Kábellopás miatt bizonytalan ideig nem jár a 41-es villamos Budapesten.
Az utóbbi időkben rendszeresek az ilyesmik, de most átléptünk egy kritikus határt.
A BKV csak egy eldugott pársoros közleményt adott ki.
http://www.bkv.hu/kozlemenyek/1093.html
"A Csepeli HÉV az eset miatt már üzemkezdettől nem indult el, ezért a közlekedést teljes vonalhosszban, Csepel végállomástól a Boráros térig buszokkal pótolja BKV."
Ez máshol országos botrányt jelentene. Bízom benne, hogy holnap fölkerül az újságok címold alára...
Az ötletet én is támogatom, de sajnos pont az ellenkezője valósul meg: valaki 15 géppisztolylövedéket küld a rendőrpalotára és ezt a cselekményt később rongálássá minősítik...:-((((((
================================= Berobbantották a szekrényeket a kábeltolvajok 2010. október 6. 13:18
MNO - WA Az éjszaka két kábelrongálás és -lopás is történt a BKV egy-egy HÉV vonalán – olvasható a vállalat közleményben. A Csepeli HÉV az eset miatt már üzemkezdettől nem indult el, ezért a közlekedést teljes vonalhosszban, Csepel végállomástól a Boráros térig buszokkal pótolja BKV.
Az éjszaka folyamán a tettesek a felsővezeték tartó oszlopon vezetett kábelek burkoló szerkezetét vandál módon kitörték és a kábeleket elvágták. Az így keletkező zárlat miatt a kábelszakaszoló szekrények berobbantak és kiégtek. Az okozott kár körülbelül 7-8 millió forint, de a helyreállítási költség további 15 millió forintba kerül majd a BKV-nak.
Szintén reggel érkezett a bejelentés, hogy a Szentendrei HÉV vonalán is kábellopást észleltek a BKV dolgozói. Itt nem volt forgalmi akadály, de a becsült kár körülbelül 5 millió forint.
Az elmúlt időszakban egyre több kábellopás és kábelszekrény rongálás történt, amely nem csak tetemes kárt jelent a BKV számára, hanem sok esetben a HÉV és villamosközlekedés biztonságos üzemeltetését is veszélyezteti. Ezek az esetek több alkalommal járatkimaradást és üzemszünetet okoztak. =================================
================================== Elképesztő mennyiségű kábelt loptak, leáll a HÉV 2010. szeptember 27. 16:40
MNO - WA Rekord mennyiségű kábelt loptak el a hétvégén a Csömöri HÉV vonalán – tudatta hétfői közleményében a BKV. Azon túl, hogy a magasfeszültségű vezetékek levágása, megrongálása bizonyos esetekben akadályozza a közlekedést, és akár komoly balesetveszély forrása is lehet, egyben súlyos anyagi kárt okoz a BKV-nak.
A Csömöri HÉV vonaláról körülbelül 1 km hosszú tápkábelt tulajdonítottak el ismeretlen tettesek, mintegy 11 millió forintos kárt okozva ezzel a BKV-nak, és több napos kényelmetlenséget, bosszúságot az utasoknak. Előreláthatóan szeptember 28-ig pótlóbuszok közlekednek majd az érintett szakaszon.
Az elmúlt pár évben egyre gyakrabban és egyre nagyobb értékben követnek el kábellopásokat a BKV és egyben az utasok kárára. A BKV az esetek felderítése érdekében együttműködik a rendőrséggel és a Vám és Pénzügyőrséggel. A bűnmegelőzés érdekében pedig éjszakánként kémvillamosokkal is ellenőrzik a forgalmi területeket, de a vonalak teljes és állandó őrzését takarékossági megfontolások miatt lehetetlen megoldani.
2007 óta a HÉV ágazatban több mint 160 eset történt, esetenként – átlagosan – közel 3 millió forint értékben. De előfordult már az is, hogy egyetlen alkalommal közel 30 és félmillió forint kárt okoztak a tolvajok. Az eltulajdonított vezetékek értéke – a villamos és troli ágazatban – 2010-ben már elérte a 100 millió forintot, és a tettesek egyelőre ismeretlenek. ==================================
Lehetne ezt a fajta cselekményt külön minősíteni is. Van rá lehetőség. Közérdekű üzem megzavarása (vagy mi). Esetleg még a közlekedés biztonságának veszélyeztetése. Kérdés, miért félnek alkalmazni? ...de először el kellene kapni a tolvajokat.
Így van. Tudniillik iszonyatos közkiadásokkal és egyéb veszteségekkel járhat egy ilyen lopás. (Nem jár a villamos jóidejig pl.) Lehetne ezt a fajta cselekményt külön minősíteni is. És baromi szigorúan büntetni. Azaz kiemelni az általános értékbesorolásokból lopás esetén a BTK-ban. Mert ha csak 20 m kábelt lopnak el az ugyan csak alig százezer forint, de ....... ha, ilyen esetben min. 3 év letöltendő a minimum és csóközön, annak lenne egy kis elrettentő ereje.
Mocsok haverom egyszer megkérdezte a mezőgazdászokat, hogy nagyfeszültségű villanydrót alatt miért teremhet jobban a búza. Gondolkodtak, gendolkodtak. Nem tudjuk. Mert odaszállnak a madarak és a dróton megpihenve jókat szarnak és trágyázzák a földet vonalban.
Különben a szakaszolóegységek fel lehetnének szerelve egy szírénával, ami aztán 2 percig visít és lebuktatná a tolvajokat. Ez persze nem lenne egy olcsó mulatság, de bizonyos környékeken ezekután pláne megérné.
Szóval más a fizika és más a konkrét műszaki gyakorlat. Egy téglával a vezeték fölött átdobott a földhözérő csupasz hosszú vezeték már beindítja a védelmi automatikát, azaz a hirtelen feszültségesést, amire lekapcsolódik az adott szakasz. Szerintem ez történhetett. De mindegy. Jó lenne ha ilyenek nem lennének. Ilyenkor különben kiküldik a készenléti műszakiakat, akik kézzel visszakapcsolják. Előtte ellenörzik persze a szakaszt, hogy mi is történhetett. És észrevették, hogy ja!? Már nincs is vezeték. Szomorú!!!! :-(((((
Erdemes lesz majd meglatni, amint az emelkedo Nap boldog korszakanak bekoszontevel az eddig tehjtetlenul sohajtozo ugyeszseg es birosag immar NEM kiserteku rongalaskent, hanem kozuzem veszeltyeztetesekent iteli meg majd a a kabellopasokat.
Vannak automatikus védelmek. Ha a két végpont közti fesz. (ez akkor is előállhat, ha valami járgány, vagy bármi és bárki véletlenül a szakaszon egy kis átmeneti földelést végez) lekapcsol. Azaz nincs fesz alatt a vezeték és gyorsan lehet lopkodni a vezetéket. Jobb ha tudod. Amúgy is egy leszakadt vezeték (nem lopásindulkáltan) igen veszélyes tud lenni az arra járó-kelőknek. Ha már villamosmérnökködünk itten. ;-)
Úy hiszem, hogy a mai technikával olcsón kiépithető lenne olyan rendszer, amely egy központban mutatja, hogy hol szakad meg az áramkör, és riasztana. Csak akarni kell, de ez ugye senkinek sem érdeke. Az érdek azt diktálja, hogy a pótlásra tudjanak esetenként tízmilliókat költeni, aminek a fele megy a zsebekbe.
Mondjuk ezt az autós módszert nem mindenhol lehet megcsinálni, lehet ez azon kevés kivételes esetek egyike, ahol nem kisebbségi a tolvaj. Ez mit sem változtat azon, hogy a fémtolvajlás és az orgazdaság alsó szintje abszolút kisebbségi műfaj. Mint ahogy például az egyedül pisztollyal való bankrablás meg nem kisebbségi műfaj, és ez teljesen független attól, hogy a konkrét esetben mondjuk éppen Kolompár Leonsziónak hívják a tettest. (Tudom, hogy tudod, csak a hozzászólásod adta az apropót.)