Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Nem vagyok sem gépész sem vízvezeték szerelő de szerintem a vízcsapok és a vízvezeték szerelvények nem metrikusak. Vagy csak nekem nem sikerült az új csapot becsavarni a lukba, de érdekes , hogy a rendes csavar apát - azt hiszem úgy hívják , hogy 16-os , minden további nélkül becsavartam a vízház alján lévő nyílásba. Korábban is úgy volt megkreálva, hogy a csavar közepe át volt fúrva , és a fejes oldalára rézzel volt felforrasztva a csap, na ezt sikerült letörnöm. Nem vettem kötekedésnek ! Biztosan nem fogalmaztam meg pontosan mi is a gondom.
Jó lenne a telefonszám. A víztér leeresztő csapot teljesen véletlenül eltörtem, nem tudom , hogy az eredeti gépeken van e ? A képekről nem látszik egyértelműen. Az a baj, hogy metrikus menetű.
Tegnap kaptam egy ápexi nevezetű légszűrőt , ideiglenesen lehetséges, hogy felszerelem, csak egy alu. hüvelyt kell hozzá esztergálni. Megkísérlem eredeti alkatrészekkel pótolni a hiányosságokat, nem tudom mennyire sikerül. Még a tél beállta előtt szeretném üzembe helyezni , egy kicsit besegítene a hőszipkás fűtésbe.
ezeknek úgy látszik ez a gyenge pontjuk,nekem is pont azon a helyen volt elrepedve meg függőlegesen felfelé az éle mentén a fejnél.Nem nálam fagyott meg,már régi heggesztés volt rajta,remélem tartós is.
Szia Gyula! Én Soltvadkerten vettem meg minden alkatrészt,van egy hely,ahol a plcok"rogyásig" vannak MIA-MIB új cuccokal ! Onnan minden hiányzó alkatrész be tudsz szerezni,ha felújításba kezdesz,akkor sem akadsz meg.Néhány oldallal visszább jópár alkatrész árát le is írtam. Ha gondolod,megadhatom az úr elérhetőségét! Üdv!
Egyik kollégám olyan videót küldött, hogy hat robogós srác egy kis gyerekkörhintán ücsörögnek, a hetedik "gépész" meg lefektetve a robogóját ugyanilyen rendszerű dörzskerékmeghajtássak pörgeti a kiskörhintát...
Korábban építettem egy szélkereket /szélerőmű fórum / , ahhoz van jelenleg négy generátorom.
210 /min 500W állandó mágneses 36V DC 410 /min 1500 W állandó mágneses 60V három fázis 1500/min 10kW gerjesztéses 220 V AC 1000/min 160kW belső gerjesztéses 380V AC
A MIB-hez 1:2 áttétellel a 10kW-ost szeretném használni , csak 3-3,2 kW - energiát tudok állandóan hasznosítani . Úgy nézne ki a rendszer, hogy a MIB kb. félterheléssel a generátor pedig csak harmad terheléssel üzemelne. Feszültség tartomány 160-600 V DC -ez kell. Frekvencia -mindegy , mert egyenirányítani kell .
Megnézegettem a képeket , hát igen nem eredeti a levegőszűrő csonk sem. Ahogyan írod a dekompresszor szerkezet teljes egészében hiányzik , próbálom a képekről lelesni , hogyan lehetséges valahogy leutánozni , hogy legalább hasonlítson az eredetihez.
Valahol olvastam , hogy lehetséges izzító gyertyával is indítani , ma még meg tudom tekerni , de mi lesz 100 éves koromban. Valami olyan megoldás lenne célszerű, hogy a hengerfejhez ne keljen úgy hozzányúlni, hogy azon maradandó sérülés keletkezzen. Tudom, hogy az izzításos megoldás már majdnem szentségtörés ,de talán ez a kis átalakítás még elviselhető.
Kis idővel teszek be képet a légyszűrőről, de ha visszább keresgélsz a hozzászólásim közt megtalálod a mia dieselről feltett képeimet, na az a légszűrő az
Szia Gyula! Nézz vissza 7485-ös hozzászólásig,ott láthatod az én MIB motorom...Tehát: A tiéden már vágott-toldott a szívócső,amit a tetejére szereltek,az nem oda való,ill.olyan,hogy dekompresszor nincs rajta,hanem egy karral, ami egy rudat kezel,benyomja a szívó szelepet!(hogy betekeréskor ne komprimáljon) Ez kompletten hiányzik a tiédről...
Lehetséges, hogy rosszul gondolkodom, de én arra gondoltam , hogy az eredeti levegő szűrő csonk maradjon meg , úgy tudom arra volt felszerelve a dekompresszor, csak a csőre kerüljön rá a levegő szűrő.
Szóljatok ha nem ebben a formában kell elképzelni .