Az utolsó autómat 11 éve vettem, szalonban, újonnan. Azóta az van, most van benne 73.000 km.
Egyszerűen nincs rá szükségem, Pesten jó pár éve mindenhová motorral megyek, vidékre megy első osztályon ingyen van a vonat.
Én is úgy tudom (de felhasználóként, nem hozzáértőként), hogy nem szükségtelen úri huncutság az ABS (bár 12 éve a Suzukimban lévő ABS nem győzött meg a nélkülözhetetlenségéről), de vitatkozn iróla nem fogok.
Nem a vita témája miatt, hanem a hozzáállásotok, a hozzászólásaitok stílusa miatt szóltam be.
De már abbahagynám, elmondtam a véleményemet, lapozhatunk... :)
Hát, itt jopáran mondtuk az észérveket - elméletieket és gyakorlatiakat egyaránt. Bevetve a hatodikos fizikát is....
Csak ő volt más véleményen.
A te hozzászolásod tökéletesn igaz, csak forditva. Azt kell kifogásolnod, ahogy az egész topichoz viszonyult exhighand, ha ésszel, észérvekkel nem tudta meggyőzni a vélt igazarol a másikat.
Amugy erdekes vagy, volt itt egy napos flame az ABS-ről, amihez nem értesz (ez nem baj, elmagyarazzuk, vegre valaki, aki nem szol hozzá ahhoz amihez nem ért, ritka erény), aztán jössz megvédeni a nem-barátodat:)
Amugy maganemberkent, ha következő autodat veszed majd, ami napi hasznalatra valo es telen is mesz vele meg esetleg esőben is, feltétlen olyat vegyel, amiben ABS van (ha nem nagyon régit veszel,, kb olyan lesz mind)
Ebben ez a topik kb egyetért. (exhighand-et leszamitva. Akinek ugyszintén ABS, ESP, minden harombetűssel felszerelt kocsija van, mint irta, amugy:)
Valamit elnéztél, highandot (részben) egy velem folytatott vita részéről nem megfelelő stílusa miatt rakták ki évekkel ezelőtt, mint itt többeket, tehát barátságról közöttünk szó nem lehet!!!
Leírta highand is, hogy mi volt, eddig kétszer is.
Az ABS-ben nem tudok állást foglalni, mert nem értek hozzá. Ezért nem is szóltam bele. Eddig nekem nem volt ABS-es autóm csak 16 hónapig, mentem vele vagy 11e km-t összesen, akkor törték távollétemben GTK-ra, az utcán parkolva. Azelőtt és azóta csak ABS nélkülim van, nem vagyok autóbuzi, sem autó-nagyfogyasztó.
A vitát meghagyom azoknak, akik értenek hozzá, meg azoknak, akik azt hiszik, hogy értenek hozzá.
Nem highandot védem (ha valaki figyelemmel kisérte, miért is van ex- a nickjében ;)), hiszen volt összezördülésünk vele jópár, hanem azt kifogásoltam, ahogy hozzá vagy hozzám (vagy bringáshoz pl.) viszonyultok, ha ésszel, észérvekkel nem tudjátok meggyőzni a vélt igazatokról a másikat.
Nem Quattro vs Insigni a flame (amugy jo esellyel hamarabb állsz meg nagyon csuszos uton mint én, de ez nem miattad meg miattam meg nem ABS miatt van, hanem én sokkal nehezebb vagyok.)
A vita az volt, hogy ABS-sel vagy ABS-nélkul áll meg ugyanaz az auto hamarabb. Meg arrol, hogy elmegy-e a nyomvonaltol jelentősen bármelyik is.
Nézd én nem tudom, mi okosság van egy Insigniában, de a Quattróval voltam fenn a télen a Mátrában. Ez az autó hóban nem autózható elektronikával, csak anélkül.
Egyébként pedig 4 óra alatt szétdőlt a futóműve a hóban, nem erre van gyártva, senkinek sem ajánlom, hogy kipróbálja, mert drága lesz.
lassan befejezem, mert dolgom van, holnap lehet folytatni.
Gyakorlatban meg láttam, hogy elmegy addig amig minden kerek aszfalton, onnantol meg egyertelmű a helyzet ugye - hogy merre áll az orra, az meg akármerre is lehet:) De az eredeti irányba legkevesbe.
ABS nékül csak annyit fog elmenni, amennyit a gumi a blokkolásig elrántja, de durván be fog pörögni. A súlypont elvben pont annyit fog elmenni, mint ABS-el.
Mint auto OK nyilván - amennyiben szeria és nincs benne semmi fék/futómű tuning, de ragaszkodom a kölcsönösen elfogadott és mindkét esetben ugyanaz sofőrhöz, mert nem a sofőröket hasonlitjuk össze, hanem a kocsikat meg az ABS tulajdonságait.
Emiatt a sofőr nem lehetsz se te, se én. Tólem lehet akárki a topikbol, vagy Keke Rosberg, ez a teszt szempontjábol mindegy.
Az egymillat előtte cash-ben letetbe helyezzuk egy kölcsönösen elfogadott topiktársnál persze, mert abban nem bizok hozzászolasaidat nezve, hogy utána ideadnád, bocs.
Ja, ha én nyerek (ami boritékolhato) előre szolok, a felét adom valami jotekony célra, a másik feléből meg nyitok valami kocsmában egy számlát, ahol az autos topikba író jó fejek ihatnak amig tart. (te nem leszel köztük persze)
Jobbra szerintem semmiképp nem fog. Pitrinkónak meg lehet igaza akár, de arról valóban nem az ABS, hanem az ESP tehet, bár nekem is vannak kételyeim hogy a tényleg elengedett kormánnyal megcsinálja az insignia, de ezügyben nem merek állást foglalni.
Elengedett kormányról szólt Pitrinkó tesztje. A kormány magától ki fog forogni. Az hogy merre, az attól függ, hogy a sziletblock mennyire feszes, vagy laza. Ha többet fog hátramozdulni a kerék, mint amennyi az előrefutás, akkor balra, ha kevesebbet akkor kis tétovázás után durván jobbra és akkor mind a négy kerék a jégen lesz.