helló valoszinü az automata szivató nem dolgozik, ezt megudod névni ha van 1 toloméröd és némi kézügyeséged..kiveszed és megmééred hogy a karburátor háva és ahova felül a szivató gumi korongja mekkora a hézag...méjséget mérsz a tolomérő szárával.....aztán megméred hogy a szivató talpa ahol felül a karbira és a réz henger amibe a gumi ömítés van annak mennyi a kilogása.......érted még? 20 fokon kb 1mm kell nyitnia ha adsz rá 12 voltot elkez melegedni és ki kell mozdulnia((de ott a csatiba csak akkor van 12 volt ha már beindult-huzd szét és kintröl adj neki feszkot +- csatlakozó mindegy ez 1 pici futöbetét!!) ----igy zár el ha beteszed a hütőbe ismét csökkenie kell ha fagyasztoba rakod kb 3mm nyit....mindegyiket lehet állitani csavarni kell..persze elötte meg kell tudni mozditani.... menet közé pici denszesz,nitrohigitó...ha megmozdult...nem 1x ü....befele tekerve csokkented a nyitást kifele növeled de max 1 fordulat mert nagyon elfogod állitani....minden kinai robogoba ilyen szivató van kb 3000-3500 ft remélem tudtam segiteni... de elöször azt nézd meg hogy a subertő-ház nincs -e nagyon nyitva ..ez akor van mikor a levegö csavar rosszul van beállitva és itt növelték az alapjáratot,nem a (keverék képző csavaron süjesztett) teljesen beteker ovatossan és 1és fél 2 fordulat kifele itt el kellene indulnia ...meleg motoron addig tekered kifele mig a leg jobban pörög és a másik csavarral csökented vissza...ami a subert emeli. remélem segítettem
szia nekem is jelenleg ez a típus van .amit néztél a neten annak az eleje festve volt az tuti,de ez nem azt jelenti hogy töröt is volt ...bár ár alapján kizártnak tartom hogy nem volt sérülve ennyiért nem adnak sérülésmentes motort oda...(mert a rendszámozás kb 70-85ezer volt)mártcsak azért irom én ezt mert 13 évig foglalkoztam olasz motorokkal és kb 20 madisonom volt!! a kilométer állására ne adj!!!márt kint vissza állitják!!!!!!!amit nézz meg hidegen azonnal kell indulnia az automata szivató működjön! hidegen a fordulat 2100-2200...melegen 1750-1900. melegen szintén könnyen indul azonnal.a kuplung mikor elindulsz 2400-2500 már fognia kell...90km/h 6600-6900 körül kell pörögnie akkor jó még a szíj.. ne kotyogjo a kormány ,ne akadjon középpen, markolat gumik,féktárcsák állapota,motortartó gumibak, teló ne fojon, ülés ne legyen áthúzva, alapjaraton valoszinüleg a szíj oldalán hallasz majd csattogást..ez normális hang ha gyorsítas megszűnik majd 5000 fordulaton megint ez azért van mert a szíj ráüt a vezető görgöre..vagyis nem vezető hanem hogy ne lebegjen annyira ...sajnos az összes piaggio bloknak van ez a hangja....meg kell szokni. bár...én kiszoktam venni és akkor megszünik...sokal finomabb hangja lessz. semmi baja nem lessz a szijnak. JA olajnyomás 1 pillanatra se világítson már inditozás közben el kell aludnia!!!!! ha azt irja oil chg az nem gond mert nem tudják hogy kell nullázni oil bar ez ne jelenjen meg!!!! a másik felirat 1 perc után elalszik. ne füstöljön,a kipufogo száraz legyen, tágulási tartájba ne legyen olaj,tiszta legyen a víz....az olaj ne legyen habos!tiszta legyen. az első lámpa ne legyen fekete vakotás, hátsó telok jók legyenek ez a leg drágább,alig találni bontottat,,bár jó bele más motoré is de elég macerás hidd el :) elengedett kormány ne huzzon ne rázzon be!!!!!! ha beszitál nagy valoszinű gumi rossz már hiába jó a minta, roszabb esetben......nem fut egyenessen...amugy én nagyon szeretem,nagy csomagtér,kényelmes jóó szélvédelem. 500 km egy seggel simán elmész vele bár tankolni kell, fogyasztás 90km/h-3,3----100-110-4 liter .olajat 3000 km után kell cserélni. max 125 megy de ezt tartosan nem szereti. én bejártam vele horvátországot is tartosan 105-110 kimegy a világból..alkatrész italmondo minden van békéscsabán (italmondo .hu) ..röviden ennyi
Robogo vasarlas elott allok, es szemezgetek a Malaguti Madison 250-el. Mire kell a tipusnal odafigyelni, egyaltalan ajanljatok-e vetelre (nagy motor melle kene munkaba jarasra kb napi 40km)
Esetleg ezt a konkret peldanyt ismeritek-e, vagy velemeny ?
Szeretnék egy kis segítséget kérni! Van egy Malaguti F15 Firefoxom, és az a baja hogy hidegen nagyon nehezen indul el. Ráadom a gyujtást és rárugok egyet akkor egyet pöffen és leáll! Ezt többször kb. 5-ször kell eljátszanom vele hogy elinduljon. De mikor pöfen és ráhuzok gyorsan a gázra akkor egyet kicsit hörög és leáll. De többszöri probálkozásra a végén simán elindul csak
nagyon füstöl. Tudna nekem segiteni valaki hogy mi is lehet a baja? Köszönöm!!
Meg azt szeretném megkérdezni hogy az automata szivatott azt hogy kell beállitani hogy rendesen müködjön? Köszönöm!!!
helló. ha rám halgatsz 250 -s bőven elég,2 személyt is simán viszi ......az hogy hány kiló-lóerő...nem érdkes ha jól bevan állítva a varió (GYÁRI) váltó nincs rugó-görgő cserélgetve össze vissza és a kuplug is jó idöbe fog tökéletes. malaguti(piaggio blokkos) általába (de a többi 4t motor is)gyári1750-1900 prm 2400 nál már fog a kuplung, indul is és erővel húz. pont tegnap vittem a feleségem és mondta is hogy mennyivel kényelmesebb mint a chopper,és mivel nem kell váltani ...a bukok sem kocolnak össze minden váltásnál :) sokan nem tudják de ezek a blokkokat használja nagyon sok gyártó:gilera nexus250,gilera runner 250,vespa,aprilia, csak a saját logoját teszi rá!!! és az új motorok ára ...:( 1,4 milla sajna...400e ből szerintem úgy jössz ki a leg jobban ha rendszám nélkülit veszel és te rendszámozod a nevedre. nagyon 1x ű!!!ha kell leírom a menetét. csak nagyon meg kell nézni mit veszel!!!
szia . a subertűt igy pont emelted! (igy még több anyagot kap) a leg felső rovatkaga tedd. azt a csavart ami az alapjaratot állítja-(emeli a suder házat) az épp csak hozzáérjen ne emelje meg! mert a szivató rendszer csak így mükődik ést gázt sosem kell húzni indításnál!...vagy csak nagyon nagyon picit. vedd le a légszűrőházat és a torkot szőkisd a tenyereddel-befogásal,ne zárd be teljesen,probáld így. merre laksz? hátha járok arra a hétvégén beindítjuk!!
Egy ilyenhez mit szólnál. Igaz keeway, de nekem 10 éve meg van a robogóm és az ég világon semmi baj nincs vele. Sokan elítélik mert kínai, de ha vigyázol rá és rendesen karbantartod hálás kis darabok. Az alkatrészárakról nem is beszélve. Van hozzá minde, gombokért.
A kreszt nem tudom, nem vagyok benne biztos. Nem lenne ésszerű, ha még 1X le kéne rakni ugyan azt. Bár ahogy ki vannak találva a dolgok nem is lehet ésszerűséget felfedezni semmiben. Ez a 125cc-B vel kategória is csak itthon van így.
Van egy 50 cc. 2T robogója az embernek, ami elméletileg nem mehet 40 km/h nál többel. Gyakorlatilag az összes megy 60-65 km/h.val. És van egy 125 cc. robogód ami mondjuk 4T megy 80-85 km/h val. Nem nagy difi, ezért van külföldön a Bvel vezethető 125 cc. ig a gép. Ez olyan mind ha annó B jogsit lerakta valaki skoda 120-al és utána vett egy 1600 ladát. Különbözeti vizsga kellene erre is?
Nem egy gyakkorlatias ember aki ezt kitalálta. Lehet, hogy team munka gyümölcse.
Vigyázz, mert az új szabályok szerint a vizsga letételétől számított egy éven belül sikeres vizsgát kell tenni a nagyobb kategóriából, különben lehet elölről kezdeni az egész tanfolyamot, a KRESZ-oktatástól kezdve! Szóval ha még nem késő (nem kezdted el az A2 rutint), akkor most még következmények nélkül válthatsz A-ra! Ha nem hiszed, akkor kérdezd meg az oktatódat!
Soha nem késő elkezdeni. Nevetni fogsz, rendesen öregnek éreztem magam a suliba. Alig volt motoros és összeraktak 21, 18-20 éves sráccal akkik most csinálják a B-t. Sok szó mondjuk nem is volt a motorról. :(
Nekem is tetszenek a túramotorok, tudnék én is válogatni közűlük.
Ne aggódj, én meg az ötvenediket taposom, és most lettem friss jogsis (A1) motoros. "Sajnos" az elmúlt pár hónapban annyira beleszerettem a motorozásba, hogy előbb-utóbb nagyobbat kell vegyek. Viszont ha egy éven belül megcsinálom a kategóriaváltást, akkor nem kell KRESZ-ből és műszakiból újra vizsgázni, így jóval olcsóbb lenne. Motort csak később akarok váltani, egyelőre nagyon jól elvagyok a kis csettegővel, pedig hosszú túrákat szoktam vele megtenni. Robogók nekem nem jönnek be, leginkább a chopper vagy túramotor kategória tetszik.
A Savage 1 hengeres, és ha jól emléxem, akkor úgy 3500 körül van a max. fordulata! :)) (Sajnos ennek ellenére döglenek rendesen, a vezérművük hamar szétmegy, ráadásul horror áron van hozzá minden alkatrész)
Én valami 250-es kis csoppert szeretnék a mostani 125-ös Hondácska után (CBX 125 Custom), mert egyedül, 90-100 -zal való túrázáshoz bőven megfelelne. A kis 125-ös pont nem bírja tartósan ezt a sebességet tartósan, pedig így a kamionok el akarnak taposni sajnos.... :(
Nagyobb nekem nem kell, már a fogyasztás miatt sem.
Círka 30.000.- a különbség. Én ma voltam kreszvizsgán. A2 teszem le, pedig 35 éves vagyok. Nekem nem kell nagyobb gép, mert városban használom csak. Feleslegesnek tartom a nagyobb cc. motorokat a városban. A száguldozást már kinőttem, családos ember révén. Igaz nem tudni mit hoz az élet. Lehet 1-2-3 év múlva meg szídom magam, mert egy 1200 cc. choppert szeretnék.:) Akkor sincs baj, mert különbözeti vizsgát kell csak tenni és ugyan annyira jön ki mint ha egyből arra menne az ember. Legalább is nem nagy a difi.
Természetesen ha van rá lehetőséged, akkor mindenképpen a korlátlan A-t tedd le, mert akkor bármit vezethetsz. (Pénzben is kb. ugyanannyiba kerül). Engem is most győztek meg, hogyha az idén áprilisban megszerzett A1/B125-ről tovább akarok lépni, akkor ne az A2-t válaszzam, még ha én tényleg egy 250 cm3-es, 20 Le körüli motort is akarok venni következőnek a kis 125-ös után.
Kicsit macerás úgy motort keresni, hogy megnézed a tömegét és a teljesítményét és visszaosztod.
Lehet, hogy belefér a 35 kw.-ba ,de a tömeg/teljesítmény már nem, mert könnyű a motor. Ilyenkor mi van? Ha belefér a 35 kw.ba, akkor a többivel nem kell foglalkozni?
A visszaminősített gépekről nem is beszélve. Sok olyan hírdetést látok, hogy A2-vel vezethető, mert a fogalmiban kevesebb teljesítmény szerepel. A vizsgán nem derül ki mondjuk a motorszám alapján? Nem hiszem, hogy mérik a teljesítményt vizsgán.
Most már A2 van az A korlátozott helyett, ne keverjük! 35kW a maximális teljesítmény (cm3 korlátozás nélkül), viszont legfeljebb 0,2kW/kg teljesítmény/tömeg aránnyal.
A2 korlátozott 400cc. max 35 kw. A takaróm max. 400.000.- ig nyúlik.
Az indokok jók, amiket írtál én is 11 éve robogózok igaz 50 cc.-vel. Az álltalad írtak megerősítettek a döntésemben. Már csak azt kell eldönteni, hogy milyet és mekkorát.
helló. Robogó nem veri fel a vízet nem fázol rajta,nincs hátizsák a hátadon ,kényelmes!..igen robogó =nem motor sokak szerint...mert még nem probálták..
Motor pl :cbr 250. bukot hova teszed ha bemész 1 boltba ?lábad csupa víz még ha csak nedves is az út..semmi szélvédelem. öröké hátizsák a hátadon.. nem könnyű döntés :) :)én nem tul sokat motoroztam 42 év alatt :) kb:60.000km és ezt szinte minden tipusal.. az igaság hogy 13 évig adtam vettem olasz behozott motorokat.van némi rálátásom. TARTÓSAN ugysem tudsz menni 110 nél jobban,szélzaj,uthibák..stb mire van jogsid? és persze mekkora a takarod"...tudod hogy ne logjon ki a lábad..:)