Szóval a kiscsepkóhoz kaptam karbicseket, most hétvégén kipucolom-felrakom, aztán még megjáratom egy kicsit, ozt megy a téli pihenőjére. A TLF-hez kész a motor, karbi, villanyrendszer, rajta az ülés kormány stb. Ami még kell, kerekek és kupuff rendszer. Ha minden jól megy, tavasszal két mocim is bevethető lesz motorozásra, és mindkető full szépen kinéző. Ezért hát elkezdem a TLT restaurálását is December elején, csak kész lesz az valamikor. Ja és vele párhuzamosan készül a hozzá való Duna OK-2 oldalkocsi is. Ja, és vettem egy (ha jól saccolom) kb 60 évekbeli Komar mopedet is . Nagyon vaddisznó. Ez még nem a sokak álltal ismert verzió, hanem inkább bicajra hasonlít.:))
Hali! Hát jól elzoktam tőle, hogy mandénerben levelezgetünk!:)
Sz@rban vagyok: jön a Camponás cucc, oszt gereblyézem össze a lét, hogy tuggyak mit venni, úgy, hogy mivel ezidáig nem igazán sikerült feljebb lépnem a műszaki affinitás - számomra - rögös lépcsőin, asse tudom, hogy mi köll:(((
Terveztem, hogy segíccséggel szétkapom a héten a Dancsi blokkját, de se segíccség, se időm nincs rája.
Nekem a pofázmányom jár, de semmi lényeges előrelépés:(((
Voltam a szigetszentmiklósi börzén, ott 1 pancsi karbit + az első teleszkópra vettem 2 tokot, vagy mit, ami a lámpát fogja közre. a Csepelre meg Sárváriéktól szereztem kilóméterórát:)))
A Kelet-európai Járműipar Gyöngyszemeinek Őszi Seregszemléjét most szombaton /okt. 9-én/ tartjuk a Camponában. Részletesebbenn a Trabant -Wartburg Klub honlapján, a meghívót olvasva informálódhattok.
Ja és tényleg FORDultam. Már a 3-ik moci lesz belepakolva a Capriba. Imádom.
És nézd mit tallózok ide be:
""
Nick:
Doni_99
Email:
eval(unescape('%64%6f%63%75%6d%65%6e%74%2e%77%72%69%74%65%28%27%3c%61%20%68%72%65%66%3d%22%6d%61%69%6c%74%6f%3a%63%72%65%61%74%65%61%6d%39%39%40%79%61%68%6f%6f%2e%63%6f%6d%22%20%3e%6b%fc%6c%64%3c%2f%61%3e%27%29%3b'))
küld
Weboldal:
Bemutatkozás:
Sziasztok! Magyar motor fanatik vagyok, hogy ne tovább. STOP. Eddigi motorjaim: T5 (1964) Csepel 250 (1953) További álmaim: TL, TLT, TLF és egy általam építendő Pannónia 500. STOP. Balkezes vagyok és kevés a hajam. Az utolsó szó 1. "a"-ja ékezettel annál inkább jellemző rám:))) Jókedvő, kreatív gyerek vagyok, aki megtalálta hobbiját. STOP. Sziasztok!!!
Hozzászólások (303)
Státusz:
Nyitott topikok
Topikgazda:
""""
Hozzászólások száma 303. Már azt sem tudom, miket fogok tőled örökölni, ha megunod azt a sok fekete-zöld-kék rozsdás roncsot:))
Nálam sajna csak mára alakult valami. Szereztem a bátyám 51-es 125 T-re új láb és berúgó gumit, primer fogaskerékpárt, és kuplung rugókat.
Ja és a pancsimnak kész lett az ülése, a jövő hétre pedig a komplett motorja. Tehát mehet az összerakás ezerrel. A saját 125T-m pedig még mindig a karbikra vár, hogy végre legyen 1 normális, használható:( két kép a TLF ülésről:
Szerintetek megér 50 rugót egy export kivitelű ezüsttankos, papír nélkül, szétszedve, teljes felújításra szoruló állapotban, de nagyjából kompletten (még a sebességmérő is megvan, olyasmi kinézetű, mint a Doni Csepeljének órája, csak kisebb...)
Sajnos nekem már nincs szerszámom hozzá, az első restaurálás után eladtam mindent, most meg bánom mint az a hetet kölykedző kutyus:(
DoNI!!!!!
Azért nem írok, mert csak ámulok a Pancsi fórumon, hogy felpörögtetek:))
Meg a fene az arcodat, mindenféle "ÓCSKA" kék és fekete Pancsid van, DE MÉG NEM LÁTTAM EGY NORMÁLIS FOTÓSOROZATOT A TLT-ről, ÉS NÉHA BETEHETNÉL a 250-ről is képeket, hogy csemegézzünk rajtuk!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ja, nálam nemsokára érkezik a 2 db 125-ös blokk a két porlasztóval, tehát ha isten is úgy akarja a 3 db porlasztóbol tudok majd 1 használhatót fabrikálni, és még motorozhATOK a 125T-n.
Köszi, már észrevettem, hogy eltévedtem, de egy egész éjszakányi olvasgatás után már azt sem tudtam, hol vagyok.Aztán megtaláltam "Dosztojevszkíjt".És már copyztam a levelem oda.
Szerintem inkabb probalkozz a Pannonia motorkerekparok cimu topicban, mert annak ellenere, hogy a tarsasag egy resze mindket topicba irogat, odaat hamarabb talalsz segitseget, mar csak azert is, mert az utobbi idoben megszaporodtak a kethengeres-tulajok, szoval van P20-21 guru boven, csak kerdezni kell oket.
Udv:
Zoli_t5H (os-topiclako:)
(Ja es ha ezt a topicok Dosztojevszkij meretunek talaltad, akkor keszulj fel, mert a masik topic ehhez kepest siman egy Revai nagylexikon:)))
Remélem senki nem sértődik meg a megcímzésemen, de miután visszaolvastam, kb egy Dosztojevszkíj terjedelmű olvasmányt, úgy gondoltam mindekire illik! :)
Először is bemutatkoznék.
A nevem SzAnett és csaj vagyok ja és "elfogult" és már 1 éve boldog tulajdonosa vagyok egy 1969-es P20-nak.Sajna eddig nem tudtam bejelentkezni. Remélem befogadtok eme lelkes társaságba, és ha bármi kérdésem merülne fel, szeretném, ha válaszokat kapnék.Természetesen szerelési ügyből kifolyólag.Úgy döntöttem végre nekilátok a kicsikémnek és darabokra szedem, persze remélem sikerül is összeraknom, de a segítség mindig jól jön!!!!
Ha nem fogadtok be eme lelkes csapatba, sebaj, de akkor is kérdezősködni fogok, mert egy akaratos, makacs nőszemély vagyok sok sok hibával!!!!
Tanácsot kérnék tapasztalt szakiktól, hogyan lehet avatott módon széthúzni a két blokkfelet? Egy 125/49-est keltek életre, szét kell szedni, mert valami el van törve odabenn... (nincs a mi a váltókart visszahúzná üresbe). Hogy feszegetni nem ildomos, azt tudom; a Veteránban olvasott Varró féle megoldás túl szerszámigényesnek tűnik. Más ötlet?