Keresés

Részletes keresés

Doni_99 Creative Commons License 2004.08.02 0 0 153

Aha, látom!

 

Viszont a P10-es se qtja. Mostanában 1-re inkább bejön az is.

Lehet, hogy azért, mert még olyanom nincs?:)

 

Holnap veszem meg az alábbi szépséget:)

Őt már május végén kinéztem, de a Csepel kimerítette az anyagi lehetőségeimet.

 

Tudom, hogy nem gyári a festés, de nagyon bejön a csupa sárga '73-as T5!!!:)

 

Doni

 

 

Előzmény: TAUNUS 73 SW (152)
TAUNUS 73 SW Creative Commons License 2004.08.01 0 0 152

No itt lenne, de sorry, nincs jobb képem:

TAUNUS 73 SW Creative Commons License 2004.07.30 0 0 151

A pont ott van!!

A kép lemaradt, hétfőn a melóhelyről pótolom.

 

Előzmény: Doni_99 (150)
Doni_99 Creative Commons License 2004.07.30 0 0 150

Drásztvúlytye!

 

Az oldalfedelen van a mélyedés.

 

Ááá, ez ilyen műsírás volt:)))

Nem esek én 2 ségbe, még csak 1-ben vagyok:)

 

Én is vmi ilyen megoldásra gondoltam, hogy harácsolok, amit csak bír a pénztárcám, aztán majd nekilátok kényelmesen, kikupálódva.

 

Jól látom, hogy a 6naposon elől a sárvédő pálca (vagy mi) még az ikerdugattyús féle egyenes?

 

Melyik képen van amúgy az ikerdugattyús, a 6napos mellett?:)

 

Doni

 

Előzmény: TAUNUS 73 SW (149)
TAUNUS 73 SW Creative Commons License 2004.07.30 0 0 149
ejnye, tente tente :)

-Szóval. Azért nem kell begyulladni a szereléstől.Mindenki ( én is) elkezte valahogy.
-Alkatrész mindig lesz, és volt. Alkatrészt pedig vehetsz most is. Én a CZ 150 Gt-hez már 3 éve csak az alkatrészt vadászom, pedig a motor kb 95%-ban eredeti volt.No azóta van pá darab sárvédőm, kerekem, 3 blokkom, 4 karbim, 2 lámpám.
Szóval azért vehetsz dolgokat.
-A blokkon van,vagy az oldalfedelen. Mert fedelet tudsz venni, a blokkot meg
heggesztéssel feljavítod, aztán felületkezeled, aztán nincs is 2-3 mm benne.

Ne sírj!!!
Előzmény: Doni_99 (148)
Doni_99 Creative Commons License 2004.07.30 0 0 148

Heló!

 

Vasadi Maistro mindig ott van, ha bajban vagyok:)

 

1-2 év múlva lesz "ennyire" elérhető Csepel alkatrész mint most?

 

A blokkon lévő rovátkák eltüntetésére akkor nincs megoldás?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Akkor a sufnimesteri cím az álmok kategóriájában marad még:)))

 

Előzmény: TAUNUS 73 SW (147)
TAUNUS 73 SW Creative Commons License 2004.07.30 0 0 147
Doni!

Ha nem értesz hozzá, és nincs aki segítsen, akkor asszem lesz  gondod.
Bár ha van műszaki affinitásod, akkor azért szép lassan menni fog. Én azt mondanám, hogy keress meg valakit , aki evvel foglalkozik és ő ( igaz elég sok pízért)de helyreteszi a dolgokat. A Csabi nekem egy CSepel 250 felujításának költségét kb 300 000 és fölé saccolta, attól függően mit kell hozzá venni( pl lámpa és a többi:((  ).

Az ésszerű megoldás: tedd félre a 250-est, aztán vegyél a T5-ös Pancsit, azon megtanulod a szerelést, és már több affinitásod lesz hozzá. Ez viszont kb 1-2 év. Addig pihen a vas.

JA: ha figyelmesen nézed a képeket, az 1-ik bal felső sarkában ikerdugattyúst is láthatsz:))

Előzmény: Doni_99 (146)
Doni_99 Creative Commons License 2004.07.30 0 0 146

Taunus 73 SW!

 

Tényleg nagyon szép. Kicsit meg is szeppentem, hogy az enyém mikorra lesz ilyen állapotban:(((

 

A blokkja is gyönyörű, az enyében mély barázdák vannak, sztem azokat már nem lehet kicsiszolni, mert van köztük 2-3 mm-es mélységű is. Bár nekem az is tetszik, hogy, ha 1 helyreállított gépen igenis látszanak az elmúlt évtizedek nyoma:)))

 

Az a legnagyobb gond, hogy egyáltalán nem értek a szereléshez, így a szabadidőmben, ami mostanában nem igen volt, csak a kromofágozásra, törölgetésre szorítkozhatok.

 

Szégen, nem szégyen, már annak is örültem, hogy egyben szét tudtam szedni a lámpát és nem szakadtak el a kisrugók, amik a foncsorozott részt rögzítik:)

 

Ami nem eredeti:

 

Kormány (így a szerelvények sem)

karbi

Kürt nincs

Az első fék bowdenjét vezető vmi lemez, ami az első villa mellett lenne.

Hátsó lámpa prizmája.

Első komplett lámpa.

És az egyik oldaldoboz rögzítője utángyártott.

 

Tényleg gyönyörűek a barátod gépei:)

 

Szia!

 

Doni

Előzmény: TAUNUS 73 SW (144)
ZP Creative Commons License 2004.07.29 0 0 145
Sziasztok!

Vérző szívvel meg kell válnom az alábbi két szépségtől: (bocs, az egyik kicsit OFF)

Kérem, hogy telefon keressetek, ha érdekel valakit: 06(20)9208342 (visszahívok)

ÜDV

ZP
TAUNUS 73 SW Creative Commons License 2004.07.29 0 0 144

DONI!!

Sárvári Csabi ngedélyével(ugyi indexelünk) feltenném az Ő veteránvizsgás 53-as Csepel 250 képeit.
Gondolkodj el a tankon. Szerintem nagyon szép.

A legalsó képen pedig az Ő hatnapos csepel 250-e látható. Nem sok maradt belőle, sajna.


 

  Ugyi szép:)

  Az eleje.


 A vége. Nagyon tecccik.

  a hatnapos, csak a kereket kivették

Előzmény: Doni_99 (143)
Doni_99 Creative Commons License 2004.07.28 0 0 143

 

Hali!

 

Megnéztem én aztat jól, és fémig tiszta ott a váz, de 1-2 kósza számrészleten kívül már semmi sem látható rajta:(((

 

20-as volt a Pancsid???? Te mázlista!!!!:)

 

Pénteken megyek Záhonyba 1 ösmerős "60 valahanyas" Pannóniiáját megnézni.

Egy elözvegyült idős néni árulja, aki közelebbit nem tudott mondani róla. 40-ért lenne és gondolom, hogy régi rendszámja van és nem éppen fitt:(((

 

 

Metamorf a szovimotoros.hu-ról 1 kissé lelombozott, mert megnézte a Jawa képeit és aztmondta, hogy a kuplungfedelet láthatólag már eltávolították korábban, amit abszulút nem magyaráz az alacsony futásteljesítmény + a festése se eredeti. Ez utóbbit nem értem, szerintem akkoriban is volt metálfényezés a Jawakon.

 

A barétod tudna képet aküddeni a Jawa-ról? Az 1-el régebbi miben tér el ettől?

 

Doni

 

 

 

 

Előzmény: TAUNUS 73 SW (142)
TAUNUS 73 SW Creative Commons License 2004.07.27 0 0 142

Szia!

1-ik barátom cserélte, de nem használta azóta sem.
20 000 Ft- volt az ára.
Új rendszámos, új forgalmis, törzskönyves:)

JAWA: -a srác pont ilyet(1el régebbi) árul (tőlem vette), 30 000 Ft-ért. No azért nem ilyen szép, de alig marad el tőle.Ja és a vevő kap hozzá egy keravilos számlás ZSÍR új, tehát nem használt vázat, első villát, kerekeket stb. Annak is van új rendszáma, új forgalmija.

CSEPEL: BIZTOS nincs benne alvázszám?
Elötte csiszold meg a helyét fémig, mert hát az idő és a sok festék lehet eltekerja. Nekem a TLT volt ilyen, és láss csodát, benne volt. Vagy lehet hogy neked véletlenül máshol van mint szokás. Nézd meg alaposan!!

 

 

Előzmény: Doni_99 (141)
Doni_99 Creative Commons License 2004.07.27 0 0 141

Aloha Taunus 73 SW!

 

Nem értem a kerülő utas dógot, ma mán sokat dógoztam:) Kifejted?

 

Szép az új szerzeményed!

Kérdéseim:

Hogyan találtál rá?

Mönnyiér?

Régi rendszámos?

 

Csepellel kapcsolatos homályaim:

A vázszám beütését szerinted is homokfúvás előtt ejtsem meg? Gondolom ezt, mert így elmosódhatnak a túl éles vonalak.

"A balladai homály az idő vas fogának is betudható" alapon:)))

 

Korábban lehet hogy rosszul írtam a típusszámot: a Tatra 603 a kedvencem, nem a 613-as.

 

A Jawa-hoz mit szólasz?

Megér 50-et?

 

Doni

 

 

Előzmény: TAUNUS 73 SW (140)
TAUNUS 73 SW Creative Commons License 2004.07.26 0 0 140
Sajnos, itt Mo-on mindig a kerülő út a rövidebb:(
Ja én viszont ezt vettem , mert vele fogom én is kezdeni a jövő évi szezont.

Full papíros, csak 20 250 km. 1968-as P10H
Előzmény: Doni_99 (139)
Doni_99 Creative Commons License 2004.07.26 0 0 139

Taunus 73 SW és Kálmán!

Kálmán és Taunus 73 SW!

És ezek tetszőleges permutációja!:)

 

Ismét itt!

Köszi a gratulákat, bár most bajlódok a bürokráciával: aszonták nekem, hogy "kaba", ami annyit tesz, hogy max augusztus 9-én mehetek az okmányirodába rendezni a dolgokat, ennyire felgyülemlett náluk a cucc:(((

 

Erre azt a megoldást találtam, hogy lehet, hogy egy távolabbi kisvárosban csináltatom, ott 2 óra alatt megvan.

 

Már megint/ még mindig elszalad(t) velem a ló: Dunaújvárosban szemrevételeztem 1 1984-es 350-es JAWA-t (50 Mátyásér):

 

 

 

 

Ja, ma meg Záhony mellé megyek 1 Pancsit nézni 40-ért papírokkal.

Lassan meg kellene állni a vétel, mert így nem tudok igazán koncentrálni - nemcsak anyagilag - 1 mocira koncentrálni:(((

 

Kálmán!

 

Bocsesz, mégsem jött össze a kitérő feléd:(

De ami késik az nem múlik:)

 

Doni

Előzmény: TAUNUS 73 SW (137)
motorkami Creative Commons License 2004.07.19 0 0 138

Gratulálok a jogosítványodhoz!

 

Gyere várlak. a telefonom 30/9378072.

 

Kálmán

Előzmény: Doni_99 (136)
TAUNUS 73 SW Creative Commons License 2004.07.19 0 0 137
Gratula a josihoz.

Ja , zárjuk le a vitát, ÖRÜLJÜNK annak amink  van.
Előzmény: Doni_99 (136)
Doni_99 Creative Commons License 2004.07.16 0 0 136

Szervusz Kálmán, Taunus 73 SW, xovox és Mekk!

 

Ma reggel 9:23 óta én is teljes jogú tagja vagyok a 2 kerékkel többel rendelkező humanoidoknak:)

 

MEGVAN A JOGSHIM!!!:)))))

 

"Legyetek jók,

kezeket a kuplung felé,

éljenek a magyar mocik!!!!!":)))

 

Nekem kenyába sincs a tudásom a fejlesztési mikénti hogyanokról, de ne vitázzunk ezen:)  

A miénk a Csepel a Pannónia, a Danúvia és a Többi és ettől én méginkább büszke vagyok arra, hogy MAGYAR VAGYOK!!!

 

Sziasztok, júli 26-án jövök vissza a nyaralásról, addig is Mindenkinek

kellemes, muslicamentes motorozást kívánok!:)

 

Kálmán!

Bakonybélre megyek nyaralászni, ha kijön a lépés, elkérem TLT-stől a telefonszámodat és jól benézek Hozzád!!!

 

Doni

Előzmény: motorkami (135)
motorkami Creative Commons License 2004.07.16 0 0 135

A mondataimba bármit bele lehet magyarázni. Én korrektül fogalmazok.

 

Kálmán

Előzmény: Törölt nick (134)
motorkami Creative Commons License 2004.07.15 0 0 133

Igen az uraim, talán az enyhe ingerültség része.

 

A P20 az egy más tészta. Itt véleményem szerint ötvözték saját korábbi fejlesztési eredményeiket és a Yamahánál tett látogatás tapasztalatait. A blokk saját fejlesztés, bár a henger hasonlít a yamaháéra. A  váz is , a hátsó sárhányó is. De a lámpafej teljesen egyedi, a tank a P10-é, a dinamó viszont egy az egybe Mitsubishi.

Az egész plágia kérdésről azonban az jut eszembe, amikor felkérték Giugaro-t, hogy tervezze meg az egyes Golf kaszniját. Amikor Wolfsburgban bevitték a kísérleti részlegbe ott volt egy FIAT 128-as, éppen belezték. Aztán mondták a Giugario-nak, hogy valami ilyesmit szeretnének gyártani.

 

Kálmán

Előzmény: TAUNUS 73 SW (132)
TAUNUS 73 SW Creative Commons License 2004.07.15 0 0 132
Uraim?

Pont alább irtam le , hogy igaz a hasonlóság, de ez egy fejlesztési folyamat része.
A P20 viszont tényleg Yamaha kópia, nem?
Előzmény: motorkami (131)
motorkami Creative Commons License 2004.07.15 0 0 131

Uraim, mégegyszer hangsúlyoznám, azok az urak, akik a Csepel motorkerékpárokat tervezték, saját motorkerékpárt terveztek. Iparjog Magyarországon az ötvenes években is létezett, ha másoltak volna elég hamar beperelték volna a Magyar Államot, mint tulajdonost. Ilyen butaságokat már olvastam német honlapokon is, miszerint a Csepel 125 a DKW RT125 koppintása.

Természetesen akkor is volt divat, mai szóval éljek trend, ha valamennyire nem hasonult a többi motorkerékpárhoz, nem volt könnyű eladni a piacon és a CXsepeleket exportra (is) szánták. Gondolja valaki, hogy egy plagizált motorkerékpárt el lehetett volna adni nyugaton?

A Pannónia váza köztudottan hasonlít a Mondial vázára, de ha valaki megnézi vagy főleg kipróbálja a korabeli motorkerékpárokat, mindjárt azt fogja mondani, hogy a gyártás első éveiben a Pannónia kora egyik legjobb, a TLB pedig a legszebb motorkerékpárja volt. És ez nem elfogultság, mert nem szeretem a magyarkodást és a két Pannónia mellett van a garázsomban más is.

 

A Steyr teherautó licencét a Magyar Állam a Szovjetúniótól vásárolta, aki általam nem ismert módon jutott hozzá.

 

Kálmán,

akinek a fia is több, mint húsz

Előzmény: TAUNUS 73 SW (129)
Mekk Creative Commons License 2004.07.15 0 0 130
Üdvözlet a Csapatnak! Némi segítségre lenne szükségem: Nincs valakinek véletlenül 125/49-eshez kuplung nyomó(!) rugója? A méretek is sokat segítenek (huzalátmérő, menetszám, hossz)...
TAUNUS 73 SW Creative Commons License 2004.07.15 0 0 129

Képzeld, még kb 13 évvel ezelött(még akkor nem csapott meg a veteránozás szele), itt Bp-en kínáltak nekem 1 ilyen JÁWÁT, bár 500 ccm-es volt, de nem biztos a K.tengely. Adtak volna mellé 2 IZST + 1 Pannoniát, és mindezt akkor 2 havi keresetemért, ami 70 000 Ft volt. Én balga azt mondtam ,hogy nem kell:(

Ami a csepeleket illeti, most jelent meg a CSEPELEK és PANNONIAK könyv( asszem kb 300 oldal, 350 képpel) amiben az összes csepel motor az elejétő a végéig le van írva. Az anyagot a gyári archívumból,még élő motorgyári emberektől, illetve levéltárakból+ Közlekedési Múzeumból kapta. És még ki tudja honnan.

Szóval ha érdekel , nagyon színvonalas kiadvány( eddig csak PL: nálatok, ausztriában készítettek ilyen nívójú könyveket). Ajánlom mindenkinak.

No:az ott leírt fejlődéstörténet szerint tényleg "önálló" fejlesztés volt a gép. A motorját még a háború elött - kötben fejlesztették, a külalakja pedig az évek folyamán nyerte el a végső kialakítását.Bár igaz, nagyban hasonlít az álltalad említett gépere. Pl:az NDK-sok is átvették a DKW licencét.
No nem nezmeti érzelmeim miatt, de a magyar motorok a kis és nagy csepel kivételével tényleg koppintások voltak:PL: mondial, és Yamaha.

Bár ki tudja, mi történt akkoriban. 1általán, megvettek valamit, vagy csak másoltak oda-vissza?
Viszont amire te és az öregúr gondolt, az az első szériás 250-es csepelek motorja lehetett, mert az (ikerdugattyús)tényleg Puch licenc volt, bár csak asszem 1 évig gyártották, mert hát magyar módra az sem volt tökéletesen megcsinálva, így jött később az 1 hengeres 250-es.

Ja: én sajnos már nem vagyok 20 éves, sajnos:(
BÁr tudom nem rám értetted.

Előzmény: Törölt nick (128)
Doni_99 Creative Commons License 2004.07.15 0 0 127

Stimt!

 

Mellesleg a nyelvtani híbákkér ne törőggyél, én sem vagyok vétlen, sőt.:)

Nálam viszont halmozottan bűn értékű a nyelvtani hiba, lévén nagymamámirodalom-nyelvtan szakos volt:)

 

Találni olyan hegesztő szakembert, akinek mutatok 1 eredeti vázat és nekem azt legyárcsa? Még extrémebb: ugyanez a szitu csak nem az eredeti méretben, hanem mindent 10%-kal nagyobbra?

 

Doni

Előzmény: TAUNUS 73 SW (126)
TAUNUS 73 SW Creative Commons License 2004.07.15 0 0 126

"1-re inkább átérzem, hogy itt nem az a fontos, hogy nekem 100%-ban tetszen (pl: fehér csíkozás), hanem, hogy ismét visszanyerje eredeti alakját, a legapróbb részletig. És ezzel nem mások előtt kell megfelelnem, hanem Neki tartozok ennyivel, így lesz a legjobb:)))"

Az igazság az,ha 1 nagy sorozatban gyártott mocid van(pl Pannonia T1 vagy T5)
akkor szerintem senki nem kövez meg (és ha jó érzésű ember vagy , magad sem)azért, hogy pl. speed gép lesz. De ha már tényleg egy elég régi, kuriózum, és hát mérfölkőnek számító géped van(met hát ebből lett a Pancsi), meg az első IGAZI Csepel Motor, mármint ccm-re értve, no akkor azért az ember visszavesz az álmodozásból,és a kornak, a motornak, és hát magának is tartozik annyival, hogy szép magyar szóval erdeti állapotra készítí el.

 

Előzmény: Doni_99 (125)
Doni_99 Creative Commons License 2004.07.15 0 0 125

Kösszi!!!:)

 

Az alkatrészkatalógusnak NAGYON örülnék!

 

Igen, Csepi +szerzése előtt, többen is azt tanácsolták, hogy ne epekedjek utána, szerezzek be 1 Pannóniát először, és 3-4 év alatt (nagy szerencsével) alkatrészekből összeszedhetek egy Csepel 250-est!

 

Váratlanul ért TLT-s ajánlata, de azonnal lecsaptam rá /mármint a mocira:) /

Ráadásul - bár laikus számára ez nem égi jel - a szerecsenszámom, a 99 is ott virít a motorszám végén: 7399!!!:)

 

1-re inkább átérzem, hogy itt nem az a fontos, hogy nekem 100%-ban tetszen (pl: fehér csíkozás), hanem, hogy ismét visszanyerje eredeti alakját, a legapróbb részletig. És ezzel nem mások előtt kell megfelelnem, hanem Neki tartozok ennyivel, így lesz a legjobb:)))

 

Vad valakinek 1 PZSje, valabi belbent a szebebbe:)

 

Komolyra fordítva a fonémák alkotta csoportosulást, már látom a fényt az alagút végén!

 

U.I.: Vagyok annyira fanatik, hogy ha itthon nem találok lámpát, akkor rácuppanok a külhonira.

 

Doni

Előzmény: TAUNUS 73 SW (122)
motorkami Creative Commons License 2004.07.14 0 0 124

És én azt sem tartom kizártnak, hogy ezek az általam nagyra becsült mérnök urak ugyanott szerezték a diplomájukat, ahol a Puch tervezői! De hogy a Puchot koppintották volna azt kikérik maguknak.

Még az ikerdugattyús is, bár formájában és az ikerdugattyúban hasonlít a Puchra, de saját konstrukció.

A Csepel teherautó az igen, az Steyr licence, az oroszoktól vettük.

 

Kálmán

Előzmény: bervas (120)
TAUNUS 73 SW Creative Commons License 2004.07.14 0 0 123
Helyesírásom nagyon frankó volt:))))))
Nyugodtan a szavamon foghatsz.
Előzmény: TAUNUS 73 SW (122)
TAUNUS 73 SW Creative Commons License 2004.07.14 0 0 122
No: Csak fekete abroncsal szerintük nem igazán volt, hacsak nem valami külön rendelésre. Amúgy szerintük a 250-es akkoriban elég arisztokratikus moci volt, tehát csíkozták rendesen.alkatrészkatalógusnak pedig utánanéznek, szerintem kerítenek neked valahonnan. Küllők pedig horganyozva voltak.
Ja: ismerik 1ébként a mocidat,azt moddják, mázlid van hogy ilyen 1ben kaptad meg:))

Karburátor 1ébként mgint húzós: korai Jikov vagy Fischer márkájú volt, amit megint csak nem mindenhol kapsz:(
Előzmény: Doni_99 (117)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!