Szasztok van egy 200 medizonom hideg motoral nehezen indul .Ha huzok 3-4 gàzfröcsöt ès ineditàs közben húzok mèg1et akkor könyedèn. Nem tud valaki valami tippet hogy mitől lehet.köszi.
No ,ma kiszedem ezt a kaka szelepet a karbiból. Oszt mög cseréltem egy Leo AC pumpát egy 250 es Mayesti karbira. Abból kibugázom, ha minden stimmel és el is indul. Beszéltem a kaposvári Malaguti képviselettel. Szerencsére anno, csikó koromban többször is jártam náluk és személyes ismeretség is van velük. Ha valakinek valami segítség kell, (a telefonszámuk megtalálható a Malaguti képviselet oldalán.) Szóval...
Azt mondták ne vegyek rá mérget, hogy az víz volt ami belefolyt az olajba. Először szüntessem meg a karbi problémát aztán majd rátérhetünk a másikra. Mert, lehet mégiscsak benzin folyt oda be, ha víz lett volna akkor nem marad meg az olaj színe, hanem olyan barnás trutymó színe van és régi olaj vagy kosz is felúszhatott a vízrendszeremen. No meglátjuk.
Az hogy derült ki hirtelen?A hengerfej tömítés fokozatosan ég át nem egy pillanat alatt!Na de akkor most legalább totál vázig kell bontani a mocit mindent meg tudsz nézni ami fontos lehet a jó és kifogástalan működéshez!Sztem nem kerül sokba a tömítés meg a csiszolás viszont ha nem te szeded szét a mocit na az húzós lehet egy szerelőnél!
Sajnálom de ez előfordul nem rossz azért nem szabad fosozni!!!!!:(
Még hogy balszerencse sorozat tegnap csak hobbyból szerelgettem na tessék ma reggelre meg egy defekt várt!Úgyhogy most végeztem reggel kilenckor álltam neki szétszedni!Na ha kell ezt is le tudom írni pontosan mit kell leszedni és hogyan! Megpróbáltam dokumentálni kép ügyileg na ehhez is mindent le kell szedni a jobb oldalon!
Köszönöm igyekszem hogy szép és jó legyen mert napi használatban nem lenne szerencsés ha valahol otthagyna!
Szerintem minden típusnak van találkozója megmondom őszintén eddig nem nagyon figyeltem!Viszont azt sajna tudom hogy ezek azért nem az a hú de túrázós motorok egy Balaton kör vagy ilyesmi de hogy hegyekbe na nem mintha nem lehetne csak mondom!Én Fejér megyei vagyok!De még akár össze is hozhatunk valami bulifélét akár!
Az új gyertya sosem árt pláne ha már legalább három szezonos!Igen lehet benne valami próbáld meg leszedni az önindítót és akkor zsírozni vagy nekem van olyan spray ém ami ilyen kenőanyag olajozó vagy ilyesmi!Azt szoktam használni ilyenkor!
Na igen a karbi állítása az durva még profi szerelőnek is komoly feladat ugyanis van egy szabvány beállítási protokoll levegő csavar 2/3 ad ig be az üzemanyag csavar 1/4 ig ki meg ilyenek de ez típus függő persze karbi függő sőt fúvóka függő!Na szóval a beállítás igen jó kis játék és sok tesztet igényel nem mondom hogy nem lehet jól megcsinálni de tényleg ki kell próbálni hidegen indítást melegen indítást lassú menet gyors menet gyorsulás és ha nem gondolkozik nem dadog veszi a fordulatot pöcre indul na akkor talán jó!Sok sikert remélem sikerül azt vége a balszerencsés sorozatodnak és végre élvezheted a szabadságot a mocidon!
A gyertyám tök fekete ,kormos. Az égés tuti nem jó.
A gyertyámon a szikra inkább sárgás épp azon vagyok hogy vásároljak egyet. Ma megteszem. Közben úgy alakult, hogy amikor nem ment a motor akkor nehezen indul. Reggel kipróbáltam. Aztán ha már beindult, egy ideig pöccre megint. Ehhez a levegő benzin beállításhoz nem igazán értek. Én is gondoltam rá, hogy a benzinem lehet sok, de ahhoz szerintem valami profibb emberke kellene aki vágja ezt.
Szia!
Beszéltem egy szerelő ismerősömmel és azt mondta, hogy a szabadonfutót lehet be kell zsírozni, mert nem enged vissza.
Az jó jel hogy benzines a gyertya de ha tocsog az nem!Elméletileg a tökéletes égés színe szürke de én még csak képen láttam olyat meg a motoros fűnyírómba amikor egyszer megnéztem két év kifogástalan működés után kíváncsiságból a gyertyát és amelyik része a gyertyának beér az égéstérbe na az gyönyörű szürke volt!Na de még autóban motorban nem nagyon láttam még ilyet!Szóval a gyertya ok erőteljes folyamatos szikre és kék mint állat akkor jó!Ha hallod hogy pattog na az meg már maga a tökéletesség!Na viszont ha tocsog a benzinben a gyertya akkor vagy nincs hozzá levegő vagy túl sok és a karbi sok benzint nyom hozzá!
Az önindító fasza akkor a bendix vagy a szabadonfutó habár ha jól emlékszem a szabadonfutó akkor dolgozik ha beindult a moci és gyorsabban forog a fogaskerék tehát a behúzást a bendix végzi szóval ott lehet a gond!
Azt hittem van Ac ,de nincs. Szóval elindultam és semmit nem találtam. Leszedtem a karbit és a blokkhoz közeli oldalán van egy gumicső amin egy szimering is akad. No az kicsit el van tökösödve. Arra gondoltam, ezzel lehet a baj. Betekertem szalaggal, hogy ne szívhasson innen fals levegőt. Összeraktam és természetesen nem igazán indult be.:-)
Kivettem a gyertyát és benzines, szikra is akad. Bár nem tudom megítélni megfelelő e? De, ami a legnagyobb gáz, az az, hogy megint elkezdett az önindítóm szarakodni. Pörget...bele, bele akad...de többnyire csak szarakodik. Egyáltalán nem indul. Az önindító tuti jó, az forog rendesen. Valami a szabadonfutóval lehet szerintem. Mit gondolsz?
Az a 4 az 5 db csavar négyet látsz az ötödik meg az ülést fogató csap ill lemez alatt előtt van szóval igen ezeket kiszeded ülést ügyesen kibuktatod és már fentről látod az egész motort meg karbit meg mindent!nézd meg a vízcsövek állapotát meg benzin csöveket elektromos kábeleket akkor már képben leszel mi várhat rád!
Helló! Olyan gondom van hogy a malaguti F12-m ledadog,nem pörög ki,levegő csavarja már elektromos,nem manuális állitású...mi lehet a gond,hogy tudom megszüntetni?
Köszi a kimerítő választ. Az akksim pörget mint a veszedelem, így valószínűleg az lehet amit aztán írtál. De, azt hittem ez a tengellyel együtt pörög. Mikor a Leon szétszedtem akkor ott valami hasonló mód volt megoldva. Erre a csősérülésre én is gondoltam már. Néha nagy ritkán érezni kicsit a benzinszagot és amikor alánéztem, láttam, hogy ezzel a szar áttetsző halványzöldes csővel szerelte a srác akitől vettem. Sajna benzinre keményedik. Vásároltam autó benzincsövet ami gumis, szerintem kicserélem arra. Igaz fekete, de tuti nem keményedik be, aztán meg eltörik a mozgástól. a Szívócsonknak mit is nevezel? Még egy kérdés. Ezeknek is az AC a tankban van?
Szia!
G,
Üdv G!
Na a fogantyúm nekem is forgott mert amikor összeraktam a mocit hogy egyszerűbb legyen jól bezsíroztam na ez ősszel és tavasszal még nem volt gáz viszont nyáron jobban forgott mint a jobb!Szóval leszedtem a végén a rögzítőt és jól letörölgettem meg zsíroldás és utána vissza most fasza!
AZ indítózás nem sikerül több oka lehet pl gyenge az akksi és nbem ad megfelelő áramot a bendixnek ami behúzza a fogaskereket hogy megforgassa a fogaskoszorút.Vagy egyszerűen kezd szarakodni a bendix!De lehet hogy csak nem vársz eleget a két indítózás között és még forog a fogaskerék nem tud beugrani a helyére!Szóval várjál egy kicsit amíg megáll az önindító és úgy próbáld újra!Ha viszont sokáig szar én lecserélném mert ugye nincs berúgókar és betolni sem lehet kb egy óra a cseréje kompletten!
Nem indul vagy csak nagy gázzal!Hát igen ez a hiba a karburátor környékén van én először a szívócsonkot ellenőrizném nincs e rajta szakadás repedés mert ha fals levegőt szív a motor nem indul vagy ha igen akkor meg felpörög!Szóval szívócsonk és rögzítése bilincsek!Na ha ez fasza akkor lehet az a membrán amit írtál az is ilyen hibákat csinál de nem árt egyébként egy tisztítás sem árt fúvókák levegővel kifújatása!Ha eddig jó volt én nem csavargatnám a fúvókákat!
Homlok idom igen levetted a plexitakarót majd plexi aztán szemből a két csavar azt a lábtartón levő gumiszőnyeget felpattintod és alatta vannak a csavarok majd végig alul a hűtő alatt is van legalább három csavar!
Üdv ja nekem sincs kék zsinór viszont van ott kábel bőven de azok a burkolat alatt mennek sztem csak onnan jö
Na a fogantyúm nekem is forgott mert amikor összeraktam a mocit hogy egyszerűbb legyen jól bezsíroztam na ez ősszel és tavasszal még nem volt gáz viszont nyáron jobban forgott mint a jobb!Szóval leszedtem a végén a rögzítőt és jól letörölgettem meg zsíroldás és utána vissza most fasza!
AZ indítózás nem sikerül több oka lehet pl gyenge az akksi és nbem ad megfelelő áramot a bendixnek ami behúzza a fogaskereket hogy megforgassa a fogaskoszorút.Vagy egyszerűen kezd szarakodni a bendix!De lehet hogy csak nem vársz eleget a két indítózás között és még forog a fogaskerék nem tud beugrani a helyére!Szóval várjál egy kicsit amíg megáll az önindító és úgy próbáld újra!Ha viszont sokáig szar én lecserélném mert ugye nincs berúgókar és betolni sem lehet kb egy óra a cseréje kompletten!
Nem indul vagy csak nagy gázzal!Hát igen ez a hiba a karburátor környékén van én először a szívócsonkot ellenőrizném nincs e rajta szakadás repedés mert ha fals levegőt szív a motor nem indul vagy ha igen akkor meg felpörög!Szóval szívócsonk és rögzítése bilincsek!Na ha ez fasza akkor lehet az a membrán amit írtál az is ilyen hibákat csinál de nem árt egyébként egy tisztítás sem árt fúvókák levegővel kifújatása!Ha eddig jó volt én nem csavargatnám a fúvókákat!
Homlok idom igen levetted a plexitakarót majd plexi aztán szemből a két csavar azt a lábtartón levő gumiszőnyeget felpattintod és alatta vannak a csavarok majd végig alul a hűtő alatt is van legalább három csavar!
Üdv ja nekem sincs kék zsinór viszont van ott kábel bőven de azok a burkolat alatt mennek sztem csak onnan jöhetett ki !
A napokban vettem egy 2001-es Yamaha motoros Malaguti Madison 250-est. Szeretném a motorban lecserélni az olajat de sajnos nem találom az olajszűrőt. Tudna nekem valaki segíteni hogy hol van? Vagy van egyáltalán olajszűrője?
Az a kék bisz-basz nem tudom mi lehet.:-) Nekem nincs. Ami engem kicsit idegesít, az az, hogy a bal oldali fogantyú, ha meleg van elforog a hüvelyen és olyan érzés mindig mintha le akarna arról csúszni. Elég gáz volna 90-nél..-)
A hétvégén a bolygók együtt állása, vagy mittudom én mi miatt. elkezdett szarakodni a motorom. Valamiért, ha rá indítok ,hallani hogy visít az önindító, de csak egyszer, egyszer kap bele. Aztán csak forog tovább. Vagy 10.-alkalomra tudtam beindítani. Régebben volt már ilyen. Nem lehet, hogy ez azért van, mert hirtelen többször akartam ráindítani és addigra még nem állt készen a szerkezet? Aztán...
Valamikor amikor indítok függetlenül a napszaktól nem akar beindulni, csak akkor, ha nagy gázt adok. Akkorra végre felpörög és terjeng a benzin szag. De ,elindul. Leállt már többször forgalomban és kereszteződésnél is, általában akkor pöccre indul. Olyan néha mintha alacsony volna az alapjárat. Néha pedig megfelelő. Valami koszosodás lehet a karbiban, vagy esetleg a gumi membrán van kilyukadva ugyanott? Mit gondoltok?
Ahhoz, hogy a homlok idomot leszedjem, a két csavar kicsavarása után le kell pattintani ott valamit? És, ha igen, akkor merre? Csak mert nem szeretném a rögzítő füleket letörni.
Na hogy nyüszög a tippem az hogy esetleg egy pici kavics van a betét és a tárcsa között először azt nézném meg aztán másodszor megcsiszolnám a betéteket persze ehhez szét kell szedni ha ezt akarod hagyni utoljára akkor esetleg üthet a tárcsa vagy a felni és mivel a tárcsa a felnin van ezt úgy nézd meg nagysztenderre teszed és lassan forgatod a kereket behajolsz a féktárcsa vonalába és nézed ha nem látod tegyél egy csavarhúzót óvatosan a féknyereg mellett a tárcsára ill told neki fogjad lazán közben forgatod a kereket és ha megcsúszik a csavarhúzó vagy érzed hogy nem fekszik fel akkor üt a tárcsa vagy a felni azt már csak kiszerelés után egy centírózó gépen látod!
De biztos hogy a fék környékén nyüsszög és szaggatva akkor az a fék környéke,ha nem jöhet a hajtás felől a másik oldalról de akkor azt is szét kell szedni és bele nézni!
Nem akarom elvenni a kedved ez egy szuper moci de néha vannak ilyen dolgok!