szia.Dehogynem lehet olvastam is erről hogy ezt a földalatt csinálják.De ugyis lehet ahogy mondod de igazából ez már számomra részletkérdés.Nekem a széndioxiddal van bajom egyenlőre.
Igen ez tény, akartam is kérdezni, hogy mi lehetett érezhető a metánon kívül, mert a CO és a CO2 is színtelen-szagtalan :) Egyébként közvetlenül nem halni bele, én patrontöltéskor rengeteget lélegzek be, a gond akkor van, ha eléri azt a szintet, amint elájulsz, mert akkor összeesel és ha senki sem tud kivinni a zárt légtérből. Ekkor azonnal megfulladsz, hisz a CO és Te is a talajszinten rekedsz a súly miatt. Jól szellőző légtérben vagy nyílt terepen gyakorlatilag veszélytelen.
bergli:
köszönöm a gratulát. Visszatérve tényleg ne lélegezd be, mert számos baktérium is lehet a gázban, mint sztafilococcus, szalmonella, stb ...
Egyébként nem szabad elkeseredni, folyamatosan keresni kell, az interneten minden megtalálható, kérdés milyen kulcsszóval keresünk, esetleg asszociációval.
Kíváncsi lennék mekkora nyomáson köthető meg a CO aktívszénnel.
Ha mar belekotyogtam. Nem lehetne a vezeteken egy reszt lehuteni? Igy a gazban levo vizpara kicsapodna. Vagy akar a tarolot is hideg kutvizzel huteni es az aljara egy gyujtot tenni es ott lecsapolni a vizet?
Gratula a babához!!!Már akartam is kérdezni ezt a nyomás dolgot mert ugytudom a földgáz vezetékekben nemnagy nyomás van??.Hát nemtom ezt a szürést házilag hogylehet megoldani de biztos nemegyszerü.Ez a baj a megujulókkal mindig ijen falakba ütközök.De sebaj majd meglátjuk.
Nem okoskodasbol, de ha CO volna benne es Te azt lelegezned, mar nem lett volna idod ide irni. Ugyanis a CO szagtalan ,iztelen, szintelen gaz, aminek az a nagy baja, hogy az oxigen helyet lekoti a veraramban, tehat szepen lassan fajdalom mentesen meghalsz.:( Amit erzel, az a CO2, de az sem a legjobb a belelegzesre.
Sziasztok lenne gy ötletem a víz vagy pára mentesítésre létezik sűritet levegőhöz pára és víz mentesítő szerkezet általában ezekkel együtt szokott felszerelve lenni az olajzó is. Talán ezen az úton el lehetne indulni. Gázkazán gáznyomása 150mbar amit már az ember a szájjával is elő tud állítani .
Ne lélegezd be, még kis mennyiségben sem. A vízszűrésnél megtanultam, hogy hihetetlenül káros a nehézfém az emberi szervezet számára. Valószínűleg az égést sem táplálja :)
Ráadásul a CO szintén elfojtja a tüzet, továbbá ronjta a sűrítési viszonyt is mind a kettő, akkor is ha motorban égetjük el, vagy tartályban tároljuk.
Egyébként sajnos nedvességtartalma is van a gáznak, ami számomra még nagyon bonyolultnak tűnik, hogy nedvességtelenítsük is a gázt. Szűrés terén bele fogok mélyedni, sajnos a nyelvtudásom nekem is foghíjas. Azért belemélyülök a témába a héten. Elég sokat vagyok most itthon, mert babát várunk, bármelyik pillanatban jöhet :)
Egyébként szódagépeket is forgalmazunk, ennek mi töltjük a CO2 patronját. Amint találkozok a szervizesünkkel, alaposan ki fogom faggatni. Remélem lesz jó ötlete szűrés terén is. Ez szintén pillérköve lenne a dolgoknak.
Ezekszerint hasonlitunk:).Kb 100km-re vagyunk.Az a baj hogy nemsokat találok a neten a szürésről,nyelvet nembeszélek igy kezdem feladni.Ha van ötleted netardzsd magadba:).Vagy ha találsz valami egyszerübbet.A co higitja meg nagyon mert ha belélegzem érzem a co-t benne.
Persze, nem gond. Pest megyében lakom, Gödöllő mellett. Családi vállalkozásunk van, próbálunk megélni. Elsősorban vízszűrőket forgalmazunk. Én viszont nagyon sok rétű vagyok. Szeretem ismeretlen dolgokba vágni a fejszémet és kihasználni az internet adotta lehetőségeket.
Ha ezzel éves szinten megspórolhatnék 4-500-ezer forintot, akkor nem kérdés, hogy próbálkozzak-e.
Finomítani nagyon szeretném, mert egy gázkazánhoz ugye nyomás kell, meg a gázbojlerhez is. Egyébként szerintem Te is lényeges változást érhetsz el, már egyszerűbb szűréssel is. Azthiszem én is ezen a téren kellene körbenézzek.
Részedre viszont nagyon jóhireim vannak,taléltam a vasakközt ithon egy fali bojlert vagy mit valami vizátfojásos gázos cucc a mosogatók felett láttam ijet nállunk nincs ijesmi mert mesze lakok a faluhoz tanyán jószágokkal meg ijesmi.Na a lényeg hogy átalakitottam,a vizes részét leszedtem mert roszvolt a membrán benne meg amugyse kellett most.Kb 1.5-1.8-as fuvóka van benne gyárilag 4 db ezeket felkellett furnom 6mm-esre igymár igen fajin a kezem nemigen birom fölé rakni ugy tolja a hőt.Erről a gázról tudni kell hogy fúvókán keresztül tehát nyomással nemég mert elfújja a lángot,úgykell méretezni a csöveket hogy a szabájzó csap után vastag legyen hogy letudjon lassulni az áramlás tehát nagyobb menyiség de ne siettetve.ígondolom ez a szennyezettsége miatt van.Ugyhogy téged csak buzditani tudlak fütésre biztos jó.Ha valamit nemértesz(roszul magyarázom)szólj bátran szivesen segitek ha tudok.
igen igen lehet benne valami de a mostani 50ccm es mocin gyujtástérkép van itt nincs lehetőség házi állitásra.Viszont ez megy vele csak ingadozik a fordulat meg instabilnak tünik.
Igen, erőteljesen szeretnék próbálkozni én is. A széndioxid kiválasztására létezik egy membrános szerkezet, ami több rétegből áll, végül az egyik rétegen már csak a metán megy keresztül a széndioxid egy másik csövön távozik. Ennek utána kell járnom nekem is. Egyébként ez az aktív szenes kiszűrés is jól hangzik. Bár olcsónak semmiképp sem.
bergli:
elképzelhető, hogy még a gyújtásponton is kellene állítani egy ilyen beavatkozás után. Bár ez megint egy totós módszer. Azt nemtudom megmondani, hogy előbb vagy később gyújtson a motor, de szerintem nem kéne rajta nagyot állítani, csak ipehhogy.
kb 20bar a hütőkompreszor teljesitménye..Vannak autógáz tartájaim.A gáz előállitása nemnagy dolog,szerintem ez az egyszerübb része.Az előbb leesztergáltam a motor hengerfejéből igy érezhetően nagyobb a kompreszió de semmi változás ugyanúgy leáll kisidőn belül ha meg adok neki még gázt ojan mintha belefulladna,tehát se kevéssel se sokkal nemjó..Egy bizonyos fordulaton eltaláltam a multkor hogy ment de csak azon a fordulaton megy mostmeg máár nemtalálom azt se,már idegesit az egész.Lehet hogy nagyobb beömlő kéne.ha nyomással nyomom bele a gázt abszolut nemmegy.De valamiért nemis indul gázról,majdnem majdnem de mégsem.
óvatosan kevergessétek az üzemanyagokkal meg a levegővel a metánt... főleg a levegővel...
a széndioxid és a metán szétválasztásáról: ipari méretben azt hiszem a legelterjedtebb a széndioxid kimosása - például vízzel. ezzel csak az a gond, hogy általában a víz sincs ingyen, és (ezt egyszer kiszámoltam, remélem jól emlékszem rá) ha 1 köbméter tiszta metán kinyeréséhez kb. ugyanennyi széndioxidot kell elnyeletni, akkor ahhoz több mint 1 köbméter víz kell. hallottam még ún. "pressure swing adsorption" technikáról, aktív szénen megkötötték a széndioxidot - megfelelően megválasztott nyomáson a széndioxid megkötődik, a metán viszont nem - ezzel meg az a gond, hogy az adszorbert regenerálni kell (ezért pressure swing...), tehát minimum kettő kell belőle; no meg a nyomásszabályozást is meg kell oldani.
mindenesetre sok sikert kívánok nektek! jó látni, hogy van, aki próbálkozik ezzel :)
Szerintem érdemes lenne esetleg egy pb palackkal megnézni, vagy bármilyen nagy nyomást bíró palackkal. Expresszen szokott lenni, néha fillérekért. Ha már ott tartasz, hogy éghető gázod van kb15 fokos hőmérséklet mellett is, akkor van értelme továbbvinni. Szeritem már 5-6bar elég lenne a motor meghajtásához.
Szerintem is inkább a kompresszió körül kell próbálkozni. Több mint valószínű, hogy működésre lehet bírni. Bár ahhoz, hogy nagyobb fordulaton is menjen, szerintem valamennyire nyomás alá kell helyezni, a sűrűség miatt.
Te miben tárolod a gázt, hogy nem mered 1 bar-nál nagyobb nyomáson tartani? Szerintem egy pb palackban vígan ellenne akár 10-20 báron is.
igen a disel az disel!Másik hejeken meg arról lehet olvasni hogy a 3-hengeres 2T wartburg motorral égetik el a biót.Hát nemtom má azis eszembe jutott hogy a jelenlegi motornak megnövelem a kompreszióviszonyát mert állitólag a gázmotorok is növelt kompóval készülnek és azok nem diselek..
Nekem az az eddigi tapasztalatom a gáz üzemű autóval, hogy nagy nyomás kell a működéshez. Gondoljunk csak bele, a benzinnek sokkal nagyobb a sűrűsége, mint a metánnak.
Ezért is nem működik az LPG-s autó úgy, hogy a hálózati gázról tankoljuk, mert az sincs cseppfolyósítva, nincs elég nyomás. A Volvo mutatott be nagy előrelépést tehetautók-buszok biogáz terén. Ők is azt vallják, hogy a legjobb hatásfok dízel üzemnél érhető el, némi üzemanyag hozzáadással. Ugyanis itt sokkal nagyobb a kompresszió és a nyomaték. De ez számomra a távolabbi jövő.
igen ki is próbálom ezt a benzines témát de nem a fúvóka átmérővel kezdel hanem a karbiban
minimalizálom a benzinszintet kezdésnek aztán majd meglátjuk..
Na igen alapjáraton biztos jólenne ekkora motor csak az a baj vele hogy ráengedtem az öszes gázomat ami volt ráadásul kis tulnyomással és változatlanul ketyeget tovább mindenféle esemény nélkül..Egyépként csináltam olajprést(növényolajprést)a gyárival megegyező hatásfokkal 1mázsa szotyiból kb 35liter olajam van meg van földem is de ez a jövő..Egyépként az én magam sajtolta olaj sokkal jobb mint a gázolaj,hihetetlen.
Megnézem, holnap remélem lesz rá időm. Igen, van abban valami, hogy akkor már nem ingyen megy, viszont a cél talán nem is ez, hanem a legkisebb kiadás mellett, a lehető legnagyobb hatásfokot elérni.
Véleményem, hogy a benzinmotorosnál mindenképpen kell valami indító anyag, a bioetanol lenne a legjobb, és jó a piaci ára. Fúvókából sokkal kisebb átmérő kéne és akkor csak gyújtó segéd anyagként üzemelne. Persze a levegő keveréket akkor is ki kell totózni.
Egyébként szerintem egy 2500 ccm-es dízelmotor, alapjáraton opcionális energiát termelne. Megérzés ...
Öszinténszólva a szénhidrogéneket kihagynám de egyébként igazad van csak nincs ijen kicsi diselem ami van az 4000ccm meg 2500ccm ezek traktorok és ezmár azért tulzás lenne.Ezen a minimális benzin dolgon már énis gondolkodtam de azmár nem ingyen megy..Ha nemlennék enyire hüje az elektronikához megoldható lenne ez szerintem gyujtás tuningal de sajna nemértek ehez..Egyépként amig csak benzinszag is van a karbiba nincs gond csak mikor teljesen kifogy akkor ojan mint amikor elszegényedik a keverék és elkezd fuldákolni.Áá nemtom holnap öszedobok egy kisérleti 50ccm-s motort majd meglátjuk milesz..Felhivnám a figyelmed a fagázra legalább enyire jónak tünik és nemis igen komplikáltabb vagyis nemsokkal énis most olvasgatom a kiserőmü topikba kb a 10-dik oldaltól olvasd ha érdekell.igéretes esetleg még kombinálni is lehetne a biogázzal.Egy buborékoztatót majd okvetlen csinálj a balesetek miatt.
Eddigi olvasataim alapján a dízel motort előnyben részesítik, bár mindig az van előnyben, ami van otthon az embernek. A dízelnél dízel-biogáz keveréket alkalmaznak. Hangyányi dízel van benne kb a gyújtás céljából. Arra gondoltam, hogy nem lehetne-e benzin-levegő-metán keveréket bejuttatni a hengerbe. Esetleg ezt még lehetne próbálni etanollal, annak alacsonyabb a gyulladáspontja, bár nem tudom reagál-e a metánnal.
Tapasztalataim alapján ehez nemkell a bonyolult tisztitás csak nagyobb fúvókák.Kellene szerezned valami használt gáztüzhejt vagy ijesmit és azon próbálgatni hogy menyivel nagyobb fúvóka átmérő kell mint a normál gázhoz ebből már lehetne következtetni pár dologra.Nézegettem énis ezt a tisztitást de macerásnak találtam meg nemis igazán értem..Szerintem a 10bár elég kis nyomás nemhinném hogy hüteni kellene amugyis vagy 300 fok a gyulladáspontja de inkább több.Yutubon sok videó van erről hogy mijen egyszerüen kivitelezhető a tárolása,nagyüzemileg is ahol hejben használják gázzsákban tartják kis nyomáson.Ha 200 literes a tárolód az tizbárnál már kétezer liter azmár nemis rosz..Én a benzinmotorral kinlódok de nehezen megy vele mert nehezen és elnyujtottan gyullad be a szikrától,meg nehéz eltalálni a jó keveréket.
Indíttatás: 80.000Ft gázszámla - 80m2 en/hó. Elsősorban szigetelési és nyílászárási problémák miatt.
Fa -vegyestüzeléssel és közetgyapottal a padláson (nomeg parányi gázártámogatással) sikerült levinni 40-50 körülre a téli hónapokban.
Mivel a házunkban gázbojler és gázkazán van így elsősorban fűtésre használnám. A cél az lenne, hogy ne kelljen a gázszolgáltató energiáját használni. Ha működne a dolog 1-2 évvel később gondolkodnék bővítésben, esetleg az áram megtermelésében is.
Ésszerűbb kiadás egy gáztermelőt építeni, mint egy sokmilliós felújítás. Ha sikerülne színvonalasan kb 1-2 év gáz árából, akkor nagyonis reálisnak tartom ezt. Persze ehhez szükséges a gáz tárolása. Szerintem ez a kérdés ma az egyik legfontosabb a témában.
A tárolási módszerben úgylátom egy rugón járunk. Én egy profi tartályban és mondjuk 8-10 barban gondolkodok, persze nemtudom kivitelezhető-e , kell-e hozzá hűteni. A tisztításról még csak halvány gőzöm van.
Hogy milyen anyagból dolgozom? Internetből velősen ;) Néhány nagyobb kivitelezést vizsgáltam neten keresztül, részletesen leírják, hogyan működik. Szerencsére van annyi tapasztalatom, hogy átvetítsem, mi megvalósítható egy hétköznapi ember számára és mi nem. Tapasztalatokat gyűjtok és kötelezségemnek érzem, hogy én is valami jót tegyek a földdel és a családommal.
