Keresés

Részletes keresés

igenis Creative Commons License 2017.03.27 0 0 322

Az ilyen dolgok miatt nem viszem szervízbe a dolgaimat. Amit lehet magam csinálok. Kevés lett nálunk a lelkiismeretes szakember főleg elérhető áron.

 

 

Előzmény: Brabant100 (321)
Brabant100 Creative Commons License 2017.03.27 0 0 321
Ez az Exide szimpatikus lenne, de mivel garancialis a varta amit bele tettek (bar sem kapacitasban, sem szerelesi helyzetben nem stimmel), megprobalom azt megfelelore csereltetni.
Igazabol csak azert kezdtem nezelodni, h letezik- kimondottan fektethet akksi, ha mar erre ra van irva, h tilos fektetni.

A fullgasban kovette el a szerelo. Nem ertem, egy profi hogy nezhet el ilyet. Vagy ennyire nem erdekli, vagy ennyire nem ert hozza. Kimondottan matricazva van az akksin, hogy csak allitva szerelheto... :(
Na, valoszinu ennyire pucolta ki a kuplungot is a szijcsere alkalmaval... Bar, ma mar nem tunt olyan hangosnak...
Előzmény: igenis (319)
igenis Creative Commons License 2017.03.27 0 0 320
Előzmény: Brabant100 (317)
igenis Creative Commons License 2017.03.27 0 0 319

Akku ügyben anno sokat nézelődtem. Idén ötödik éves a motorommal együtt és gyengének tűnt.

A télen rajta volt a csepptöltés és szerintem jót tett neki. Valószínű bevállalom vele még az idei szezont.

https://www.akkutop.hu/motor_akkumulator_55/exide_12v_11_ah_agm_bal_ytz14_bs__2159

Ezt tudom ajánlani mert jó a híre és olcsó is. Esetleg még a Banner-nek van ilyen méretű, de a leggagyibb JP, Landport stb már nem bevállalható szerintem.

A gyári lenne az igazi de borzasztó drága és annyival azért nem jobb:http://www.akkudream.hu/YUASA-YTZ12-S

Töltést nézd, vagy nézesd meg mindenképp. Rámérsz műszerrel és pörgetve 14,2-14,4V-ra illi felkúszni a kapocsfesz.-nek.

Előzmény: Brabant100 (317)
zotac Creative Commons License 2017.03.27 0 1 318

Igen, csak fektethető akkut lehet beletenni, korábban ezt is kibeszéltük, Ah óra egyezzen meg a gyárival.

Előzmény: Brabant100 (317)
Brabant100 Creative Commons License 2017.03.27 0 0 317
Meg egy kerdes! Nekem uj varta akksit tetttek bele 12v 9ah, Egy hetig nem volt gond vele, de aztan gyengult, a vegen mar nem tudta megporgetni.
Kiszedtem, megneztem es azt lattam az van ra irva, h csak fuggoleges allasban hasznalhato (sem a rovidebbik, sem a hosszabbik oldalara nem szabad fektetni). Ennek ellenere fektetve van beszerelve, maskepp nem is fer be.
Ettol nincs kapacitasa, mit gondoltok? Varta powersports TvZ12S-4 TTZ12SY-BS Atipusa.
Brabant100 Creative Commons License 2017.03.27 0 0 316
Gyanus nekem is a kerekcsapagy, holnap megnezem. A szelre tenyleg nagyon erzekeny.
Előzmény: zotac (313)
Brabant100 Creative Commons License 2017.03.27 0 0 315
Ez hihetetlen mit kibirt ez a szij?! 153000!
Előzmény: zotac (314)
zotac Creative Commons License 2017.03.27 0 0 314

  Az előbb nem sikerült beillesztenem

Előzmény: Mokany67 (312)
zotac Creative Commons License 2017.03.27 0 0 313

A szíj kérdésben ellent kell mondanom, 26 mm a legutolsó méret ekkor már cserélni kell.

Olvas vissza a 7. oldal környékén írtam róla.

Ezt a szerviz és szakember is állítja, szerintem cseréld le, meg fogsz lepődni mennyivel jobb lesz.

A szíj valójában nehezen szakad el van korábban egy kép mellyel 152000 km-t futottak 25,36 re kopott

Olasz fórumról vettem ottani mesterszerelő tette fel elrettentésül.

kép

Előzmény: Mokany67 (312)
Mokany67 Creative Commons License 2017.03.27 0 0 312

Nekem is mondtak fűt, fát bokrot, a szitálásra. De. Nem igazán hittem nekik. Kormánycsapágy és vagy első kerék csapágy okozhat ilyeneket. A kormánycsapágy csere után megszűnt a szitálás. 130 körül nekem volt egy rezonancia de csak 130 nál. Ez olyan volt mintha 5 másodpercenként  ütemesen berázna a lengéscsillapító. Na ott az első kerék csapágy volt kuka. 

Kedvet kapva a szerelgetéseteken, ma lebontottam az oldalát a motorkának. Kíváncsi voltam a szíjvastagságra és állapotára. Végül is 7 éves. Elég sok por volt bent, de a szíjon se repedezettséget sem nagyobb mértékű kopást nem láttam. 25,8 mm volt a vastagsága a gyári 26,4 mm helyett. A röpsúlyos kuplungtárcsa belső oldalán kb 0,1 mm-es vállat észleltem. Ezt nem tudom jó e, de nem láttam semmi krónikus hibát. Nem rángat, folyamatosan gyorsul. Úgy döntöttem (mivel ez nem tűnik nagy munkának) télen cserélek cuccokat benne.

Előzmény: Debilon (311)
Debilon Creative Commons License 2017.03.26 0 0 311
érdekes ez a szitálás dolog, mert nekem is jelen van, és akár 30-40-nél is ha elengedem a kormányt, de nem mindig és kanyarban is stabil, ilyenkor a hideg aszfalton van kis bizonytalanság. amúgy meg teljesen jó, a csillapítás is rendben van.

de a szitálásra a szelet is mondták nekem (főleg ha kicsit oldalról jön) és a doboz is belejátszhat szeles idöben
Előzmény: Brabant100 (309)
zotac Creative Commons License 2017.03.26 0 0 310

Természetesen felteszlek a térképre.

Előzmény: Brabant100 (308)
Brabant100 Creative Commons License 2017.03.26 0 0 309

Nem tudom az előéletét, de vki azt írta, h ősszel amikor eladásra kínálták, meg javitgattak a kerekét. Tehat, lhet, volt vmi csattanasa.

Szerinte m nem kemeny a csillapítás, hanem nincs i csillapítás, azert táncol el az eleje. Bocs, nins visszatorles vmiért a telon amirol irok...

Előzmény: igenis (306)
Brabant100 Creative Commons License 2017.03.26 0 0 308

ha gondolod, engem is felrakhatsz, én most Bpesten élek.

Előzmény: zotac (307)
zotac Creative Commons License 2017.03.26 0 0 307

Üdv berhond a térképen is rajta vagy !

 

Térkép

Előzmény: berhond (305)
igenis Creative Commons License 2017.03.26 0 0 306

Az elejét meg kell emelni a hűtő mögött és megrángatni a kormánycsapágyat. Előfordul, hogy idő előtt tönkre megy akár már 20K körül is. Húzhat, kopoghat és instabil lehet tőle az eleje.

Nem sok helyen centríroznak motorgumit és egy nagyobb kátyú esetleg gumicsere utáni kiegyensúlyozatlanság is érdekes dolgokat tud művelni főleg elől.

Első lengéscsillapítónál inkább lágyságra panaszkodnak. Nálad viszont kemény, tehát azt is meg kéne rendesen nézetni. Esetleg nem volt puffos az eleje?

Ha a járda szélén parkolsz és persze nem kereszteződésnél vagy zebránál akkor nem fognak büntetni. A járdaszegély viszont annál inkább. Alacsony nagyon az alja. Vigyázz nehogy odaverd.

Előzmény: Brabant100 (304)
berhond Creative Commons License 2017.03.26 0 0 305

Sziasztok.

 

Nekem is van egy Honda swt-400 om ezen az áprilisi találkozón szivesen részt vennék.

Brabant100 Creative Commons License 2017.03.26 0 0 304
Szia,
Koszi a hozzaszolast, termeszetesen olajat is csereltettem megvetel utan, amikor a szijat is.
Kozben vegigolvastam a teljes topicot, es lattam, h valaki irt a fullgasos sw-t rol.
Azt vettem meg.
Egyelore nem bantam meg, tenyleg 20k korul lehet a futasteljesitmenye, de az elso futomu gaz.
Azt rendbe kell tenni. Kicsit javult mar az elso gumi tulfujas csokkentesevel, de a szitalas meg meg benne van es gondolom az elpattogas is.
Megprobalom ellenoriztetni es javitani a centirozast, errol lattam is egy videot https://m.youtube.com/#/watch?v=411l5jgiLf8
Illletve csillapitofolyadek esetleg csapagycserek is segithetnek meg, remelem.
Sok hasznos dolgot talaltam itt fent (olcso merkolatfutes, utkoveto szoftver stb.) amiket koszonok!
En is a 80-as evekben motoroztam tobbet, (simson, etz, /1), majd a 2000-es evek kozepen rovid ideig volt egy yamaha xt 350esem, utana, meg csak hebe-hoba, ahogy kolcson tudtam kapni az ocsem kawa zephyr-et...
Most ujra tanulok, de leginkabb azokat amik a technologia valtozas miatt valtoztak pl. Nem felrantom a sztenderre, hanem rataposva allitom fel, belso nelkuli gumijavito megoldasokat, buszsavos, sorok kozt eloregurulos szabalyokat stb. A jardan parkolast nem emlitem, mert az ugyan regen nem volt megengedve de regen nem is szoltak/buntettek erte...
Apropo, azt nem tudjatok, hogy, ha motorral parkol az ember jardan fizetos ovezetben (Bp. Belvaros) kell-e parkolojegy? Tutira nem buntetheto?
Előzmény: igenis (300)
igenis Creative Commons License 2017.03.26 0 0 303

Jó volt a tali szerintem nagyon. Már régen bele-bele olvasgatok abba a fórumba és véletlen figyeltem fel, hogy itt a közelemben Monorról gurulnának próbálnának ki gépeket. Idő is szupernek ígérkezett ráérős kedvem is volt hozzá így betársultam.

 Végül is nem rossz egyhengeresben sem a 400-as. Más feeling azzal a hanggal és az induláskor megemelkedő hátsóval motorozni. Alsó fordulatszám tartományban érezhetően több a nyomaték az SW viszont nagyobb sebességnél dinamikusabb szerintem még a SYM-nél is, ami meglepően jól megy a maga 33 lóerejével és ha kell meg is áll mint a cövek.

Mutatós modern motor be kell valljam és viszonylag olcsó is az egy szem hazai forgalmazónál.: https://www.hasznaltauto.hu/motor

/sym/sym_maxsym_400i_abs_akcios._a2_jogsi-10729569

 A szélvédelmen kívül ami egy kicsit zavart, talán az lehet a másik gond vele, hogy csak pár db rohangál nálunk belőle így az alkatrész beszerzés biztosan körülményes hozzá.

A koros Burgi is nagyon jó volt dinamikában bár a K4 futóművei nagyon gyengék szerintem és ez a példány különösen elöl gondokkal küzdött. Néha rázkódott és kicsit húzott is balra.

Tulaj bevallása szerint 0,5l/1000km az olajfogyi ami az olvasottak alapján nem is annyira vészes. K7-től felfelé ez minimális lett állítólag és a design is előnyére változott sokat. Jó lett volna meghajtani egy olyat is.

Összességében bőven megállja a helyét szerintem a motorunk nem beszélve a legendás megbízhatóságáról.

Előzmény: zotac (302)
zotac Creative Commons License 2017.03.26 0 0 302

Örülök , sikeres találkozónak, túrádnak!

 

Össze kell jönni a 400 as kategóriának, kevesen vagyunk.

Volt 400-as Burgman-om  kedveltem  a Burgman.hu fórumuk, akkoriban sokat olvasgattam.

A guruló fotel kategóriát a Suzuki teremtette meg, mint minden motornak, vannak hibái, de a sok év, eladási szám bizonyít.

 

Előzmény: igenis (301)
igenis Creative Commons License 2017.03.25 0 0 301

Ma voltam egy rövidebb guruláson és kipróbáltam ey 400-as Burgmant és egy SYM-et. A tapasztalataimat én is megírtam a burgik fórumába. Itt olvasható, ha bárkit érdekelne: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=143313795&t=9071553

Előzmény: igenis (300)
igenis Creative Commons License 2017.03.25 0 0 300

Szia!

Itt a fórumon is találsz néhány hasznos dolgot. Gondolom már olvasgatod. Nem vagyunk túl sokan és nem régen írogatunk ide így hamar át lehet futni.

Remélem a motor olajcsere sem maradt el. 10W-30, esetleg 40-es jó minőségű motorkerékpár olaj kell bele pl. ez: https://filterabc.hu/REPSOL-MOTO-RACING-4T-HMEOC-10W30-1L  2,2liter és új szűrő is természetesen:https://filterabc.hu/spd/HF951/HIFLOFILTRO-HF951-olajszuro. A továbbiakban max 8-10000km-enként cseréld mindenképp. Ha valós a kilómétered ami sajna csodaszámba megy manapság, nagy gond nem lehet. Féktárcsa állapota sokmindent elárul. Enyém 15K-nál jár és még szinte egyáltalán nincs válla. Persze némileg attól is függ, milyen körülmények közt használták.

Előzmény: Brabant100 (295)
Brabant100 Creative Commons License 2017.03.25 0 0 299

OK. Köszi mindent!

Előzmény: zotac (298)
zotac Creative Commons License 2017.03.25 0 1 298

A lelkiismeretes szerelő szerintem megnéz mindent, ha már szétszedi, azt többen leírták, hogy induláskor a zúgás attól lehet a por miatt a kuplungpofák megcsúsznak beremegnek, a ferrodók rajta felüvegesednek, ezt kis csiszolással megoldható,természetesen más probléma is lehet. A teleszkóp szárat kell kivenni, idomokat nem kell szerelni , első kerék esetleg teleszkóp fék leszerelése. Olvass vissza elég sok ismeretet szerezhetsz.

A kormánycsapágy állapota, inkább emelve kézzel megfogva a két villát ellenőrizhető, majd a szerelő megnézi.

A kép szerint egyben van az a motor, remélem megoldódik minden hamar.

 

Előzmény: Brabant100 (297)
Brabant100 Creative Commons License 2017.03.25 0 0 297

Szia,

a régi szíj szemre nem volt leharcolt. Mérni, nem mértem, de meg van, megmérem majd.

Az új szíj eredeti Honda. 

Hát, nem tudom, hogy a görgőket megnézte-e, de tartok tőle, hogy csak azt csinálta szó szerint amit kértem (a szíjcserét).

Azóta megtanulmányoztam a youtubon található videókat a hajtószíj cseréről és a kuplung tisztításról. Már jobban képben vagyok hogy hajt, de nincs szerelésre alkalmas helyem és megfelelő szerszámozottságom sem, tehát viszem vissza a szerelőhöz. De akkor ez a hang vélhetően nem okoz további romlást, ha a szerelőhöz jutáshoz le kell hajtanom vagy 150-200km-t? A por miatt nem tudnak megfelelően mozdulni a görgők?

 

Az első gumi túl volt fújva (majdnem 3 volt benne), a hátsóban meg 2 körül, vagy kicsit alatta lehetett. Azóta hogy beállítottam őket azt észre vetem, hogy kevésbe veszi zokon a döccenőket az első futómű, kicsit javult. A gumik nem kopottak amúgy.

A kormánycsapágy kopását, észre lehet venni kézzel megtolva, első fékkel ráfékezve? Úgy nem érzek kottyanást.

A teleszkóp feltöltéshez/olajcseréhez ki kell venni a szárakat, vagy az idom leszerelésével hozzá lehet férni? Ezzel kapcsolatban nem találtam videót. :(

Szoktatok találkozókat csinálni? Olvastam, hogy húsvétra terveztek egy kiruccanást.

 

Köszi a tippet  a plexire is!

 

Előzmény: zotac (296)
zotac Creative Commons License 2017.03.25 0 1 296

 Szia,

 

Üdv a fórumon. 

Milyen állapotban volt a régi szíj? Gyári Honda ment e rá? A szerelő gondolom átnézte a görgőket is, és kiporolta a kuplung harangot is.

Ez utóbbi szokott hangot adni ha poros, piszkos induláskor. Lehetséges újra fel kell keresned a szervizt.

A hosszborda tüneteket , alacsony guminyomás, elhasználódott gumi,( hátsó is ) valamint a kormánycsapágy kopása okozhatja, (szitálás)

a teleszkóp olajcsere is szükséges 4-5 éves kortól, a használattól fárad.

Plexi , fotó, Givi állítható 55.000.- magasságban is jó + kezet is védi.

Előzmény: Brabant100 (295)
Brabant100 Creative Commons License 2017.03.25 0 0 295

Sziasztok,

én most tavasszal vettem egy 2009-es Honda sw-t 400-ast. 

Megvételkor a szervizzel kicseréltettem a v-szíjat (elvileg 20ezer volt a motorban, de biztos ami biztos...)

- Most kb. 3-4 tankolásnyi használat után egy durva rezonanciát hallani erős gyorsításkor a szív felől. Mi lehet a hiba, van tippetek?

- Nekem gyári plexi van rajta, így a fejemnek már nincs szélvédelme (186cm magas vagyok). Mit javasoltok, Givi 18cm-rel magasabb túraplexi, vagy valamelyik állítható plexitoldót?

- Az eleje nagyon pattog, semmit nem fog, hosszbordás útfelmarásra ráfutva majdnem eldobtam. Ráadásul 100 körül elengedve a kormányt beszitál (ez gondolom kerék kiegyensúlyozatlanság). Lehet, h. nincs olaj az első telókban, vagy a benne levő nem elég sűrű? Láttam valaki írt arról, h. sűrűbb olajjal sokkal jobb lett.

Előre is köszi az infót/véleményt!

 

Debilon Creative Commons License 2017.03.21 0 0 294

hát igen, az ott alvással nem lenne gond, de péntek késő délután érek haza bács megyéből a határ mellől, akkor már nem tudnék elindulni, de majd a következőre (ha lesz :)))

Előzmény: zotac (293)
zotac Creative Commons License 2017.03.21 0 0 293

Sajnos neked a legmesszebb, de mi sem kapkodnánk el kb 11 órára lennénk ott,

esetleg, mint korábban írtad ott alvással tudnád a távolság miatt megoldani.

 

Térkép

Előzmény: Debilon (292)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!