Szia!
Én ilyennel használom az RK02-t: https://www.kertigepbolt.hu/motor/kapalogep-motor/honda_gcv_160_fuggoleges_benzinmotor.html
A gépem már 18 éves , nagyon jól bírja.
Sziasztok adott egy RK 02-és kapa és az lenne a kérdésem hogy milyen motort tudok rá tenni? És hogy mik a régi motor főtengely méretei amire a ropsuly megy. És még a másik hogy le állt motornál nem forog a kerék gondolom ez a csiga hajtás miatt van. Csak azért kellene motor csere mert a régi 4hp-s blok a karter csőn nyomja az olajat köszönöm a segítséget! :)
Én is nézegettem ilyeneket, de örülök hogy rátaláltam a Kubotára. Amikor megláttam egyből tudtam hogy ez jön velem haza, és még engedett is az árából. Ha nem engedett volna akkor is jött volna. Hamarosan kezdődik egy kis kozmetika.
Hát akkor valóban nem. Nem árulok zsákba macskát, ez 170 volt, de amikor már 1 Charlika is 100 körül van nem sokallom. Küszködtem már én is a Robi 55-től kezdve a Pannoniás, Mz stb házi gyártásúakon keresztül a Bertoliniig nagyon sokkal, de nekem is már a 68 megálljt parancsol. Hiszem és vallom hogy csak váltós gépet érdemes venni. Az más kérdés hogy ennyire elszálltak az árak.
Valószínű nem került többe legalább is nekem.Hajdanán én rendeltem a robitól egy idős embernek(rokon) talán neki olyan 70-75 között volt kompletten, a karbantartást én csináltam s ha kellett használtam. Kb olyan 7-8 éve kaptam meg (neki nem kellett) sokaltam a briggs fogyasztását és kapott egy szinte új gcv160 mocit(szinte vasárban). Sajnos már én is dupla hatos múltam.
Lehet hogy a te öszvéred többe került mint az én Kubotám. Igaz kereskedőtől vettem de állítólag egy fószer a hajóját húzta vele a partra. Soha sem volt agyonhajtva.
Hogy miért, nem tudom. Talán egy régi, rossz beidegződés. Egykoron nekem is működött az első, aluházas felező. Ha rotálni vittem a gépet az autó csomagtartójában, nehéz, nagy, böszme volt számomra a felezővel. Akkor még csak egy motor, egy hajtómű volt a felállás.
A fiamnak alapból bent van a gépben, de ha egy kicsit erőlteti megcsúszik az ékszíj. Hála Istennek nekem sikerült venni egy kis Kubotát, az összes többi felejtős. ( részemről)
Le és felszerelés írod időigényes,de miért kell leszerelni-kiszerelni? Nekem állandóan benn van, az ékszíj átdobással lehet felezni vagy normál sebesség. Nem magasabb mint az eredeti állapot, igaz a motor az ékszíj miatt előrébb került de ez nem hátrány.
"A lyukba bele a főtengelyt", majd a kinyúló főtengelyvégre egy ékszíjtárcsát kell felerősíteni. Egyetlen hátránya, hogy a le és felszerelése időigényes.
Létezik egy másik változat. Itt csak a bilincs oldásával lehet cserélni az adapterről a motor egységet. Nekem ilyen van. Ennek is van egy kis hátránya, hogy magasabb lesz a felépítmény. Választani kell, hogy kinek melyik a tökéletesebb megoldás.
Nekem is van egy ilyen felezőm, hajtásházzal együtt. Motor az nincs rajta. A motor felőli + kúpot egy rugó nyomja fel a motoron lévő -kúphoz . A motortengelyen vsz van egy támasztó csapágy is ami összetartja a 2 féle kúpot. Mivel nekem nincs rajta motor csak gondolom. A hajtásházon lévő karral lehet össze ill szétkapcsolni a hajtást.
