Ezzel én is így vagyok. Néha annyira belebonyolódik abba amit mond és annyit öööö-zik, hogy az már zavaró, valószinüleg annyira beleéli magát /most hétvégén is ez volt már alig várta, hogy vége legyen a reklámblokknak/, hogy hirtelen nem tudja, hogy pontossan mit is mondjon.
Szerintem nem rossz ahogy csinálja ettől az aproságtól eltekintve.
Viszont szerintem jobb párost alkotnak Várhegyivel mint a Dávid Böröczkivel, minden tekintetben élvezetesebben közvetetítik a versenyeket.
én is kiváncsi vagyok ,mert ugye ahogy tudjuk a kéthengeresek jobban tudnak kigyorsitani mint a 4hengeresek ez majd azt eredményezi,hogy kigyorsitásnál kicsit elmennek féktávon meg mivel nagyobb a sulyuk utolérik öket a négyhengeresek vagy eleve a sulytöblet miatt nem is tudnak ugy kigyorsitani,akkor viszont nincs is esélyük. na persze ez csak az én teoriám.
Schwantzhoz még anyit, hogy miután visszavonult a Gp-ből nem versenyzet sehol sem?
Valahogy valami hasonlóra gondoltam én is csak a négyhengeresek szemszögéből.
Egyébként ha már itt tartunk érdekes, hogy a Supersoptrban viszont nincsenek meg ezek a különbségek. Tavaly mikor még a Ducati indított gyári alakulatott ott ez észrevehető volt.
Ez őrület: most figyeltem először oda úgy igazán, hát Harmati nem semmi. Az hagyján, hogy minden futamon elmondja ugyanazt, de egy mondat (aminek se eleje, se vége...se közepe) kb. 3 percig tart, ÉS AZTÁN KEZDI ELŐRÖL!:))))))
De rá nem tudok haragudni.
Mondtam már, hogy nincs miért kibékülnünk, mert nem vesztünk össze. De a tény tény marad: nem érted, ammit mondtam, és ez engem idegesit, mert ilyenkor kibujik belőlem a tanár (tanárcsaládból származnék...), és ugye a tanár nem szereti, ha a gyerek hülye marad...:)
"Chili csak jövőre? Hol van ez még? Mér ne jöhetne év közben?"
Könyörgöm. Chili jelen állás szerint megnyerheti az SBK-vébét! (De egyébként is) Hogy a fenébe menne át állandóra év közben??? Szabadkártyával mehetne, de annak 1. mi értelme volna, 2. nem erről volt szó, hanem arról, hogy otthagyja az sbk-t, és állandóra átjön a gp-be.
"kellő élettapasztalat kell a vereség elfogadásához........"
Ha ez a "birkozásra" (hehe) vonatkozott, akkor az abbéli "vereséghez" bizony más is kell, mármint ha érted, mire gondolok...:)
"Fiatalok is kacaghatnak...."
Mi ez a felvágás?:)))) Különben a "fiatalok" ismerik a sztorit...
Amire kiváncsi leszek, hogy mi külömbség lesz majd a négyütemü Vb-n a kéthengeresek /Ducati/ és a négyhengeresek között, mert a Ducatio lépése sokakat meglepett.
Az SBK-hoz még annyit, hogy a négyhengeresek persze, hogy nem tudnak labdába rugni a technikásabb pályákon mert a kéthengeresek jobban és egyenletessebben tudnak kigyorsítani /ezt szajkózza Harmati is állandóan/ mint a négyhengeresek.
Viszont Monza, Hockenheim és azért ide sorolható Japán Fuji pályája is ennek a totális ellenkezője, ott mindig az esélyesek között volt a Suzuki és Kawasaki is az élbolyban ment.
Egyébként ha bevezetik a súlycsökkentést a 10-15kg tényleg reálisabb lenne mint a 25.
anyus
Köszi a helyesbítést
Fekete Laci
Az utolsó atlantai versenyen esélye sem volt a többi márkának és érdekes módon a versenyt a Kawasaki és a Suzuki uralta /ők csatáztak az első helyért/, viszont a pálya gyors kanyarokkal volt füszerezve és maga a pálya is gyorsnak és egyszerünek volt mondható /hasonló volt mint a doningtoni, a lassabb részektől eltekintve/.
"Valahogy az ő esete olyan mint az F1-ben Nigel Mansellé, ő is nyert 35 futamot még is csak egyszer lett világbajnok"
de Mansell nem saját hibái miatt vesztett annyi futamot mint Schwantz,ö ugyanis sokatt bukott.Valaki mondta egyszer (valami hozzáértö),hogy 1-2vb cimet elukott.
anyus
jogosnak tünik,de kicsit sok,szerintem kb.10-15kg elég lenne.
MeliZoli
a nemzetiket én sem értem,lehet,hogy a pályák jobban fekszenek a suzukiknak.
egyébként az usa bajnokságban a mezöny kb.60%-a (de lehet,hogy több)suzukival megy ahogy nézte a versenyt.
Valahogy az ő esete olyan mint az F1-ben Nigel Mansellé, ő is nyert 35 futamot még is csak egyszer lett világbajnok, míg más kevesebbel is hármat szerzet.
Ami rémlik nekem, hogy a sok futamgyőzelme ellenére rengeteg 0 pontos versenye volt. Rainey viszont kiegyensúlyozottaban versenyzet és ennek is köszönhetően lett 3x világbajnok.
Schwantz-cal kapcsolatban
Ahogy nézegettem a statisztikákat, úgy láttam, hogy nyert egy rahedli versenyt (mondjuk ezt tudtam), de ahhoz képest "csak" egy vb-t nyert, míg Rainey - én úgy láttam - szám szerint kevesebbet (24 és 25) nyert versenyt, és mégis háromszor nyert vb-t. Ez mért volt? Schwantz (dejó könnyű leirni...:) állandóan elesett, vagy mi?
Én inkább azzal értek egyet amit a közvetítés során Harmati mondott, hogy vannak olyan pályák ami a kéthengereseknek kedveznek illetve olyanok amelyek a négyehengereseknek jellentenek elönyt. Ami viszont igaz, hogy az utóbbiból egyre kevesebb van. Viszont ha bevezetik a 25kg akkor meg lehet, hogy a négyhengeresek jutnak elönyhöz.
Amit viszont nem értek miért gyengélkedik a Suzuki a VB-n mikor a nemzeti bajnokságokban /elsősőrban az USA-ban, Mladin tavaly bajnok lett és idén is az egyik esélyes/ sikeresek.
Az amerikai bajnokságban csak úgy hemzsegnek az élbolyban, viszont a VB-n eddig a monzai és doningtoni versenyt kivéve csak vergődnek, egyébként ez érvényes a Kawasakira is bár az ő motorjuk technikailag a leggyengébb.
Kik voltak az ellenfelek? Nem mindegy!
Ja, émmeg valhol sporthírekben láttam, a Wayne Gardner (Schwantzék előtti generáció , i.k.(o:)meg valami autó pályaversenyen nyert, eléggé megöregedett szegény, de a benzinszag még köll...
(o:
MathiasR
Szia MathiasR!
Rövid összefoglaló volt az 500-as előtt! Kevin vigyázott a gépre, meg magára is, de nagyon jó volt újra látni.
SBK
1. Bayliss
2. Hodgson
3. Edwards
Üdv,
Lacza
Helli Lacza!
Mint szintén nagy Schwantz-tisztelő, sajnálom, hogy ezt nem láttam, adta a júrasport is?
Na és mi lett a 2. futam végeredménye? Hogy ne kelljen keresgélnam...(o:
üdv
MathiasR