Ne hulyeskedj mar, a 156-os Alfanak teljesen mas jellegu orra van.
Nyilvan ez a "loptak a VW-rol" nem szo szerint ertendo, fogalmam sincs hogy masoltak-e vagy nem, en amikor meglattam az autot egybol a Scirocco ugrott be.
Na, arra gondoltam én is. (Sőt: a lökhárító a lámpák alja fölé emelkedve csíkszerűsíti a hűtőrácsot.)
No, tegnap nézegettem kicsit az autókat hazafele jövet, és hát (ez) a dolog finoman szólva sem egyedi. A 3-as Golf (persze annak még sokkal 2D-sebb lámpái voltak) hűtőrácsának elhelyezkedése és formája tökugyanilyen, vagy mondhatnám az új Ignist, esetleg az első szériás 156-os Alfát (persze ott pluszban ott a pajzs is, de minden más stimmel a magas lökhárítóval bezárólag).
Az van, hogy aki nem vak, az látja, hogy egy formaterv sokkal több a csíkszerű hűtőrácsnál meg annak elhelyezkedésénél (még szemből is). (Oké, a VW-nél nem feltétlenül.) Sokat számítanak az autó arányai is, meg a további flincflancok, ez a Kia pl. egy nagy dög hatezer további erőlködős formai megoldással. Ha a Sciroccóról "lopták"* volna az elejét, akkor egy apró jellegtelen egyenizé lenne, nem egy ilyen túlgörcsölt rondaság.
*: ez meg még mindig hülyeség, simán levezethető bármelyik autógyárról, hogy milyen kurva sokat "lopott" a többitől formavilágilag, talán emlékszel még a BMW hagyományára, a hokiütőre, ami évtizedekkel korábban volt olasz autókon.
Arra a (nyilván relatíve hangsúlyos) részletre gondolsz, hogy a hűtőrács fölső vonala kb. a lámpák belső (addigra már kicsit ereszkedett) fölső sarkával van egyvonalban, az alsó pedig a lámpák belső-alsó sarka fölé emelkedik egy kicsit? És amúgy az egész hűtőrács viszonylag keskeny?
(Mert ezen kívül ugye nem nagyon van közös a kettőben, nézd meg, mekkora huplik vannak a Kia motorháztetején pl., ilyeneket a VW deres halántékú törzsvásárlóinak gyomra nem vett volna be.)
Hátulról azért a Scirocco-n is lenne mit faragni... Nekem élőben kifejezetten nem tetszik, főleg a hossztengelyhez képest 10-15 fokos szögből nézve (pl mikor közel megyek mögötte). Olyan aszimmetrikusnak tűnik. Ugyanez az érzésem a Volvo c30 mögött is egyébként. De személy szerint ezt a Kiát mindkét említett típusnál szívesebben birtokolnám.
Amúgy elég nyilvánvalóan nem, a Scirocco a szappantartó koppintása, maga az "izgalom, ahogy a VW a 60+-os vásárlóközönségére méretezte a '90-es évek közepén", a Kia meg egy túltolt erőlködés. Ennél messzebb nem is eshetnének egymástól.
Persze az, hogy te mindenben képes vagy meglátni, hogyan másolják a németeket, sokat elmond. :-)
Egy befejezetlen projektből visszamaradt egy elektromos autó hajtómotor. 3 fázisú asszinkron 60 Kw folyamatos 150 Kw csúcsteljesítményű, 120 VDC-ről üzemeltethető.
A motor Pécsen elérhető, és a jelenlegi tulajdonos fél áron megválna tőle.
Egy nagyon jó hatásfokú, erős 4 pólusú 132-es motorról van szó 200 mm hosszú lemeztesttel.
Ami vas és réz belefér egy ilyen méretű motorba, az ebben benne van.
Ha valakit érdekelne a tulaj kereshető a 20/335-9435 számon.
A Multipla kialakításán és tetszetősségé / szépéségén lehet vitatkozni, valóban szerintem sem a legszebb autó - de ez elég egyéni ízlés kérdése is.
Viszont amennyire nem szép pl szerintem legalább annyira baromi praktikus és jól összerakott jármű - használati szempontból. Családi pakolós stb autónak ebben a kategóriában nem találsz sokkal jobbat - főleg abból a korszakból nézve azonos árkategóriában.
