Keresés

Részletes keresés

Mtz 550E Creative Commons License 2019.01.18 0 0 3242

Üdv!

A jobb oldali hosszú féltengelyt ha kihúzom nem fog leesni semmi a váltóba? Meg az előtétház csak pontosan egy helyen jó a főtengellyel mert más állásba nem indúl be? Köszönöm!

Előzmény: 54/59 (3240)
kavicsos64 Creative Commons License 2019.01.17 0 0 3241

Köszönöm a segítséget ! Máskor is segíthetnél ! Én már kifelé tanulok ebből !

Előzmény: 54/59 (3240)
54/59 Creative Commons License 2019.01.17 0 0 3240

Ahogy Kavicsos 64 kolléga mondja, szimering van a lehajtás zárására 80x100x13 méretbe.

Bal oldali rövid féltengelyen is van szimering 60x75x8 méretbe,ami a váltó olaját zárja. Bal oldali rövid féltengelynél a bronzperselyt is meg kell nézni nincs-e elrepedve!

Jobb oldalt is van a külső 80x100x13-s szimering, valamint a a hosszú féltengelyt kihúzva látható szimering

38x56x12 méretbe. olajjal külön kell feltölteni a lehajtásokat 2,5 dl/oldal és külön a váltót.

Lehajtások szerkezete oldalanként azonos.

Előzmény: Mtz 550E (3236)
kavicsos64 Creative Commons License 2019.01.17 0 0 3239

Lehet hülyeséget írtam, mert a zöld nyilnál az a lehajtás háza ,és onnan jön ki az olaj ami nem a váltó olaja, mert bentebb megint van egy + szimering a féltengelyen, a rövid féltengely felől mindenképp van szimering ! De a difizár felől már nem emlékszem hogy van megoldva azért már 6-7 éve nem láttam ilyet és én is tévedhetek ,vagy egyszerűen nem ugrik be ! Lehet öregszem ??? Egyszer az UAZ első csuklója se ugrott be hogy kell szétszedni ,pedig annak idején olyannal jártam ,és szereltük is pedig volt mechanikus csak egyedül nem szerelt ! Meg kell nézni a robbantott ábrán ! Kéznél már nincs gépkönyvem a gépemen rajta volt, de nem rég volt újra indítás és letörölték róla ! Az biztos a fékdobnál a szimering is tömít és az ó gyűrű is !

Előzmény: kavicsos64 (3237)
kavicsos64 Creative Commons License 2019.01.17 0 0 3238

A fékdob belső oldalán tömít a szimeringnél ,ahol te írod oda minek lenne szimering ? A csapágy megsülne rövidesen oda olaj kell jusson még ha nem is sok ! A rövid féltengely  oldalon még van egy szimering bentebb is Egy nagy lemezszerűség közepén !

Előzmény: Mtz 550E (3236)
kavicsos64 Creative Commons License 2019.01.17 0 0 3237

Azt nem tudom 50 volt-e olyant találtam itthon az ugyanis átmérőben vastagabb gumi a gyárihoz képest azt úgy kell betömködni csavarhúzóval oszt utána nem folyik !  A zöld nyiladnál lévő szimering akadályozza meg hogy a lehajtásba átjusson a váltó olaj ! De ha lóg a dob akkor ugye a szimering nem tömít és szép lassan átfolydogál az olaj a lehajtásba és dől a fékdobra az olaj mert a gyári o gyűrű egy idő után megkeményszik a lötyögés megkoptatja ,az olaj meg megleli útját a lehajtás felé ! És minden tiszta takony !

Előzmény: Mtz 550E (3236)
Mtz 550E Creative Commons License 2019.01.17 0 0 3236

Képen látható helyre kell az O-gyűrű a fékdobba és te oda raktál Pvc 50-es gumigyűrűt? Másik képen zölddel jelöltem a szimeringet az szeparálja el a váltóolajtól? És a harmadik képen zölddel jelöl csavaroknál szétszedem az alatt nincs szimering ami a lehajtásba engedi át az olajat a váltóból?

Előzmény: kavicsos64 (3234)
kavicsos64 Creative Commons License 2019.01.17 0 0 3235

A difizár felől hosszú féltengely van, a másik oldalon meg egy kb 20cm-s amit 6db 6-os csavar tart a helyén ! Amikor nagyon kínozva van ezeket eltöri feltágítja ! Ezekért szoktam csodálkozni amikor hatalmas motorokat szerelnek rájuk hogy ezek hogy bírják majd ? Ez a gép 6 lóerőhöz van méretezve csak a motorokat időközben fejlesztették a váltó meg maradt !

Előzmény: Mtz 550E (3233)
kavicsos64 Creative Commons License 2019.01.17 0 0 3234

A szimering a váltó olaját szeparálja el a lehajtástól ! A gumi gyűrű meg a fék felé zárja az olaj útját mert ott csak lassú forgás van és csak fél liter olaj ! De mint mondtam ha a fékdob lóg akkor ezek hiába vannak a lógás megszünteti a zárásokat ! A gumi gyűrű zár de nem forog hogy tudná kikoptatni a tengelyt álltában !

Előzmény: Mtz 550E (3232)
Mtz 550E Creative Commons License 2019.01.17 0 0 3233

Féltengely házba elég régen volt öntve olaj és megis folyik belőle! Rövid féltengely felőli szimering az melyik meg milyen 6db 6-oscsavar lazul fel?

Előzmény: kavicsos64 (3222)
Mtz 550E Creative Commons License 2019.01.17 0 0 3232

Fékdobnál a két félkaraika amit 6-os csavarok fognak alatta az O-gyűrű nem csak porvédőnek szolgál? Odáig nem jön ki az olaj? Szimeringnek kellene megfogni nem? Amit mondtál 50-es pvc lefolyó gumigyűrű az nem fogja kikezdeni a féltengelyt?

Előzmény: kavicsos64 (3225)
kavicsos64 Creative Commons License 2019.01.16 0 0 3231

Az új is lógni fog ha már a pálya kiverődött vegyél egy számmal nagyobb éket és reszeld méretre ! Nagyobb használt ékből gyártottam én is !

Előzmény: Mtz 550E (3230)
Mtz 550E Creative Commons License 2019.01.16 0 0 3230

De vegyek hozzá gyári éket újat vagy én reszeljek magamnak másikat bele? Te miből csináltál?

Előzmény: kavicsos64 (3229)
kavicsos64 Creative Commons License 2019.01.16 0 0 3229

Éket kell másikat gyártani hozzá, ha kinyalta a pályát amit nem hiszek ,ki kell javítattni ,házilag gyártottam hozzá passzosat amin finom kopogtatással ment fel lógás nélkül !

Előzmény: Mtz 550E (3228)
Mtz 550E Creative Commons License 2019.01.16 0 0 3228

Megnéztem a fékdobok lógnak az éken előre hátra amerre a kerék fordul! Cseréljem ki rendeljek hozzá gyárit?

Előzmény: kavicsos64 (3227)
kavicsos64 Creative Commons License 2019.01.15 0 0 3227

Így van ! Gyári pontok vannak rajta vagy esetleg vonalak ! Nekem pontok voltak rajta egymáshoz igazítottam és mindig jó volt !

Előzmény: Mtz 550E (3226)
Mtz 550E Creative Commons License 2019.01.15 0 0 3226

Előtét tengely ha nem jó helyen van összerakva a főtengellyel akkor be se indúl igaz mert nem jó a befecskendezés? Ez csak egy helyen jó?

Előzmény: kavicsos64 (3225)
kavicsos64 Creative Commons License 2019.01.15 0 0 3225

De az ó gyűrű hiba !!! Én valamelyik 40-50 pvc lefolyó cső gumi o gyűrűjét használtam igaz úgy kellett beletömködni de sosem folyt ! De a fék dob sem lógott a tengelyen ! Az előtét tengely össze szokott lenni pontozva az csak ott jó máshol sehol keresd meg a pontokat ! Aki fentebb önti meg is érdemli hogy verje a gépe kifelé az olajat ! Forognak benne a tengelyek, azért kell addig önteni ne follyon orrán száján az olaj ! Egy nap alatt nem eszi ki az olajat ,én melóztam vele reggel fél héttől este 8 ig és nem fogyott ki sem az olaj sem az üzem anyag !

Előzmény: Mtz 550E (3224)
Mtz 550E Creative Commons License 2019.01.15 0 0 3224

Nekem mind a 4keréknél igy van kicserélem a szimeringet és nem sokáig bírja folyik az olaj! 6db hatos csavar az hol van? Melyikre gondolsz? 

Másik dolog az előtèt hàznál a csőtengely összerakása a főtengellyel csak egy ponton jó? Mert a többi helyen akkor nem jó a befecskendezés és nem indul be a gép igaz? Motorolajat is csak max nívóig lehet önteni attól feljebb nem igaz? Mert valaki azt is feljebb önti 1-2cm!

Előzmény: kavicsos64 (3222)
kavicsos64 Creative Commons License 2019.01.14 0 0 3223

A váltót is csak a nívó szintig szabad önteni !

Előzmény: Mtz 550E (3221)
kavicsos64 Creative Commons License 2019.01.14 0 0 3222

Az nem félengely hiba ! És nem is a szimering hibája ! A fltengely házba csak fél liter olaj jár ,ki kell mérni a tömítése meg a fékdobban van és egy o gyűrű amit a fékdobon két félköríves lemez tart a helyén ! A fékdobok ékjeit ki kell cserélni olyanra hogy ne lógjon másként az o gyűrű nem tudja a feladatát ellátni és az olaj szivárogni kezd ! Néha olyan is van hogy a rövid féltengely felőli szimering kimegy és átfolyik szántáskor a kerék lehajtásba a váltó olaja ! De ez a hiba is azért van mert a 6darab hatos csavar feltágul vagy elszakad belőle 1-2 db ,lógni kezd és tönkre teszi a szimeringet !

Előzmény: Mtz 550E (3221)
Mtz 550E Creative Commons License 2019.01.14 0 0 3221

Üdv!

Következő művelet a fékek és féltengely szimering csere! Kérdésem féltengely szimeringet többször cseréltem már és nem sokáig bírják hamar megindul az olaj folyni! Mit lehetne csinálni ilyenkor?

kavicsos64 Creative Commons License 2019.01.13 0 0 3220

Nincs mit ! Azért vagyunk a bajban legalább támpontot tudjunk adni !

Előzmény: 54/59 (3219)
54/59 Creative Commons License 2019.01.13 0 0 3219

Kedves Kavicsos64!

 

Miután segítségeddel sikerült a hibalehetőségeket kizárni, leengedtem az emelőről, s működik a hajtás.

Ezek után a difire gondolok, hogy az tréfált meg.

Sok építő jellegű információt, mindannyiunk nevében nagyon szépen köszönöm!

 

Jó egészséget kívánok!

Előzmény: kavicsos64 (3198)
kavicsos64 Creative Commons License 2019.01.13 0 0 3218

Akkor tájban még nekem se kellett szemüveg ((::!!

Előzmény: dutrancs (3217)
dutrancs Creative Commons License 2019.01.13 0 0 3217

Én akkor még 27 éves lehettem ,de nem emlékszem ,mert még akkor én is jól láttam. A Tanár úrnak se volt szemüvege ,pedig nem volt egy fiatal ember!

Előzmény: kavicsos64 (3216)
kavicsos64 Creative Commons License 2019.01.13 0 0 3216

A látással kapcsolatban nem mondott valami használhatót ((::!! Még az agy csak csak ,de a szem ,na az már egyre rosszabb !

Előzmény: dutrancs (3215)
dutrancs Creative Commons License 2019.01.13 0 0 3215

Abból ha az ember gondolkodik ,szerelés közben ,abból nem szokott baj lenni! Saját példád igazolja vissza,hogy sikeresen megjavítottad a kis szerkezetet! Mester képző tanfolyamon azt mondta mindig egyik régi vágású tanár,hogy- "Gépész ember ,nyugodt ember!!Inkább gondolkodjon tovább ,mint kétszer szereljen" !  Életem során sokszor fülembe csengtek  szavai!!  ( Nem mondom ,hogy mindig sikerült is betartani,de igyekeztem)!    :-))))

Előzmény: kavicsos64 (3214)
kavicsos64 Creative Commons License 2019.01.13 0 0 3214

Csak én úgy okoskodtam hogy ha épp fent van a dugattyú ,vagy akár felfelé halad és jön az olaj töltet azt ugye amikor lefelé jön a dugattyú palástja már lefelé fogja mozgatni szét terülni nincs vagy épp a mennyiség kevés hogy a dugattyút körbe ölelje az olaj ! Ha meg úgy van betéve hogy időzítve van akkor a dugattyút lefelé mozgatom a forgás irányban kicsivel 1-2 cm fentebb megállítom a szivattyút lökés kezdetére állítom és akkor mivel az alsó holtponton egy minit dévánkozik a dugattyú ,ekkor nagyjából egyszerre jön az olaj, és lent dévánkozik a dugattyú, van egy ki ideje hogy az olaj oda jusson ahol kennie kell ! Ha ez igy van megoldva és a dugattyún is ki van esztergán egy minit igazítva a kis olajzó horony akkor az olaj a szívó nyílásnál egy kicsit megjelenik ,sőt olajos a szivó csöve ,mert beleköp az olajból egy icipicit ! Tehát szárazon a dugattyú nem jár sosem és ez nem hátrány !

Előzmény: dutrancs (3212)
dutrancs Creative Commons License 2019.01.13 0 0 3213

Az,hogy gondos  és alapos munkát végeztél az neked is megérte!!:-)))). Az soha nem szokott bajt előidézni,vagy legalább is ritkán.

 

Előzmény: kavicsos64 (3211)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!