Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Üdv! Ez a szépség egy ugyan olyan moci,mint a tiéd...! A Trabant légszűrő még jól is áll neki,ha mást nem találsz,ez is megteszi"... http://www.youtube.com/watch?v=62PWJIQA9vg
Kérdésed másik felére a válasz:(Szeptember) 23-26. Dezsi emlékére rendezett III. veterán-gépes találkozó Kiskunhalason. 23-tól ingyenes sátorozási lehetőség. 24-én veterán jármű-, traktor-, alkatrész- és padlásbörze. 25-én veterán járművek, traktorok, stabilmotorok és egyéb eszközök kiállítása - előzetes regisztráció szükséges!, 26-án sátorbontás.Infó: Undi Dezső (főszervező): 20/933-9121, Brandschott Csaba 20/494-6300 Szombat a fő nap!!!!!!!!!!!!!!
Igazából nem az átmérő nekem a lényeg, hanem a felfogatás furatainak távolsága. Tul.képpen a kérdés egyszerű: a MIA, és MIB diesel légyszűrők cserélhetők-e egymással?
Ez a Takács barátom Ganz motorja igaz elég erősen átalakítva(Deutz karburátor,izzítócső helyett gyertya és orosz mágnes) viszont üzemképes. Jókedvű nagyon barátságos rendes fószer,ott szokott Mezőkövesden is lenni.
Sajnos az egy kicsit mär messze van mert Valo'jäban Bösztörposztän leszek ,az meg följebb van ,de megyek en majd hamarosan Tompära es akkor bene'zek,ha elöre egyeztetünk!
Legjobbakat Mindenkinek! Holnap menne'k Svadkertre,mint azt mär koräbban irtam,es ege'sz he'tve'gen a környe'ken leszek.Van valaki aki arrafele lakik esetleg "zavarnäm" egy rövid idöre ha nem tartanäm fel?
Igen értem a célzást , elsősorban üzembe szeretném helyezni , persze kicsit felújítva, hogy jól is nézzen ki. Később , ha a pénztárcám is engedi , eredeti alkatrészekkel pótolni a hiányosságokat. Ezentúl ebben a témában is nyitott szemmel fogok járni , úgy értem , hogy nem csak egy "rozsdás vasdarabnak " nézek egy -egy gépet vagy gépalkatrészt. Ez már a második gépem , van egy régi egyhengeres kis Rábám , az működik . Köszönöm az infókat , első közelítésben az általad javasolt megoldásokat fogom alkalmazni. Azért szeretném mielőbb összerakni, mert a beállításokhoz szeretnék szakértőt hívni, adagoló beállítás stb. Ezt még nem merem felvállalni.
Hát a maradék még mindig volna van 4-5 mázsa mindenestől,nem beszélve a talpöntvényről ami egymagában 6 mázsa:-)a lendkerék kb 250 kiló. Nem olyan rossz bőrben van az én motorom se mert a deklit levettem a hajtókaroknak semmi hibája nincs csak egy kis víz belefolyt és megállt a koma,de majd a fékolaj segít. Az utánfutómon volt már egy két dolog 1 köbméter sóder,stb.,de amikor hoztam ezt a csodát haza rendesen leült a koma ,és szegény Audim segge is:-)
Szia! Ahogy elnézem,neked az egész motort el kéne hoznom....Ha megnézed a dugót nagyitott képpel,láthatod nem csak a dugó,de még a gyűrük esztergálási nyomait!Amit bontotam,annak néhány üzem órája lehetett csupán,és egész életét zárt helységben tölthette...Ez a pár apróság" 59 kg volt,a maradék lendkerék nélkül mennyi lehet ?
Ja ja ezek amik hiányoznak szegény motoromról a főtengelyem szép viszont a hengerek be vannak kissé állva,böhöm nehéz jószág,képzeld el most találtam egy 8 hengerest is annak milyen súlya van:-)