Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Változás történt, a hüvely nélküli MIA pihenőre került. Tisztítás után kiderült, hogy eléggé kopott a blokk, nem lett volna érdemes új gyűrűkkel, köszörült főtengellyel összerakni, a motor olyan gazdáé aki használatra(fűrész gép) is szánja. Ezért átpakoltam egy hüvelyes blokkba . Új hüvely, új gyűrűk, köszörült főtengely, valamint egy túlméretes hajtókarcsapágy a főtengelyhez illesztve. Ha minden jól megy holnap akár el is indulhat.
Persze ha követem ezt az elvet, akkor semmi szükségem MIA motoros aggregátorra, mert egy OBI-s is simán fölszívná a vizet.
De hízok legalább 5 kilót, hogy látom viszi(benzines) az 5 KW-t mint a rongyot. No meg pár napja javítottam pont egy OBI-st és használtam egy keveset, a szomszéd megkérdezte. Mi lett a másikkal mert ennek olyan idegesítő a hangja. :)))
Próbáltam bele MTZ csúcsot is az még egy hangyányival jobban füstöl mint a videón szereplő gyengébbik verzió, azért nem is rögzítettem a működését. Viszont az MTZ sugárképe hosszú, végiggondolva lehet nem is annyira a sugárkép a döntő, hanem lehet a cseppnagyság a lényegesebb.
Egyébként akár szőrszálhasogatásnak is mondhatjuk, mert mindegyikkel jól működik. De érezhető, mérhető a különbség. Elvan a gyerek míg játszik. :DDD
Aggregátor kérdésben megszületett a végleges megoldás. Üzemszerűen használatra nincs szükségem MIB-re , sikerült vennem jó áron egy katonai 1972-es 4 KW-os magyar aggregátort, a generátor max. teljesítménye 5,5 KW. Kéthengeres "Prés- és Kovácsoltárugyár"-i motorral. A generátort fölszereltem a benzines MIA-ra 5 KW-tot tud gond nélkül(3 db. hősugárzó). 3,25-ös elektródát 120 A-ral tökéletesen viszi. Ennél többre nincs szükségem Egyébként a MIA is ennyit tud 6 KW-nál már leesik a fordulata. A kéthengeres 12 Le-ős, de biztos valami gondja van, javításra szorul mert már 4 KW is megfogja. Lehet a kéthengeres eladó lesz így ahogy van, vagy belenézek és megjavítom, de az is lehet megtartom. A MIA ezek szerint 8 Le körül teljesít.
Nem tudom gyárilag milyen porlasztócsúcs való a MIA motorba. Némi kísérletezés után úgy tűnik YDN12SD12 vagy ezzel megegyező porlasztási sugárképű porlasztóval működik tökéletesen. Pl. a német kutyafejes csúcsok között ez idáig még nem találtam megfelelőt. Rendesen megy a kutyafejessel is, de jobban füstöl és érezhetően gyengébb.
Szeretném eladni az 1933-as gyártású AUTO UNION stabilmotoromat.
A motor működik, minden alkatrésze eredeti, gyári.
Érdeklődés esetén küldök képeket is természetesen.
Udv! Mult heten jartam Soltvadkerten egy aljatresz boltban, van uj es bontott alkatresz regi motorokhoz. Ha jol emlekszem lattam pont ilyen leghuteses motort is. Tel. 20/2929018 Hivd fol hatha lesz nala.
Ma találkoztam egy olyan MIA motorral amelyet még nem láttam videón sem, sajnos adattábla nincsen meg rajta. Mindkét lendkereke olyan mit a linken szereplő motornak a gyújtás felőli lendkereke.
A hengerfejcsavarok a hajtókar és a dugattyú is más mint a megszokott. A dugattyún nincsen olajáteresztő gyűrű, csak kompresszió gyűrűkből van 3 db, ebben nem vagyok biztos de alacsonyabbnak tűnik mint a mostaniak, hajtókar vékonyabb, a porlasztóban parafából van az úszó, a hidegindító körtolattyú lyukai kisebbek és kerekdedek. A dugattyú eredeti lehet mert a belsejében ott a MIA felirat. Ez csak nekem újdonság, vagy tényleg ritka lehet?
Sziasztok, nem érdekel valakit egy Detroit Diesel 12V71 motor, esetleg a képen látható generátorral együtt? 1000V 16,67 Hz vagy 33,33 Hz. 2000 € az irányár, beindítottuk, működik (tudok róla videót küldeni). Budapesten található meg, szállításban a vevő költségén tudunk segíteni.
Én Deutz motorhoz kerestem 6,5 mm-es elemet és nem találtam! Neked is ilyen adagoló kellene. Használtat ,ha találsz ,nincs rá garancia ,hogy életre lehet kelteni elem ,fejszelep nélkül!
Egyelőre az én MIA MIB terveim is parkolópályán vannak. Aratás előtt már nem tudok MIA-ra időt szakítani, és nincs is rá égető szükség. A benzines jól működik, a permetezéssel pedig tegnap végeztem, majd ősszel az új vetéseket kell legközelebb vegyszerezni, addig vízre csak gépek mosásához van szükség. Vagy esetleg áramra ha egy komolyabb vihar hosszabb időre kiüti az elektromos hálózatot. Amire van precedens faluhelyen. :))) Persze ha lesz valami új szerzemény, akkor arról is készítek videót. :))
Még azért elfogadható áron lehet venni MIA motort, de ki kell fogni. Mindegyik lutri, és ahogy RapidV8 is írja, ha használni is akarod, akkor rá kell költeni!
Hát úgy állok, hogy minden alkatrész elmosva, lecsiszolva, a blokk öntvény, és az egyéb fedelek, tank, lendkerekek lefestve. Új csapágyak beszerezve. A henger fúrás, +új egyedi dugattyú+gyűrűk+csapszeg gyártás alatt. (ezeket 50ezerért csinálják) Gyújtás megjavítva, stb... Vezérmű fogaskerék úton van....
De még nagyon sok mindennel kell foglalkozni. Szóval lassan, de biztosan haladok! Reményeim szerint valamikor ősszel leszek készen.