Keresés

Részletes keresés

mj620di Creative Commons License 2007.05.19 0 0 220

Ez pont így van!

Amúgy régen keményen endúróztam de annak már 9-10éve!Még most is hiányzik!

4be nekem még 120nál nem a szabályoz le de nem akarom szét gyilkolni!Ez is csak most volt hogy meg néztem mi a vége!Lehet majd ha kell rá lánc kerék 39eset veszek rá hogy kevesebbet forogjon,már leszoktam amúgy is az egykerekezsről))!Én amúgy csak a mátrába járok  kanyartvadászni!Ma is voltam de tök üres volt mondjuk az nem is baj!Volt fent egy r1 de azt gyorsan szivatóra raktam))

 

Előzmény: gaboman (219)
gaboman Creative Commons License 2007.05.19 0 0 219

Amúgy tényleg jól megy a tiéd grat hozzá!

A RC600R sem tudná ám azt a sebességet mint neked a Nordwest,mivel annak még nagyobb a hátsó áttétele!

De hát a terepre pont az kell,rövidebb sebességek,nagyobb erő a kerékre,rugalmasság,és 130-140-nél nem nagyobb végsebesség mert lehetetlen kihasználni többet!

Előzmény: mj620di (217)
gaboman Creative Commons License 2007.05.19 0 0 218

4-dik ben nekem is 110-115km/h a végsebesssége.

3-dik ban 90km/h a vége.

5-dik ben még nem húztam ki teljesen,130-al már mentem vele de még bírta volna.

Előzmény: mj620di (216)
mj620di Creative Commons License 2007.05.19 0 0 217
Ma kiderült az igazság!Sík úton 170km/h  9000rpm-nél dadogott le!
mj620di Creative Commons License 2007.05.19 0 0 216
Persze igazad van!De én arra mondtam hogy rövidebbek a sebesség fokozatok!Nekem 4be 120!
Előzmény: gaboman (215)
gaboman Creative Commons License 2007.05.19 0 0 215

Dehogynem gyorsúl jobban a nagyobb áttáteltől!

Én példáúl a régi és az új áttételnél között azt veszem észre,hogy 3-ban 50Km/h-nál adtam mindegyiknek egy teljes gázt hát a régivel nagyon elmaradtam volna az új attételes mocimtól!

Hegynek felfelé,jó meredek hegynek,a kicsivel 3-ban 60km/h.

A 48-as kerékkel 4-ben 75Km/h.

Szóval lendületességben nagyon sok a külömbség a nagyobb áttétel javára.

Előzmény: mj620di (214)
mj620di Creative Commons License 2007.05.19 0 0 214

Hiába nagyobb a hátsó áttétel nem ad le több erőt csak másképpen adja le!Lóerőt nem tud termelni a fogaskerék!Úgy áll fel a dolog hogy a nagy lánckerékkel erősebb de lassabb ,kis l.kerékkel pedig gyorsabb ! pl 1be neked 40kmperh-nál le szabályoz, addig 43assal az enyém 60kmper hnál!Meg hát a nyomaték rugalmasság is függ ettől!PL110nél egymás mellett elkezdünk gyorsulni akkor már jobb a kissebb áttétel!De ha 0ról akkor lehet hogy a nagyobb a jó ,de nem biztos mert többet kell vele váltani!Én speciel azt veszem észre hogy a nord jobban gyorsul 43 assal mint az rc m 49 el anno!A nord simább aszfalton gázra el tud seregni!Az rc nél ilyenről álmodni sem lehetett pedig 6 foggal nagyobb l.kerék volt rajta!Én igy utólag azt mondom hogy csalóka is a dolog mert nagyobb fordulaton dolgozik a motor és lehet úgy érzi az ember a hangja miatt hogy sokkal jobban gyorsul,de azt is kell nézni hogy rövidebbek is a sebesség fokozatok!Tehát egy lámpás gyorsulásnál nem biztos hogy jobb a nagyobb áttétel!Egyre tuti jó egykerekezni!))

 

Előzmény: gaboman (213)
gaboman Creative Commons License 2007.05.19 0 0 213

Viszont tudod mi az amit nem értek.

Amikor a hátsó kerékre mért erőt mérik,tehát akkor padon mérik le hogy mekkora fordulatnál milyen Le-t ad le.

Namost az RC600 14/43 gyári áttételezéssel jön ki és azzal ad le 45,5LE 6750-nél.

Az RC600R 14/51 gyári áttátelezéssel jön ki és azzal ad le 45,5LE 6750-nél.

Hogy is van ez most?

A hátsó áttétel megváltoztatásával az útra leadott erő megnő annyi bizonyos ez saját tapasztalatom!

Tehát ha kicseréltem az áttételem nagyobbra akkor már nem 45,5Le-t ad le 6750-nél hanem nagyobbat?

Mert az tuti hogy erősebbnek érzed nem is kevéssel.

Tehát minden sebesség fokozatban jobban ugrik,gázadásra érzékenyeben reagál.

Lehet hogy van ebben valami igazság!

 

Előzmény: mj620di (207)
Roland80 Creative Commons License 2007.05.18 0 0 212
köszönöm :-)
örültem is hogy megvettem(1 hónapja)
Előzmény: gaboman (211)
gaboman Creative Commons License 2007.05.18 0 0 211

Majdnem ugyanúgy néz ki mint nekem a gépem!

Szép kis mocid van!

Előzmény: Roland80 (210)
Roland80 Creative Commons License 2007.05.18 0 0 210

 

 

 

 

 

Hát így néz ki :-)

Előzmény: gaboman (180)
gaboman Creative Commons License 2007.05.18 0 0 209

Jól néz ki a mocid a képen!

A Nordwested kinézetre szebb?

Amúgy én is kipróbálnék egy RC600R-t hogy mit tudhat a sima RC600-hoz.

Az adatokat elnézve sokkal többet nem!

Csak 6750ford/perc fölött venni észre külömbséget az adatok alapján.

És a max nyomatékát magasabb fordulaton adja le az R pontosan 250 fordulattal.

Előzmény: mj620di (207)
gaboman Creative Commons License 2007.05.18 0 0 208

Sok külömbség nem lehet a motorban mert a két blokk 90%-ban egyforma!

A Yamaha Xt és a TT között is a gyújtásban rejlik a külömbség.

Lehet hogy itt is ez van csak.

Előzmény: mj620di (206)
mj620di Creative Commons License 2007.05.18 0 0 207
Egy pár kép a régi gépről:eladás előtt 1 percel!Itt már sm ként
Előzmény: gaboman (205)
mj620di Creative Commons License 2007.05.18 0 0 206
Ja tudom hogy nagy áttétellel erősebbnek kellett volna lennie!És mégsem!Vagyis valamilyen szinten igen mert kerekezni jobban lehetett!De menni nem ment úgy!A könyvben benne ven de nem mentem bele még annyira!A bban még a szelepsapka meghúzási nyomatéka is benne van!De én anno hallottam olyat hogy más a hengerfej meg a henger!Lehet a szelep átmérő!De ha az nem is a vezérműtengely tuti!
Előzmény: gaboman (205)
gaboman Creative Commons License 2007.05.18 0 0 205

Most néztem meg a váltóáttételeket a Gilera RC600 és Rc600R között!

Hát nagy meglepetésemre semmi külömbség nincs köztük!

2,38/1,55/1,14/0,91/0,76 ez van mindegyiken.
Ugyhogy valami más a külömbség,lehet tényleg a karbi,esetleg gyúlytás.

http://www.motorbikes.be/en/Gilera_RC_600_R_1991.aspx

http://totalbike.hu/tesztek/gilerarc600!2

 

Nézd meg az áttételezéseket.

Előzmény: mj620di (203)
gaboman Creative Commons License 2007.05.18 0 0 204

Az is lehet hogy tényleg az áttétel miatt érezted azt hogy kicsivel gyengébb!

Bár a nagyobb áttétel miatt sokkal erősebbnek kellett volna érazned.Mert nagyobb erőt visz le a hátsó kerékre.

Egy RC600R 44-es áttétellel kb ugyanakkorra erőt ad le a hátsó kerékre,mint egy sima RC600 48-as áttétellel.

A gyorsulásuk is kb ugyanakkora lehet,ezt az én tapasztalatomról vonom le.

Előzmény: mj620di (203)
mj620di Creative Commons License 2007.05.18 0 0 203
Ne érts félre szerette ha pörgetik de nem gyorsult úgy nagy fordulaton mint a nordwest de ez lehet az áttétel miatt volt!Sőt tuti
Előzmény: gaboman (202)
gaboman Creative Commons License 2007.05.18 0 0 202

Nekem az az érdekes hogy pont magas fordulatnál húz eszméletlenűl,akár mekkora gázt adok neki magas fordulaton azzonnal kitőr!

De alsó fordulatnál is bivaj.

És igen 140-et megy végre kb nekem is.

 

Előzmény: mj620di (201)
mj620di Creative Commons License 2007.05.18 0 0 201
Az rc men nekem is 49 es hátsó volt rajta!Faszául lehetett vele egy kerekezni!Viszont csak 140et ment!Meg nem húzott magas fordulaton!A nordin 43as van de nagyot tol!És hosszan))
Előzmény: gaboman (200)
gaboman Creative Commons License 2007.05.18 0 0 200

Aha ezt már én is olvastam.

Akkor azért nem találttam én se az RC600-as cikket.

Ahogy nézem a Nordwestet azt magasabb fordulaton lehet pörgetni mint az RC-t.

Igaz a Nord az inkább Fanbike az RC meg Enduró.

A cikkben a srác is lecserélte a hátsó áttételt úgy mint én,igaz nekem még kisebb volt rajta csak 40-es,és én 8foggal nagyobbat tettem rá.

Elképzelheted a külömbséget amikor felültem utána rá.

Előzmény: mj620di (198)
gaboman Creative Commons License 2007.05.18 0 0 199

Mentem már én is DR 600 és DR 650-nel is de azok közel sem adták azt a jó érzést amit a Gilera nyújt!

2 hete mentem egy KTM EXC 450-nel hát igen az már valami 113kg és 53LE 6sebesség.

Na az már valami,igaz 2006-os évjárat 1450000Ft volt!

A legközelebbi motorom Aprilia RXV 5.5 lesz annyit tudok,a legszebb motor amit valaha láttam endurók között.

Nem mellesleg 65Le lefolytva 13000ford/perc max fordulat,V-motor,mi kell még!!!

Előzmény: mj620di (196)
mj620di Creative Commons License 2007.05.18 0 0 198
Előzmény: gaboman (195)
mj620di Creative Commons License 2007.05.18 0 0 197
Mindjárt meg nézem!
Előzmény: gaboman (195)
mj620di Creative Commons License 2007.05.18 0 0 196

Hát igen!Én is azért döntöttem ez (ek) mellett!

Sokan be vannak tojva az olaszoktól pedig ha tudnák hogy milyenek!De ez az ő bajuk!Motorozzanak csak az ugyan ilyen árú töfögős csoperes japán operett endúróikkal!(Kivéve xr600)

Vagy a milliós értékű ilyen tudású gépekkel!

Előzmény: gaboman (194)
gaboman Creative Commons License 2007.05.18 0 0 195
Nem találom azt a cikket a motorland oldalon amit mondtál!
Előzmény: mj620di (193)
gaboman Creative Commons License 2007.05.18 0 0 194

Azt egyébkén megnéztem hogy a 1990-95 között a egyik legerősebb motorok a Gilerák voltak.

Egy két vetélytárs:

Yamaha TT 45LE 6500ford (38.5LE 6500-nél hátsó keréken)  50Nm/5500-nál.

Suzuki DR650 RS  45LE 6800ford (41.9 LE 6400-nál a hátsó keréken) 57Nm 5000-nél.

Suzuki DR600R 43LE 6500ford  (38.6LE 5900-nál hátsó keréken) 49.5Nm 5000-nél.

Kawasaki KLR650 43LE 7000ford 47Nm 5000-nél

Kawasaki KLX650R 48LE 6500ford (45.3LE 6500-nél hátsó keréken) 55Nm 5500-nál.

Aprilia Pegaso 650 50LE 7000ford 59Nm 6500-nál.

 

Gilera RC600 48LE 7250ford (45.5LE 6750-nél hátsó keréken) 51Nm 5500-nál. 

Gilera RC600R 54LE 7800ford (45.5LE 6750-nél hátsó keréken) 51Nm 5750-nél.

 

 

Előzmény: mj620di (190)
mj620di Creative Commons License 2007.05.18 0 0 193

Ja ezt régen olvastam én is csak már elfelejtettem!

VVan egy másik teszt is a motorland oldalán azt meg titirii kollega írta!

Ő  vágja ezt a témát!

Előzmény: gaboman (192)
gaboman Creative Commons License 2007.05.18 0 0 192

http://totalbike.hu/tesztek/gilerarc600!1

 

Olvasd el az egészet,nagyon jó kis cikk,tényleg nagyon megbitható és jó motornak írja az RC-t!

Előzmény: mj620di (190)
gaboman Creative Commons License 2007.05.18 0 0 191

Technikailag nem sok minden változott az idők során, a két új Rc csak az áttételekben és az idomokban tér el elődjétől.

 

Ez van ebben a cikkben írva!

Előzmény: mj620di (190)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!