Budapest nem biciklikre épült város. A biciklisták elég komoly balesetveszélyt jelentenek. A most elharapódzó bicikliút-építési téboly megnehezíti a budapesti lakosság jóval nagyobb részét kitevő NEM biciklisták életét. Gyalogosként állandóan arra kell figyelnem, hogy ne üssön el a biciklista, autósként, hogy én ne üssem el őt. Plusz: kevesebb lesz a parkolóhely.
NÉPSZAVAZÁST!
Különben ez az eszement hajtás minden futárra vonatkozik, van közöttük nem egy ismerősöm, csak autóval járnak. Megállnak a tilos tábla alatt is, ha kell, állandóan rohannak, mert a délelőtti időpontra szállítandó csomagok ott figyelnek a raktérben, és sokszor azonos órára (mondjuk de. 10 óra) 4 csomag is van, amit fizikailag eleve képtelenség megoldani, de a cég tulajdonosát ez egy cseppet sem zavarja. Ha elkapják őket, mert másodikként parkolnak, elakadásjelzővel, 5 perce, levonják a fizetésükből a büntetést, amit a cégre kirónak. Közben persze a beszállítandót is össze kellene szedni, mert a cégektől meg mennének haza.
Ja, de neki is csak 1 db élete van. Nincs az a pénz, amiért ezt kockáztatnám, vagy egy szabálytalankodásból eredő baleset miatt nyomorékon élném le az életem. Ez kellene hogy az első szempont legyen, utána jöhet az összes többi.
A biciklis futár számára két lehetőség van: más munkát keres vagy szabálytalankodik. A munkaadója és annak megrendelője is azt várja tőle, hogy nagyon gyorsan eljusson a címre. Szabályosan nem megy. Ha nem úgy közlekedik, mint egy eszement kirúgják, a hátán lévő cuccért anyagilag felel, a késésből adódó kárért nem különben. Ha elkapják a zsaruk, a cég széttárja a kezét. Mindig egyedül viszi el a balhét.
Azon is el kellene gondolkodni, hogy ez a kampány kinek mit hozott a konyhára... Azt kellett volna első körben mérlegelni, hogy ez nem Hollandia, és nem is Kína, ahol valóban a kerékpárosok vannak többségben, sok-sok éves múlttal. A másik a hazai, közlekedési kultúra, ami ugyebár nincs, és hidd el, ezt az autósok is érzik, amikor jön kivagyi jenő, és letol, levillog, mert neki x akármilye van, és ő a király.
Ezt az egész történetet nem gondolták át az illetékesek, aminek az lett a következménye, hogy mindenki fúj mindenkire, és mindenkiben ellenséget lát, még a közlekedésben is.
Ez nem arról szól, hogy milyen kafa a szabálytalankodás, hanem hogy a nagy biciklikampányok közepette húsz év alatt nem teremtették meg a tisztességes bicikliközlekedés feltételeit.
A most elharapódzó bicikliút-építési téboly megnehezíti a budapesti lakosság jóval nagyobb részét kitevő NEM biciklisták életét. Gyalogosként állandóan arra kell figyelnem, hogy ne üssön el a biciklista
Demszky-hez fordulj. nem sárga festékkel kellett volna bicikliutakat építeni....
"Na és mégis, ha a járdára festenek egy vonalat akkor már nem baj ha ott mennek?"
Ha valóban csak! ott mennek, és a járda szélessége lehetővé teszi, hogy a gyalogosok részén is biztonságosan lehessen közlekedni, akkor nem. Persze ez utópia...
"a tolvaj autóval, gyalog és kerékpárral is tolvaj."
Ez így van, de ez a digo módszer a frászt hozza rám, mert még észre sem veszed, hogy a hátad mögé ért az illető, már nincs is táskád... A motorosok a lámpáknál csinálják ezt, ha látják, hogy az anyósülésre érdemes benyúlni, akár a betört ablakon keresztül.
Mivel nem az a wc-re is autóval járó típus vagyok, használom a lábam is, mint gyalogos. Soha eszembe sem jutna piroson átrohangálni a 6 sávos úton, nem képzelem, hogy a zebra, mint egy fal megvéd, tudom, hogy csak én húzhatom a rövidebbet, ha idiótáskodom. A bicikliseknek csak ennyit kellene szintén felfogni. Csináltak a bringásokkal riportot (sokat), a KRESZ ismeretekről. Az egyik meg is mondta, ha autóba ül betartja, ha kerékpárra, akkor nem. De könyörgöm, miért nem???
Nem vitás, minden közlekedési formában fellelhető a hülye, de ezt nem kell elfogadni, és szinte természetesnek venni.
Ha veszel egy pár cipőt vizsgázz le előtte gyaloglásból:))
Vegyétek már le ezt a mindent csak autón keresztül látok szemüveget. Ha balesetet okoz ő húzza a rövidebbet ezért jobban figyel, az autós meg magasról leszarja mert ha halálra gázol egy kerékpárost max kap egy felfüggesztettet. Viszont a kerékpáros ott már nem "ha balesetet okoz beazonosíthatatlan." A kerékpárut semmire nem való. tele van imbolygó gyalogosokkal kapualjból kirohanó gyerek, szemből párosával andalgó szerelmesek stb Nem tudok mást mondani próbáld ki. Hülye mindenhol van autos motoros gyalogos. Kár példákat sorolni mert az én életemet százszor több autós veszélyetette már mint a tied biciglista valaha is fogja.
Előszeretettel bringáznak újabban a piti tolvajok, mert a bicikliről egy mozdulattal letépik a táskát az ember válláról, és már nincsenek is sehol. (Szomszédom így járt, és még esett is egy hatalmasat a táskája ellopása mellett, mert lerántotta az állat a földre, ahogy elkapta a táska vállszíját.)
Hát ez a fizika törvényei ismeretében tényleg kurva realisztikusan hangzik. :)
Valóban. Budapest nagyrészt gyalogos közlekedésre, legfeljebb ha néhány kósza lovaskocsira épült város. Úgyhogy tényleg itt az ideje kitiltani a faszba a magáncélú gépjármű-közlekedést.
Bár ne lenne igazam, de ebben az országban népszokássá vált, a hogy csesszünk ki egymással című műsor. Üllői út pestlőrinci szakaszán, sokszor életveszély kilépni az üzletekből, mert a járdán száguldoznak a biciklisek, és még véletlenül sem az úttest felé eső részen (pedig elég széles járda), hanem a boltok előtt. A biciklis futárokról meg inkább nem is mondok semmit, mert minősíthetetlen amit művelnek. Előszeretettel bringáznak újabban a piti tolvajok, mert a bicikliről egy mozdulattal letépik a táskát az ember válláról, és már nincsenek is sehol. (Szomszédom így járt, és még esett is egy hatalmasat a táskája ellopása mellett, mert lerántotta az állat a földre, ahogy elkapta a táska vállszíját.)
Hiába, itt már lassan mindent szabad, mert alig van felelősségre vonás.
"Tudomásul kell venni a kerékpár egyenrangú közlekedő fél a többi járművel."
Amennyiben egyenrangú, akkor a használójának legyenek meg ugyanazok az előírások, mint az autósoknak. Ember bemegy a boltba, megveszi a bringát, felül rá, és simán kimegy a forgalomba, minimális KRESZ ismeret nélkül, mert a kerékpárra nem kell semmiféle engedély, ráadásul, ha balesetet okoz beazonosíthatatlan. Ne csak mindig a jogokat követelje az, akinek ez érdekében áll, de tegyen is valamit le a kötelezettség oldalon. A kerékpárosok már annyi fáradtságot sem vesznek (mint régen), hogy felemeljék a kezüket, hogy átmennek egy másik sávba, vagy kanyarodni fognak.
A Nagytétényi út mellett ott a közelmúltban elkészült biciklis út, de még véletlenül sem ott mennek, imbolyognak a kocsik között, de ha valami csoda folytán egyikük mégis használja, nem fogja fel, hogy az elsőbbségadás kötelező tábla rá is vonatkozik a kereszteződésekben (pl. Nagytétényi - Kolozsvár u. sarok). Pár napja a piros 7-essel szórakozott a Bartókon végig egy biciklis. Ment előtte, mint a csiga, amikor rádudált a sofőr visszanézett, és simán kiröhögte, mert ugye nekik bármit lehet. Abba bele sem gondol, hogy a busznak menetideje van, nem beszélve az emberekről, akik rajta utaznak.