Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Ebben a hónapban még jó lenne eljutnom Hozzád, de nem tudom lesz-e rá időm ? A tartály olyan lesz amilyet gondolsz. A motorra meg megegyezünk. Meglátni és megszeretni nem tart soká. Nekem minden motor gyönyörű. Az emlitett motorok megvannak már, mert az jobban ösztönözne,hogy menjek. üdv:Sándor
Sanyi: van egy másik álló motorom is talonban ha veszed a fáradságot és eljösz ha ott lesz az ideje akkor választhatsz hogy az kell vagy a waterloo,a tartály cuccait már becsomagoltam,de az jó kérdés mikor bírom postázni mert napközben a határban vagyok de majd egyszer oda ér.lehet hogy a sima kocka tartálynak jobban örülnék hisz nem variálták a Mayer gépgyárban se agyonra másrész egyszerübb megcsinálni.
Oldengine: tud-e valamit a Stickney amerikai és a diamant motorokról ,hogy van-e valakinek Magyarországon akinél meg lehet nézni mi hogy áll rajtuk
sőt még a leendő anyósnak is ösze tudnád vágni a téli tüzelőjét.söt még az sem baj ha nincs a diszkó vagy akármi elött parkoló mert ez csinál magának helyet és még a dukkója se sérül
30.000-nél többet semmi esetre se, de 30.000 is a felső határ már egy ilyen motor áránál. Köszi, hogy felajánlottad, de még próbálkozok. Kaptam egy másik infot, lehet, hogy sikerül venni onnan.
még hogy az én képem valami? a téglagyári mozdony vagy minek nevezzelek az a beszarás,megy mint a golyó.kár hogy erre az alföldön nincs ilyen vagy legalábbis nem tudok a gemenci erdőben lévőn kivűl,visszatérve a motor életre keltéséről esély mindig van akármilyen összerohadt vasról van szó csak onnan egy kicsit nehezebb győzni de onnan szép nyerni erről a Süle Gabibá is tudna mesélni, csak rá kell venni hogy gyakorolja a fórumozást mert ugye az ismétlés a tudás attya,na mindegy jó éjszakát.
Igyekszem minél hamarabb magam is a stabilmotor-gyűjtés mezejére lépni, első áldozatom a már korábban mutatott dombóvári fűtőházi MIA-D lenne, még utána kell kérdeznem, megválnának-e tőle. A városi gyűjteményben amúgyis nagyobb létjogosultsága lenne, akár alkalmanként beindítani és valamit meghajtani vele, hiszen ki az, aki oda lemegy csak úgy (rajtam kívül persze :)? Mellesleg még csak esélyt se hagynak, hogy megnézzék, valami f@szkalapos vokitokis gyökér el akart minket zavarni Elektricska topiktárssal, mikor szemügyre akartuk venni a masinát. Ott derült ki, hogy ők se tudják, mijük van, mert nagyon érdekesen nézett ránk, mikor körülírtuk, mit is szeretnénk... Egy szó, mint száz nekem nagyon jó állapotúnak tűnt, talán még lehellhető bele élet! Turkálva a képeim közt, ráakadtam még két dévaványai fotóra, szintén téglagyáriak. A mozdony igen érdekes állapotban van, állítólag több fogaskereke törött, áll az olaj alatta - szóval a hajtóműben sincs sok, valamint a motor se éppen egészséges, szinte csak tájékoztató jelleggel van a hajtóműre dobva. Ezek ellenére egy szép, igazán egyedi gépről van szó.
bocsánat a te motorod is nagyszerű volt ,és meglepően szépen járt a waterloo képeket inkább ide rakom fel hátha más is szereti nézegetni a képeket.,én is szeretném de nem nagyon raktok fel,de viszont a kisvasútról jut eszembe egy elementális szerkezet erről is itt egy kép ezt tatumadárnak szánom hátha egy kicsit felébred és ír valamit.és még pluszba egy kép a legújabb darálomról,és a Sanyinak egy hofherres kép hogy legyen min csemegézzen,emberek nem csak a motorok a szépek hanem amik hozzá vannak kapcsolva.
Minden üzlet más függ a vevőtől mennyire akarja.Szerintem Csaba jól közeliti az árat kb. 5000-30000ft az elfogadható. A mi motorunkból sem képes tartós működésre másik. A tartály rajzát még nem láttam de majd lesz rá ötletem mert ez nem egy mindennapos motor tehát a tartály sem lehet sima doboz forma. üdv: Sándor
szerintem egy kis diesel mia kb 20 ezer forint körül talán 30 ezer a roszabb állapotú,még nincs ezeknek a miáknak nagy értékük pedig elég jól átgondolt termékek voltak körülbelül úgy hasonlitanám mint a motorok között a d-csepel 125. sokat csináltak belöle mindenki javarészt öregebb motorra vágyik csak úgy látom hogy egyre nehezebb találni,elfogy a foka jöhet a pingvin 5-10 év és komoly értéket fog érni minden mia mert minél több találkozó annál több fertözőtt lesz motor meg nem lesz több mert ugye a stabilmotorokat nem igazán készitik replikaként kivéve a nagyon öreg ritka motorokat
Sanyi: kitalálom a vizhütő méreteit megcsinálom a rajzát és átküldőm csak egy kis idő kell hozzá.eléggé lelassultam Mezökővesd óta nem fog az agyam regenerálódni kell,azt mondják az öregek hogy kénes volt a bor,de azért jól esett csak az utolsó 3 pohárral nem kellett volna meginni pedig tudni szoktam a határt.tényleg szép volt Feri motorja de a tied se volt kutya,a Gabibá motorja meg érdekes ráadásul elmondhatja hogy valoszinü a világon az egyedüli űzemképes darab
Szeretném a segítségeteket kérni. Szerintetek mennyit ér egy Prés- és Kovácsoltárugyáras 4LE-s MIA-D motor? Olyan, mint amiről Tatumadár kartács tett föl képet. Az állapota üzemképtelen, vagy legalábbis régóta nem üzemelt, de elvileg hiánytalan.
Mezőkövesden szerencsére megjelentünk egy páran és az esős idő ellenére sem vallottunk szégyent. Jól zenéltek a motorok. A Feri motorja gyönyörű lett. Nagyon elcsendesedett a csapat. Csaba a tartály méreteit pontositani kellene. Fujiyama a motort elfelejtettük megnézni. üdv: Sándor
Igazad van, nincs nagyobb élmény egy öreg vas beindulásánál. Én ezt egy 125-ös Csepellel tapasztaltam meg először. Most a Pannoniám van darabokban, összerakom valamikor és jöhet utána a MIA. Mezőkövesdre megyek én is, jó lenne veletek összefutni.
az pedig még nagyobb öröm amikor végig puckolja a motort az ember és a halott vas életre kel. old engine itt a kertész motor fotojai plussz a Mayer lendkereke remélem tetszik a kertész m,otort csak gondolom a kialakitásai miatt hogy az de ettől még bármi is lehet sajnos a lendkerekét a rohadt vasgyülytö zsakomok ellopták de még lehet hogy megkerül mert a többek között elvitt hofherr első hidat már megtalálták a rendörök a félegyházi méh telepena gépésztalálkozon természetessen nem felejtkeztünk meg
Igaza van a Csabának mert ez olyan mint a vezetés, ha valaki mindig mondja az utat merre menjél akkor nem jegyzed meg merre jártál. Menni fog majd meglátod és az lesz az igazi öröm. A hétvégén szombaton gépésznap Mezőkövesden. üdv: Sándor
milyen szakirodalomra gondoltál? egyébbként a legjobb szakírodalom ha nekiálsz szétszeded ripityomra közben fényképezni a darabokat hogy öszeszerelésnél ha valami nem tiszta akkor vissza tudod nézni mi hogy áll a fogaskerekeket legjobb szétszedés előtt festékkel megjelölni a fogakat ahol kapcsolódik de ez általában legalábbis a vezérmű kerekek pontozással egybe vannak jelölve a fő alkatrészek adják magukat szakirodalom gyanánt 2 nagyon jó könyv: Ordódy János A Gázmotorok gyakorlati kézikönyve,Jalsoviczky Géza Tűzgépek szerkezete és kezelése. én tudom hogy ezek a könyvek nem mai gyerekek és elég megszerezni de még azért lehet találni amiről írnak az még ma is szinte teljessen igaz az 50 évek motorjaira is értem itt a vezérlés beállitásán keresztül a gyújtás állításig. másrészt menetközben jön rá az ember hogy mi áll,és hogy mit hogy kell csinálni. de ha valamiben elakadsz szerintem úgy is segítünk szerintem ezt nem csak a magam nevében írhatom még ha csak virtuálissan is nekem pestszentimre messze van én itt lakom lent az Alföldön Baja és Szeged között félúton
Más alkatrészre nincs szükségem szerencsére, ami viszont jól jönne az valamilyen szakirodalom ( akár fénymásolt is ), mert anélkül csak nézem a vasat, de hozzányúlni nem merek.
Állítólag pestimrén van egy idős szaki, aki nagyon otthon van az öreg traktorok és stabilmotorok témájában. Nem ismeri valamelyikőtök?
azért nem paszol mert te a blokkmotoros mia tartót erőltetnéd a 4 lovasra ha jól gondolom de ha nem az se baj mert megyek halasra és hozok neked rávaló tartót 2 csavarost van itt egy mia gurú emberke már 30 éve ezeket szereliujjat mia ügyben nem lehet neki mondani elviszem a képeket és megmutatom neki hogy mi kell ha kell még valami akkor írd meg
Szia. Nem lemeztankos, 2 csavaros mágnestartóval. Amit vettem gyújtást, az is 2 csavaros, de valahogy mégsem stimmel. A mágnestartó túl nagy, nem egyeznek a csavarfuratok. A mágnestartó nélkül passzolna a gyújtás, de akkor meg van egy nagy hézag a gyújtás körül. Küldök pár képet mail-ben, azok biztos többet mondanak neked. Ide beszúrni nem tudom a képeket, mert túl nagyok nem tudom kicsinyíteni őket. üdv Zoli