https://444.hu/2020/07/06/szemtanu-szerint-a-fan-akadt-sikloernyos-mentesre-erkezo-honvedsegi-helikopter-okozott-tragikus-balesetet
Nehéz másként értelmezni a történetet. Megjegyzem egy háborúban ez egy nagyon jó helikopter lehet, de magasból mentésre totálisan alkalmatlan, elég megnézni a videókat, a fák szinte beleremegnek a rotor által okozott szélviharba. Ha ennek nem lesz felelőse, akkor semminek. Én spec azt sem értem, hogy, ha már jó ideje a fa alatt voltak a rendőrségtől is akkor egy felfújható matracot miért nem raktak ki.
Hát ha ez volt a protokoll , akkor nagyon nagy baj van a rendszerben ... belógatnak egy 15méteres kötelet a fák lombjába egy böhöm szállítóhelikopterről ?
Valoszinuleg van valami mentesi protkll amit alkalmazniuk kellett, minden kulonosebb gondolkodas nelkul. Az adott esetben meg loghatott vona ott par orat a mentendo amig egy foldi mentoegyseget sikerul odakuldeni.
Hát a tiéd is alkalmatlan hozzászólás , mert a kötéllel igenis a pilóta "horgászik" , a csörlőkezelő csak a kötél leengedését és visszahúzását csinálja , jobbra-balra le-föl a gépet a pilóta vezényli ;-p ... de aranyos ahogy véded a védhetetlent , igencsak jó jellemrajzot ad ez rólad ...
Bizony így van. Nyilván a lombok közé engedni egy segítőt, legalább akkora gyilkossági kísérlet lett volna. Mert nem tudhatták onnan, hogy hova csapja a rotorszél. A deszantos mókáknál is élő és állandó kapcsolat van a pilóta, a fedélzeti segítő és a FÖLDI kiszolgáló személyzet között. Még amikor mindenki lát mindent akkor is.
Az első átrepülés után kellett volna közölni a vezényléssel, hogy a feladat biztonságosan NEM végrehajtható.
Ezzel teljesen egyetértek!
Mellesleg, egy lelógatott kötelet, olyan durva rotorszélben, a fa ágai között hogyan kapjon el bárki?...
Ezzel Rambo sem tudott volna boldogulni, ha ő ült volna ott a fán!
Zsolt az életéért kapaszkodott az orkánban, nemhogy kötélért tudott volna nyúlkálni.:-((
Sehol, soha nem várható el mentés esetén ilyen fokú közreműködés a mentésre szorulótól!
A bevett gyakorlat az, hogy leeresztenek csörlőn egy erre kiképzett személyt, aki a mentésre szorulót biztonságosan rögzíti (legtöbbször saját magához) és együtt felhúzzák őket.
Ez a módszer működhet tengeren, szakadékból, hegyi terepen, stb.
De még ez semműködik fáról, ágak közül! És ezt tudnia kellett (volna) az irányítónak is.
Ennek ellenére kiadta a parancsot, hogy próbálkozzanak, azzal az egy szál, rövid kötéllel.
No, ezt a parancsot kellett volna a helikopter személyzetének megtagadnia!
Ez azért nem ilyen egyszerű. Lévén, hogy a kötél nem intelligens. Ha volt operátor, az szinte csak le-fel tudja ereszteni. Hely információt úgysem tudott adni a pilótának, mert maga sem láthatta a szerencsétlent.
Pontosítok: alkalmatlan volt a repülőszemélyzet.
Operátorostól pilótástól.
Az első átrepülés után kellett volna közölni a vezényléssel, hogy a feladat biztonságosan NEM végrehajtható. Aztán leszállás után gondolkodni.
A gep szemelyzete az adott esetben nem lathatta hogy hogyan helyezkedik el a megmentendo, ezt csak az oket riaszto foldi szemelyzet lathatta. Es nyilvan volt mar par sikeres fatol mentes is, bar mivel ez azert ritka nem feltetlenul nekik. Ta egy picit tul nagy volt ez a helikopter az egxedi mentesre, rendes nyugati helikopteres mentos tevesorozatok an joval.kisebb geppel mentenek kevedebb szellel.
A repülő személyzeté a legnagyobb rész a felelősségből , mert ők hajtották végre a teljesen értelmetlen és szakszerűtlen mentési kísérletet , kisebb részben felelős az aki odaküldte a gépet . Bakondit meg páros lábbal kell .... érdemei elismerése mellett nyugdíjazni .
A Honvédelmi Minisztérium később megerősítette, hogy nyomozás indult az ügyben. A tárca azt közölte, hogy a kutató-mentő szolgálat a „mentési protokollnak megfelelően, a mentésirányító által meghatározottak szerint járt el”.
Az utolsó mondatrészt én vastagítottam ki, az eredeti cikkben nincs hangsúlyozva, mint láthatjátok!
Akkor szerintem nagyjából meg is van, ki miatt történt...
Nem tudtak ok hogy hol van a szegeny fiu....ha egy nagy fa eros agai kozott lett volna akkor semmi baj nincs. A foldrol kellett volna valakinek iranyitani.
A siklóernyős nővére október elején nyilatkozott a Telexnek. Oroszi Angéla szerint testvére halála egy olyan felesleges tragédia, amivel láthatóan senki nem tud mit kezdeni. Szülei különösen nehezen élték meg, hogy eddig a katasztrófavédelem és a honvédség részéről sem állt eléjük senki és vállalta a felelősséget.
Pintér Sándor az ezt firtató kérdésre azt mondta, hogy a férfi hozzátartozóinak, a szüleinek innen is a részvétét nyilvánítja. „Nem hiszem, hogy a belügyi szervek hibáztak, de függetlenül ettől, mint a kormány tagja, én a részvétemet nyilvánítom feléjük. És egyet tudok ígérni: azt tudom ígérni, hogy a lehető legnagyobb alapossággal fogjuk ezt az ügyet kivizsgálni”, mondta.
A Magyar Honvédség honlapján még mindig változtatás nélkül szerepel az a közlemény, amit azután adtak ki, hogy júliusban egy siklóernyős Vértesszőlős közelében egy fára szállt le, és a segítségére siető honvédségi helikopter rotorszele miatt csaknem 20 métert zuhant. Oroszi Zsoltot a helyszínen többször élesztették újra, egy hónapig kritikus állapotban feküdt a Honvédkórházban, augusztus 10-én este pedig meghalt.
A hivatalos közlemény csak arról írt, hogy a
„kiérkező szolgálat a helyszín adottságai miatt nem tudott légi mentést végrehajtani, ezért a katasztrófavédelem munkatársai a kutató-mentő szolgálat helikopterének személyzetével közösen segítettek a bajba jutott siklóernyősön”,
de azt nem említették – és a közleményt azóta sem frissítették –, hogy a balesetben a Honvédelmi Minisztérium (HM) Mi–8-as helikoptere is közrejátszhatott. Bár a Budapesti Regionális Nyomozó Ügyészség foglalkozás körében elkövetett gondatlan veszélyeztetés miatt indított nyomozást, a minisztérium szerint „kutató-mentő szolgálatuk a mentési protokollnak megfelelően, a mentésirányító által meghatározottak szerint járt el.”