Keresés

Részletes keresés

perselus Creative Commons License 2009.03.03 0 0 60
Üdv a klubban! Remélem úgy (olyan áron) vetted mintha 94-es lenne. Mire föl kéne elhinni, hogy 97-es, ha nem az van a forgiban. Sajnos különbség ügyben nem tudok segíteni, próbálkozz valamelyik suzuki szervízben. Van egy ilyen adatbankjuk, ha valami alkatrészt akarsz venni megkérdezik, milyen évjárat, és ott ahol a legtöbb ugrás van változott a gép, ha szerencséd van, lesz változás 94 és 97 között. Egyszer nem volt nálam a forgalmi és nem tudtam fejből, hogy 98-as v 99-es az enyém, de e két évszám között nem volt különbség az adott alkatrész (légszűrő) esetében. Sok sikert a motorhoz!
Előzmény: lyliemoto (59)
lyliemoto Creative Commons License 2009.03.02 0 0 59
Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék,ugyanis most vettem egy LS 650-et olasz papírokkal.Akitől vettem azt állítja hogy 97-es évjárat,a forgalmiban pedig 94 szerepel,viszont a forgalmi több okból is elég érdekesezért nem tudom hogy kinek vagy minek higgyek.Valaki tudna segíteni hogy egy 97-es és egy 94-es közt mi a különbség?
Előre is köszi!!
Sidlali Creative Commons License 2009.02.13 0 0 58
Szép gép!De hát persze hisz' LS
Előzmény: Horkai Gábor (56)
Sidlali Creative Commons License 2009.02.13 0 0 57
üdv!Nekem nem volt nagyon vészes a lánc kicserélése bár a legtöbbet azzal szenvedtünk hogy a hengerfejbe egy pár csavar bele volt szaggatva aztán ahol nyomás volt ott meg fújta az olajat!Mi meg lestük a szelepfedelet hol ereszt:D
A blokkot ki kell venni mert nem lehet a vázba leszedni a szelepfedelet!A vezérműtengelyen meg a főtengelyen(Ahol az a nagy metszettfejű csavar van a blokk oldalán) van egy jelölés aztán azt kell megjegyezni hol állt!Mondjuk az új lánc kicsit nehezebben megy fel!
Hát remélem jön már ajóidő!Most esett le egy csomó hó úgyhogy megint pihen a vas!De már nemsokáig...........
Horkai Gábor Creative Commons License 2009.02.13 0 0 56

Hehe lemaradt az a fránya kép.

 

Horkai Gábor Creative Commons License 2009.02.13 0 0 55

Ja a képek felbontását legeggyszerübben photoshopban tudod átalakitani, vagyis én azt használom. Ja egy kép

 

Horkai Gábor Creative Commons License 2009.02.13 0 0 54
húúú szép tank. Még jó hogy én a balkánon lakom. Hát mióta nálam van a motor, a müszaki vizsgára leviszem a könyvet meg egy üveg páleszt és minden ok meg szép.... azután meg ha megállitanak a rendőrök(pfuj) akkor azt mondom a nyitott dobbal vettem én nem értek hozzá ez ilyen... és hát nálunk tényleg nem sokat basznak rád. Ne legyél vatta részeg meg legyen tábla valahol a gépen. Na a vezérlánc spanolót használhatod az uj láncal is csak a régi lyukba teszed a csavart. Amúgy a láncot kicserélni macerás? Érdekel gondolom másokat is. Ja feltettem a wildre az oldaldeknit kipolirozva. Elég jó lett. Nem tudjátok mikor lesz meleg? Már nagyon mennék egy kört.
Sidlali Creative Commons License 2009.02.11 0 0 53
Igen megvan a februári wild magazin!nem rossz kis gép:D
Nekem még eddig semmiért nem szóltak a motoron de tudom hogy nem minden szabályos:D
Ha valakinek lenne egy gyári hácccsó sárvédő vevő lennék rá!Kicsit még faragva lesz,ja és ha minden igaz készül az előretolt lábtartórenccer!
A tankommal nemrég készültem el!Felrakom ide hátha tetszik valakinek:)
Savage tank
Előzmény: perselus (52)
perselus Creative Commons License 2009.02.11 0 0 52

Gratula a motorodhoz! Egyedi darab. (De, ha jól látom a képen, nem a hangos kipu az egyetlen "szabálytalan a gépeden, hanem az oldalra kihelyezett rendszámtábla is.) Nekem highway hawk van hozzá, és már kétszer raktam föl-le. Most éppen a gyári van fönn, a tavalyi osztrák túra miatt. A highway-el gyakorlatilag olyan a hangja mintha nem lenne fönn semmi (a szerelés bizonyos fázisában nem bírtam ki és beröffentettem) szóval eléggé szól. Most próbálok valami minimális folytást beletenni. Állítólag honi rendőreink vadászni fognak a hangos csövekre. Én sajnos nem tudok képet fölrakni, mert túl nagy a felbontásuk, és nem tudom, hogyan lehetne lecsökkenteni.

Érdemes belenézni a februári Wild magazinba. Bemutatják a lowlander cycles által épített SAVAGE LOWRIDER-t.  http://www.wild.hu/usr_lapok.php?session=&keret= a címlapon ennyi látszik belőle.

Előzmény: Sidlali (50)
Sidlali Creative Commons License 2009.02.11 0 0 51
Hoppá ez lemaradt:savage
Sidlali Creative Commons License 2009.02.11 0 0 50
hali mindenkinek!Én 35 500al vettem a vasat és 38körül vezérműlánc csere kellett!Én nem javaslom a spanoló babrálását,átalakítását mert a lánc úgy is ki fog nyúlni!azután pedig új lánc és az átalakított spanoló nem biztos hogy tuti lesz!Nekem szerencsére csak ennyi gond volt.Azóta indul amikor csak akarom és jól is megy!én 100-110 körül járok vele ha sietős de simán gurul.Szíjat én is akarok venni mert ha elszakad mondjuk májusba lehet oda a szezon mire beszerzek egy másikat!Így meg elrakom tartalékba és ha talán elszakadna a motoron akkor 5 perc és le van cserélve!
Nemrég besikerült szerezbem egy Harley Screamin' Eagle kipufogót!Szép mély hangja van!Mindenki hallja is merre járok a városban:D
Na lökök fel képet a vasról
Horkai Gábor Creative Commons License 2009.02.05 0 0 49

Ne felejtsétek a vezérlánc spanolót leellenőrizni, és persze átalakítani. Na az enyém 33 ezer km, 17mm-re jött ki a spanoló.

 

perselus Creative Commons License 2009.01.30 0 0 48
Fölhívtam itt Bp-en egy márkaszervízt, és elég húzós 54.000 forintos árat mondtak be. Kérdés, hogy mi a drágább: kicserélni úgy, hogy talán van még benne 15-20e km, vagy ledobja magát egy túrán és ott szállítás, szervíz, elszúrt túra.
Előzmény: Horkai Gábor (47)
Horkai Gábor Creative Commons License 2009.01.29 0 0 47
Hát az a helyzet hogy az én motorom 92-es kiadású, és bár nincs csak 30.000 km benne azért a szij mégiscsak elöregszik, (szerintem). Kivülröl nem látszik semmi rajta, de én se szeretném ha valahol Boszniában szakadna el a hegyekben. Meg hát nálunk Szerbiában nem is tudnám hol beszerezni egyik napról a másikra. Még a Suzuki márkaszerviz is olyan balkános. Másrészt meg inkább álljon otthon az a szij, kicserélni ki tudom én is. Hát én tisztitani évente kétszer szoktam. Mégpedig gyenge mosogatószeres vizzel és egy használt fogkefével. Szépen megmosom vele mint a fogamat szoktam. Azután pedig semleges puderral bekenem. Az egyik gumijavítós barátom mondta hogy az a legjobb a gumi elöregedése és kirepedezése ellen. Na tehát eszem ágában sincs kicserélni, csak nem szeretnék valahol az isten háta mögött maradni. Másrészt meg igaz nem ide tartozik, de Bosznia nagyon szép, még olyan érintetlen, csak a háború nyomai látszódnak. Alacsony árak, szép helyek. Ha van lehetőségetek rá, motorozzatok arra.
perselus Creative Commons License 2009.01.29 0 0 46
És miért akarod kicserélni? Nekem azt mondták a a szervízben, hogy várjam meg amíg elszakad, és a könyvében is csak ellenőrzés szerepel 24e km-ig (tovább nincs). Mondjuk én sem szívesen várnék addig, hogy mondjuk az alpokban ledobja magát. Egyébként sok helyen kerestem már olyan szert amivel ápolhatnám, még a harley-hez bementem, de nem igazán értették a problémámat.
Előzmény: Horkai Gábor (44)
kalapman Creative Commons License 2009.01.29 0 0 45
bárcsak nekem lennének már ilyen gondjaim...
Horkai Gábor Creative Commons License 2009.01.29 0 0 44
Hát engem az érdekelne hogy a bordás szíjjat cserélte már ki valaki? Hol lehet esetleg beszerezni másikat? Meg milyen áron. Az a bajom hogy a gyári 133 fogú, én meg amiket találtam az mind 135 fogú. A szij lépése 14 mm és kérdéses hogy lehet-e hátrafelé tolni a kereket 14 mm-ert.? 
Tybbs Creative Commons License 2009.01.28 0 0 43
Kedves Perselus! Köszönöm a választ, valószínűleg az életkora lehet a fő gond, mert átalakítgatások nincsenek a gépen, a moci idén 22 éves. Nálam nemrég óta van, de hamarosan suzuki szervízbe akarom vinni teljes (ki) iletve átvizsgálásra. Üdvözlettel: Tybbs
Előzmény: perselus (37)
Tybbs Creative Commons License 2009.01.28 0 0 42
Nagyon szépen köszönöm a választ. Elnézést egy ideig nem tudtam ránézni erre a honlapra, csak most. Mégegyszer köszönöm a képet és a véleményt is. Széles utat kívánok barátsággal: Tybbs
Előzmény: Horkai Gábor (39)
perselus Creative Commons License 2009.01.26 0 0 41
Nekem még nem sült be (szép is lenne) és nem hallottam ilyen típushibáról. Ami mindenképpen ajánlatos: a nagy hengerűrtartalom miatt beindítás után járatni kell mielőtt elindul vele az ember, hogy az olaj eljusson mindenhova.
Előzmény: kalapman (40)
kalapman Creative Commons License 2009.01.24 0 0 40
udv, egy baratom haverja szerint tipushiba, hogy túl vékony a az olajat szállító csövecske, ezért rossz a kenés, ezáltal könnyen besűl a moci. tapasztalat?
Horkai Gábor Creative Commons License 2009.01.07 0 0 39

Ehol-e a dekopresszor....

 

Horkai Gábor Creative Commons License 2009.01.06 0 0 38
Én gépész vagyok nem elektrós de szerintem ha valami szakit megkérsz hogy a klemniknél( hú hogy is van ez magyarúl?) tehát az aksi csatlakozásainál mérje meg hogy van ez áramlás (ampert kell mérni), mert akkor valahol zárlatos a rendszer ha van. Persze állo motorral kontakt nélkül. Van ilyen kézi müszer már láttam is van neki egy olyan villás szoritója az körbeveszi a kábelt és megmutassa van e áram benne, a villanymotorok fogyasztását szokták mérni vele (hogy hány ampert húz a motor) na ez neked nulla kellene hogy legyen. Másrészt meg hidegen az én ls-em is nehezebben gyujt, melegen minden ok. Másrészt meg kérdés hogy biztos hogy lemerül az aksid? Nehezen fogatja az öninditó a motort? mert lehet az is hogy a dekompresszor nem jó és nem nyit.  A tank le és inditáskor már látni is fogod hogy nyit-e. Másrész meg fontos a dekompresszor huzalának szabad játéka. 
perselus Creative Commons License 2009.01.06 0 0 37
Én ilyen probémákkal egyenesen a Hollóshoz mennék, vagy valami ismerős szerelőhöz. Riasztó vagy egyéb elektromos átalakítás van rajta? Milyen idős a gép? A nehéz indulás magyarázata az is lehet, hogy a dekompresszor nem működik indításkor.
Előzmény: Tybbs (36)
Tybbs Creative Commons License 2009.01.06 0 0 36

Üdv és BÚÉK mindenkinek!

Érdeklődnék, hogy valaki másnak is van-e olyan tapasztalata, hogy 2-3 hetes állás utá lemerül az (új is!) akksi, vagy csak nekem jelentkezik a LS650-en ilyen. Lehet, hogy valami letestel a gépen?

Hidegen nagyon nehezen indul egyébként, melegen pedig (nyáron néha) beledurrog- ez vagy üzemanyag vagy gyújtásgond? Esetleg gyertya?

Segítséget kérek szépen.

perselus Creative Commons License 2009.01.05 0 0 35

Én a Louisban bukócsövet vettem 100 euro körül. Arra lehet esetleg egy kihajtható lábtartót szerelni, de nekem nem tűnne kényelmesnek. Ülj rá a mororra nyújtsd ki a lábad és nézd meg hova kéne esnie a lábtartónak, hogy  jó legyen. Én 176 cm vagyok és úgy tűnik eléggé előre. Nekem "csak" a s..ggemet nyomja szét. Egy cm-el sem bírnék többet menni a hatótávolságánál, ami kb 200 km+tartalék, de azt már inkább nem várom meg.

A kérdésedhez: Én egy csavart hagytam el: a hengerből kiálló kipuffogócsonk egyik csavarja rázódott ki, pedig az nem kis darab. Szóval nem árt néha átnézni a gépet, hogy meg van-e minden. Az egyhengereseknél elég nagy a vibráció

Előzmény: Horkai Gábor (30)
Horkai Gábor Creative Commons License 2009.01.04 0 0 34

Ja meg hogy mostmár rájöttem hogy hogyan kell képet feltölteni, itt a multkori hülyedugó..... 

 

Horkai Gábor Creative Commons License 2009.01.04 0 0 33

Felkerültek az új indexek

szuza

perselus Creative Commons License 2008.12.13 0 0 32

Azóta fölkerültek a motoromra az új gumik. Végül is IRC-t raktam föl. Jobban utánanézve kiderült, hogy a suzuki ezzel adja a kisebb choppereit. Sőt ez volt rajta eredetileg is. Hiába kerestem a dunlop michlein stb. ismert neveket a gumimon, nem  tudtam, hogy a rajta lévő IRC felirat a típusra utal, mivel nem is hallottam róla azelőtt.  Ez állítólag a bridgestone japán fenegyereke. Ajánlani tudom mindenkinek, márcsak az ára miatt is http://gumicity.hu/index_elemei/page0004.html

Előzmény: Indijanos (23)
Horkai Gábor Creative Commons License 2008.11.15 0 0 31
Hát úgy néz ki nemtudok képet feltölteni...hmmm

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!