Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Köszönöm a válaszokat! Végül vettem RO-55-höz hasonló foszforsav alapú rozsdaoldót, és azzal oldottam meg a problémát, szépen levitte a henger körül a vízkövet, többszöri átmosás után is jött ki belőle még vízkő-darab. Utána persze átmostam Ultrával is.
Most viszont egy másik probléma foglalkoztat. Belenéztem a motorba, mert olajcserére készülök és sajnos észrevettem a motor falán egy hajszálrepedést. Félek, hogy használat során tovább reped. :(
ez ugyanolyan disel kompresszor mint amit devecseren árultak ,köszönöm a motorszámokat amit eddig irtatok nem tudom meghaladja-e a 200 darabos készletet a Magyarországon megmaradt hofherr motorok száma,azért elgondolkoztató hogy az őszes motor egy helyen volna milyen szép kis kavalkád jönne ki belőlemindenesetre amit eddig ledokumentáltam az ismeretségi körömben az már 47 darabos tulélő már biztos van és ebbe még nem is számoltam ami még csettegöben figyel és húzza az igát biztos fog még gyarapodni a tétel de sajnos fogyni is fog még mert mindenütt nem lehetünk ott,hát ez van sajnos.
emberek most szedem össze a hofherr stabilok motorszámát, azon célból hogy melyik a legrégebbi és legkorábbi, az egyes tipusok közül, itt értem az lc hoffhertól kezdve a miákig akinek van ilyen motorja és közli velem a motorszámokat vagyis segít ,az ingyen kap a majd megjelenő stabilmotorok magyarországon című könyvemből.és még egy gondolat ki tudja hogy a MEB-nek milyen csikozása volt szin alak.
Nagyon jó lenne ha újjá lehetne varázsolni, de az sajnos nem megy. Csabának teljesen igaza van, ha marad benne valamennyi még hasznos is lehet. A sima rozsdamaró tökéletesen megteszi mert szinte forr benne és porrá válik a vizkő és vizzel öblithető. Ilyenkor rájössz arra, hogy inkább ne lettél volna olyan preciz mert előjönnek a repedések a fagyásos sérülések elindul a vizszivárgás, ami ha nem takaritod ki teljesen, tömitené ezeket. Ekkor szidod magad csak igazán és veszed a radiátortömitőanyagot. Szóval itt is érvényesül a kevesebb néha több. Üdv: Sándor
foszforsavat csak nagyobb tételben árulnak 70-85 ös tisztaságban 60 literes kiszerelésben de ez neked amúgy is tömény lenne meg eléggé drága is inkább ajánlom a harpik blu ice nevü Wc takaritó szert kicsit nevetséges de eléggé hatásos, az ro-55 meg a sósavat nem ajánlom mert roncsolja a fém ionos rácsszerkezetét kezelés után mosószeres többszöri öblités ajánlott de egyébként ha egy kis vizkő marad a gépben az még nem okoz problémát gondolom nem akarod órák hosszat nyüstölni szegényt amit lehet csavarhúzóval spaklival homokszoróval kell eltávolitani ha egy mód van rá.
Ma szerettem volna foszforsavat venni a helyi háztartási boltban, sósavuk van, meg RO-55, de azt mondták, hogy foszforsavat nem árulnak. Ti hol tudtok hozzájutni? A vízkőoldáshoz kellene... Köszi!
Igen, még a nyáron felfújtam rá, amikor kiválasztottam, de tél lett, mire sikerült elérni, hogy beindítsák, és elhozzák. (Pályahasználati díjat ugyan nem fizettem :D)
nem mindegyik Ihc nak volt felűl a karburátor, van itt egy kép igaz nagyobb motorról de hasonlit de nem teljessen ugyanaz az az igazság hogy pontossan nem is foglalkoztam vele hogy igazából kicsoda micsoda majd kiderül.
Köszönöm, ha tetszenek a képek! Kicsit megpróbáltam "művészkedni", több-kevesebb sikerrel. Néhány kép kicsit homályos lett, de majd gyakorlom még.
Megszállottságról egy utolsó mondat: Igen arra gondoltam amire te is céloztál csak te jobban kifejezted a dolgot: Túlzott rajongás. Nem baj az míg egészséges keretek között marad.
Abban is egyetértek, hogy több időt kell együtt töltenünk.
Elnézést, tegnap kicsit elfilozofáltam, belemerültem a képek nézegetésébe és különböző gondolatok jutottak az eszembe.
Csabi, nem tudom, nem lehet, hogy ez egy Fairbanks vagy Ingeco? Az ekkora IHC-k karburátora a hegerfej tetején szokott lenni. Majd kutakodok.
Régóta meg akartam mutatni az alábbi motort. Érdekessége, hogy 2007-es évjárat és nem replika. Ez egy manapság gyártott széria stabilmotor Indiából. TopLand Co. gyártja Lister licensz alapján. Ára: 222.500 Ft. Bárki számára megvehető.
igazad van nen Diamant motor csak a tábla az szerintem IHC. kb másfél lovas nem nagy de szép még a 2 motor közül az egyik sem az enyém csak remélem ,és erre rá most kaptam infót még két motorról ,ha kiderül hogy milyenek és engem nem érdekel akkor bedobom a közösbe hátha valakinek kell
Szerintem nincs itt semmi megszálottság csak a jóértelemben vett birtoklási vágy kiteljesitése folyik mindenkinél,saját lehetőségei és szerencséje lévén amihez hozzáragad az ember természete kinél igy nyilvánul meg kinél úgy van aki maximalista mint a Varga Feri van aki meg egyszerűbben adja elő magát mint én de azért még fejlödhetünk szerintem mindanyian de itt is az van hogy a nyugatot úgy sem érhetjük utol már rég lemaradtunk,de hogy viszakanyarodjak az eredeti témához a gyűlytő az beteg ember a gyűlyteménye rabja és aki nagyon mélyen bele esik az nem is gyógyul ki belőle sose Az irigységről néhány gondolat szerintem egy kevés mindenkiben van csak nem ismeri be mert alapjában önző az ember nincs is baj ezzel semmi mert elörébb viszi az életet motivációt ad hogy esetleg hátha nekem is sikerül vagy hátha én is találok ilyen motort stb. persze most a jóértelembe vett irigységre gondolok hogy pl van egy csomó motor a Gabibánál amire irigy vagyok ö meg az én motoromra irigy igy mind a ketten elégedettek vagyunk hogy van mire a másiknak irigynek lenni,de az egésznek az alapja hogy megadjuk mindenkinek a tiszteletet még a kivüláloknak is ha ezt megteszük akkor méltán számithatunk ugyanerre.na most aztán jól kifilózofáltam magan ennyi hülyeséget rég írtam le egyszerre.