Az áttétel kérdés használat függő,ha sokat járunk városban,2személlyel,hegyvidéken egy kicsivel rövidebb áttétellel jobban is járhatunk de igy adott tempónál nől a motorfordulat, normál viszonyok között kisebb lesz a végsebesség nől a fogyasztás.Én nagyon változatosan használom a motort és néha jól jönne egy kis áttétel módosítás de ha hosszú távon megyek van hogy a gyári is rövid volt így hát nem változtatok persze biztos van akinek megérheti,nem könnyű 125ccm-hez tartozó LE/Nm-rel gazdálkodni én hegymenetben simán csutkázom 3-ban... bírja és lehet,hogy a módosítás is kevés lenne olykor,ha hozzá veszem a km óra skáláján lévő max.váltási pontokat (ami sz.tem elég extrém) úgy nekem bőven elég a gyári áttétel.Viszont a You tube-on láttam különböző teljesítmény növelő furatátmérőjű hengereket,és nagyon mennek vele de,hogy meddig bírná a gép az már más kérdés.Amúgy sem vagyok a tuningok híve,ha valami kevés venni kell nagyobbat persze az már nem innova fogyasztású lesz,úgy hogy kell a kompromisszum gyakran de már megszoktam.(megint az innova nyert)!
A lanckereken mar en is gondolkodtam,1 vagy max 2szammal nagyobb elso fog.kereket felraknek,talaltam egy nemet weboldalt ahol viszonylag sok cucc van az Innovahoz de a rendelesig meg sajnos nemjutottam!
Most tartok 4000km-nel,ha minden jol megy akkor ma lecserelem az olajat aztan vmikor kerek idopontot a szervizbe egy kis szelep allitasnak...
Lassan a kipufogot is festhetem ujra mert kezd eleg ganyul kinezni a konyok utani reszen:((
Jó pap holtig tanul, hát még a rossz.. Az akku nélküli üzemmód tényleg nem tesz jót az elektromomos rendszernek. Irásodat olvasva én is érdeklődtem ez ügyben, a válasz pedig egyértelmű volt.: Akku nélkül nem üzemeltetünk járművet. A szaki szerint ha megmihálylanak a japán chippek a motorban, az sokba fog kerülni.. Ezután új akkut vásároltam, és fülig ért a szám, hogy semmi nem romlott el. Köszöm a hasznos infót!
Ja és érdeklődni szeretnék, hogy változtatott-e már valaki lánckerék áttételt az Innován?
Van értelme mókolni, vagy legjobb a gyári áttétel ? Ha nincs értelme, akkor nem futok fölösleges köröket.
Tegnap megjárattam a vasat,előző nap eladtam a munkábajárós autómat az asszonynak + kellett a másik így nem volt más választásom marad az Innova.Előző este beüzemeltem,október óta nem volt beindítva,kellett vagy 20-at rúgni rajta mire beindult,ha sokáig áll mindig így indítom nem akarom az önindítót+akkut kínozni.Az akksi még eredeti nyáron lesz 4 éves...meglátjuk meddig bírja akksi nélkül is mentem vele tökéletesen üzemel csak a műszerek kukák a műszerész barátom azt mondta ne járassam akksi nélkül a feszültség ingadozások miatt nagyobb baj is lehet akku legyen benne az sem baj ha rossz!Reggel kitolom a garázsból szállingózott a hó 0fok na jól van hülye gyerek indulás,hazafelé +6 fok szikrázó napsütés IGEEEEN mit ne mondjak jól esett,úgy is edzenem kell a motorkiállításra 03/11-13ig!Egyik kollégám már be is jelentkezett utasnak azt mondta beszáll az üzemanyagba mondom hagyjad majd te fizeted a GYROS-t (bocsi).Nem nagyon enged a tél de már kellett a 2kerék+nem is volt más választásom így meglett az idei első utam.
Mondjuk el tudnák képzelni egy Benelli Adiva 200-ast az Innova helyett, de mivel "napelemes" motorossá öregedtem, igy már nem vonz annyira az Adiva összecsukható teteje, az ablaktörlője, és a rádiója. Én már csak + 15 °c fölött motorozok, száraz időben.
Elképzelhető, hogy az Adiva jó kis munkába járós robogó lenne.
Persze csak akkor, ha a megbízhatósága és a tartóssága is olyan jó, mint a felszerelése.
MO.-on csak 125-150-es Adiva kapható használtan, a yutubon láttam a 200-asról készült videót, a 110-et lazán tartja. Pont ez a +20 km/ó hiányzik az Innovából ahhoz, hogy igazán ütőképes gép legyen. Viszont az Innova 1.8-2,2 fogyasztása minden hibát, gyengeséget űberel. Meg a kipufogó hangja.. Imádom!!
Egyszer meghirdettem az Innovát kihasználatlanság miatt, telefonált egy vevő, hogy jönne a motorért utánfutóval, azt hazudtam , hogy el van adva... Képtelen voltam eladni.
Akkor döntöttem el,hogy az Innova marad, ha bármi lesz is.
A 10 évvel ezelőtti motoros haverok már 750 köbcenti fölött járnak, kinevetnek a 10 lóerő miatt. Múlt nyáron összefutottam az egyikkel az M 6-oson a benzinkúton. Büszkén mutatta a parkolóban a 5 hónapos R1-es verőgépet.. Teljesítmény, nyomaték, fordulat, stb.
Utána én is megmutattam a gépemet. Én már alább nem adom,mondtam neki, az ajtómra ez a szám van írva: 580. Ez ugye 16000 köbcenti, 2600nm, 580 lóerő, ja és V8. SCANIA
A pótkocsi hátulján a matricán pedig : AZ ERŐ VELEM VAN! Meg hogy SZÁGULDUNK és FÉLTEK
Na a találkozó óta nem nevetnek az Innován és rajtam...
Engem egyszer állított meg a rend bátor őre, miszerint a város előtti bevezető 4 sávoson nem közlekedhetek segédmotorral... "Mi van, nem ismeri a táábláát" ez volt a köszönés.
Először az Innova forgalmija és rendszáma bizonyította, hogy teljes jogú úthasználó a moci, majd én kerültem sorra. A biztos úr szerint A korl. jogsi kell az Innovához, mivel a
szállítható személyek száma 2.!! És őneki nagy A-ja van, és ő ezt mind kívülről tudja stb...
Akkor mutattam neki egy full jogsit, és akkor talán rádöbbent, hogy ő a jogsijával talán a műkedvelő amatőr szintjén van hozzám képest. Persze közben telefonon érdeklődött, hogy nem "okosba" vett papírjaim vannak-e. Ja, és minden kötelező tartozékot mutassak meg.
Klassz élmény volt, de legalább beégett a biztos úr,mint az MZ megszakító...
A múlt héten elő kellett vennem az Innovátort, és újabb 2 nagy előnye tudatosult bennem.
Akkumlátor nélkül is működik, és a lányom is el tud indulni vele még 3-ban is, mert nem lehet lefullasztani. Avval a kérdéssel hozta vissza a mocit, hogy apu, miért csak 2 sebesség van a motoron, az induló fokozatot 80-ig tudtam húzatni, egy kapcsolással 100-al megy.
Akkor jöttem rá, hogy elsőszülőtt lány gyermekem csak a 3-as 4-es fokozatot használja.
Én is elgondolkodtam a Suzuki vx 800 és a Honda Africa Twin kényelme és teljesítménye után az Innova értékein, és való igaz, hogy kellett szokni és kompromisszumot kötni. Néha még most is kell. Főleg ha jön a hegymenet vagy komolyabb szembe szél van, de ez ugyebár lóerő - és sok sok forint - kérdése.
Mindezek ellenére az Innova nagyon jó!
A körváltót hasznosabbnak és praktikusabbnak tartom a másiknál, mivel a kuplungos motoroktól eltérően szabad a bal kéz, így ha kevés a forgaom,menet közben is tudok enni-inni ha éppen nem akarok megállni. Ráadásul a fordulatot is egyénileg lehet kiválasztani a robogókkal szemben.
És ami a lejjobb,eddig a közúti rutin ellenőrzések során sohasem állítottak meg, gondolom elölről segédmotornak vagy elektromos biciklinek nézték. Viszont múlt héten amikor a fiamat vittem, villogva meszelt le egy rendőrautó, mondta a srác, hogy azt hitték segédmotorral szállítok utast. Pedig fenn volt a rendszám.
Valóban megszokást igénylő gépezet az Innova. Viszont ha megszokja az ember a mocit, és sikerül ráérezni az értékeire, akkor egy igencsak praktikusan használható kis gépet tudhat a magáénak. Dolgozni járós, bevásárlós, rövidebb távra kirándulós, igazi takarékpersely...
Tehát kinek a pap, kinek a papné, nekem ezekre a feladatokra az INNOVA vált be a legjobban.
Ha esetleg valaki tud egy jobb tippet,ne tartsa magában. Kíváncsi vagyok ....
hat ot minositi az irasa. ilyen forditva valtast en is csinaltam parat, szinten nagyomotorozas utan. kihuzattam mint allat masodikban es puff be egyesbe... de ugyanigy a nagymocit is neha forditva valtottam :)
A tipikus "magyar" ember véleménye a nem ismert dolgokról a szubjektivitás teljes védelme mellett,de szerencsére a többi 60millió ember nem hiszem,hogy így vélekedik kinek robogó,kinek "rendes-váltós" motor,de mi(én biztosan) maradunk a SZAR körváltónál !
A topic címéről az jutott eszembe hogy az A-s jogsim készítésekor (mármint a tanfolyam közben, nem a nyomtatáskor :) ) egyszer az oktató alámpattintott egy Innovát, hogy menjek azzal vissza a város tulsó felében lévő garázsig. egy kisutcában kegyetlenül kihuzattam 3-ban, és véletlenül nem a 4-et kapcsoltam , hanem a 2--t. :DDDD Dekurvára kiszívtam akkor a vérét szegénynek :) Úgy felbőgött hogy sztem addig soha nem volt hasonló élménye. :) Egyébként nemtudom milyen lehet használni. Nekem nem kellene. Akkor vagy robogó, vagy egy rendes váltós motor. AZ Innova egy szar. :)
Az enyém 2007-es karbis még az eredetvizsgán is az lett pedig abban az évben ilyen szín már nem volt (piros, fekete-sárga csíkkal) mert a HONDA az nekem piros v. lehet esetleg HRC,szerintem beragadt modell lehetett,de nem reklamáltam mert 476000ft-ért adták névreírva,műszakival,gyári csomikonzol+doboz az alku tárgya egy hondás bögre amit már adtak is a polcról. 0km-es volt még be sem volt üzemelve a nylont az ülesről én vettem le LAKAMOTONÁL vettem tapolcán nagyon korektek voltak minden úgy volt és akkor ahogy ígérték. EGERben 620000ft lett volna csomagtartók nélkül(azóta csődbe is mentek-válság előtt).Nekem nagy élmény volt hazavinni egy zsír új HONDA motort, most 13800km van benne,júniusban viszem műszakira-"biztosan egy vagyon lesz".
A legtöbb amit egy tankkal mentem, 202 km volt, 3,8 litert tankoltam utána, már nem lötyögött semmi a tankban mikor a kútra értem, de tolni nem kellett... :)
Az én Innován 85 km/ó-ig fogyaszt igazán jól, valójában a motor hangja is addig tetszik igazán. A 90-95 már sok neki egy kicsit. És ott már picit többet eszik a gép.
Egyszer próbáltam ki, 3 liter benzinnel 155 km-re jutottam,és leállt a gép. Egy 350-es oldalkocsis Jawas segitett ki fél liter benzinnel. Azóta is "imába" foglalom a nevét....
Milyen évjáratú az Innovátok?
Az enyém 2004-es királykék és karburátoros gépsárkány, kemény 6400 km futással.
Ez érdekes dolog,én egyszer elmentem otthonról Debrecenbe 150km 3.1 ment bele Debrecen shell kúton, otthonról teli tankkal indultam 80km/h utazó sebességgel Debrecen shell kútig-ott megint tele, 1km a városban és tűz haza u.a. az úton viszont már 90-95 utazóval és a ház előtt kifogyott a benzin 3.7 liter.Egyszer egy hitetlen kollégámmal /tudod mikor megy ez el 2.5-tel százon/ 2 személlyel lementünk Ceglédre kútról-kútig 80-85km/h utazó Ő számolta ki 2.25-öt evett 100-on,de azért egy 6lityis tanknak tudnék örülni,bár ha messzebbre megyek mindig van az ülés alatt egy 1.5literes flakon benya.
Sajnos az Innovának nem lehet futót szerelni itt Magyarországon,mivel a forgalmi O betűnél nincs megadva semmilyen adat. A pakolással is vigyázni kell, mivel nem lóghat ki a csomag semmilyen irányba - legfeljebb felfelé,a jármű magasságával együtt max.4m - de ki gondolna ilyenre?