Keresés

Részletes keresés

Freeman650 Creative Commons License 2005.09.22 0 0 342

Sziasztok!

 

Nekem is egy kérdés...:) A 12 ezres szervíz nagyon közel, konkrétan vhol 12.100 környékén járok. Idén már szerintem kb. 500-at ha beleteszek aztán szundi leszen. A 12es szervízt/szervizet (?:) akkor most csináltassam meg vagy ráér ha majd tavasszal felébresztem és egybekötve egy tavaszi felkészítő projekttel úgy adom be a szervízbe.

Holnap - ha minden jó megy - elmegyek ezekhez a cégekhez és megtudok majd tőlük árakat bukócsőre. De lehet h ez a projekt is tavaszra tolódik:) Majd meglássuk.

DR650 - ha szétcsúszásból, átállásból, fáraccságból rendbejöttél talizhatnánk vmikor h guruljunk egyet, meg lemeóznám a bukócsövedet is:) Meg kipróbálhatnád az én freewindemet is h ez a gátló dologgal mi is van és össze tudod hasonlítani a tijeddel. Én nem vagyok szakértő úgyh nem tudom megmondani h most ez jó-e így vagy nem... sosem állítottam rajta:)

 

Freeman

Casusbelli Creative Commons License 2005.09.22 0 0 341
Akit érdekel egy igen jó stílusú motoros túráról egy beszámoló:
klikk
gerzson_156 Creative Commons License 2005.09.22 0 0 340

Nekem is gond lesz a téli tárolás, ha addig nem megy el a gép...

De szerintem a tele tank csak fémtankos gépnél érdekes a rozsda miatt, nem? A Freewinden műanyag a tank... vagy csak kívül?

 

Vajon a kartervédő elbírja a motor súlyát akkor, ha arra van felbakolva a gép, mint a verseny endurok?

Előzmény: cs24 (335)
SWirl Creative Commons License 2005.09.22 0 0 339
Az enyémben nem honném, hogy az előző tulaj cserélt volna tavasszal szimmeringet és semmi folyása nincsen
Előzmény: Casusbelli (337)
SWirl Creative Commons License 2005.09.22 0 0 338

Übereljelek? Mi az a gátló? :) De tényleg.

 

Téli elrakás: a gépkönyv olyasmit ír, hogy le kell engedni az olajat és fel kell tölteni újjal egy bizonyos szintig aztán tavasszal ezt leereszteni és feltölteni teljesen újjal. Ez kicsit luxusnak hangzik.

 Akinek nincsen középsztendere az mit csináljon. Úgy nemhogy egy de mindkét gumi érinkezik a földdel. Csak lehet így is jól tárolni. Biztos nem gyártanak úgy motort, hogy a gyári felszereltséggel ne lehessen tárolni. Vagy túl naív vagyok? Döntsem a motort az oldalára? :)

Előzmény: Casusbelli (334)
Casusbelli Creative Commons License 2005.09.22 0 0 337
Mennyire komoly ez a teloszimmering dolog? Sokba fáj, és macerás, vagy havi egyszeri 10km-es gurulással (jégkrossz?) elkerülhető?
Előzmény: Pépépe (336)
Pépépe Creative Commons License 2005.09.22 0 0 336
1-es verziónál olyat is szoktak ajánlani, hogy az összes nyílást - kipufogó, légszűrő stb..- be kell tömni egy ronggyal, mert a por minden résen beszállingózik, lerakódik, aztán tavasszal az indításkor igen nagy kárt tud okozni.

Tavasszal majd számits arra, hogy a telószimmeringeket cserélni kell. Ugyanis nem mozog a gátló, a szimmerigek "kiszáradnak" és szétrepedeznek, és nem működnek megfelelően. Használtmotor kereskedők mondják, hogy minden használt motor, ami áll a kereskedésben 1-2 hónapot mozdítás nélkül, abban mind ki kell cserélni.
Előzmény: cs24 (335)
cs24 Creative Commons License 2005.09.22 0 0 335

Szia!

Két lehetőség áll elötted a téli tárolásnál.

1, A gépet egész télen mozdulatlanul hagyod:

- tankot csurig tölteni

- karburátort leereszteni (alul van egy csavar rajta)

- akkut kivenni és szükség esetén rendszeresen tölteni (lehetőleg ne a mínuszokban tárold)

- gumikat előírt nyomásra fújni és középállványra húzni valamint kitámasztani úgy, hogy egyik kerék se érje a talajt

- letakarás: fedett helyen lehetőleg ne nylonnal, mert alárohad- kint muszáj a víz és hó ellen

- olaj: hagyhatod benne az ideit, tavasszal csere!

2, Hetente legalább egyszer üzemmelegre járatod és mozgatod is a vasat, hogy a gumik is forogjanak

- akkutöltésre szükség lesz így is

- letakarás ugyanaz

 

csaba

Előzmény: Casusbelli (334)
Casusbelli Creative Commons License 2005.09.21 0 0 334
A gátlóról nem sokat tudok, csak annyit, hogy állítható :)

Viszont a nagy eltétel előtt azért felteszem a láma kérdést:

Hogy a francba kell letenni télire a motort?
A., Teli tank, új olaj
B., Teli tank, régi olaj, csere tavasszal
C., Üres tank, új olaj
D., Üres tank, régi olaj

Ha van, persze középállványra, letakarva, és még mi? Akksi lehúz?
Előzmény: dr650 (332)
Casusbelli Creative Commons License 2005.09.21 0 0 333
Figyelem, erősen off topic, de ezt nem lehet annyiban hagyni...

Töltsd le mindet!! (ha elég bátor vagy)
dr650 Creative Commons License 2005.09.21 0 0 332

...ha valaki kíváncsi a bukócsőre,természetesen megmutatom.

Nektek nincs a probléma a hátsó gátló lepuhulásával??

dr650 Creative Commons License 2005.09.21 0 0 331

Helló!

Sajna rossz híreim vannak bukócső gyártással kapcsolatban.A lakatos mester barátom néhány ujját elvesztette valami üzemi balesetben.Tényleg sajnálom hogy beigértem és nem tudom teljesíteni.Ha nagyon drága,akkor még van egy cimbim aki vassal-csővel foglalatoskodik.Ha volna egy CO hegesztő,szerintem meg tudnánk oldani a dolgot.

A hétvégével kapcsolatban,mentek az euroring-re?

Előzmény: Freeman650 (327)
xf 650 Creative Commons License 2005.09.21 0 0 330
Írok én is gyorsan, hogy visszakerüljünk a csúcsra...
Előzmény: Freeman650 (329)
Freeman650 Creative Commons License 2005.09.21 0 0 329

Jó aktívak voltunk ma...:))

dr650 Creative Commons License 2005.09.20 0 0 328

...sajnos,közel egy hete nem tudtam menni!!!Talán holnap után már rá érek.Akkor megbeszélhetnénk egy találkozót bukócső ügyben.Én Budakeszin melózok du4-ig .Utána "szabad" vagyok.Ha gondolod hívj fel megbeszéljük mikor-hol.06203492489.

Hétvégén Veletek tartanék az euro ringre.

Előzmény: Freeman650 (327)
Freeman650 Creative Commons License 2005.09.20 0 0 327

Remélem nem motorral voltál külhonban:) A héten megérdeklődöm én is azt a két céget bukócső ügyben, de az az érzésem, a tijed lesz a nyerő árban. Ja, meg egy találka v egy fénykép is jól jönne, h hogyan is néz ez ki pontosan Majd ha kifújtad magad kérnénk infókat még kb árról vagy egy nevet, telszámot h a szakival meg tudjuk beszélni a bizniszt:)

 

köszesz,

Freeman

Előzmény: dr650 (326)
dr650 Creative Commons License 2005.09.20 0 0 326

Helló!

Most jöttem külföldről,kis türelmedet kérem szétvagyok kicsit csúszva.

Előzmény: SWirl (272)
gerzson_156 Creative Commons License 2005.09.20 0 0 325

Motoros mesterem szerint a láblerakós stílus egész más, ott valóban szinte függőleges marad a felsőtest, és a motor döntöd ki magad alól, főleg ellenkormányzással.

De jó csizma kell hozzá, mert ha megcsúszik a segge és vissza kell rúgni lábbal, az fájhat...

 

Előzmény: SWirl (321)
Freeman650 Creative Commons License 2005.09.20 0 0 324

 

három a magyar igasság... ennyiből már csak tudok csatolni egy képet:)

Előzmény: SWirl (321)
Freeman650 Creative Commons License 2005.09.20 0 0 323

na ezt is megtanulom lassan... mármint a képfeltöltést:)

kommentet lásd az előzőben.

Előzmény: SWirl (321)
Freeman650 Creative Commons License 2005.09.20 0 0 322
Ez a kép talán nagyobb... így jobban látod a "szöget" :)) Ennél jobban bedőlni a kanyar felé azér veszélyes, mer lekophat a festék a bukóról... úgy fülmagasságban:)))
Előzmény: SWirl (318)
SWirl Creative Commons License 2005.09.20 0 0 321
De ilyen kanyarokat csak a régi lámpájú Freewinddel lehet csinálni!
Előzmény: SWirl (319)
gerzson_156 Creative Commons License 2005.09.20 0 0 320

Szerintem nem dőlnek az ellenkező irányba. Capirossinak (asszem ő az) szinte a füle is lent van.

Amúgy ajánlom a Motorozás mesterfokon könyvet, télvíz idején megtanulhatod az elméletet. :)

Előzmény: SWirl (318)
SWirl Creative Commons License 2005.09.20 0 0 319

Egy kis csemege:) ez az első a képernyőtapétám!

 

 

SWirl Creative Commons License 2005.09.20 0 0 318
Igen, a motor és a felső test szöget zár be. Rosszul látom?
Előzmény: gerzson_156 (317)
gerzson_156 Creative Commons License 2005.09.20 0 0 317

Ellenkező irányba??? :)

Előzmény: SWirl (315)
Freeman650 Creative Commons License 2005.09.20 0 0 316
Csak a motorral egy vonalban motorozz... sose maradj függőlegesen, megpróbálva egyenes karral ellentartani! Akkor jön az a bizonyos 30-cal mész és csatt... mégis elfekszik a verda. Az a jó, ha amerre van a kanyar, arra kicsit rádőlsz (jó dolog ha ezt a motorral együtt teszed:)), és azon az oldalon a könyöködet is kicsit jobban behajlítod, ezáltal is nagyobb nyomatékot adsz kanyarodási szándékodnak. Volt már h párszor kanyarodtam egy íven, aztán az ív mégjobban elkezdett szűkülni (elvileg ilyen kanyart nem szabadna építeni!) és akkor nagyon jól jött ez a plussz rádőlök az ív felé és kicsit behajlítom még rá a könyököm dolog... én is óvatosan próbálgatom azér, de a múltkori szlovák túrán a jó aszfaltnak és a fantasztikus kanyaroknak hála sokat fogyott a rinyacsíkom:) Persze jó lenne hetente ismételgetni a tanultakat...:))
Előzmény: SWirl (312)
SWirl Creative Commons License 2005.09.20 0 0 315
de ha jól látom akkor a sport gépekkel úgy kanyarodnak, hogy a segget a nyeregből a föld felé nyomják a felső testet meg ellenkező irányba
Előzmény: gerzson_156 (314)
gerzson_156 Creative Commons License 2005.09.20 0 0 314

Na, látszik, hogy nem láttál még motorozni, azért kérdezel... én halál béna vagyok.

Nekem akkor megy jobban, ha vállal rádőlök a kanyarra. Valaki javasolta a supermotos lábelőrenyújtást, de azt nem mertem kipróbálni.

A függőlegesen maradás szerintem semmiképp nem jó.

Előzmény: SWirl (312)
gerzson_156 Creative Commons License 2005.09.20 0 0 313

Visszakerestem:

 

helyszín Euroring (Örkény) Szept 25. vasárnap

8,30-18,00-ig

ára 10,000,-/ regisztrácijjó

Programok:

Pályamotorozás saját géppel (vagy kölcsönnel)

Tesztmotorozás igazi (Honda) motorokkal....))))))

Ügyességi verseny díjakkal, ajándékokkal

Kötélhúzás! 5 fős márkaszerinti csapatokból...

Jókedv kacagás (röhögés) stb...

 

jelentkezés

 

varaderoka@invitel.hu -n

Előzmény: Freeman650 (311)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!