A Red baronnal ti a Torokbalinton szekelo red baronra gondoltok??? Mert ok nem forgalmaznak motort, hanem a testverboltjuk csinalja azt, ami veluk szemben van... Ha nem errol van szo akkor hol talalom meg????
Kszi a tippeket. Ujabban az is felmerult bennem, hogy hany loeros robogot erdemes venni.
Valamint Suzuki Adress jonak szamit vagy erdemesebb a jonevu robogokat, pl. Yamaha Jog vagy honda dio elonyben reszesiteni??? Mire ugyeljek amikor elviszem kiprobalasra a motort??? red baronnal 6 honap garanciat adnak a motorra es mennyire fedi a valosagot??? Udv: Akos
Üdv mindenkinek!
Jelenleg van nekem is folyamatban az "A korlátlan PÁV-val" projekt, ha ez megvan mocit szeretnék vásárolni! Kicsit össze vagyok zavarodva a márkát-típust-cm3-t illetöen, ahogy itt olvastam tanácsaitokat, meg amit "tapasztalt" öreg motoros barátaimtól hallottam. ti azt mondjátok, hogy kicsi motort vegyen az ember kezdetnek,tanulni, haverok viszont azt, hogy nem érdemes kicsit venni, mert szétpőrgi magát, 1-2 hét alatt úgyis belejön az ember, és csak megbánná a vételt, eladni meg nehéz!
Kár ezen vitázni. Nyilván van előnye és hátránya a magánembertől és a kereskedőtől történő vásárlásnak is. És nyilván kereskedők között is van különbség. A Red Baron japán cég. Kintről százassával hozzák a motorokat és amin idomcsrénél többet kell csinálni, azt nem hozzák be, választanak helyette másikat (állítólag). Nyilván a magyar paicról vásárló kereskedőtől inkább lutri venni.
Én hetek óta tudtam, hogy 400-as Diversiont veszek. Hírdetésben egyet találtam, autóztam érte 150 kilométert és egy roncs volt. Red Baronnál 10 közül válogattam ki a legjobbat, és adtak rá 6 hónap garanciát. Láttam a nem nekem készült munkalapját, amin gumi, aksi, olaj és fokfolyadék cs. volt. Azért ez nem olyan rossz.
a szomszédom feleségének daihatsu applause van, meg van győződve, hogy a világ legmegbízhatóbb autója, mert ő 1992- ben vette újjonan és még semmi hiba nem volt vele. Hozzáteszem 27.000 Km van a kocsiban és évente azért biztos ami biztos csináltak rajta olajcserét :-))
Csak egy kis 250-es XT, és több mint 10 éves. Csak évi 4 ezret megyek. Csak terepen mentem vele, és eléggé gyűretem. Ha átb**sztak volna azért az már kijött volna. Legalábbis szerintem.
Persze igazad van, nem nagyon szabad kerskedésben vásárolni. Csak sajnos néha nincs más választás. Elég sok magánszemély is csak átba**a a vevôt. A motort még mindíg én használom. Az szerintem jelent valamit ha 2 szezont lefut hiba nélkül. Persze 10 perc alatt bármit tönkre lehet tenni..
RMC+ általában a használt motor+kocsi biznisz arról szól, hogy kint megveszik az olcsó hulladékot konténerben, itthon meg összelapátolják eladásra..
Menjetek be egyszer a műhelybe akár rmc akár red barom, akár motorország, és ha figyeltek rájöttök, hogy nem szabad megvenni onnan semmit..
Az pedig, hogy valaki 3 éve megy egy motorral és nem esett szét, nem jelent semmit, ha nekem odaadja, több kárt csinálok vele 10 perc alatt, mint amit bárki egy szezonban (anélkül, hogy elesnék :-))
Haverom élete elsô nagymotorját magánszemélynél vette (többit is). A moci DT 125R volt. Elég jól ment, nem is csörgött, csendesen járt a motorja. Nem is volt semmi baj amíg ki nem fogyott belôle a benzin amivel megvette. Tankolt bele. érezhetôen gyengébb lett. Elvitte szervízbe, mondta a szerelô, hogy adalék volt a benzinben, ezért ment olyan jól. Tankolás miatt csökkent az adalék koncentrációja, emiatt csökkent a teljesitménye. Tiszta benzinnel el sem indult. Használt mocit venni mindíg kockázatos. Sokan akkor adják el a motorjukat, amikor az már a halálán van.
Én 2 mocit vettem a Red Baronban. Akkor 10% voltak drágábbak a gépek mint hirdetésekben. Ez akkor tájt volt amikor a Red Baron még új cég volt. Mindkét gép azóta is hibátlanúl fut. Az egyikre 9 hónap garancia volt, de gondolom semmit nem csináltak volna meg garanciálisan. Mituán megvettem a gépet , egy hónap múlva kinéztem és 150 ezer forintot emelkedett enek a típusnak az ára. Most már én se vennék mocit a Red Baronban az árak nagyon magasak. Már tudom, hogy milyen mocit akarok venni, de hirdetésben nagyon nehéz találni, azokat is az ország külömbözô pontján. Nincs kedvem csomót utazni egy roncs miatt,Találtam egy kereskedést, ahol egyszere 10db szokott lenni nekem megfeleô típusú motorokból. Még nem néztem ki. Remélem a 10 moci közül lesz legalább egy jó darab. Pesze ha tehetem hirdetés alapján veszek majd motort. Az RMC motor's viszont szerintem egy nagy szar. Egyszer amikor ott voltam 2 mocit hoztak vissza, hogy a vétel másnapján szétmentek.
Főleg ha azt is figyelembe veszed, hogy nállunk a stocksport kategóriában azt csinálják, hogy vesz egy új srad-ot felrakja rá a verseny idomokat + tuningkit-et. megy vele egy évet. Utánna visszarakja a karcmentes gyári idomokat levizsgáztatja, és eladja neked 2 hónapos magyarországi üzembehelyezéssel 1000 km-el az órában... Pl.: Kalivoda Imi (Japán motor bt szeged brüsszeli krt)
Ez jó kis reklám neki...
A kereskedő ezért veszi, látszik is a motorokon. Persze a magánszemélyek jó része is legalább annyira simlis (lásd pl.: megkímélt karcmentes 1 éves sportgépeket pár ezer km-el, amiket jó eséllyel gyorsulási versenyen "járatták be", de azért mint jóállapotút eladják). De legalább nem 100% az arány (idáig kereskedőknél ennyi volt panasz arány, ami után kiderült hogy a motor bizony "kicsit" gazdagabb élettörténettel rendelkezik mint azt első látásra gondolta az ember).
Nem szeretnék vallásháborút indítani, de nálam alap hogy használt motort kereskedőtől _NEM_ vennék. Szerencsémre idáig nem kellett onnan vásárolnom, de néhány alkalommal (leginkább véletlenül) beestem 1-1-be. Drága, összegányolt, ellenőrizhetetlen alkatrészekből álló "állatorvosi lovakat" árultak a piaci ár felett 30-50%-al. Nekem a magánszemélyekkel idáig szerencsém volt, és akiknek eladtam a gépet, ők sem panaszkodtak. Mindent elmondtam, de amúgy is teljesen jó állapotú gépek voltak (szerintem a motorozás a motor karbantartásáról is szól), és bár buktam rajtuk, de az ember ritkán vesz úgy motort hogy jól megszedi magát rajta.
NoDesign_Kari !
Üdv
Még nem tudom, hogy eladom-e. Most akarom eladni a Yamaha XT-met. Most cross gépet akarok. Ha nem lesz elég a pénz amit félraktam, akkor adom a el a DT-t. Amúgy nem akarom eladni mert olcsóbb vele eljárkálni boltba stb.. mint egy cross mocival. Amúgy műszakilag jó állapotban van, hátul kevest futott Michelin gumi van (17000Ft), új lánckit. 6 sebeséges, vizűtéses, központi telós, dobfékes. Elég jó menetteljesiményekre képes. Kívűl van egy kicsit lepusztult állapotban, de kevés pénzért rendberakható.
Majd küldök mailt ha eladó lesz.
Persze. Bruttó 620-ra volt kiírva, ebből sikerült alkudni egy 10-est, így lett 610. Mivel cégnek vettem, ebből visszakapom az áfát, így lett 488 ezer.
Red Baronéknál van vagy 10 db., 5 kiállítva és 5 hátul, kb. egyformák, a kis különbségek tükrözödnek az árukban is.
Motorországban kb. 3 db. volt, mind 650.
A magánember 550-re tartotta, de korábbi törés és buherálás nyomait viselte a gép, és 6 ezer felett erőtlen volt.
Az enyém a nyomaték és teljesítménygörbének megfelelően 8-9 ezer körül gyorsul a legjobban, de persze ritkán pörgetem addig, csak jó tudni, hogy van tartalék.
Köszi a leírást, a motor meg tetszik! Nem adod el ;-))
Nekem is a szerelés meg a garancia tetszett meg a vörös bárónál, bár az árait nem nagyon tudtam összehasonlítani senki mással. Mivel az árlistájuk nem áll az online technika csúcsán elárulnád, hogy mennyit kóstált az általad beszerzett járgány?
Hát látod mint korábban írtam (1399) tényleg analfabétának bizonyultam :-))
Még nincs konkrét tipusról elképzelésem, de szeretném, ha összejön, az idény végét nyeregben tölteni és a vásárláshoz, illetve tipusválasztáshoz gyűjtök éppen mindenféle infókat.A kérdés finomítva hát: kb 70 kiló, 175cm alkattal milyen "nehéz" motort érdemes kezdő-közép haladó motoros idöszakomra beszerezni.
Én egyelőre egy naked bike, avagy sport-túra kategóriára gondolok, amolyan 400ccm-re. Vélemény?
Aczer
Én ugyan csak tavaly óta robogok, de már némi ismereteim vannak.
Boltok: RobogóCentrum az M3-asnál, a BAH csomóponton (nem tudom a nevüket), és van egy Pesterzsébeten is, pici kis bolt, de sok motorjuk volt még pár hete, ráadásul éppen ez a 150 körüli kategória. Többnyire a Yamaha Jog, és a Honda Dio különböző évjáratú, és állapotú modelljei kaphatóak ennyiért. Őket merem ajánlani, de a többiekről sem hallottam még rosszat.
Fogyasztás: én majd 100 klióval, csutkagázon 55-60-as tempóval (Honda Dio), többnyire 98-as ólommentessel járok, így 3,5-4,0 literes a fogyasztásom. Sajnos nincs a gépemen tuning, ha valaki tudna, szóljon nekem is!
Hol lehet Bpen és kornyeken korrekt helyen robogot vasarolni??? Kereskedokkel kapcsolatos tapasztalatokat is koszonettel veszek, valamint érdekelne milyen tipust erdemes megvenni 100-150 e Ft kozott arkategoriaban??? Valamint menyit fogyaszt egy ilyen robogo??? Válaszokat ha lehet kerlek kuldjetek el emilben is, koszonettel:
Előélet: Néhány éve végigmotoroztam egy szezont egy Honda LX 250-es terepmotorral, tehát kezdő vagyok a témában.
Jelen: Egy hete vettem egy 400-as YAMAHA Diversiont Red Baron-éktól. Ha igaz ebben a hónapban meglesz a jogsim is.
A lényeg: motorvásárlás előtt végigjártam néhány kereskedést (Motorország (hányás), M3 befelé jobbra (kicsit jobb), Red Baron) és megnéztem egy magánembert is plusz Internet és újságos hírdetéseket. A kereskedések közül messze a Red Baron volt a legkorrektebb. Csak itt volt minden motorra kiírva a típus, gyártási év, futott km, garancia (6hó, néha 12, (vagy 6000 km)400 km-t utánad mennek ha lerobbansz, több részletben is felhasználható) és az ár. Legnagyobb választék és nagyon készséges eladók. 6-kor zárnak, de 6:30-kor még felajánlotta, hogy lefénymásolja a kiszemelt Diversionról megjelent cikket a Motor Revűből. És az áraik sem voltak magasabbak a többinél. Csak náluk láttam a gyakoribb típusokból teszt motort. Minden motorjuk le van vizsgáztatva, korrekt adásvételit, áfás számlát, adnak, felárért eredetvizsgát és az átíratást is elintézik.
Én nagyjából ezeket várom egy kereskedőtől.
A motoron új gumik (Michelin Macadam), új aksi, olajcsere, fékfolyadék csere volt.
A motor: 92-es, 4 hengeres soros, hengerenként 2 szelep, két vezérműtengely, léghűtés, 40 LE, 6 sebesség, elől-hátul tárcsafék, központi rugos tag állítható előfeszítéssel, 17 + 3 tartalékos tank, állítólag 4l körüli fogyasztás, teletankolva 19x kg.
Nem erőbajnok, nem feltűnő, de kényelmes (hátul is), tartós, halk, és nagyon jó vele menni, pont ilyet kerestem.
Lehet, hogy szerencsém volt, és elfogult vagyok, de remélem segítettem.
Akkor nagy embereknek keszult az a motor, mert szerintem 100 cm hosszu lab az nem rossz :-))
Hogy legyen valami ertelmetlen, de legalabb ide tartozo kerdesem is: Mik a tapasztalatai a tanult kollegaknak a motoros es a motor sullya kozti osszefuggesekben. Gondolok itt pl arra, hogy 70 kilo eleg lehet-e egy 300 kilos motor uralasahoz? (No nem chopper, hanem inkabb naked, vagy sport-tura:-).