Keresés

Részletes keresés

Garfield007 Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37487

Ez a rohadt gugli!

technikálya

exhighand Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37486

Sajnálatos módon nem lehetséges úgy vezetni, hogy időnként ne kelljen a műszerfalra nézni. Ebből származhat 1 sec veszteség, ami 72m követési távolságnál ütközés nélküli megállás esetén is balesethez vezet.

 

Egyébként nem emlékszem arra, hogy a KRESZ valahol kiemelné azt, hogy ha előtted ütközéssel állnak meg, akkor nem vagy köteles megállni mögötte. Egy barátom felesége pontosan így ütközött, a fedélzeti video mutatta is, hogy előtte hirtelen megállt az autó az ütközés miatt, a bíróság mégis ellene ítélt, mert olyan féktávolságot kell tartani, hogy bármely esetben meg lehessen állni.

Előzmény: Hooshee (37481)
exhighand Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37485

A mellékelt linken én vezetek egy ABS nélküli autót az Euroringen. A többi autó általában ABS-el szerelt, kint volt egy Subaru WRX-is. 

 

Jól megfigyelhető, hogy a gázzal fékezés mennyivel hatásosabb módszer, mint amit az ABS fejlesztők összehoznak.

 

http://www.connectasia.eu/highand/euroring.wmv

Pitrinkó Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37484

Ja, de ahhoz se simogatni kell a pedalt, hanem belerugni gyorsan.

 

Simán látszik az autopalyakon, a feknyomok többsége elég rövid. Azaz az elején nem nyomja erősen, a végén igen, és lehet, pont az a pár meter hianyzott, amit az elejen elvesztett  azzal, hogy nem gyorsan/nem erősen nyomta.

 

Persze ahogy általában az ulések vannak beallitva, nem is tudja erősen nyomni a nép nagy része.

Előzmény: Törölt nick (37483)
Törölt nick Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37483

Nem véletlenül találták ki a vészfék asszisztenst

Előzmény: Pitrinkó (37482)
Pitrinkó Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37482

Persze az igaz, hogy szerintem is az emberek nagy resze nem tud vészfékezni se ABS-sel, se anelkul.

A tanpályákon mindig kijön, hogy 10 emberből 8 esetben, a harmadik-negyedik veszfekgyakorlat meterekkel jobb, mint az első. No ha az első igazi vészfékezése a delikvenseknek nem ott van, hanem az életben, az kb egy ovodascsoportnyi gyerek.

És tanpályára már eleve csak a jobbak járnak.

Előzmény: Pitrinkó (37479)
Hooshee Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37481

Egyfelől ez a való életből vett példa, másfelől az ütközve megállás igen ritkán valósul meg úgy hogy betonfalnak ütközöl, harmadrészt pedig Macika nem ezt számolta, hanem kiemelte a vonatkozó KRESZ szabályt, ami nem ütközésről, hanem hirtelen lassításról beszél, és ehhez kötötte a 110 métert, úgyhogy nem, nem tud számolni, mélyen hallgat is azóta. PErsze próbálhatod kimosni a saját maga ásta veremből, de igazából csak mellé kerülsz te is.

Előzmény: exhighand (37480)
exhighand Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37480

Macival egyetértek az ajánlott követési távolsággal amit megadott 130-ra.

 

68-70m fékút plusz 1 sec ami a fékkésedelemből és reakcióidőből tevődik össze az még 36m.

 

Ennyi kell a megálláshoz, ha előtted ütközve állnak meg. Ha satuféket nyomnak, természetsen kevesebb is elég, hiszen az előtted haladó féktávolsága hozzáadódik.

 

De ha kiszámolom, hogy ezzel a 72m-rel követem az előzőt, aki satuféket nyom, akkor a 36m-ből csak 4m marad közöttünk a megállásig.

 

Ebből az is következik, hogyha előttem a sorban bárki 68m-nél kisebb követési távolságot tart, akkor ha a sor elején satuféket nyomnak, akkor biztosan ütközni fog valaki, ami miatt az öt követő is ütközni fog vele, hiszen az elsőnek ütköző nem a gumi lehetőségeivel lassul, hanem ütközve.

 

Az is következik, hogy egyre hátrébb haladva a sorban, egyre nagyobb lesz az ütközési sebesség. Ahogyan az szokott is lenni.

 

Szóval leszállni maciról, ő tud számolni.

Pitrinkó Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37479

http://www.vti.se/sv/publikationer/pdf/metoder-for-att-utvardera-trafiksakerhetseffekter-av-lasningsfria-bromsar-och-antisladdsystem--en-litteraturstudie.pdf

 

21.oldal

 

Although anti-lock brake systems (ABS) have been showed in testing situation to decrease the braking distance during slippery road conditions.......

 

Ez a svéd út és közlekedéskutató intézet.

 

Biztos nem értenek hozzá.. Meg arrafele csuszos ut se szokott lenni...

 

Többet nem teszek fel.

Előzmény: Pitrinkó (37478)
Pitrinkó Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37478

Köszi, a többség ott is ért hozzá és azt mondja, hogy röviditi.

Előzmény: exhighand (37477)
exhighand Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37477
Pitrinkó Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37476

http://www.msf-usa.org/imsc/proceedings/a-green-comparisonofstoppingdistance.pdf  ez ugyan motorkerekpar - 5%-kal rovidul ABS-sel

http://wizzley.com/abs-vs-non-abs-cars/   ez auto, van video is.

 

 

Ezek komolyabb teszteknek tunnek.

A mérnök ur jo regen szerezhette a diplomáját és nem tartott lépést a fejlődéssel.

Előzmény: exhighand (37475)
exhighand Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37475

http://www.biztonsagautosiskola.hu/a_fekezes_helyes_technikaja.pdf

 

piros nagy betűkkel van leírva. Aki írta autógépész mérnök, nem újságíró.

Garfield007 Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37474

Aham, de itt is csak hulye kulfoldi statisztikakra hivatkozva adjak meg a 72 metert. Ez egy mernoknek semmit nem mond. ABS-szel? Nelkul? Esetleg Chuck Norrisos keresztbe autozassal?

Ehh, a gugli az ordog talalmanya, most mar en is azt mondom :-)

Előzmény: Pitrinkó (37472)
Pitrinkó Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37472

Az autopalyakezelőnél, meg az általuk megnezett külföldi helyeken biztos sarlatánok ülnek, mert szerintük 72 méter a javasolt köv. táv.

Forrás: http://www.autopalya.hu/Root/Autopalya-HU/AAK_Cikk/2006/1/HIR_hu_20060105102137   (10 mp guglizással találtam)

 

 

Előzmény: Hooshee (37471)
Hooshee Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37471

A 110 a MAcika által idézett szabályhoz képest is erős túlzás, de még mindig várom hogy elárulja, honnan sikerült kiköbölni, hogy utána nagy arccal kérje a jelentkezőket hogy ki tartja be azt a marhaságot amit ő kitalált :)

Előzmény: Teo papa (37468)
Hooshee Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37470

Láttam. Csakhogy ez nem válasz. Te állítottál valamit. Én pedig megkérlek hogy bizonyítsd. Amúgy a kérdésedre már egy nagyságrendi válasz elhangzott exhighand tollából...

Előzmény: Macika (37465)
Pitrinkó Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37469

Aminek egyrésze a pazarló gazdálkodás, más része az eszement kedvezményrendszer. Amit nyilván a mi adónkbol potol az aktualis kormány, mert mi másbol.

Harmadik része az, ahogy megvásárolták a szakszervezetet.

Előzmény: Törölt nick (37466)
Teo papa Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37468

Ugyanmár ..

 

Sima ügy, te is tudod, hogy erős túlzással lehet ilyet állítani. Hát úgy lett 110.

Ha minden szabályt abszolút szögletesen értelmeznénk, akkor tulajdonképpen ilyen számok jönnének ki, csak a közlekedés állna meg mint a cövek :o

 

Teo >

Előzmény: Hooshee (37462)
Teo papa Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37467

Hát ja

 

Az a helyzet, hogy szerintem sokan már belefáradtak (nem csak itt) az agyasok helyreigazításába, így mostanában néha az van, hogy pont ők "uralják" a túlméretes mellényükkel a terepet. Ígyjárás :)

Régen persze nem így volt, amíg volt "forgalom" rendesen, addig az ilyeneket "megették" :-))

 

Teo >

Előzmény: Törölt nick (37461)
Törölt nick Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37466

Mégis kinek az adójából???

Az ugye megvan, hogy 2011-ben közel 60 milliárd veszteséget termelt ez a remek cég...

Előzmény: Macika (37464)
Macika Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37465

Ha nem az éretlen szórakozás lenne a célod hanem odafigyelve olvasgatnál, láttad volna a #37390 hsz-t...

Előzmény: Hooshee (37462)
Macika Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37464

A MÁV-nál dolgozom. A te adódból. Gratulálok...

Előzmény: Pitrinkó (37458)
exhighand Creative Commons License 2012.04.16 0 0 37463

Köszönöm az erőfeszítéseket, de nincsen értelme. A két úr nem az a kategória. Sem agyban, sem etikában.

 

korrekt vagy.

 

 

Előzmény: Macika (37452)
Hooshee Creative Commons License 2012.04.15 0 0 37462

Jó hát Macika azóta is adós azzal a kalkulációval hogy hogy lett az ideális kövtáv 110 méter, de van egy fogadásom hogy lesz-e erre válasz :)

Előzmény: Törölt nick (37461)
Törölt nick Creative Commons License 2012.04.15 0 0 37461

Nem jól. Igazából a kövtáv nem is került szóba, csak egyszer de egyből szólt Macika hogy hát ugye ne bántsátok senki nem tartja be, mindegy ez mellékszál:)))

Szóval az ABS meg a féktáv a téma, és akkor gondolj bele, hogy a Táblán ez mikor lement már, és mennyire más minőséggel...

Előzmény: Teo papa (37407)
Garfield007 Creative Commons License 2012.04.15 0 0 37460

Nem is tudom mire celzol...

Előzmény: Teo papa (37459)
Teo papa Creative Commons License 2012.04.15 0 0 37459

Hja

 

A smittnek is volt valami hasonlója, nem?

 

Teo >

Előzmény: Garfield007 (37416)
Pitrinkó Creative Commons License 2012.04.15 0 0 37458

Vagy csak jövőre szukitik a kedvezményeket? nem eléggé. Az hogy neked ingyen van, azt jelenti, hogy az én adombol fizetődik az ki.

Ettől persze még nem itéllek el mert kihasználod, csak fura ország ez, ahol több mint a felének jár valami kedvezmeny a vonaton.

 

Előzmény: Pitrinkó (37457)
Pitrinkó Creative Commons License 2012.04.15 0 0 37457

Holnaptol is ingyen van?

Előzmény: Macika (37456)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!