Keresés

CZ-69-49  /VW Variant/

HV-64-42. Veszprém, 1990. (Fekete Csaba képe)

AF-43-95. 1970-es évek elején (Lehoczky Dezső képe)

YE-47-36 (Iveco TurboStar)

UK-99-84 (VW Passat LS), a többi magyar frsz. nem olvasható; Tihanyrév, 1976 nyara

Szerintem 1302, de ez csak tipp.

A CH-sok már 600-asok voltak. (Hacsak nem átszámozott.)

Nem inkább 1300 ?

Ma így néz ki.

Ma már Honda autó-motor üzlet, sajnos.

Warsawa étterem,Bp.I.ker Mikó utca-Attila utca sarka.

Meglepően jó hely hely volt, kíváló konyhával.

I.osztály létére türhető (olcsóbb) árakkal.

sajnos vendég alig volt benne.

RA-20-33 (Warszawa)

(Fortepan/Magyar Rendőr)

AC-64-47 (Warszawa)

(Fortepan 22533)

UB-63-50 (Volkswagen 1200) & FK-20-00 (Moszkvics 433)

(Fortepan)

CH-94-60 Trabant 500 (Forrás: FB):

Volt kombi változata is, nem kevés.

Milyen sok volt belőle Magyarországon és teljesen eltűnt.

Az "egybe" szélvédős pick-up ok azok már az újabb változat, a "lépcsőshátú" (sedan) Warszawa 223 furgonváltozatai.

A legjellegzetesebb eltérés, hogy a 223-tól már egy darabból van a szélvédő, az elődökön pedig osztott, két darabból van.

De van keveredés a már nagy indexes előző típusoknál is, akár a hűtőrácsot, akár a díszlécezés/feliratozást nézzük. (Mozaikképek, rákattintva nagy méret.)

Na és még itt a ráadás:

A képsorozat a pick-up vonatkozásában biztosan elnagyolt.

Amit magam láttam: 

1. díszléc az oldalán, a rendszám alapján 1957 előtti gyártmány:

2. díszléc nincs, 200 P felirat van.

3. díszléc újra van, 201 P felirattal

4. újfajta hűtőrács, nagy irányjelző, 204 P felirat és nincs díszléc.

Gyanítom, hogy a gyűjteményem nem teljes.

Köszönöm. 

A képsorozat és az OT-lista között látok némi ellentmondást.

A képsorozat szerint a Warszawa 201-en kis irányjelző van és az írott betűs Warszawa felírat közvetlenül a díszléc fölött látható. A Warszawa 202-n a felirat kisebb, magasabban van és csak azon van nagy irányjelző.

Ellenben az OT 46-50 Warszawa 201-esnek van meghatározva, de a fentiek keverve szerepelnek rajta. 

Pótkérdésem:

A felülszelepelt motor melyik típusokban jelent meg? Mert nekem valami olyasmi rémlik, hogy nem a kocsiszekrény alakváltoztatásával együtt. 

Ha pedig ez az autó megkaphatta az "OT" minősítést, akkor biztosan korhű a 64095-ön látható első irányjelzője is.

64095. hsz-hez:

Az 1962-64 között gyártott Warszawa 202-ön már ilyen nagy irányjelző volt.

https://www.listal.com/list/polish-classics-warszawa

64096. hsz-hez:

Ilyen álló téglalap alakú irányjező gyárilag nem volt Warszawa-n.

(A képen látható felújított darabra talán a Villtesz 390 lámpát szerelték.)

Az első irányjelzők sem odaillők.

a XII.kerületi tanácsnál dolgozott egy Oktatási Osztályvezető úr/elvtárs.

Ritka művelt, polgári ember volt.

Nagyon sok embernek segített amikor erre szükség volt.

Amolyan kidobhatatalan bútordarabbá nőtte ki magát.

Kicsi gúnnyal de még a tanácsháza szolgálati macskájár is elvtársnak szólította.

Neki mindíg (amióta lehetett) VOLGA személyautója volt.

Az első M21-se természetesen egy vállalattól leadott selejt példány, Röppentyű utcán keresztül.

Mindíg csillogott villogott mint a Salamon..............e.

A másodikat már kunzumon keresztül*** vette neki a bátyja.

A bátty feketeseggű vala, mert a mocskos és folyamatosan rothadó, hanyatló nyugaton, azaz Belgiumban élt.

VOLGA M22 kombit vett öccsének.

Ráadásul dízelt.

Az 197-es évek elején.

Az osztályvezető úr csak azért nem kapott pártfegyelmnit a méltatlan cselekedetért, mert nem volt párttag.

Ezt a kombit sokáig megtartotta.

Az első M24-t már símán, befizetéssel vette a Merkúrtól az 1980-as évek közepén.

Ez ronda narancssárga volt.

Nyugdíjba vonulása egybe esett a rendszerváltással, és akkor megvette élete utolsó Volgáját 3102-est.

Ezt már alig használta.

---------------------------------------------------------------------------------------------------

*** = fiataloknak.

A konzum egy bolt rendszer volt.

5-10 Magyarországon.

azok vásárolhattak ott akiknek az Nemzeti Bank engedélyezte, hogy deviza számlájuk legyen, később un. BC számlájuk.

Valamint a külföldiek.

Külföldi közveteen idehazai családtagjának vehetett szalámit, műszaki cikkeket, cigarettákat, bőr dzsekit, autót.

Az autó katalógus kinti árát + 60% VÁM-ot meg kellett fizetni a külföldi rokonnak, akkor behozhatta az adott autót és levizsgáztathatta az öccse, bátyja, ángya, rokona nevére.

Majd kivétel nélkül, Opel, VW, Ford, Fiat, Renault,Peugeot kocsik jöttek, de a hazai kisiparosok közül sokan kértek rokonaiktól Volga kombikat.

BZ-36-20 (Ikarus 280.17)

Hát ez egy Varsó 201/202-es, bár több gond is van vele. Az RA-52-## messze nem korhű, mert az kb. a hetvenes évek végén kiadott rendszám. A szín se igazán jó.

Itt egy kicsit leharcolt rendőrségi 201-es, eredetiben:

RA-52-57 (FSO Warszawa M-20)

AH 86-72

BA 14-79

ZL....Lada 1300, Vaz 21011.

Köszönöm, számomra nem ismerős ez a fajta, pedig a picurka Bocira emléxöm. 40 vagy 60 filér volt az ára.