helyből. (ez lehet üzembehelyezés, ruha...)
Csiga
UI. én ennél többre számítok
Előzmény: Villámcsiga... (90)
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.08.23 0 0 90
Nekem csak vlsz. februárra áll össze a dolog, meg korábban csak állna a gép.
természetesen benne vagyok az agresszív marketingben. :-)

Csiga

UI. nálam is csak a szándék a biztos...De 99%, hogy max. februárra megveszem

Előzmény: zugfirkász (89)
zugfirkász Creative Commons License 2003.08.23 0 0 89
Én is ott ültem a tv előtt és mi jött??? ...hülye foci...!

Csiga! Szerinted a télen várhatók-e komolyabb akciók?

Bár nekem a pénzem egy ingatlan értékesülésétől függ, így bizonytalan az ideje, de ha úgy jönne össze mindkettőnknek (és persze végképp a K3 mellett döntök (jaj csak így dönthetnék!))összeállhatnánk egy nagy "beszerzési monopóliumba"
és megpróbálhatnánk némi engedményt így kicsikarni.

De sajnos jelenleg ez még túl sok változós egyenlet.

üdv

Firkász

Villámcsiga... Creative Commons License 2003.08.22 0 0 88
"KÖvetkeztetés: Egye meg a fene az összes dizájnert a SUZUKI-nál, ott tartok, hogy azon töröm a fejem, hogy jönne össze egy idei modell ára"

Majd elfelejtettem:

A Merkantilnál (Suzuki Hollós) euro-alapú hitelének THM-ja: 11%.
A gyakorlatban az 1.398 M Ft-os AN 400-nál (tisztelt AN400, nem akartalak alulértékelni :-) ) kb. 410.000 Ft a beugró (30%), 5 éven át havi 21.000 Ft. Ehhez jön még a Casco. (az euro/forint árf. 260 Ft)

Csiga

Előzmény: zugfirkász (85)
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.08.22 0 0 87
Szervusz!

Ez az én bajom nekem is. Az idei annyira, de annyira gyönyörű...:-)

Csiga

Előzmény: zugfirkász (85)
Villámcsiga... Creative Commons License 2003.08.22 0 0 86
Sziasztok!
Sajna nem volt adás ma este..:-(( Pedig rákészültem..
Csiga
Előzmény: AN400 (84)
zugfirkász Creative Commons License 2003.08.22 0 0 85
Szevasztok Népek!

"A helyzet fokozódik"

Ma felderítettem egymás után sorban a K1, K2, és K3 objektumokat.

A K1-t ki is próbáltam. Ebben (állítólag) tuning variátor van.

A teljesítménnyel tényleg nincs semmi probléma. Úgy 100-ig küldtem meg, tovább nem.(nem akartam úgy járni mint az egyszeri cégfőnök a kölcsön Burgmannal)

Direkt figyeltem, hogy húz 80-tól 100-ig. Azt tudom, hogy nem volt koppanáson a csutka, de a gép olyat mutatott ami melegséggel töltötte el a szívem ,........ és ragacsos, nyúlós váladékkal az alsónadrágom :-))) (na jó, ez az utóbbi azért túlzás)

Kipróbáltam vele a 50-60-as tempót, kiváncsi voltam, hogy ezzel az állítólagos variátorral mennyire pörög alacsonyabb sebességnél. Nem pörgött. A SUZUKI mély, komoly pufogással tolta magát előre, ami - legalábbis számomra - tekintélyt ad egy motornak.

Egyébként a gép oly könnyedén motorozható mint az 50-es YAMAHA NEOS-om (ez komoly).

Ami nem tetszett:

Szélzaj. Nem tudom, hogy ez a plexin keletkezett, vagy az ütött-kopott kölcsönsisakon, de 70-80-tól már nem halottam a motor hangját csak a süvöltést.
Kiváncsi vagyok a Ti tapasztalataitokra.
Bora11! Csendesebb-e a K3? MOst figyeltem fel arra, hogy annak a plexijén nincs kőrben az a gumiperem.

Rezonancia: Ez a K1-es már egy kissé viseletesnek tűnt (bár állítólag tavalyi). Menet közben határozottan remegett a szélvédő, ami nekem illúzióromboló volt.
Mi a Ti tapasztalatotok?

Kényelem: Hát tudja a fene. Mindenhol azt olvasom, hogy ez egy guruló fotel, akkora gép, hogy akár a világ végére is...,stb. Én 180 cm és 110 kg vagyok, de nekem még vagy 5-7 cm-rel távolabbi trepni kellene, hogy kényelmesen ki tudjam nyujtani a lában előre. Na mindegy, ez ilyen. A K3-as egyébként kényelmesebb, valahogy nincs olyan meredek a trepni elől, temészetesebb szögben áll a lábfej.

És az utolsó gondom a forma. Ezek a kis japánok kitalálták rendesen, hogy lehet az ember zsebéből kirángatni minden pénzt.

Megcsinálták a K1-t, ami szép motor (és van belőle metálbordó ami a szivem csücske).
Ezt követte a K2 amit csak annyiban módosítottak,hogy egyértelmű legyen az elsőbsége az elődhöz képest. Oké! Azután jött a K3 amit megint csak részben változtattak, annyira, hogy ismét tiszta legyen az előnye.
KÖvetkeztetés: Egye meg a fene az összes dizájnert a SUZUKI-nál, ott tartok, hogy azon töröm a fejem, hogy jönne össze egy idei modell ára.

Na szevesztok

Firkász




Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!