Sajnos vezetni nem lehetett, mivel ez az első Magyarországra hozott példány és kiállítási darab lesz. De be lehetett indítani és ki-be állni lehetett :)))) Nagyon szép hangja van! Nem tudom mennyire lehet komótos, szvsz ez az autó nehezebb is lehet mint az s2k. Ez a 240 ló pedig 231 :)
Az s2k hasonlóságot mindenki felhozza, de ha megnézed az RX-Evolv tanulmányautót, akkor kiderül, honnan a forma. Amikor az RX-Evolv már megvolt, akkor a honda s2k még nem volt. Az RX-8 évek óta a tervezőasztalon hevert, a motor volt az igazi kihívás. Szvsz az s2k-val annyiból igazságtalan az összehasonlítás, hogy ebbe valóban befér 4 felnőtt ember kényelmesen (!) és még 300 liternyi csomagtér is jutott! Voltak kósza hírek cabrio kivitelről, ha lesz, akkor az összehasonlítható lesz :) A felhasznált anyagok, a beltér kivitele inkább egy középkategóriás autót idéz sportos vonalakkal
vegyítve. Az alfás stílusjegyek is vadítóak, a részletmegoldások pedig prémiumba illőek. (Tükörben lámpa világítja a járdát (a la Mercedes) halvány kék fényben sejlik a műszerfal beszálláskor, mindenütt wankel elemek (ködlámpa, váltó, ülések fejtámlája stb). Ha a középkategóriás sportos autókhoz viszonyítom, akkor meg mindenképpen egyedi és ötletgazdag az autó. A menetteljesítményekről pedig nemsokára lesz tapasztalat :)
Te jól ismered a Hondákat; ha össze kellene hasonlítanod mit mondanál?
Állítólag a csúcs modell nem gyorsul közel sem úgy, mint ahogy azt egy 240 LE-s szívómotornak kellene. Valami Britt lapban olvastam, hogy összehasonlították az S2000-sel.
Mit ne mondjak...
A külseje kicsit Q-rvára hasonlít a Hondának erre a modelljére /első- és hátsólámpa mindenképp/
:-(
Egyébként szerintem is szép a verda, csak a britt lap szerint az S2000-es 240 pacija ill. az új RX-8 ugyanekkora teljesítmény össze sem hasonlítható?
Egyébként a hátsó üléssor becsapós! Kivülről szűknek tűnik, de olyan hosszú az ülőlap, hogy nagyon jól elfér hátul az ember! Nekem beállítva az első ülés (180 cm) és befértem kényelmesen hátra!