Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Lorenzhez a lokomobil kocsi kereket öntöttél le? Engem is érdekelne, szólok a faternak!
Mi most víztartályt akarunk készíttetni a mieinkhez Csehországban. Hollandiában találtunk egy jó kapcsolatot hozzá. Fujiyama, úgy tudom neked is kellene.
Írok egy mailt a cseh embernek, hogy hogyé és mennyi idő alatt készülne el.
Ezen kívül egy frankó kis matricagyártót is találtunk a hűtővíz tartály oldalára.
Gyárilag ott is volt logó rajta. Lásd a képet.
Valamelyik hétvégén voltunk szlovák gyűjtőbarátainknál kis pikniken. Ott is volt Lorenz meg Slavia. Van kép róluk a honlapunkon, az aktualitások között.
A kerekek D=275, és D=375mm-esek. A lorenzhez való kerekek másolatai. A beöntőnyílás 138 x 138 mm furattávolságú. Ennek a rajzát küldtem át neked. Pici állítási lehetőség lesz rajta mert a furatokat telibe öntöm, és utólag fúrom ki. A kipufogó egyenlőre tolódik, mert ahhoz magot kell csinálni előbb. No meg egy kicsit dolgozni kellene, hogy fussa öntésre:))
Emlékeztek a Lorenz motorra amit a tavaszon mutattam? Tegnap volt az első indítása! Még a vízkör hiányos, de elindítottam 5 percre. Tettem fel egy videót a stabilmotor@mailbox.hu -ra. Elég rossz minőség de szerintem annál érdekesebb a hangja. Nézzétek meg.
Készen van egy garnitúra kerék is, most lett leöntve, és most csinálok 3 beöntőnyílást amit kerestetek. Nekem egy darabra lesz szükségem belőle. Ha érdekel szóljatok.
Egy hazánkból kiszakadt cimborám küldte, valahol Ő látta. Nagyon elmés. Kaptam kölcsön egy Olyan kipufogót, amilyen neked kellene, de ez nem eladó. Erről lesz az öntőminta. Alig tudtam elkunyerálni...
Teljesen mindegy. Az enyémen minden állásban illeszkedtek a furatok. Egy ilyen fedélre nekem is szükségem lenne, meg levegőszűrőre. Tudsz esetleg segíteni?
Van viszont 4 igen romos MIA. 2db 4 lóerős benzines, 1db 7 lóerős benzines, és egy dízel. Igen hiányosak, sokminden hiányzik róluk, illetve részben szétszereltek, és a szabad ég alatt vannak.
Köszi! Holnap megmérem a kipufogó csavarok távolságát. Ebből is többfélét gyártottak? Nem gondoltam volna :-)) Bár azt hiszem, először bármilyet találok, olyan kerül rá, aztán, ha sikerül eredetit szerezni, akkor lecserélem.
Tetszett a majális. Lehet, hogy az újdonság varázsa(először voltam) is közrejátszott. Kedvenceim továbbra is a Magyar gyártású gépek főleg ezek tetszettek. A ZMU-t senki nem tudta beazonosítani. Legalábbis meggyőzően nem. Tehát a gyártója és az évjárat továbbra is rejtély. Ígértek érte egy működőképes MIA-t. Erősen gondolkodom a cserén. Alkuban vagyok egy UE28-asra. Ha sikerül megvenni jövőre azzal megyek. Ma Celldömölkön utaztam át. Gondoltam benézek a MÉH telepre. Nagy volt az öröm találtam egy Csonka gépgyárból származó egyhengeres álló mótor-t (hosszú ó szándékos ami a korára utal) laposszíjhajtás volt rajta fából.. Nagyon le volt pukkanva nem fordult át a porlasztó hiányzott róla. Gondoltam nem kérnek sokat érte elhozom. Hát tévedtem. Lemérték 57 kg volt és 14 000 Ft-ot kellett volna érte fizetni. Otthagytam nem vettem meg. Lehet, hogy hiba volt?