Látványra jó, de sajnos az csalóka, mert szinte bármiből süthető szépen kinéző steak. Az a kérdés, hogy lédús, szaftos volt-e. No meg az állag: szerintem akkor jó, amikor egy vékony szeletet vágva az némi rugalmasság után könnyen szétszakítható, de van azért ellenállása. Low and slow-nál szokták néha annyira "túlkészíteni" pl. a marhaszegyet, hogy szinte magától széthullik; szerintem olyat nem jó enni.
Egy 525 négyzetkilométeres területen, aminek a két legtávolabbi pontja akár harminc kilométerre is lehet egymástól, egyszerűen nem opció sem a gyaloglás, sem a bicikli.
Nem tudom, ki ötlötte ki a "szállj ki és gyalogolj" nevezetű ökörséget, de esze, az nem sok volt.
Nem mindenki tör távgyaloglói babérokra, és nem akar mindenki hajtás-pajtás sem lenni.
Menjünk közösségi közlekedéssel?
Oké.
Belegondolt valaki abba, hogy ha csak az autósok egyharmada leteszi a kocsit, és rázúdul a helyenként már most is kapacitáshatáron üzemelő BKV-járművekre, akkor mi lesz?
Honnan lesz hirtelen plusz több száz busz, villamos, troli?
Hogyan sűrítjük a mostani követés felére a metrót?
Melyik metró van annyira lepukkanva, hogy rendszeresen busszal kelljen pótolni?
A Metró1?
A Metró2?
A Metró4-et te magad is kizártad.
Kérlek, hozz egy kimutatást arról, hogy az utóbbi hat hónapban melyik metróvonalat és mennyi ideig kellett műszaki okból (tehát nem haváriából) kifolyólag busszal pótolni.
A Metró3-at sem azért pótolják busszal, mert műszaki okok miatt le kellett zárni, hanem mert tervezett felújítás alatt áll.