Holnap kipróbálom mindkét verziót,mert kiváncsi vagyok,mit lehet kihozni belőle.Szerelek rá tekerős pedált,amivel segítem az emelkedőkön és indulásnál:-)
természetesen magasabb fordulaton kezd nyitni ,ha szorosabb a rugó kicsit erősebbnek tűnik a gép :-))
De ha lazítod hamarabb be tapad a tányérba nem csúszik meg és az az érzet mintha vinné is Bár az az igazság hogy ezek tényleg kis gyenguszok és inkább pörgetni kell induláskor :D
Legalább 10éve már az alkatrészeket is elajándékoztam,jó kis pörgős gép volt nem egy erő-nyomaték bajnok sajnos terhelésnél kicsit segíteni kellett az indulásnál.Jó kuplungnál valószínűleg lehet emelni az összekapcsolási pontot-fordulatot.Rugón feszíteni így nagyobb fordulatnál kapcsolódik-- kicsit nagyobb a nyomaték.
Igen. Ez lehetséges, ha nincs nagy előgyújtás a motornál. Haveromnak 250-es MZ motorja volt. Ha finoman rúgott csak a berúgókaron, a holtponton visszarúgott a dugattyú és elindult vissza felé. Onnan tudta, hogy hátrafelé fog menni, hogy a töltés ellenőrző lámpa égve maradt. Nagy szenzáció volt a hátramenetes MZ, sok sört nyert vele.
Mp2-es szivattyút 1993-ban gyártották. Azt elfelejtettem írni, hogy karbi tisztítással kezdtem meg új gyertyát raktam bele. Idős rokoné volt a gép... sok előéletet nem tudok róla. A kisöreg szeretett bütykölgetni igaz kisebb nagyobb sikerrel..
Gyújtáshoz esetleg adatokat kérhetnék illetve helyes forgásirányt.. A lendkeréken található nyíl azt mutatja??
tisztelt Ákos1980 Én nem vágyom abszolút semmilyen alkatrészre sem :-)))
Segíteni próbáltam a fórum társnak és ő keres berántót is !
Így most ha szemfüles már berántója is lesz a szivattyújához az általad linkelt helyről :-)))
A tisztogatás gyújtás állítás pár esetben segít amit írtál neki Még a szűrő mosás és egyéb is de az a tapasztalatom hogy sajnos ezeknek az öreg masináknak a kopás a legnagyobb gondjuk arra meg az általam írt gyógymód a megoldás :-))
Kipucolhatod a karburátorát is,mert állítási lehetőség semmi,sokba pedig nem telik. Ellenőrizd,hogy megfelelő helyen van a gyújtás. Ez mind nem sok idő,no ha ezután sem tökéletes,akkor motor tömítettség ellenőrzés (szimering,hengertalp,hengerfej),ha ez is jó,akkor a problémád valószínűsíthetően a motor kopásából adódik.
Nem egyszerű a kérdésed. Mit érdemes megnézni rajt : Az évjáratot elsősorban :-)) Meg azt hogy mennyit is üzemelhetett ez a kis masina ez alatt az idő alatt meg hogy volt-e javítva esetleg fel újítva gyűrűzve stb....
általában sokan azt hiszik hogy mi baj lehet hisz indul megy ha nehezen is. De az meg sem fordul a sok ember fejében hogy előbb utóbb a használattól
A nem megfelelő karbantartástól, A rossz minőségű keverő olajtó de még a benzintől is függ mennyire kopik egy szerkezet főleg a 2 ütemű mint ez is.!
A légszűrő volt e takarítva ha olajtükrös van-e bent friss olaj ha betétes akkor az volt-e cserélve? stb.... ez mind kérdés.
Nos a berántóhoz nem tudok hozzá szólni hol lehetne be szerezni, de a nehézkes indulás : általában kopott motor eredménye. Lehet egy gyűrűzés is elég de lehet fúrás gyűrűzés új simmeringek a megoldás.
És akkor az eredetihez hasonló lesz az indulás hidegen melegen :))
Szerintem berántót előbb találsz bontottat és való színű olcsóbban is mint újat.