Allia
Ha tetszenek a naked motorok, nézz meg (próbálj ki) egy 250-es vagy 400-as banditot. Elég alacsony épitésu, lent van a súlypontja és teletankolva is 170kg körül van. Elég neutrális viselkedésu, könnyen vezetheto motor. A negyedliteres is egész kellemesen mozog, a négyszázas pedig akár 200-at is megy persze ott idom hiján már nagyon szeles. De ugye ugysem száguldozni veszed, hanem tanulni? :-)
Ha nem vagy magasabb 175-180 centinél, mindenképpen ajánlom. E magasság fülött már nem kényelmes igazán.
Mivel elég sok szaladgál belole még bontott alaktrészt is elég olcsóért kapsz hozzá, ha ne adj' isten buknál vele.
Oya
Ja igen. Persze tapasztalatból beszélek :-)
Hali
Van itt valaki, aki esetenként (esténként :-) az oktogonon szokott bandázni a Maci elott? Elég soxor szoktam arra járni, mikor 4-5 eseteg jóval több motoros is kint van. Nem vagyok az a jasszkarizós motoros (nincs is nagyon mire) de szivesen elbeszélgetnék 'szinténzenész' emberekkel odakünn.
Oya
blueye: talan a Tokico fekbetet van benne gyarilag, de erre nem mernek megeskudni. De azert az meglep, hogy a Brembo fek ilyen gyorsan elhasznalta a betetet, nem lehet, hogy a szervizesek akartak leszedni? Ez melyik szerviz volt?
Matiz: mikorra lesz meg a jogsid? Es akkor teszel rendszamot a Runner-re? :) Petyanak valszeg megvan meg az a kepe, ahol Gilera robogot chopperre alakitottak, nezd meg, nagyon allat! :)
Allia: Szerintem a ZZR400 kezdonek kicsit nehez, majd 200kg megtankolva, es azert szuk kanyarokban uralni kell azt a tomeget... Sportgepeken is eleg jol meg lehet tanulni a motorozast, Ariana is VFR400-on kezdett :) Mondjuk en negyutemu 250-est javasolnek elsore, abbol szinte mindegy, melyiket, amelyik szimpatikus.
Ahoj!
Csak annyit, hogy vigyázzatok, mert eléggé be tud indulni az ember ebben a jó időben, de nehogy tragédia legyen a vége. Egy haverom ma hajnalban a kórházban meghalt, a barátnője pedig még tegnap este a helyszínen. (Az autó - amivel ütköztek - utasairól nem tudok) A srác ha túlélte volna, akkor is tolókocsis marad egész hátralevő életében. Nincs mit szépíteni, nagyon gyorsan ment. De ettől még szomorú dolog ami történt. A srác nem volt kezdő, kb. 15 éve motorozott. Még egyszer: csak óvatosan, mégha ilyenkor ez nehéz is.
Üdv
Kawiman
Volna egy kérdésem, de lehet, hogy több is lesz. :-) Szóval, szerintetek mennyiért lehet venni egy jó állapotú zzr400-ast? Egyáltalán, ha most kezdem a motorozást, akkor jó ez a gép? Vagy kisebbet javasoltok? Vagy mást? (a sporttúra gépek tetszenek, meg a CBR600, amiről nem tudom, hogy hova is soroljam, egyik újságban sport, a másikban sporttúra :-) )
Ahoj!
TLM: Haverom ZZ-R 400-asa 4.5-7 liter között evett, emellett kitűnően ment. Tehát valószínűleg a 9 liter nem normális jelenség. Ha nem mostanában volt a rendes szervíze, akkor szerintem célszerű lenne megnézned/megnézetned a légszűrőt, gyertyákat, karburátorbeállítást.
Amúgy a havernak a ZZ-R két évig volt meg; nagyon bevált neki. (Ugyan azóta erősebb,nagyobb motorjai voltak, de még mindig nagyon dícsérőleg beszél a kis 400-asról)
Jó motorozást!
Üdv
Kawiman
Kösz Alejandro DeSilva! Én is hasonló okból keresek nem gyárit :o) !
Tényleg ki a Suzuki gyári fékbetét beszállítója (brembo fék esetén)? Mert olyat nem szeretnék (kissé gyorsan kopik...)
Ha a Hondanak eleg jo, akkor szerintem megfelel.
Amugy ismeros tett mar a gepere Nissin fekbetetet, es meg volt vele elegedve. (az alternativa a gyari Honda betet volt, ami (valoszinuleg) szinten Nissin, es haromszorannyiba kerult.)
cabriomen, hogy a csudába csináltad ezeket: "Fogyasztásra szerintem nem sok a 9 liter, én az fzr1000-el 12-t a cbr 1000f-el 18-at a gsxr750 -el 14-et a tavaji srad-el meg 10-14 között fogyasztottam... " úgy közlekedtél mint az általad belinkelt videón??? nekem az fzr-t leszámítva (valóban annyit evett) pont a felét sikerült kihoznom mindegyikből... ;)
Találtam (nem volt 1xű, mindenhol 1 hónapra akarták hozni...) Nissin betétet: a 3 garnitúra össz. 21.500 HUF, nekem ismerős a márka, ti mit mondtok róla?
Köszönöm a választ. Nem ott vettem. Ettől eltekintve nincs bajom vele és tetszik is ahogyan kinéz.Nem hosszútávra vettem csak erre a nyárrá, ami azt jelenti, hogy augusztus végén, szeptember elején el akarom adni. Csak arra kellett, hogy belejöjjek a dolgokba, ugyanis novemberben szereztem meg a motoros jogsimat, előtte nem volt, tehát nem motoroztam. Majd ha lesz pénzem veszek egy hondát.
bocs hogy ezt mondom, de a zzr-t utálom, főleg a kicsiket, igaz kinézetre (- a hátsógumi - a kipuff átmérő) ugyanaz mint a nagy, de nekem nem tetszik..
Fogyasztásra szerintem nem sok a 9 liter, én az fzr1000-el 12-t a cbr 1000f-el 18-at a gsxr750 -el 14-et a tavaji srad-el meg 10-14 között fogyasztottam...
Éedeklődni szeretnék, hátha itt egy-két rutinosabb ember választ tud adni a kérdésemre. Nos március elején vettem egy Kawasaki ZZR400-as gépet. Hat éves és szuperül megy, csak van egy apró gondom vele. Én nagyon nem értek a motorokhoz, de úgy tűnik nekem, hogy 400-as létére egy kicsit sokat fogyasz, ami 9 litert jelent városban. Nos felhívtam a kereskedést ahol vettem és megkérdeztem, hogy sok-e ez az érték avagy sem, és ők azt mondták, hogy nem sok, viszont más motorozó emberektől azt hallottam, hogy ez bizony nem kevés. Ti mit szóltok ehhez.
Előre is köszönöm a segítséget.
Hát, bontót ajánlanék de sajna nem tudok. Csak annyi, hogy az MBX80 tényleg klassz gép, jól megy! Nem tudod, az MB80 és MTX80-ban nem ugyanez a blokk volt? Ezekből van jópár, szerintem könnyebben találsz majd alkatrészt mint annak idején én a Herculeshez...(amiből bizonyítottan kevesebb, mint 7db van az országban...)
Hi! Valami tuti alkatrészbolt érdekelne engem Kecskemét vagy Szeged környékén! Van egy jó öreg '89-es Honda MBX80-as kávédarálóm (gyorsasági, vizes), és megadta magát az alsó hajtókar tűgörgősor. Egy része fel talált menni a dugó mellett (és félig "benne"), és szépen beleállt a dugó tetejébe. Szóval suxx az egész, henger,dugó,gyűrű,csapszeg,hajtókar gatya lett. Na most ehhez nem kapni minden sarkon cuccot, ha valaki tud olyan helyet ahol lehet eredeti vagy esetleg Pollini touning hengert és egyebeket kapni, akkor irja már meg lécci, mert sajnálnám kidobni a masinériát ezért a kis "apróságért", jó az még városi SEGÉDMOTORnak (a zsaruk Opelja a fasorban sincs utána!) Ja, utángyártott (TuniTech és társai) dugót sose vegyetek ilyen verdába, mert egy sz*r!!! Kb. 2 hónapig ment, utána elkezdett faszán csörögni a csapszeg benne (Simson feeling), és mellegleg alapból is csak 9 ezerig pörgött vele. Az eredetivel 11 ezerig is simán lepörög! A havernál DETTO ugyanez. azért 10 ropiért 2 hónapra nem a legjobb biznic.
Cabrio320i: OK, nem erted. Es? Akkor most? Vegyen mindenki speedgepet? Bocs, de..."kinek a pap, kinek a papne"
Alejandro:
A Runnerek blokkjat teszik az Italjet Dragsterekbe is...azok mar eleg durvan neznek ki :) Eloben meg nem talalkoztam ilyennel. A mostani Interwheelre nem mentem ki; a tavalyin meg nem volt ,igaz, akkor meg nekem sem volt Runnerem. Erdekes, tavaly csak a Runner miatt mentem ki, hogy megnezhessem, annyira tetszett a kepeken :) .