Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Egyetértek! Az EZY-664-et nemrég selejtezték, úgyhogy szerintem most a többi EZY jön meg a még nem vázfelújított DZE-k. Bár nem tudom van-e még vázcserés felújítás tervbe véve. Az változtathat az egészen. Szerintem a vázcserés felújítással még 5-10 évig biztos lehet használni ezeket a buszokat. De véleményem szerint van esély az AFF-65*-ösök selejtezésére is.
Egyébként, múltkori hozzászólásom kicsit átvariálva, melyik 280-asok selejtezése lesz lassanként a legidőszerűbb? Lehet úgy, hogy az ex-BKV-s gépeket előbb kivágnák, mint az AFF-65*-eseket? Feltételezem, hogy a 280-asok közül legtovább a vázcseréltek fognak megmaradni. Azok majdnem olyanok, mintha újak lennének, szerintem.
Nyúlon lakik ez a maszek, van neki több busza is. Ha jól sejtem még talán 396-os Ikarusa is, zöld Törökországi midi FIY-704 ha nem tévedek, Merci Sprinter. Valamikor fixplatós RÁBA-val kezdte, később vett hozzá egy pótkocsit, majd jöttek a buszok.
Kiderült, hogy a hét eleji eset, melyben egy Credo-hoz hívtak tűzoltót, igaz volt és a történet szereplője az IKC-333-as BC 11-es volt. A hírek szerint a Mester utcában észleltek az utasok füstöt, majd a vezető poroltóval akadályozta meg a kisebb tűz terjedését. Ekkor már értesítette az egyik utas telefonon a tűzoltókat, akik a helyszínre érkezéskor már csak az eset regisztrálásával kellett, hogy foglalkozzanak.
Sérülés nem történt, az sem biztos hogy tűz keletkezett, elképzelhető, hogy csak a füst ilyesztett a vezetőre, ezért alkalmazta a poroltó készüléket.
A busz hátsó lökhárítója illetve kipofogója van szétszedve, az esetet vizsgálják.
1. Ha jól tudom az ex BKV-s 280-asokban van neoncső világítás (azokban, amelyek még nem estek át vázcserés felújításon): DZE-257, 259, EZY-662,663,688 és GEX-197, de ez nem biztos 2. FKC-097 ex BKV, ha jól emlékszem BPO-655 volt a leánykori neve.
