Keresés

Hát, akkor nem a mostani eC2-t fogják átmatricázni - majd az eConectot?

"...a Credobus gyártója már teszteli elektromos buszát, míg az Inter Tan-Ker Zrt. a fejlesztés szakaszában jár."

https://autopro.hu/szolgaltatok/feny-derul-a-magyar-buszgyartok-elektromos-terveire/1222793

Jaaa, igen, így értem. Fehér az összes, de a vasúti kiállításra menők telibe lesznek matricázva. A többivel nem tudom mi lesz, de elvileg van már rájuk érdeklődő. 

Te írtad, hogy Kínából az országba tart több fehér új Ikarus midi, es pár általad V5-nek nevezett 12m-es Ikarus is. 

aa hamarosan kezdődő InnoTrans kiállításra a 12m-es V5 mellett már egy fehér új midit visznek ki, vagy még a proto kékek? 

Milyen kiállítás, milyen fehér midi?

A mostani busz kiállításon már akkor a midiből is az egyikük fehér lesz kiállítva?

Igen, persze, ahogy eddig is kommunikálták. 

(Amúgy érdekes, hogy közúton, trélerrel érkeztek, Kazahsztánon keresztül, mert egyrészt olcsóbb, másrészt meg gyorsabb volt, mint a hajó.)

Akkor ezek már echte kínai lomok?

Ha alaposan megnézed a képet látszik is, hogy máshol vannak a lámpatestek. 

(Amúgy én már láttam, nagyon nem lett szép ez az új homlokfal, olyan mintha egy ARC-nek lenne a nem túl jól sikerült faceliftje.)

FB-n már promózzák a V4-et.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1031323808997667&set=a.514461877350532

Fogalmam sincs.

Annyi bizonyos, hogy a homlokfalat át kellett tervezni, mert nem felelt meg az előírásoknak és túl mélyre is kerültek a lámpatestek.

Nem értem, akkor innentől a CRRC gyári buszok is az Ikarus pofát kapják?

Vagy ezt meg/áttervezte az Ikarus a CRRC-nek?

Nem. Nem gyártanak már Fehérváron e-buszt. Az eddig elkészült buszokat, ha lesz rá vásárló, befejezik. (Körülbelül 40 darab félkész van még a V3-asból.)

Mostantól azonban minden új busz a kínai CRRC gyárából jön. (Ezt nem is titkolta az Ikarus soha.)

Van.

Fehérváron egy év alatt símán letudnak gyártani 20 db E buszt.

Lehet, hogy kicsivel még többet is ?

Ezt konklúziót most miből sikerült levonni?

Tudtommal a buszok nagy része már kész van, vagy készül. Hivatalosan nincs még eredmény, ennyi, de nem az Ikarus részéről van a hiba. 

Ha 20 db busz legyártására nincs kapacitásuk, rég rossz.. :D

Nem hallgattam még meg, de Széles ugye világ életében szeretett nagyot mondani... Állítólag a Volánbusz elektromos tenderén is nekik áll a zászló.

Ebből vajon mennyi az igaz? :D

Hova kell most e-buszokat gyártaniuk élő szerződés alapján, és mennyit?

Belgrádba ért az Ikarus midi.

https://www.facebook.com/IkarusBusandCoach/posts/pfbid02DNiBczwVAirK1rk12wqW6E6T5BJYrLR47uXMpmAxAHNgsSFKEJBoNkfY3aC8AmqDl

SZG visszatért.
Több lábon állnak és nincsen elég kapacitásuk a rendelések kielégítésére...
Villanybuszok jövője: vissza a dízelkorszakba? Széles Gábort kérdeztük
https://www.youtube.com/watch?v=7UFtJIyDxJs

Mintha már 0 lenne, mert 100% kínai lett. De erősítse meg / cáfolja valaki.

Az Ikarus márkanévvel együtt?

Mennyi a Széles része és mennyi a kínaiaké?

Azért szép, hogy miután súlyos milliárdokat beleöltek ennek a CÖF-ös mukinak a gazdagodásába, most a kínai érdeket nyomja.

A magyarok tervezték ãt/tovább az eddigi buszt, vagy a tervezés is visszakerült Kínába?

A  CRRCnek megérte, mert Széles promózta eladta a demópéldányokat, nem nekik kellett az EUs igényekkel bajlódni, és meg egy EUs márkát is sikerült venniük.

Mint az MG pl..

Igen, de sok mindenben megváltoztak a midik is. Ahogy korábban írtam megváltozik a homlokfal is, mond a midi, mind a szólók esetében. Szóval ez már V5 lesz.

Mondjuk ezt már a fejlesztés elindításánál megmondtuk.

Igen, és majd egyszer a csuklós is.

A szólók már a V4 verziónak megfelelően fognak kinézni, vagy visszatérnek az eredeti CRRC külsőre, utastér elrendezésre? 

Akkor mi lesz az egy milliárdos világraszóló alváz fejlesztéssel közpénzből?

Már megint kidobott pénz?

A szólók is a midik is Kínából jönnek?