Ez ostobaság. Az adott szó a bíróságon semmit sem ér. A telefonos közlés arra való, hogy az illető ne futkosson tovább más lehetőségek után. Ha te felmondasz erre, ám legyen a te hülyeséged, de azért másokat erre ne biztass.
Egy komoly szándékú cég alapból aláírat előszerződést, vagy még inkább írásban tesz ajánlatot, amit írásban fogadsz el.
Ebből tanulság, hogy a felmondás protokollját is be kell tartani, pont úgy mint a váltás protokollját. Én pl. mindig négyszemközt közöltem azzal a felettesemmel, aki a "legközelebb állt hozzám", hogy ez a szándékom, és ez megmásíthatatlan (naná, már megvolt a szándéknyilatkozat a következő helyről). Tettem ezt azzal a céllal, hogy legyen alkalmam elmondani, miért döntöttem így, és ne vegye személyes sértésnek. Volt, hogy bejött, volt, hogy nem. Megnyugvás, hogy aki jól megsértődött, azzal most együtt (és nem egymás ellen) üzletelünk, akkor tehát mégsem sértettem meg annyira, mint mutatta :)
Ezen beszélgetés után lehet elmenni a munkáltatói jogok gyakorlójához a cégnél, és papíron átvetetni egy db felmondólevelet (ami nincs tele mindenféle sérelmek leírásával, mint sértődött alkalmazottaknál szokás). A felmondólevél egy sima jogi közlés, miszerint felmondom a munkaszerződést. Ezen a beszélgetésen el lehet mondani, hogyan állapodtam meg a felmondási időről a közvetlen felettesemmel, általában jóváhagyja a munkáltató is. Így szent a béke a jövőre nézve is.
Nekem egyszer volt asztalborogatós, ügyvédes-üvöltözős felmondásom, akkor viszont nem én mondtam fel, hanem egyszerűen lehetetlenné vált a további közös munka (rendkívüli felmondás éppen nem lett belőle). Nem emlékszem vissza jó szívvel a dologra, ellenben mint kiderült az összes velem azonos munkakörben lévő ember eljött onnan, utánam 1-2 hónappal.
Én jártam úgy, hogy egy magántulajdonban lévő cégtől mentem államihoz dolgozni, és a magáncégtől a felmondásom után kirúgtak. Az államitól szóbeli ígéretem volt október vége óta azzal, hogy januárban kezdhetek. A magáncégnél november közepén adtam be a felmondásom, hogy legyen idő helyettest keresni, átadni a munkámat, stb., jó fej voltam, hogy erre gondoltam. Aztán rá egy hétre, hétfő reggel nem tudtam bemenni az irodámba, mert a főnök bezárta, és nála volt a kulcs. Behívatott az irodájába, és négyszemközt olyan vádakkal illetett, amik nem voltak igazak, illetve nem úgy, ahogy ő mondta. (Nem részletezem, ő is sáros volt, kis híja volt, hogy nem csináltam bírósági ügyet belőle.) A lényeg, hogy november végén kitiltottak az egész cég területéről, a leszámolós papírjaimért december közepén, egy megadott napon és időben mehettem vissza, biztonsági őr kísért be, ügyvéd jelenlétében kaptam meg és írtam alá őket. A munkaviszonyom még dec. 21.-ig tartott, addig kaptam fizetést, miközben otthon voltam. Január 5.-én pedig kezdtem az új helyemen, ahol már vártak. Fogalmam sincs, mit csináltam volna, ha az új munkahelyem visszalép.
Persze telefonon ertesitenek - vagy az interju vegen megmondjak - de azert azt kovette vmi irasos megerosites. Itt nem munkakezdesrol van szo, hanem az elozo helyen torteno felmondasrol.
Mindegy ragozhatjuk ezt tovabb, en azert ugy vagyok, hogy jobb ha le van irva vmi, mielott felmondok vhol.
Nyilván én sem kezdenék sehol aláírt szerződés nélkül, de itt nem erről van szó. Ha megkapsz egy állást, arról rendszerint telefonon értesítenek. Minőségi helyen ez adott szó, azaz fel lehet rá mondani.
Mivél én is külföldön dolgozom, mondhatom, hogy máshol is ezt tapasztaltam.
A kirúgásról nem tudok nyilatkozni, amit eddig láttam az mind konfliktus eredménye volt, nem alkalmatlanságé.
Hozza szolnek en is, ha lehet. Most a Tescohoz jelentkeztem, miutan megfeleltem nekik kuldtek egy ajanlati levelet. Ebben benne volt minden amit elotte megbeszeltem a HR-s holgyel / fizu, egyébjuttatás, kezdési időpont es a lehetseges helyszin ahol majd melozni fogok/. Kertek, ha megfelel amit leirtak kuldjem vissza a kitoltott adatlapot es kuldik postan a kitoltott es alairt papirokat.
Hat ilyen egy mindenkialltal utalt multi :-) Igaz ugyanez az Auchannal nem igy tortent, de mar ez is erdekes volt szamomra.
Egy normalis (jonevu) ceg lehet, hogy alapbol megteszi.
A jelenlegi helyem a 3. kulfoldi munkahelyem, minden esetben megkaptam irasban a szerzodestervezetet mielott el kezdtem volna dolgozni. Volt olyan, hogy a szemelyzetis ceg 'ragaszkodott' hozza, hogy postan is, alairva elkuldje azt, amit mar megtett emailben.
Volt tobb kulfoldi allasajanlatom 60%-ban rovid idon belul leirtak azt, amit szoban megbeszeltunk, volt hogy Dubaibol DHL-lel kuldtek a szerzodest, hogy ne csak egy 'kamu' email legyen. A maradek 40%-ban valoszinu azert nem, mert mar telefonban visszautasitottam az ajanlatot, igy gondolom feleslegesen nem rugoztak tovabb. Amit megkaptam es visszautasitottam, az a gondolkodasi ido utan tortent.
Szerintem ez ad valamekkora komolysagot az ajanlatnat, ha leir nehany sort a kedves munkaado, a fobb parameterekkel, ber, kezdesi ido, egyeb juttatasok, munkaido, meg hasonlo, ami egyebkent is benne lesz a szerzodesbe, csak ott nehany dologgal kiegeszitve.
Persze sok minden ellen meg igy sem nyujt vedelmet, mert adott esetben ugyis ki lehet rugni a delikvens a probaido alatt. De ha az ember ugy all fel, hogy nem nagyon akar, akkor mint korabban irtam kerjen batran kompenzaciot. Jo tudom, ez nem az a kategoria, hogy van az embernek munkaja, vagy nincs.
És a Te hatékonyságodhoz hogyan járulnak hozzá a napközben írt egyoldalas hozzászólások? Nem beszélve mennyit lehetne azon megtakarítani, hogyha a "lean" helyett mondjuk "l*"-ot írnál - tekintettel arra, hogy minden hozzászólásban benne van. :o)
Én nemrég "retroztam", van ez az évi 12 alkalmas 50%-os kedvezményem, aminek nagy részét úgyse fogom kihasználni, vonattal mentem az érettségi találkozóra. Épp olyan szakadt, lepusztult vagonok voltak, mint 15 éve, bár mintha egy kicsit még koszosabbak lettek volna mint akkor. 25 perccel tovább tart a menetidő (közel 4 óra, ha nincs késés), mint tartott annak idején, mikor két-háromhetente jártam. Intercity nincs, illetve egy darabig van, aztán ugyanarra a gyorsvonatra kell átszállni, mint ami félórával korábban indul Pestről. Hogy mennyivel drágább, mint akkor azt már ki se számoltam, minek. Az egyik állomáson maga a mozdonyvezető ballagott hátra mert szóltak neki, hogy lóg valami cső, visszaberhelte, entünk tovább. De úgy összességében nem volt gáz, vittem könyvet, újságot, vettem pár doboz sört, meg egy cigit a Keletibe, beültem egy dohányzófülkébe, egyedül voltam végig, így volt kerek a nosztalgia. Csak nem kellett izgulni, hogy holnap miből felelek vagy írok dolgozatot:)
Szerintem mindket oldalrol felesleges a szemelyeskedes es valoszinu, hogy nem a mozdonyvezeto felelos a vonatok tisztasagaert, a egyes kesesekert viszont mar elkepzelheto. De azert ne vetitsuk ki a balfek vezetes osszes hibajat egy mezei alkalmazottra. Ra csak annyit kenjunk, amennyirol esetleg tehet.
Jott egy topiktars, elsirta magat, hogy osszetortek az almat. Majd jott egy kis szemelyeskedes, egymas kopkodese es most meg rugunk is bele egyet kettot, amig a padlon van. Nem tunik tul konstruktivnak. Azzal egyetertek, hogy addig amig szandeknyilatkozat, szerzodestervezet nincs, nem celszeru felmondani. Ugyanakkor azert a kedves munkaado sem tunik tul etikusnak ebben az ugyben.
Azt olvastam vhol, hogy a kudarcok csak a sikerteleneket torik le, a sikereseket motivaljak. Szoval ez tortent, igy tortent, genyosag volt a MAV reszerol, figyelmetlenseg a mv reszerol, de fel kell allni, menni tovabb es ha igy nem ment megprobalni mashogy, mas uton, megegyszer stb. Valoszinuleg tanult az esetbol, sajat karan es bizzunk benne, hogy legkozelebb jobban odafigyel. Mi is tanultunk belole, illetve nehanyunk mar tudta es most csak megerositett minket par dologban, de valoszinuleg egy ket topiktarsnak hasznara valik mv kudarcanak tortenete. Ennyi, lepjunk tovabb.
Már bocs, de megjelentetek itt a topikban, elkezdtétek anyázni a mávot, aztán a topiklakókat, hogy mekkora seggfejek, de azt mintegy véletlenül elfelejtettétek megemlíteni, hogy ez az állami szférában hogy is működik.
Kötelességünk nekünk ismerni a belső szabályzatokat, cimbi? Hm?
Tudod mi csak az látjuk/szagoljuk/érzékeljük, hogy - a vonatok megbízhatatlanok, késnek, nem jönnek, kimaradnak stb. - az előbbi pont miatt sok sok k. drága időt (meg agysejtet) veszítünk - koszosak - sokszor büdösek - és mindennek a tetejébe még van bőr az arcotokon sztrájkkal megbénítani az országot olyan ökörségek miatt, hogy a cég tulajdonának eladásából fejenkénti részesedést akartok.
Vazze, ha én azt mondanám a versenyszférában, hogy nekiállok szrtájkolni, mert a főnököm eladott céges autójából nem kapok részesedést, hát tudod, úgy rúgnának ki, mint a szaros macskát.
Menjen már csődbe ez az egész trágyadomb, és akkor talán ÜZLETI alapon működőképes lehetne... Megfelelő minőségű és mennyiségű szolgáltatás mellett, ofkorsz.
"Az összes vasutas kollégám nevében akkor most én is lehülyézlek téged, sőt tovább megyek, seggfej. És én nem vagyok jól nevelt (dehogynem!), csak van pofám ahhoz amihez másnak nincs. Nem tudom mi a foglakozásod, de: az összes olyan foglalkozást űző ember, főleg Te, HÜLYE, SEGGFEJ. Na!"
de azt azér érzed hogy ez nemgyenge szintű szöveg, amit itt nyomatsz...
ezt a stílust és mentalitást nem tűrik ám el akárhol, szóval jól becsüld meg a "munkahelyedet" és ne naon pattogj...
oké, neked pofád van. az itt előfordulók közül jópárnak pedig - az itt elhangzó véleményeknek és jótanácsoknak köszönhetően is - fasza munkája van. nekem ez így jó.
A MAV egy allami tulajdonu vallalalat nem pedig az allamigazgatas (apparatus) resze. Ezt azert illene tudni mielott nagyon belemelegedne vki masok hulyezesebe.
nyugodtan. ha ettol tisztabbak, pontosabbak lesznek a vonatok, nem lesz zsufoltsag, nem egy jegypenztar lesz nyitva pentek delutan, udvariasak lesznek a kallerek, lesz peronjegy(!), a biztonsagi orkok nem lesznek faszok, nem pazaroljak faszsagokra az en penzem (is, na meg a tobbi adofizetoket). Ha ettol mindaz amit irtam, megvaltozik, nyugodtan leseggfejezhetsz minden nap ezerszer vagy akarhanyszor akarsz. nem lenne nagy aldozat. de amig olyan a helyzet amilyen, hadd idezzek egy Napirajz klasszikust: "Folyamatosan, kussolva, jatszodjal, basszajba".
Masreszt nezzuk a tenyeket, idejott a kedves kollegad, elsirta a bantat, konkretumot nem mondott, reagaltunk, ahogy tudtunk, ahogy a tapszatlatunk adja. A kollegaddal ellentetben van itt egy csomo ember akinek jol fizeto allasa, jo melohelye van, sot olyan is van aki a hobbijat vegzi munkakent.
Azt még megjegyzem egyébként, hogy első körben a szakmai ember dönt a felvételről előzetesen, a HR-es csak utána interjúztatja meg az alanyt, ha a műszaki szakembernél megfelelt.
Ha ez igy van miert nincs a kollegadnak allasa? Ennyit a kurva nagy szabalyozottsagrol, uber melohelyrol, meg korrektsegrol. Hat le van irva, de megsincs ugy, akkor most mi van?....;>
Aha. Akkor ti az üzleti szférából indultok ki (ahogy írtad is), és az állami apparátus belső szabályzatairól (pl. amit lentebb írtam MÁV szabályzat) és felvételezési eljárásiról halvány lila fingotok sincs.
De okoskodni azt tudtok, ugye. Ugye. Ebben a kurva országban mindenki annyira ért mindenhez.
Azt még megjegyzem egyébként, hogy első körben a szakmai ember dönt a felvételről előzetesen, a HR-es csak utána interjúztatja meg az alanyt, ha a műszaki szakembernél megfelelt.
Az összes vasutas kollégám nevében akkor most én is lehülyézlek téged, sőt tovább megyek, seggfej. És én nem vagyok jól nevelt (dehogynem!), csak van pofám ahhoz amihez másnak nincs. Nem tudom mi a foglakozásod, de: az összes olyan foglalkozást űző ember, főleg Te, HÜLYE, SEGGFEJ. Na!