Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Tudtommal az az elv, hogy az utasok által ismert, megszokott időpontokban járjon a busz, hogy legyenek rajta elegen, a hagyományos busz viszont azért kell, mert tesztbuszról van szó, bármikor közbejöhet valami, és akkor ne maradjon ott senki. Más városokban is hasonlóan csinálták.
Az LRD-141 BN12 is Sopronba kerül végleg? A Győri buszok Soproni állomány listájában ez a gép nem került bele, de tudjuk,hogy nem a Győri buszok a legmegbízhatóbb forrás.
Most őszintén, muszájból utáljuk a Volánt (is) vagy csak azért is? Ez első sorban most azért jutott így eszemben mert a cyberpress Soproni busz fiatalitas cikke alatt úgy szidják őket mintha nem történne semmi...
Én akár honnan is nézem, nem látok negatív fejlődést a közlekedési központok összevonása óta. Nem kevés új busz került az ország különböző pontjára (persze ez a sok is elveszik a rengetegben, de szerintem nem mostanában voltak ekkora buszbeszerzések), végre sikerült eljutnunk az online jegy használatához, korrekt rendes tajekoztatásban van részünk (pl a Volánbuszinfo emailen maximum 1 napon belül választ kapok bármi kérdésre , ENYKK volt hogy 2 hét mulva adott választ), egyre több jaraton jutnak el a nyugat europai szintű szolgáltatásra (lásd Pápá-Budapest, tegnap utaztam végig a 3,5 órás utat, az állam leesett a minőségétől, a kényelmétől, és a rendkívül rendes és segítőkész buszsofőrtől), és még biztos lehetne sorolni.
Elhiszem hogy vannak és biztos lesznek még negatívumok..., de szerintem egy olyan jó útra lépett a Volánbusz mint a MÁV az elmúlt években. De kérlek javítsatok ki, ha tévednék...
