Keresés

Részletes keresés

darusferi63 Creative Commons License 2019.06.24 0 0 995

Udv Tibi nem irigyellek most, de csak a jovo honapra gondolnank. Az ismerosod motorjat azert megneznem.

vermestibi2 Creative Commons License 2019.06.24 0 0 994

Üdv!

Ez jól hangzik. Mikorra van tervezve?

Én éppen házfelújítok - úgy értem: én csinálom azt, amit a mesternek kellett volna. Néha jár így az ember. Szóval még egy-két hétig nem nagyon érek rá.

Lehet, hogy eljönne az egyik debreceni ismerősöm. Neki egy Balkanja van, de nem igazán üzembiztos, szóval ha jönne, én adnám neki kölcsön a Verhovettát.

Előzmény: darusferi63 (993)
darusferi63 Creative Commons License 2019.06.23 0 0 993

Tibi köszi a figyelmességet , hát kár hogy a két program egybe esik . A mai börzére nem tudta elmenni mert végül reggel 4-re értem haza és aludnom is kellett. Viszont tervbe van egy Rigás motorozás. Hajdúnánás  vagy Böszörmény környékére gondoltam,az elérhető közelségben lenne a Borsodi Rigásoknak is. Szalonna vagy Saslik sütést is terveznénk.Nyíregyházáról jönne egy nagyon szép állapotú Verhovína 3-as is.

vermestibi2 Creative Commons License 2019.06.18 0 0 992

Augusztus első hétvégéjén lesz a II. Mezőzombori Veterán- és Nosztalgiajármű Találkozó. Ez jó hír, meg nem is. Ez a találkozó a nagy múltú bodrogkeresztúri találkozó folytatása akar lenni. A helyszín azért jó, mert Nyíregyházától Tokajig, vagy talán még tovább, új építésű bicikliút vezet, vagyis nem kellene az útpadkán Rigázni. Az időpont viszont nagyon rossz: pont ekkor van a szolnoki Szocialista Járművek Találkozója.

Előzmény: darusferi63 (990)
vermestibi2 Creative Commons License 2019.06.16 0 0 991

Üdv!

Én azt reméltem, a Komar kuplungrugója gyengébb, mint a Rigáé. Komarosoktól hallottam már, hogy csúszik nekik a kuplung, Rigásoktól még nem - ebből gondoltam.

Az én röpsúlyosra átalakított kuplungomhoz indokolatlanul erős a mostani rugó; elég lenne fele olyan erős is. Nálam csak az indításnál van szerepe, az indítókuplung részt kell ekkor behúzni, s hogy ne kelljen a kormányon olyan erősen húzni, s hogy az indítókuplung részt fizikailag könnyebben zárni tudjuk, gyengébb rugó kellene.

Megkérdeztem a Komar fórumon is, egyelőre még nem jött válasz.

 

Az első villában ki volt kopva a műanyag csúszópersely. Nem tudtam kivenni belőle, de nem is sokat foglalkoztam vele; alulról feldugtam/ütögettem még egyet-egyet. Ezek sem újak voltak, de nem voltak annyira kopottak - előtte rápróbáltam az alsó villaszárra, és jól csúszkáltak rajta. De miután belekalapáltam a felső villaszárba, már alig ment bele az alsó. Szóval most teljesen szorul. Ahhoz, hogy megcsináljam, szét kéne szedni a fél motort, küszködni a persellyel, aztán meg újrafesteni az első villát, mert biztosan sérülne a festése - - ez több napi munka, ennyi időm meg nincs rá.

 

A motorban eredetileg 14-es lánckerék volt, én még csak ilyennel találkoztam.  Egy kopott Riga lánckereket meg egy S51-es Simsonét építettem egybe:

A végeredményről most nem találok fotót, de az a lényeg, hogy a Simson lánckereket rá lehet húzni az átalakított Riga agyra. Felszereléskor egy nagyobb alátétet kell tenni a tengelyre az anya alá. Most 15-ös lánckereket használok, csak le kell szedni a Simsonét és rátenni egy 16-osat. 17-es vagy annál nagyobb már nem fér el a Riga blokkban. A 16-oshoz is reszelni kell kicsit: ahol a lánckerék műanyag burkolatát felcsavarozzuk, ott kb. 1mm-t le kell szedni.

 

Előzmény: darusferi63 (989)
darusferi63 Creative Commons License 2019.06.15 0 0 990

Katona Tamás üdvözlünk a csapatba !! Ezeknek az Orosz kismotoroknak szinte lelkük van hiszen  a legtöbb embernek emléke, érzései is fűződnek,hozzá engem például a gyermekkoromra emlékeztet, első motorom ,Riga 4 es volt, én akkor annak jobban örültem mint ma némely fiatal egy Audinak. De van akinek ez azért kedves mert az egykor nagyon szeretett  Édesapja  ilyennel járt. Egyébként ma már üzembiztosabbak  hiszen jobb minőségű olajok vannak vagy egy tipikusan gyenge alkatrészt el lehet készíteni keményebb anyagból . Vagy a melegben makrancoskodó gyújtást lehet kiváltani más gépek alkatrészeivel. Ebben Debrecenben Vermes Tibi profi, nekem is ő alakította át a Riga 16 -gyújtást.  Volt tavaly is motorozás  akkor a  Komár fórumra tettem fel képeket  2018 05 hónapban a 8 -dik oldalon . 

darusferi63 Creative Commons License 2019.06.15 0 0 989

Tibi  a Komár kuplung rugó átmérőben valóban  egyezik a Riga val  és kicsit hosszabb is, nem tudom a huzal átmérő azonos e, de  jól tudod hogy valóban erősebb, már csak a hossza miatt is. Az első teleszkópot perselyezted ? Mi az oka hogy nem rugózik? A motorodra tényleg jó lenne a 16 fogas lánckerék, gyorsabb lenne vele, tudomásom szerint gyárilag 15 fogas a legnagyobb , Ezt miből tervezed kivitelezni ?

Tamás Katon Creative Commons License 2019.06.15 0 0 988

Szép kis teljesitmény ez a rigás babettás tura! Jó látni hogy még vannak ijen emberek!

Előzmény: vermestibi2 (984)
vermestibi2 Creative Commons License 2019.06.15 0 0 987

Köszönöm.

Két dolgon kellene még változtatni, hogy még jobb túramotor legyen:

- az első teleszkóp most merev; nagyon kotyogott, csúszóperselyt cseréltem, de most meg meg sem mozdul,

- a blokkba 16-os lánckerék kellene, mert most eléggé pörgetni kellett az ötvenes tempóhoz. Bírta így is, a 31 fokos melegben is, de kényelmesebb (meg gazdaságosabb) lenne nagyobb lánckerékkel. Majd ha lesz időm, átcserélem, elvileg nem nagy dolog, de le kell hozzá venni a gyújtást...

Előzmény: darusferi63 (985)
vermestibi2 Creative Commons License 2019.06.15 0 0 986

Üdv!

Nem tudja valaki, a Komar és a Riga kuplungrugó között milyen különbségek vannak? Úgy tudom, a Komaré gyengébb, de hosszabb. De az átmérőjük megegyezik?

 

darusferi63 Creative Commons License 2019.06.15 0 0 985

Tibi köszönöm a képeket , ez  a kirándulás szép teljesítmény,  ilyen korú Rigától . Ez egy igazi túra motor néked.

vermestibi2 Creative Commons License 2019.06.11 0 1 984

Üdv!

A vasárnapi Rigás (és Babettás) motorozás szuper volt, kár, hogy te nem tudtál jönni - de majd legközelebb.

Én az óra szerint 162 kilométert mentem aznap, de mivel a blokkban 15-ös lánckerék van, lefelé csal, szóval kb. 200 kilométert tekertem bele. Két apró műszaki probléma volt, az egyik, még odafelé (Debrecenből Tiszacsegére) menet: laza volt a visszapillantó tükör, mindig elfordult, egy idő után meguntam és az árokparton megszereltem.

A másik: Hortobágyról hazafelé haladva a 33-ason egyszercsak elment a gyújtás. Leálltam, aztán második-harmadik rúgásra újra indult a motor, és nem is volt baj vele tovább. Szóval valószínűleg egy egyszerű gyertyaslussz volt, ami magától kitisztult.

200 kilométer a 31fokos melegben egy 50 éves Riga 4-estől, komolyabb hibáktól mentesen, az elég jó.

 

 

Előzmény: darusferi63 (962)
moyos Creative Commons License 2019.03.14 0 0 983

Eléggé régi a beírás, de ha még aktuális, ma lemérem. A foncsort felfogató (valamikor) króm karima helyének az átmérő-mérete a kérdés, vagy a lámpatök felfogatási pontjai közötti távolság?

Előzmény: 2bi (982)
2bi Creative Commons License 2019.02.27 0 0 982

Sziasztok! Meg tudná valaki mèrni a riga első làmpa keret külsö átmèrőjèt ??? Fontos,3s sürgős  lenne hogy tudjam hány cm ! Köszönöm !!!  

nagymedve30 Creative Commons License 2018.09.29 0 0 981

szia! Ilyen hez kuplung lamellát hol lehet kapni?

Előzmény: koszipisti (975)
nagymedve30 Creative Commons License 2018.09.29 0 0 980

Riga kuplung robbantott rajzot valaki tud e küldeni elöre is köszönöm.

nagymedve30 Creative Commons License 2018.09.29 0 0 979

üdv mindenkinek! Ilyet keresek valaki tud e segiteni?

darusferi63 Creative Commons License 2018.08.20 0 0 978

Űdv Laci hát én sem vagyok egy profi csak tipp ként  gondolom próbáltál a gyertya nyiláson  kis benzint  be fecskendezni .meg a kompresszió oké ?

citrolaci Creative Commons License 2018.07.31 0 0 977

Üdvözlök minden riga rajongó és hozzáértő motorost.Hajdanán én is komoly riga tulaj voltam,most egy 16-riga élesztésén dolgozom. Így aztán segítségre is szorulok.Jelenleg ott tartok hogy főtengely szimeringek cserélve beömlő tömítések cserélve,gyújtás beállítva szikra tökéletes és mégsem indul de még a látszatát sem produkálja.Kérem ha valakinek van valami ötlete szívesen fogadom kipróbálom hátha életre kell.

moyos Creative Commons License 2018.05.28 0 0 976

Jahhaaa! Értem. Szóval becenév :-)  Már azt hittem, hogy valamiféle tuning variáció.

Ez a korábbi változatokhoz készült asszem.

Előzmény: koszipisti (975)
koszipisti Creative Commons License 2018.05.28 0 0 975

Előzmény: moyos (974)
moyos Creative Commons License 2018.05.26 0 0 974

Miféle az a "sütis" kuplung?

Előzmény: koszipisti (973)
koszipisti Creative Commons License 2018.05.18 0 0 973

Valószínű hogy Komáré a belefaragott kuplung , de használhatatlan volt. Veterán börzéken vannak mini alkatrészek. Eddig nem érdekelt , mert nem volt Mini Rigám.  Tegnap megvolt a próbakőr és kellemesen csalódtam a motorban . A plusz blokkot összeakarom rakni , mert a gyűrűtörésen kívül nem találtam más hibáját. Persze most már kell hozzá szerezni egy sütis kuplungot és egy ollós rugót . Én is sok helyen olvastam a kuplung hibáról , de a sütis kuplungról még nem hallottam rosszat.

Előzmény: moyos (971)
moyos Creative Commons License 2018.05.17 0 0 972

Ja!

Milyen tirisztorral üzemel a bringa? Utángyártásból kapható 6 és 12 voltos. Bár a próbához az a minimum, hogy saját tirijét + trafóját rárakjam - szóval pillanatnyilag azzal se vagyok tisztában, hogy az enyémen pl szikra van-e :-)

Előzmény: moyos (971)
moyos Creative Commons License 2018.05.17 0 0 971

Ránézve azt írnám, hogy romet kuplungot faragott bele valaki, csak nem sikerült minden hozzá valót beszerezni.

Azt írják, hogy a romet kuplungja többet bír, mint a riga sajátja. Nekem nincs személyes tapasztalásom...

Ha van fölösben (írtad a blokkot) váltókarod, és eladod szólj! Van egy lábváltós minim nekem is, aminek összeraktam a blokkját csapágy- és szimmeringcserélve. Aztán az összerakás után elfogyott a szabadidő, aminek azóta is a teljes hiányával küzdök... Azt viszont tudom, hogy vátókart azt nem kaptam a motorhoz. Amint olvasgattam utána, nem is igen találni.

Üdv!

Előzmény: koszipisti (970)
koszipisti Creative Commons License 2018.05.16 0 0 970

A nemrég vásárolt Mini Riga-ba ez a kókányolt kuplung volt . Nem volt vele sok baj, csak zúgott csúszott és nem emelt ki.

koszipisti Creative Commons License 2018.05.15 0 0 969

Szia ! Nem rég vettem ezt a motort . Az eldugult és rozsdásodott üzemanyag rendszer miatt nem lehetett indítani. Takarítás után a motor szépen de csapágyhanggal ment. De a kuplung csúszott  nem is emelt ki és erős fogaskerék hang volt halható . kiderült hogy nem belevaló kuplungkosár volt benne 2 lamellával. A váltókar is problémásan működött amit már leírtam. A váltókarnak tengelyirányú mozgása is volt olyan 6-8 mm. Ezért eshetett ki a sebességhatároló csap amit azóta megtaláltam az olajsárban. A motort összeraktam főtengely csapágy és szimering cserével.  A váltótengelyen lévő spirál rugót lehagytam  és egy méretre esztergált csővel helyettesítettem . ami az oldaldekni felhelyezésével megszüntette a váltótengely tengelyirányú lógását. Így a pozicionáló furaton benézve látni hogy a léptető villa minden sebességben a megfelelő pozícióban van.    Ez egy kontár álltal összerakott blokk volt teli pakolva alátétekkel és megnem húzott csavarokkal. Kaptam hozzá egy kosár alkatrészt és egy bontott blokkot. A blokk hiánytalan , kivéve az ebból felhasznált kuplungot. Gyűrűtörésen kívül más hibát nem találtam rajta. A kosárban lévő blokk lehet az eredetije mert azon nincsenek szerelgetési nyomok és a vázon sem látható szerelési nyom.

Előzmény: moyos (968)
moyos Creative Commons License 2018.05.14 0 0 968

Csaó!

A blokk alján van egy csavar, aminek a végén egy rugó és egy pozícionáló basz van. A riga oldalon a katalógusban a 9. képen a 11-es csavarról, és annak sallangjairól írok. (amiből linkeltél is)

Vagy nincs meg valamelyik része, vagy nem a helyén van. Ő lenne a pozícionáló.

Előzmény: koszipisti (967)
koszipisti Creative Commons License 2018.05.12 0 0 967

 

Széthúztam a blokkot és meglett a bűnös kis rugó ami kinyúlt és ezért lötyögött a váltókar. De arra még nem jöttem rá mi biztosítja hogy ne rázódjon ki sebességből . és a váltókar tengelyén lévő rugó funkciójára sem jöttem még rá.

koszipisti Creative Commons License 2018.05.12 0 0 966

A kép lemaradt

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!