Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
igy első ránéztire szerintem be lehetne könnyen inditani ,nincs összerohadva ,ezek a kis motorok ugyanazokat hajtották mint amit ma a villanymotorok de malmot azért nem mert kevés a lóerő legfeljebb paprikamalmot ,úgy gondolom ez egy 4 lovas motor egy ugyanilyet tudok 6 lovasba eladót ha valakit érdekel,befejezésképp egy kis csemege a Varga Feri gyülyteményébe megint révbe ért egy jókora motor a Magyar királyi általános gépgyár terméke 17.5 lóerős a kicsike rakok egy pár képet hátha mást is érdekel.
Kedves TIK . Megjelent itt a totalcar egyik almenüpontjaként a Ritka Lengyel Autók Klubja ( = R.I.L.A.K. ) topicja . Kész őrültek , mit a Pedálos Moszkvics , Citroen Kacsa , Mini , tizenkétnégyzetméteres autók , stabilmotor--gyűjtők ,stb. Kéretik írni bele . far severö sapirico
szép kis motor,amit te is tudsz hogy diesel deutz,a humboldt-deutzmotoren ag készitette a sorozatszám alapján a katalogusom szerint 1933-ban készült hogy pontossan melyik hónapban azt nem tudom de következtethetsz hogy az 1933 évet 275466 gyártási számmal kezdték és a 296837-es számmal fejezték be,egyébként ez volt ennek a tiyusnak az első éve a gyári palettán, egészen 1938-ig készítették érdekesség ként írom le hogy a deutz gépgyár 1943-ban készítette el az 1000000-ik motorját most ennyi
Kismotor és gépgyári termék de szerintem magad is rájöttél csonka boxer gúnynéven,az emberek azt mondják hogy rengeteg van belőle de szerintem már elég rendesen meg van fogyatkozva a létszám olyan téren szerencsés motor hogy alkatrészt szinte mindent lehet találni hozzá régebbi típusait a húszas évek elején gyártották a csonka jános gépgyárban készült azt hiszem300 köbcentis volt a tied úgy hiszem 750-esitt megemlitem hogy ha valakit érdekel egy barátomnak van egy szó szerint tökéletesre felújitott darab cserére de őt inkább a motorkerékpárok érdeklik.nekem viszont vadiúj hajtokarjaim vannak hozzá csapágyastól ha érdekel esetleg remélem más többet tud írni róla mert én is csak általánoságokat tudok mondani.üdv Csabi
Üdv stabilosok! Szegeden vettem ezt a gépet a börzén.Csonka-féle boxermotor,és vízhűtéses, a hűtőjét az Ikarus készítette.Aki tud róla valamit azt íja ide. Köszönöm
281-es hozzászólásban láthatod a képeket, a Békéscsabai MÉH telepen volt, sajnos szétfagyott hengerfejjel. Bár kicsit elbizonytalanodtam most, mert Oldengine 4 LE-snek írja, de MK6 van a fedélre írva.
az MK sorozat a Mea továbbfejlesztett változata,az 1930-évek legelején először a 6 lóerős változat készült még küllös kerékkel mea hengerfejjel másféle regulátorral ebből a tipusból nem sokat készitettek a szine homoksárga mélybarna csíkozással gyújtása FF1A Bosch,elmaradtak az üveg olajzók ezt követte a már nagyobb darabszámban készült MK 4 hp.kb.1934-ben ,ez már teli lendkerékkel ,modositott szívótorokkal de még mindig ugyanolyan úszóházzal ami egyébként 1919 től egészen a második világháborúig szinte változatlan maradt a szine sötétbordó arany csikozással,ez a tipus is létezett mea hengerfejjel gyújtása FF1A Bosch egyaránt 800 motorfordulat,súly a lokomobilnak 250 kg,stabilmotor alapöntvény nélkül170 kg az alapöntvény22 kg.hát nagyából ennyi ha kérdésed van még akkor nyugodtan tedd fel
Mivel senki nem akar írni ide semmit megtöröm a csendet egy kicsit a Hofherr sorszámok tekintetében egy kis előzetes: a 3534 sorszámu Meb Baján található Prodán pisti barátomnál a következő 3535 pedig a Mezökővesdi gépmuzeúmban a legőregebb sorszámu Meb Keszthelyi georgikumban 1080 motorszámmal, a legöregebb Mea amit eddig találtam az pedig nálam van 2014 sorozatszámmal,az MK 4hp MIÁ-k közül a legöregebb11657 sorszámmal a CSatári gyülyteményben figyel MK 6 hp-böl meglepően keveset találtam eddig öszessen 2 darabot azt hittem sokkal több volt belöle valószínüen átmeneti tipus volt erre utal az újabb motortest de még Mea hengerfej stb.
nekem meg kipufogó őntvényeim vannak pluszba miákhoz azt hiszem legalább 3 meg van egy 4 lovas benzines hengerfejem is konpletten és egy marék karburátor.
Szerszámból sose lesz elég a műhelyben. Midig újabb-újabb szerszámra lesz szükség, és ezen belül pedig célszerszámokra. MIB 170-hez beöntőnyílásom van. méghozzá acélból, és nem öntöttvasból. Igaz, hogy durvahomokba lett öntve, így jár az ember ha kiadja a kezéből :) Nyers öntvény, csak a felfekvő felületét kell síkba marni, illetve a furatokat elkészíteni, mert az túl kicsi az öntéshez. Ha érdekel, ebben tudok segíteni.
Köszönöm a válaszokat! Megnéztem kívülről, és nem látszik a repedés, egyszer mintha feltűnt volna, de aztán megtöröltem petróleumos ronggyal, és utána már nem láttam. Mivel kicsit olajsaras volt előtte, és azt csavarhúzóval kapartam le, lehet, hogy csak egy ilyen karcolás volt, így azt mondom, hogy ha át is van repedve, csak nagyon-nagyon vékony repedés van, tehát egyáltalán nem súlyos. Mivel nincs szerszámom, megfelelő fúró, hegesztő, és mert úgy tűnik nem annyira súlyos probléma, egyelőre hagyom, de figyelni fogom, mert nem szeretném, ha tovább repedne, vagy szélesedne a repedés. Most letisztítottam róla a téglagyárból ott maradt olajsarat, és ha újra olajos lesz, méghozzá láthatóan a repedés miatt, akkor valahogy csak nekiállok, vagy hívok valakit, akinek van megfelelő szerszámja. Sajnos ez egy hobby kert volt, elsősorban mezőgazdasági eszközökkel, a mozdony érkezése után -meg már előtte is- folyamatosan vásárolok szerszámokat, de még mindig nincs elég.
A másik: Leszereltem a hűtővíz tartályról a beöntő nyílást, ami sajnos törött, belülről le van csorbulva. Majd ilyet is próbálok valahonnan vásárolni.
nekem szerencsém van mert itt helyben készítik az országban mozgó mozdonyok csapágyait,igy nem kell messzire mennem ,akkor kiolvasztom és lemérem majd szolok
Csak nagyon minimálisan térhet el az összetevője, de be tudom vizsgálni. Nekem teljesen megfelel, meg vagyok lőve, mert nem tudok anyagot szerezni. Ma már mindenki betétes fémeket használ. Az ötvözőkemencém meg még csak a tervrajzaimon van, ha elkészül be ist udnám ötvözni a fémet.
Hát hogy milyen öszetevöje van annak a fehérfémnek amit nemsokára olvasztok ki a nagy csapágyakból azt nem tudom de azt a fémet nem rakhatom vissza mert kevés igy kimarad kb 4 kiló ha ez neked jó akkor kaphatsz belöle ha más nem tud jobb megoldást.