Budapest nem biciklikre épült város. A biciklisták elég komoly balesetveszélyt jelentenek. A most elharapódzó bicikliút-építési téboly megnehezíti a budapesti lakosság jóval nagyobb részét kitevő NEM biciklisták életét. Gyalogosként állandóan arra kell figyelnem, hogy ne üssön el a biciklista, autósként, hogy én ne üssem el őt. Plusz: kevesebb lesz a parkolóhely.
NÉPSZAVAZÁST!
"csak lúzerek és nincs pénzük autóra" Hú de szolidáris megfogalmazás, gratulálok. "Ilyen is van sok, ha nem is az összes." Ez sem általánosítás, csak úgy tűnik.
A rohadt cigánybuzikerékpároszsidók! Nincs pénzük autóra a köcsögöknek! Még 2500 farokhosszabbító dizsiterepjárót Budapest utcáira!Nem érted, hogy minél több cigánybuzikerékpároskommunistazsidó teker az utcán ilyen olyan okból, neked annál kevesebb kifogást kell keresned, hogy ma miért ne biciklizzek, mert annál nyugodtabban választhatod a konzervet....
Ember, nem erről van szó. Az, hogy nyugodtak, nem igaz. Tisztelet a kivételnek.
Tessék, egy sztori: Margit-híd, hölgyismerősöm halad át a külső sávban Pestről Budára. Azonban nem tud haladni, mert 2 biciklis egymás mellett jópofizva feltartja őt. (MIért is kell egymás mellett tekerni??) ismerősöm türelmesen várt, majd egy idő után röviden megnyomta a dudát. Eredmény: az egyik kisköcsög betörte a kocsi hátsó ablakát, gusztustalan ordítozás kíséretében. Mert rádudáltak. Na azóta mondom: rendszámot MINDENRE, ami a forgalomban részt vehet. Biciklire, robogóra egyaránt, mivel másképp lehetetlen a károkozó beazonosítása.
Én is sokat "intézek", és van egy kontrás zúzóm a célra kb. 20km max. sebesség van két autóm is (nem is rosszak) és munkanapokon tetszőleges A és B pont között sokkal, de sokkal, de sokkal hamarabb megjárok a városba bármilyen távolságot és élvezem is, nem stresszelek, stírölöm a csajokat és tekerek, pedig a negyedik X magasságában lévő jó anyagi helyzetben éldegélő, túlhajszolt stb... ember vagyok. A gyerek is sokal jobban élvezi a cangán csomcsizást (hozzáteszem sokkal kényelmesebb a gyerekülés, mint a tekerős :) Gyakorlatilag minden ruhában lehet tekerni, közepes edzettségi szinten semmivel nem vesz jobban igénybe 20km/h cangázás sík terepen, mint az aktatáska cipelése... plusz nincs stressz a parkoláskor. A cangának csak előnye van...
Évekig jártam kerékpárral munkába. Lenézem azokat, akik a kerékpárt csupán közlekedési eszköznek tekintik. Nekem ez sport, szerelem, őrület volt mindig is, manapság sokan csak azért ülnek biciklire, mert az olyan trendi meg zöld meg húúdeeurópai, közben csak lúzerek és nincs pénzük autóra. Ilyen is van sok, ha nem is az összes.
Jelenlegi munkahelyemen nem megoldott az átöltözés, zuhanyozás, így a kerékpár kiesett, BKV nem jár a közelben sem (fél óra séta a legközelebbi busztól, hegynek felfelé esőben, az nem alternatíva az autónak). Marad a kocsikázás.
Egyébként tipikus példa arra, amikor visszájára fordul valami: a Margit-híd esete. Még a felújítás előtt nyaranta rendszeresen leválasztottak hétvégére egy sávot a bicikliseknek a Budára vezető oldalon, ezzel csak a körúton lakókkal b.sztak ki, de nagyon. Végre enyhülne a forgalom, hát akkor szűkítsük le az autóutat, ráadásul alig ment át kétkerekű a hídon.
Mé'? Me' bringás vagyok? Az ucca niggerje? Kirekesztő? Kirekesztjük az összes kirekesztőt oszt kirekesztésmentesek leszünk!
A mé van, hogy a bringások nyugodtak, kedélyesen tekernek át a piroson az egyirányúba szemből valami jó zenét hallgatva? Az autós meg egyből a plafonon van, pedig nem is kapcsolt be a légzsák, és alig sír a gyerek? Nekem pl. nem kell bringaút sem, mert olyan nincs hogy valami nem bringaút....
" Budapesten kb. 80%-ban teljesen felesleges az autóhasználat 5-10km-t mennek munkába, teljesen kiváltható lenne cangával (gyorsabb egészségesebb, nyugtatóbb stb.. csak nem kényelmesebb)"
Nem mindenkinek ugyanaz a munkája, van, akinek különböző (munka)eszközöket kell szállítania, nem minden munkahely biztosít az alkalmazottak számára öltözési/tisztálkodási lehetőséget, öltönyben biciklizni faszság (és nem kérem a Hollandiából linkelt képeket).
Az meg, hogy egészségesebb, az ugye magánügy. Ha valaki hízni akar az autóban, szíve joga. Semmi közöd hozzá.
Autóra nem fussa nem lehet mindenkinek "adni", motorozni nem mindenki tud, gyalogolni lassú, marad a bringa. Bringázni alapvetően jó, aki meg nem élvezi annak biztosítani kell, hogy a nem bringázást "kevésbé élvezze". Mondjuk tekertetném az autóját pedállal, csak 10m-t és akkor mehetne 1km-t, kis gyakorlati energetika konzervidiótáknak, hogy a segge hizlalásának nemes célja érdekében mennyivel növeli világentrópiát csak 10m-en. Budapesten kb. 80%-ban teljesen felesleges az autóhasználat 5-10km-t mennek munkába, teljesen kiváltható lenne cangával (gyorsabb egészségesebb, nyugtatóbb stb.. csak nem kényelmesebb) nem is bringaút kellene, hanem pl. biztonságos tárolók meg autózúzók...
Ezért lenne jó ha minden más közlekedési formát betiltanánk: mindenki biciklizzen! Csupa olyan baleseti hír lenne, hogy: kerékpáros gázolt kerékpárost és a kerékpáros a felelős, a kerékpáros súlyos sérüléseket szenvedett a kerékpáros ellen eljárás indult! Na most akkor popsibuci kit utáljon? Kire köpködjön?
Ha olyan nehezére esett, hogy megálljon, akkor az autósoknak is ordítani kellene, amikor a kínai üzletnél leszállnak a buszról, és torony iránt, több sávon keresztül, pirosban mennek át a Camponához, az autós meg kénytelen megállni, ha nem akarja elcsapni őket, a huzigálós bevásárlókocsijaikkal együtt. A hab a tortán, hogy a zebra 20 m-re van...
Néha olyan érzésem van, hogy senki sem normális...:-)
Budapest nem autóforgalomra épített város. (Ha valaki kíváncsi milyen az, nézegesse Frankfurt am Main vagy Rotterdam városképét, hát nagyon nem hasonlít Budapestre egyik sem.)
Az autó rontja a levegőt, balesetveszélyes, eszelősen nagy helyet foglal, és a város több reprezentatív pontját is füstös pokollá változtatja (ld. Fő utca - Clark Ádám tér sarok, Rákóczi út teljes hossza).
Tartsunk népszavazást az autók teljes kitiltásáról. Természetesen az autósok nem vehetnek részt rajta, mert ugye nem szokás a békákat megkérdezni...
(megj. A fenti bejegyzés gyógyszerkönyvi tisztaságú iróniát tartalmaz, kockázatok és mellékhatások tekintetében kérdezze meg lelkészét vagy elmeorvosát.)
És a lovaskocsik... ne rekesszük ki a lovaskocsisokat, azokat is kirekesztették az autósok annyira, hogy most már be sem lehet hajtani konflissal a városba. Rasszizmus, irredentizmus, neon-náczizmus antiszemperitizmus... Ha egy olyan olyan faluban ahol nincs mozgássérült, a községházára mozgássérült liftet kell szerelni eu-ilag, akkor legyen konflissáv a körúton!
Csak van egy kisebbség aki bujtogat, "jogokat" követel, de érte semmit nem fizetne
Pontosan ennek a kisebbségnek a dumája a fárasztó, szinte autópályát akarnak már maguknak, mióta két bringás összement egy bringaúton
Mondtam, nem vagyok egy kétkerekű ellen sem, de ne az autósok kárára terjeszkedjenek.
Ahol a járdán az út és a gyalgos rálép ne kuldje a k* anyjába mer az az ő úTTya, ne dudörögjön ha robogóval megyek rajta, ne jőjjön szembe egyirányúba szabálytalanul és stb.
Én aztán nem irigylem ha gyorsabban elmegy az autósor mellett, sőt segitek is neki, elhuzódok, de ne követelőzzenek
"...nehéz a bicikliúton dinamikusan haladni a rengeteg kószáló gyermek, és más emberek miatt..." Egyébként ez is megoldandó probléma még ... nálunk hosszan van kerékpárút, ha a gyerekekkel megyünk, mindig azt használjuk ... gyakorlatilag folyamatosan csenget az elöl haladó, a gyalogosok miatt - és még mi vagyunk leordítva időnként. Mondjuk a bringások egy része is megér egy misét. Itt kinn a Camponától kifelé egy szakaszon az úttast egyik oldalán gyalogút, másik oldalán kerékpárút van. Azt gondolná az ember, hogy legalább ez megakadályozza a konfliktusokat, de nem. két hete, mikor meleg volt, mentem a 3 évessel a gyalogúton. Egy hároméves milyen, bóklászik, virágot, bogarakat szedeget ... egyszercsak hátulról rámüvöltenek valamit (csengő az nincs) ... jön egy kerékpáros, de megállni kényszerült. Mondom, jóember, a kerékárút a túloldalon van ... Nem gondolom, hogy tűző napon fog menni? ... Sisak megvéd (az nem volt persze :(
"A kerékpárut semmire nem való" Ez is jó szöveg. Akkor miért tépitek a szátokat állandóan, hogy még több legyen? "
Azért kéne több hogy biztonságosan közlekedhessen mind az autós, mind a kerekes. Mindkettő szabálytalankodik, mert ez egy ilyen ország, csakhát jelen pillanatban a kerekes a cangájával együtt~100kg, az autós meg a járművével együtt~1400. És a fizikai törvényszerűségek szerint a cangás húzza a rövidebbet egy esetleges balesetnél, tehát őket kéne jobban óvni. Abban is van igazság, hogy nehéz a bicikliúton dinamikusan haladni a rengeteg kószáló gyermek, és más emberek miatt, aki szintén tojnak a közlekedési kultúrára.
"Nem erről beszéltem, hanem arról amikor miattad mert szabálytalankodsz valaki ráfékez vagy elkapja a kormányt. Koccannak és Te eltekersz onnan szó nélkül. Pedig az egész miattad volt, Te okoztad a koccanást."
Kerékpáros általában nem okoz balesetet. A balesetek az autósok figyelmetlenségéből következnek be. Ha mégis balesetet okoz valaki és elteker, az őt minősíti és ugyan úgy elítélendő, mint az az autós, aki balesetet okoz és elhajt.
"Téged veszélyeztetnek az autósok??? Hát ne menj közéjük !!!" Én személy szerint nem szeretek autósok közt kerékpározni, mert tudom, hogy nem figyelnek rám.
"TE a bicajoddal tekersz 50-70km/h val a városban. " Egy kerékpáros átlagsebessége 20-30 km/h, főleg a városban nem tud ennél többel menni.
"A sebességed és a műszaki állapotod miatt is szükség lenne rendszabályozásra." A kerékpárt emberi erő hajtja ergo mit akarsz rajta megrendszabályozni? Az emberek tudatába kellene vésni, hogy a városban emberek élnek. EMBEREK és ÉLNEK.
Hidd el nem az a természetes, hogy mindenki beül a kocsiba és hadd szóljon. A város nem azért van, hogy Te autózzál benne, hanem azért, hogy emberek éljenek benne. Ez persze nem zárja ki az autós közlekedést, de miért tekintesz a kerékpárosra, mint egy alsóbbrendű lényre aki a puszta létezésével is idegesít? A kerékpáros nem egy állatfajta, nem egy alsóbbrendű lény, hanem egy teljesen átlagos ember. Ne akarjál ezen semmit megrendszabályozni.
írtad: Viszont a kerékpáros ott már nem "ha balesetet okoz beazonosíthatatlan."
Nem érted (!?). Nem erről beszéltem, hanem arról amikor miattad mert szabálytalankodsz valaki ráfékez vagy elkapja a kormányt. Koccannak és Te eltekersz onnan szó nélkül. Pedig az egész miattad volt, Te okoztad a koccanást.
Olvastam a hozzászólásaidat, melyből azt a következtetést vontam le, hogy veled nem érdemes beszélgetni. Begyöpösödött, szabályszegő száguldozó bringás képe alakult ki bennem rólad. Nem is olvasom tovább ezt a fórumot.
"A kerékpárut semmire nem való" Ez is jó szöveg. Akkor miért tépitek a szátokat állandóan, hogy még több legyen?
Vezettél már autót, próbáltál sávot váltani a csúcsforgalomban úgy, hogy amikor épp beférnél valahová, akkor hátadmögül, takarásból bevág egy biciklis melléd? Nem csak egyik oldalon kell rátok figyelni. Egyik pillanatban balról, másikban jobbról jöttök. Elvonjátok a vezetők figyelmét, nem tartjátok be az alapvető szabályokat és arctalanul okoztok károkat másoknak. (megkarcolt kaszni, letört tükör..)
Téged veszélyeztetnek az autósok??? Hát ne menj közéjük !!!
Feleslegesen kockáztatod az életedet az autók közt. Kívánom, hogy baleset nélkül ússzad meg a kerékpáros korszakod.
Nagyon humoros (szerinted) ez a beszólásod is. "Ha veszel egy pár cipőt vizsgázz le előtte gyaloglásból:))" Tudod a cipősökkel is sokszor van probléma amikor az uttesten rohangálnak. Veled ellentétben a cipővel nem száguldoznak de TE a bicajoddal tekersz 50-70km/h val a városban. Teszed mindezt néhány négyzetcentis gumifelülettel és hasonló méretü fékbetéttel. A bicajod műszaki állapotának ismerete nélkül. A sebességed és a műszaki állapotod miatt is szükség lenne rendszabályozásra. Hiába villog a seggeden a piros LED, ha szembe jösz velem az egyirányuban. De akkor sem látlak, ha jobbról jösz, mert elöl nincs világításod.
Nem véletlen, hogy a motorosoknak is kötelező a nappal bekapcsolt világítás.
ÁÁÁÁÁ hagyjuk. Nme éri meg miattad koptatni a billentyüket