Az Ön által felkeresett topic fegyverek, ill. annak látszó eszközök
forgalmazásával kapcsolatos adatokat is tartalmazhat.
Felhívjuk figyelmét, hogy csak akkor lépjen be, ha Ön fegyverek forgalmazásával
vagy felhasználásával hivatásszerűen foglalkozik, és a honlap látogatása nem
eredményezi valamely Önre vonatkozó jogszabály vagy egyéb szabályozás
rendelkezéseinek megsértését.
Az Port.hu Kft. a fórum számára kizárólag tárhelyet szolgáltat, a honlapon
megjelenő információk vonatkozásában szerkesztői felelősséget nem vállal.
Amennyiben megítélése szerint a honlapon jogellenes tartalom jelenik meg, úgy
azt kérjük, jelezze az Port.hu Kft. mint tárhelyszolgáltató felé.
Magyarország honvédelme és biztonsága EU, NATO, és világviszonylatban.
Minden, ami a MH helyzetét befolyásolta a közelmúltban, befolyásolja a jelenben, és befolyásolhatja a jövőben.
Aktív és inaktív katonák, rendvédelmiek, és a honvédelem iránt elkötelezett civilek klubja.
A Magyar Hang hozzátette, hogy Michael Bauer minisztériumi szóvivő pénteken az osztrák közrádió felső-ausztriai regionális stúdiójának adott interjújában kicsit árnyalta a képet. Elmondása szerint a pilóta bejelentkezett az osztrák légiforgalmi hatóságnál, és volt engedélye az alacsonyabb repülésre: lakott területen 300 méteres magasságra, azon kívül pedig 150 méteresre. Viszont túl gyorsan haladt, kinyitotta a leszállítást segítő szárnyait, illetve a gép farát is, a vadászgépeket pedig azért küldték utána, mert a katonai rádiófrekvencián nem jelentkezett be. Bauer felvetette azt is, hogy talán a pilóta először járt Ausztriában és le volt nyűgözve a látványtól.
Valaki hazudik ebben a hírben, és én úgy gondolom, hogy nem az osztrákok hazudnak. Az első hírekben még 10000 m-en engedélyezett repülésről írtak. Ezt hajtották végre max. 1000 m magasságon. A parancsnokság azt mondja, hogy rádión történt felszólítás után szépen felemelkedtek, és hazajöttek. Ja azt elfelejtették közölni, hogy vadász kísérettel. Akkor szoktak vadászok megjelenni, ha a gép nem válaszol egy csatornán sem. Az is sokatmondó, hogy a magyarokat gyanúsítják sokan, akik kapálóznak ez ellen, de a többi 11 fenntartó hadsereg közül egy sem áll ki, hogy bocs ne bántsátok a magyarokat mi voltunk a légtérsértők. Na akkor ki volt a légtérsértő hadsereg? Olyat is olvastam a kommentek között, hogy valamelyik idióta nagyfőnök adta parancsba az egészet, akit a jól képzett beosztottak nem figyelmeztettek, hanem hagyták nekimenni a falnak.
Dombóváron megöltek egy hajléktalant a 90-es években, egri katkolos volt az egyik, rendőr középiskolás a másik elkövető. A vizsgálat kiderítette, hogy az akkori egri katkol tulajdonképpen skinhead képzővé fajult.
Inkább az alábbi hírben foglaltakon kellene elgondolkodni. Rendészeti szakos középiskolások halálba szekálják az osztálytársukat, és ezek később katonák, és rendőrök akarnak lenni. Velejéig rohadt, és alkalmatlan az az egyenruhás képzési rendszer, amibe bekerülhetnek olyan jelöltek, akik nagy valószínűséggel teljesen alkalmatlanok katonai-rendőri szolgálatra. nagyon érdekel, hogy a honvédség kivizsgálja-e az ügyet, vagy szarik rá, csak meglegyen a jelentkezési létszám.
Ja igen, a kép tanúsága szerint a tábornoknak el volt törve a bal könyöke, és ezért nem tudja rendesen kinyújtani a karját a teste mellett, vagy lehet hogy semmi gond a kezével, csak a német Werhmacht katonájának képzeli magát.
Na így néz ki egy ideiglenes tábornok, és az ideiglenes előléptetése. Azt azért megkérdezném nincs elég véglegesített tábornok a honvédségben, akit ki lehetne küldeni erre a külszolgálatra, vagy nem vállalta senki, mert félnek itt hagyni a jól bejáratott tábornoki irodájukat?
Ja persze tévedek, de te a partvonalról pontosan látod a dolgokat. Ugrik tábornok a balesetet megelőző egy évben nem repült, mert ha jól emlékszem Franciaországban volt külszolgálaton, de előtte is alig repült. Azon a csehországi gyakorlaton nem mint pilóta volt jelen, tehát nem is repülhetett volna. Annyira volt kiképezve, hogy még a fékkart is elfelejtette behúzni, egyes hírek szerint arra számított, hogy ez a gép is olyan rövid úton megáll, mint a MIG-29-es, amivel előtte repült.
Nem volt ellene reptilalom fegyelmi vagy orvosi okokból ( sőt az orvosija friss volt), az hogy nem volt kiképezve arra a típusra -az meg nem állja meg a helyét, 5-6 évvel előtte már elvégezte a típusátképzést és azóta is repült a típussal.. A repórákat meg valahol csak össze kell szedni, lehet az hazai pályán vagy külföldi gyakorlaton is. Ezzel a " Nem volt arra a tipusra kiképezve" nagyon mellémentél :)
Az a penzbeli segitseg az EA2 okan, az ha jol tudom megujulo energia projektekre van.
Megpedig legalabb reszben zold hidregenre. A szlovak foldgazszallito ceg is benne van a konzorciumban, ami az ukrajnai zold H2-ot hivatott Ausztria es Nemetorszagba juttatni. 2023-ra keszitik fel a vezeteket ra.
Igazad van, a nagy rohanásban egy betű lemaradt a szóból. Alezredes úr viszont emlékeztetlek rá, hogy a "hejesírás" szó helyesen így van írva-helyesírás, ha már nyelvészkedel.
"aki azonal eltakarítja a környezetéből a füstösöket" hejesírás, stb. Én büszke voltam arra az országra, ahol Korom Ferenc MHPK lehetett. Nem voltam büszke arra a dandárra ahol Zsigmond ezredes ddpk lehetett.
Az egyszerű állampolgár ha aggódik is a biztonságáért, az nála nem at jelenti, hogy rogyásig fejlesszék a hadsereget, hanem azt, hogy minél több rendőr legyen, aki azonal eltakarítja a környezetéből a füstösöket, és a többi deklasszált elemet.
Te írhatsz kormányzati cikluson átívelő haderő fejlesztést, ha a következő kormány valamilyen okból behúzza a féket. Az ellenzék jelenleg nem a hadiipar fejlesztését domborítja. Magyarország jelenleg az EU majdnem legszegényebb országa, amiben létfontosságú működési elemek teljesen le vannak rohadva, amiket ha nem tesznek rendbe, seggre ül az egész ország. Ez pedig nem a hadsereg, és a hadipar fejlesztését jelenti.
A kecskeméti bázisparancsnok tábornok nem egyszerűen balesetet szenvedett, hanem azon a bizonyos csehországi gyakorlaton jogosulatlanul ült be a Grippenbe. Világos a különbség ugye? Nem volt arra a tipusra kiképezve. Nem ott kellett volna az előírt repülési időt megszereznie.
Nem felejtkeztem meg erről a tényezőről, azért is írtam hogy kormányciklusokon átívelő folyamat. Sok mindent be lehet adni a közvéleménynek, de ott a tény hogy sikerült lebontani a hazai védelmi ipart, hogy mennyibe is kerül egy újra indítás - itt vannak a mostani példák.
Már épp elégszer volt itt kitárgyalva a hülyeségek láncolata, kezdve a Vasziljok-al és végezve a Szu-22-esekkel, mindezt megindokolva a költségvetéssel, nemzetközi helyzettel,stb-stb. Lassan oda jutottunk hogy pld. vannak légideszantosaink/különlegeseink légi szállítási kapacitás nélkül, lehetne még sorolni fegyvernem szerint.
Ezek tények, ezeket egyik garnitúra sem tudja a szőnyeg alá seperni, mert nagyon kikúposodna :).
A kifulladásról. Valamikor az év elején volt egy Szekeres nyilatkozat kb. olyan stílusban hogy hurrá elment a Trump, lehet majd csökkenteni a védelmi kiadásokat, nem lesz a 2%, aztán ott volt a Pentagon nyilatkozat amelyet később Szundi is megerősített, dehogy, ez marad. De akkor marad a nyomás is a NATO tagokra a fejlesztések folytatására:).
A hétköznapi állampolgárnál van egy másik tényező, ez a biztonság érzés, kissé ellentmond annak hogy általában nem örül a védelmi fejlesztéseknek, de ez is egy komoly tényező.
