Hmm. De. Viszont ott nem fogod megtalálni a konkrét alkatrészt, mert a Stihl nem igazán támogatja a netes kereskedelmet. De leírtam értelmesen, BEMÉSZ a Stihl boltba ... bármelyikbe.
Avégett raktam fel ide ezt a videót érdekességként,ami fúrja az oldalamat,hogy milyen lehet ez a szögletesre reszelt él?
Egyszer szívesen kipróbálnám, lehet egyszer elbohóckodok vele,megpróbálom laposreszelővel kireszelni.
Annyit annyit írnak róla,hogy 15-20%-al nagyobb vágásteljesítményt produkál általánosságban a szögletes él, mint a hagyományos,csak a gond annyi,hogy kevésbé éltartó és igen nehéz pontosan kézzel kireszelni az ideális szögeket. Tehát valamit ,valamiért.
Köszönöm, az ötlet szuper volt, mégis máshol találtam meg a hibát. :)
A gyújtógyertyát újra kiszedtem, akkor tűnt fel, hogy nem mindig van szikra. A gyertyapipa ki volt repedve, és nem mindig érintkezett a gyújtókábel vége a pipában található rúgós szorítóval. Ezt orvosolva rögtön beindult a gép.
Sajnos az állás megtette a hatását, az üzemanyagot felpumpáló kis gombszerű pumpa kirepedt, kis is szakadt. Ez típus specifikus, vagy cserélhető külön a gumicsöcs?
Jópofa de szerintem láncot reszelni csak sablonnal kivitelezhető megfelelő pontossággal.Megfelelő méretű kör keresztmetszetű reszelő a mérethelyes lapos sablonban az FF1 sablonnal kiegészítve ,gyors ,pontos élezést biztosít .Mindig azonos élszögek ,tökéletes lánc él.Egyszeri kis kiadás és teljes siker.Legalábbis nekem ez vált be.
Légszűrőt leveszed. Fecskendőbe keveréket szívsz fel. Benyomsz egy kicsit a torokba, majd indítod. Indulni kell neki, és egy kicsit járni. Egy párszor megcsinálod. Ha mindig leáll, akkor karburátor takarítás, (esetleg felújítás) lesz belőle. Vagy túlszivattad, és teljes gázt húzva próbálod meg beindítani.
Kaptam ajándékba egy Al-Ko láncfűrészt, azzal a megjegyzéssel, hogy pár éve még működő állapotban tették el, előtte kijáratták belőle a benzint.
Robbanómotoros dolgokban kezdő vagyok, csak elektromos láncfűrészem volt eddig. Műszaki ember vagyok, amit lehet alap szinten, átnéztem, de nem tudom beindítani.
Amit megnéztem vele kapcsolatban, vagy csináltam vele:
- Hoztam friss 100-as benzint, bekevertem megfelelő keverékkel, megfelelő arányban
- Kivettem a gyertyát, megnéztem, berántáskor szikra van, a gyertya jó állapotú
- A benzincsövek nem lyukasak, nem repedtek, falsot nem szív, a pumpát nyomkodva szépen körbemegy a benzin az üzemanyagkörön, többször körbe is járattam.
Berántás után ha benézek a szívótorkon, némi füstféle jön kifelé, de nem mégsem érzem azt berántáskor, hogy el akarná kapni.
Mit tanácsoltok még, mit nézzek meg, mit szedjek szét? A szívató szelep alatti rézfúvókán nem látom, hogy jönne kifelé a benzin, vagy csak nem látom.
Hát na.... hogy ne csak mindig jót mondjak,megosztom a tapasztalatom,hátha érdekel valakit.
Szegecselgetek,szegecselgetek.....kiszámoltam 5 db 68 szemes láncból tudok csinálni 6 db 56 szemest az 5000-re és különben tök jól el lehet bíbelődni vele,szeretem is csinálgatni,de...... valahogy egyre inkább úgy érzem,nem leszünk barátok ezzel a fogóval. :-/
Nem rossz, működget,de olyan erős kompromisszum kell a szegecselés résznél,amit még a fele ár ( asztali szegecstörő + külön szegecselő kombóhoz képest)
sem tud velem feledtetni....:-/
Holnap hívom a forgalmazót,hogy cseréljük be valamire. Remélem sikerül...
Nem kell nekem a pénz vissza ,csak olyan eszköz a kezembe,amin érzem,hogy hosszú távon is képes számomra kellő minőségben helytállni.
Én motorolajban találtam pár napja fekete szemcséket az alján. Lánckenőnél nem is zavarna, de motorolajnál már duzzogtam. Még ha simson volt az áldozat.- :-) Lehet hogy újrahasznosított lenne a mannol?
:-)))