Keresés

Részletes keresés

bhz564 Creative Commons License 2009.10.19 0 0 4405
A MIB hez kell még néhány alkatrész, ameddig a regulátor, és a lendkerék nem ép addig nincs start. Érdekel még a 125 ös Csepelstabil?
Előzmény: Satyak13 (4383)
bbeci Creative Commons License 2009.10.19 0 0 4404

Üdvözlöm Oldengine!

Megkapta az üzenetemet?Le tudja mérni a fogaskerék átmérőjét és vastagságát?

Köszönöm előre is!

Előzmény: Oldengine (4403)
Oldengine Creative Commons License 2009.10.19 0 0 4403

Pedig ez előfordul, hogy a csapágyfelek annyira elkoptak, hogy nemhogy hézagoló lemez nem kell, mert így is lógnak teljes összehúzás mellett. Ekkor lehet önteni új csapágyat /öntetni/, azt lemunkáltatni stb. Bevallom én is csináltam már olyat hogy a csapágy érintkező felületeit reszeltem meg, így szüntetve meg a lógást, ill a kellemetlen kísérő zajokat. Persze ez barbár dolog, de régi kis fordulatú motoroknál melyek rövid ideig mennek talán megbocsátható. Nem is szólva az anyagi oldaláról!

Vettem Romániában egy motort néhány éve. Már este lett, mikor a tulaj kezembe nyomott két téglaszerű nem könnyű valamit, melynek nem örültem, mert amúgy is túlsúlyosak voltunk. Itthon derült ki hogy csapágyfémek voltak, benne "srégan" valamilyen beöntés, olyan mint amelyet az előbbi képen lehet látni. Azóta máspépp gondolok az azóta már nem élő idős mesterre.

Előzmény: placeoface (4399)
Zemiator Creative Commons License 2009.10.19 0 0 4402

Ezt én nem mondtam !!! Csak arról volt szó,hogy láttam már nagyon szarul fel-
újított főtengelyt !!!
Vasúti kocsi keréktengelyeket is újítanak fel fémszórással !!! Akkor azért nem lehet
rossz !!!
Előzmény: endrebá (4401)
endrebá Creative Commons License 2009.10.19 0 0 4401
...esetleg fémszórással megnövelni a tengelycsap átmérőjét...?
Tudom, hogy Zemiátornak nincsen valami nagy véleménye a szórt felület leendő élettartamáról, de Dutrancsbácsiék is használtak már ilyen megoldást... és garanciát is mertek rá vállalni...
Előzmény: placeoface (4399)
Zemiator Creative Commons License 2009.10.19 0 0 4400

Dugót-hüvelyt hiányos gyűrűkkel 15000-ért láttam, a hüvelynek össze volt verve
a vége a kiszerelés miatt ! Főtengelyt 18000 -ért ! Azért nem adom fel, nyitott
szemmel járok !!
A Trakid igazából a" NAGYFLEX és HEGESZTŐINVERTER" kategóriába tartozik, de
nekünk nagyon jó lenne a " Kisflex és Trafópálca" fórumba !!!
Egy pár videó igazán elférne !!! Előre is köszönöm !!!
Előzmény: placeoface (4398)
placeoface Creative Commons License 2009.10.18 0 0 4399

Szó sincs arról, h lenézném az öregeket hiszen emlékezem mindezekre amit mondtál.

Még az öregem is tusírozott be fötengelycsapágyat dugattyúgyűrűvel.

Jók voltak a megoldások hiszen ma is működnek.

Pontosan ezt a puha csapágyfémet használtam én is ma.

Mindössze a szakbarbárokra vagyok kiakadva, mert mostanában ahány motort felújítok mindnek a főtengelye  és csapágya ki van nyírva és, h javíthatatlan legyen elreszelik, h összéb menjen és így olcsón megszögeljék.

Majd hozzám kerül és kénytelen vagyok kidobni majd horror áron új csapágyat készíteni hozzá.

Előzmény: Levays (4397)
placeoface Creative Commons License 2009.10.18 0 0 4398

Hello.

 

Azért köszönöm igyekezeted. Megvettem azt a bozonyos drága főtengelyt és már ketyeg is a motor vele.

Bizony nem egyszerű jó áron alkatrészt találni. A mult héten sikerült mibhez egy fúrt hüvelyt, dugót, csapszeget és gyűrűket vennem 10000ft-ért.

A Sinbohóc által közzétett hirdetésből is felhívtam a nyíregyházi emberkét de nem sikerült vele semmire sem boltot kötnöm.

 

Köszönöm az elismerést az új trakimmal kapcsolatban.

Nem igazán ugráltam itt a fórumon vele mert stabilmotor kategóriába nem annyira illik bele, de veteránnak sem.

Na meg még nem is működik, mert nincs pénz jelenleg a folytatásra.

Igazából a gép különlegessége max a kormányzásában rejlik ami a youtuben is látható egy külön videón.

Az az a "super steer" kormányzás, ami azt jelenti, h a tengelycsonkok elfordulásával együtt fordul ki az egész híd is a gép alól, persze hidraulikusan orbit rendszerrel.

Ezen felül összkerékhajtású, elöl hátul differenciálzáras rengeteg sebességi fokozattal, valamint elöl és hátul is hidraulikus emelőegységgel a munkagépeknek, valamint a hozzá tartozó első és hátsó többfokozatú TLT kihajtásokkal.

Fékrendszere egy szivattyús rendszerű összkerékfékes megoldás.

Nagy vonalakban ennyi.

Előzmény: Zemiator (4391)
Levays Creative Commons License 2009.10.18 0 0 4397
A csapágyfém a múltban sokkal puhább volt mint napjainkban,meg a gépműhely is kevesebb... Azt a csapágyat simán illesztették egy bicskával!! Okosak voltak az Ősök nem kell lebecsülni ezt a megoldást mert a TAPASZTALATON alapult !! A főtengelyhez szinte sosem kellett nyúlni!! Amennyiben nem üzemel sokat, akár bronzból is készülhet !!
Előzmény: placeoface (4396)
placeoface Creative Commons License 2009.10.18 0 0 4396

Jó ötlet a hézagoló a kengyeek közé, bár nem vagyok oda a hézagolókért mert az számomra nem tűnik szakszerű megoldásnak, főleg éppen ma dobáltam ki a hajtókarcsapágy alól a sörösdobozból vagdosott lemezdarabokat.

Nem volt mit tennem, kellett hézagolóacéllemezből betennem a csapágy alá mert a sütemény berakot alá és, h össze tudja húzni a kengyelt, elszedett a csapágyból.

Felraktam fehérfémmel a felületet, jövő héten kifuratom hajtókarfúrón és remélem minden rendben lesz vele.

Előzmény: Levays (4394)
bbeci Creative Commons License 2009.10.18 0 0 4395

Bizony így van ez.

Nagyon örülök neki hogy ezt így oldották meg anno.Az én motoromban is a főtengelycsapágyak ki vannak hézagolva,úgy az állók mint a hajtókaré.Az állók még a gyáriak,a hajtókarnak már azt hiszem csinált, bronz tokba van beöntve a csapágyfém. 

Előzmény: Levays (4394)
Levays Creative Commons License 2009.10.18 0 0 4394
Remélem azt feleslegesen írom,hogy a hajtókar hasításához hézagolólemezeket kell betenni... Így hosszabb élettartamú lesz mert kopás esetén csak veszel ki és pöröghet tovább... Tehát a méretre alakításnak beszerelt lemezekkel kell történnie! Nem okoskodni akartam,csak az elmúlt kb 50évben már nem alkalmazták ezt a módszert.
Előzmény: placeoface (4386)
N.Tibcsi Creative Commons License 2009.10.18 0 0 4393

 

 Főtengelycsapágyat akarok önteni belőle. Az árát nem tudom, mert bárhol kérdeztem nem volt, mire aztán egy ismerős talált a padlásán és nekemadta !

 

 

 

Előzmény: placeoface (4386)
bbeci Creative Commons License 2009.10.18 0 0 4392
Elnézést a hülyeségért,igen 180 mm!
Előzmény: dutrancs (4388)
Zemiator Creative Commons License 2009.10.17 0 0 4391

Szia Placeoface !!
Találtam MIB alkatrészt, de valóban arany áron mérik !!!
Szerencsémre mást is találtam közben ami meg nekem hiányzott !!
Néztem az új TRAKI-dat ....... nagggyon komoly !!! Le a kalappal !!!
Írhatnál kicsit sűrűbben is, vagy a fórumon is bemutathatnád a géped !!!
Nem kell vele szégyenkezned az biztos !!! :-)))
Előzmény: placeoface (4386)
endrebá Creative Commons License 2009.10.17 0 0 4390
...inkább...
Előzmény: Zemiator (4389)
Zemiator Creative Commons License 2009.10.17 0 0 4389

Nem 180 mm ??
Előzmény: bbeci (4385)
dutrancs Creative Commons License 2009.10.17 0 0 4388
Utána kell,hogy érdeklődjem.
Előzmény: bbeci (4385)
endrebá Creative Commons License 2009.10.17 0 0 4387
OFF
Satyak, kéne segítséged, mert egy újdonsült internetmentes ismerősöm 250- es Csepelt, meg TL pannónia vázalkatrészeket keresgél... Nekem ezügyileg te vagy a felsőbb kapcsolatom, segíjjéééég...!!!
Írjál a kocsmánkba, mer fura ez az off-on billentyű...
ON

:-)))
Előzmény: Satyak13 (4383)
placeoface Creative Commons License 2009.10.17 0 0 4386

Hello.

 

Milyen csapágyat fogsz készíteni a csapágyfémből és milyen eljárással?

Ma én is egy MIB hajtókarcsapágyát raktam fel csapágyfémmel, a jövő héten kifúratom a főtengely méretére. Majd akkor fogom meglátni hogyan is sikerült a felrakás. Egyébként mennyiért adják a fémet?

Üdv.

Előzmény: N.Tibcsi (4382)
bbeci Creative Commons License 2009.10.17 0 0 4385

Köszönöm szívességét és segítőkészségét!

Tényleg nem tudok vele mit kezdeni,A probléma megoldódik,ha Oldengine elküldi a méreteket,aztán már csak a legolcsóbb mestert kell megtalálni aki legyártja.Hála istennek felénk van bőven kisipari fémes műhely,csak nem mindegy hogy mennyiért állnak szóba.

Maguk felé mennyibe jönne egy kb.180 cm átmérőjű,2cm vastag és 60 fogú fogaskerék megfaragása?nincsen ékpályája sem.

Előzmény: dutrancs (4379)
Satyak13 Creative Commons License 2009.10.17 0 0 4384
jah, neked a MIB hogy áll?
Előzmény: bhz564 (4380)
Satyak13 Creative Commons License 2009.10.17 0 0 4383
Melyikre gondolsz?
A Pancsi téli felújítás előtt áll,de még napi használatban van.Tetszik neki ez az idő mert 90 alá nem akar menni a mutató. :D
-A 750 es Csonkához mg nem nyúltam.
-A 300 as szépen ketyeg. /eszembe jutott, a múltkor azt akartam kérdezni hogy az olajat meddig öntötted a tiedbe.De aztán volt egy sanda gyanum hogy a nívópálca két horny között legyen a szint mint a kocsiknál.)Még a slussz vezetéket kell bekötni.
-A kisgépgyári szintén tökéletes. (ami az állványon van)
A másik egy madáretetés volt,amit szépen benyeltem.

A képeket lejjebb találod.
Előzmény: bhz564 (4380)
N.Tibcsi Creative Commons License 2009.10.17 0 0 4382

 

 Sikerült csapágyfémet szerezni !!!

 

 

1860 g.

N.Tibcsi Creative Commons License 2009.10.17 0 0 4381

 

 Csendélet ... vagy mi.

bhz564 Creative Commons License 2009.10.17 0 0 4380
Satyak! Mi a helyzet veled? Hogy áll a motorod? :-)
dutrancs Creative Commons License 2009.10.16 0 0 4379
Igértem képet.Nem tudtam csak föntről hozzáférni.Ez egy állóhengeresé.Látszik rajta az eltört hajtókarja a vízszivattyúnak.Igaz ezzel nem sokra mész,de ha már megigértem egyszer, nemakarom megigérni mégegyszer.
Előzmény: bbeci (4378)
bbeci Creative Commons License 2009.10.16 0 0 4378

Rendben van.Én a komplettabb motor tetején lévő bütyköstengelyre felfűzött dolgokra gondoltam.Tehát akkor az a nagyon rozsdamart üres blokk is komplett csak darabokban van.

Hát ha ez a helyzet,akkor annyit kérnék hogy mérje le a fogaskerék átmérőjét és a belső furatot,azért hogy kiderüljön biztos passzol-e az én 6 lóerős motoromhoz.

Ezekkel az adatokkal,meg a kis fogaskerékkel már meg lehet csináltatni a kereket.

Köszönöm!

 

Előzmény: Oldengine (4377)
Oldengine Creative Commons License 2009.10.16 0 0 4377
Megnéztem a dolgokat, ez egy 3 lóerős IHC, megvan a dekni fogaskerékkel együtt, de a motor is megvan hozzá, mágnes igaz nincs de a többi rész jól megvan ráadásul nem rossz állapotú. Emiatt nem akarom megbontani, de egyben eladó. Gondolom hasonló helyzetben te is így döntenél. Ha eljössz szivesen megmutatom                  . A fogaskereket lehetne gyártani nem bonyolult.
Előzmény: bbeci (4361)
bhz564 Creative Commons License 2009.10.16 0 0 4376

Doki:kezdtelek már hiányolni, csak még nem írtam emiatt.   ;-)))))) 

 

Csabi: szétnézek én is téglaügyben erre felé, hátha akad valami.

 

Tulipán: üdv itt!

Előzmény: Motordoki (4375)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!