Nagyobb gyártóktól (Bosch, Varta) is van gél kivitelben mégsem ajánlanám mivel sehol,még a gyári oldalon sem szerepel a fektetett használat lehetősége.
Egyébként a linkelt márkából van nagy energiasűrűségű akku, csak nem ez a méret.
Nekem csak 50-60 között ráz.Érdemes megnézni a telókban az olajat is, az előirtnál többet raktam bele így nem olyan lágy a csillapítás! Kormány,kerékcsapágyak jók!!!Hol centrirozták?
Nekem is hasonló problémák vav, beszital a kormány es néha instabilnak érzem a motort.
Első lépésként az első kerek kicentirozasra gondoltam. Megnéztem centirgepen es azt mondtak h jo, nincs benne semmi (5gr amivel nem kell foglalkozni)
A kormeny nyak csapsgyam nem tunik sem szorosnak, sem kotyogosnak, a elsokerek csapacs sem kotyog. A gumisnal a szerelő azt mondta, h tulaj malaguti robogoja is szitált, barmit csinaltak vele. Vegul a kormanyvegen levo súlyokat kellet megnövelni (nem is tudtam, h azoknak ilyen kiegyensulyozo szerepük is lehet?!)
A motorszervizben azt mondtak h a sw-tk ilyenek, midig szitalnak, nem lehet veluk mit kezdeni (ami szerintem hülyeség)
Most leinkabb azt tartom elképzelhető eek amit Zotak irt, h a hátsó kerek rázza be at es az hat az elsőre, ugyhogy azt fogom megnezetni.
Mindenesetre, ugy tűnik ez egy eleg nehezen megolhato kerdes, kevesn tudjak ra a tuti megoldást
Akkor ott valami kiegyensúlyozatlanság lehet a motorblokk körül. Kismotornál láttam olyat, hogy a főtengelyt megütötték ami minimálisan meggörbült és a rajta lévő lendkeréktől rezonáltatta az egész motort. Ez akár itt is előfordulhat generátor vagy variátor oldalról is de én inkább a szíj túlzott belengésére gondolnék.
Ha leveszed a variátorház fedelét akkor ennek pörgetve látszódnia kell. Ha ez van, akkor rugócsere szerintem megoldja.
A kuplung részt teljesen szétszedtem és ahogy írtad mindent meg is csináltam. A nagyrugós dolgot is szétszedtem kitakarítottam és újrazsíroztam. segítségül vette a youtube-os videokat.
Ha már alapjáraton adok egy kis gázt már akkor is rezeg a kaszni és érzem menet közben is akár 60-70 km/h sebességnél is.
Teljesen olyan érzés mint amikor egy autónál leül a motortartó bak és remegteti a kasznit.
Ahogyan zotac is írta, a kuplungot szét kéne bontanod és teljesen kipucolnod. A pofák tengelyeire kell egy pici zsír és finoman fell kell a felületüket csiszolni. A pofák alatt lévő kis gumi rezgéscsillapítókat is meg kell vizsgálni, ha repedt, eldeformált akkor csere egyébként szilikonba áztatás után összerakni. A kuplung harangot is nézd meg nincs-e nagyon vagy bordásra kopva. Visszaolvasva tettünk fel képeket is a szerelésről. Bár a miénk SW T400, a te régebbi 600-asod sem különbözik ilyen téren.
Ha a kuplung rendben és még mindig érzed a rázkódást akkor valószínűleg elgyengült a kontraszt rugó (az a nagy a kuplugnál). Az tartja mindíg feszesen a szíjat és ha túl gyenge beleng nagyon. Ez a szíjat, házat is tönkre teheti egy idő után.
Nagyrugó cseréhez célszerszám kell és ilyenkor szét kel az alatta lévő részt is bontani, pucolni és újra kenni. Erről találsz a youtube-on videót is, vagy elviszed szakemberhez aki már csinált ilyet.
Sziasztok. Vettem egy 2006-s Honds Silverwing 600-at és indulásnál eléggé rezonál. A szíj szerintem még jó 26 fölött van a régi tulaj szerint 5000 km-t ment vele.kitakatítottam a kuplung és variátor részt is. Mi lehet a probléma? Valakinek volt már ilyen baja?