Másképp is ki lehet fúvatni a levegőt. Pl. széndioxiddal, amit palackban vagy akár szódáspatronban is lehet kapni. Nitrogént is lehet kapni, de az ritkábban fordul elő. Lehetőség az is, hogy lezárt bemenettel addig járatjuk a kompresszort, míg már nem tud kifelé semmit nyomni. A belsejében visszamaradó 0,xx bar levegő már olyan kis százalékos keveréket képez a biogázzal, ami nem robban.
barath27:
Kis nyomásra keresni kell megfelelő ventillátort. Nem egyszerű, mert akárhol nem kapni megfelelő zárt robbanásmentes kivitelt, ami tudja a szükséges nyomást. Porszívót nem ajánlom, mert a kefés motor szikrázik. Viszonylag egyszerűen megoldható, hogy a biogáz nyomás alatt termelődjön. Szifonszerű etetőcső, terhelt ballon... Valóban nem kell túl nagy nyomás, ~30 vízmilliméter elég.
Sajnos, ilyesmire nem nagyon térnek ki a leírások. A legtöbb helyen szívómotorban hasznosítják, de annak sem ártana, ha lenne kis plusznyomás.
Én nem sűríteni akarom a biogázt, hanem a tározóbol akarom szívatni a fogyasztó felé.
Pl.: hogy a gázkazánnak vagy a vízmelegítőnek legyen elegendő nyomása.
Tudom hogy azoknak elég az alacsony nyomás is, csak abban nem vgayok biztos, hogy az általam tervezett zsákos gáztartályból ki fog-e jönni annyi gáz, ami elegendő lesz a gázkazánnak.
Vagy egyszerübb ha a gázzsákot lesúlyozom és akkor meglessz a kellő nyomás?
Festő és más célra használatos kompresszorokon van előszűrő, de a vízleválasztót utána szokták tenni. Biogáznál alaposabb szűrés és előzetes vízleválasztás is szükséges. A hűtés után következhet még egy víz- és olajleválasztó.
Arról nem írtam, hogy robbanásbiztos a kompresszor. !!!
A kezelés teheti azzá.
Ha indításkor az első néhány liter levegőt kifúvatod a rendszerből, nem maradhat benne levegő, ami miatt robbanhatna. Tiszta metánban is szikráztathatsz, amennyit akarsz, nem tud meggyulladni, mert nincs mitől. A normál kompresszornak annyi előnye van a hűtőkompresszorhoz képest, hogy a tekercselés nem érintkezhet közvetlenül a gázzal, mert külön térben van. Egykori robusztus ipari hűtőkompresszoroknál (üzletek mellett külön kis ketrecben üzemelnek ilyenek) a motor egyben van építve a hengerekkel, hermetikusan le van zárva, de külön térben van. Tegnapelőtt láttam ilyent az egyik MÉH telepen (kincsesbánya :-) ).
Korlátozott követelmények között a hűtőkompresszor is megfelel. Azt meg kell kérdezni hűtős-klímás szerelőtől, hogy a kenőolajat nem kell-e benne kicserélni, mert nem mindegy, milyen. Gyanítom, hogy a biogázhoz is szintetikus olajat kell beletölteni. Alkalmanként ellenőrizni és utántölteni is szükséges, mert a hűtőben legfeljebb körbehordta a gáz, de itt kifogyhat belőle.
Normál kompresszornál olyant kell választani, aminek nagyon jó a tömítése, ne tudjon a gyűrűk mellett kiszivárogni a metán.
A biogáz sűrítését nem nagyon javaslom senkinek, normál otthoni körülmények között nincsen rá szükség. Ha mégis, csak olyan vállalkozzon rá, aki minden követelménnyel tisztában van (de az olyannak nem kell kérdeznie).
A FutureHome kiallitason lattam a biogazgyartos konyvet 500 Ft-ert (magyarul), szerintem ez amit itt lentebb emlitettetek. A kiado (talan Cser?) volt kint ne'mi learazassal az ujabb konyveket is, meg nehany (kertiviragos stb.) igy learazva.
A hűtőgép kompresszor alkalmas biogáz sűrítésére. Fontos, hogy előtte a biogázt alaposan meg kell szűrni és vízmentesíteni kell. Ezek ellen semmi nem védi a kompresszort. A hűtégépben zárt, por- és vízmentes környezetben dolgozik, emiatt nem kell ővni a portól és korróziótól. Nem is olyan kicsi az a nyomás, amit létre tud hozni. Ha jó, nem kopott, akár 13-15 bar-t is tud nyomni.
az algák pontos tápanyag-igényét nem ismerem, de gyakran szennyvízzel "etetik" őket.
az algák számára a legfontosabb a fény és a CO2, és biztos, hogy szükségük van foszforra, nitrogénre is a sejtjeik felépítéséhez. esetleg még némi nyomelemekre. ezek a szennyvízben mind benne vannak.
az élesztő, az egy külön bioreaktor. először egy bödönben megtermesztik az algát, azt learatják, és egy másik bödönben etanolt erjesztenek belőle.
mivel az élesztő leginkább csak cukorból tud etanolt erjeszteni, az aratás és az erjesztés között gyakran mindenféle előkezelésre van szükség, savakkal, lúgokkal vagy enzimekkel teszik hozzáférhetővé (alakítják cukorrá) az algasejtekben található tápanyagokat. sok múlik természetesen az alga fajon is, vannak, akik épp emiatt tiszta tenyészetekkel dolgoznak.
Cavecat az jó lenne ha elküldenéd engem érdekel a téma nagyon, milyen tápanygok kellenek az algának?Sima konyhai élesztő, volt az algás vízbe belerakva?
a termesztést laborkörülmények között egy egyszerű lapos tálban (olyasmi volt, mint egy őzgerincforma, lehet, hogy az is volt :)), sima sós vízben (ezek tengeri algák voltak), fóliával lefedve, széndioxidot rávezetve. persze kaptak némi tápoldatot is, a makro-és mikroelem-igényük kielégítésére.
etanolt pedig a "hagyományos" módon, élesztővel csináltak belőle.
egy magyar kolegina azt hiszem ebből írja a diplomáját, majd megpróbálom megszerezni tőle, és elküldöm neked, ha érdekel ;)
Cavecat ha ennyire benne vagy az algás dologban leírnád mi módon folyik ilyen algatermesztés, mi a menete hogy otthon is megvalósítható legyen, és hogyan nyernek belőle etanolt?
én eddig két algás kutatóprojekttel kerültem közelebbi kontaktusba (nem én csináltam egyiket se, csak kicsit belepislanthattam), mindkettőnél a megtermelt algát mint szubsztrátot használták, az egyiknél biogázt csináltak belőle, a másiknál bioetanolt.
szerintem kis, háztáji léptékben ennél egyszerűbben is lehet szubsztrátként használható biomasszához jutni... pl lekaszálni a füvet...
(az alga azt hiszem azért tarthat igényt ilyen nagy tudományos érdeklődésre, mert CO2-t akarnak vele elnyeletni, ipari méretekben ezen soksok pénzt lehet keresni :))
Boråsban (svéd városka Göteborgtól nem messze) kb. 20 éve működik egy biogázüzem, Sobacken. A biogázt részben a helyi közösségi közlekedés hajtására használják (természetesen tisztítva), részben távhőt (és "távhideget") szolgáltatnak. (Svédországban a távfűtés nem a "drágaság" és a "pazarlás" szinonímája, hanem az egyik legtakarékosabbnak és legkörnyezetbarátabbnak tartott fűtési módszer.)
Uppsalaban is gyakoriak a biogázbuszok.
ha jól emlékszem, az első "biometánüzemet" Németországban Plieningben csinálták, a biogázt "PSA" (pressure swing adsorption) technikával tisztították, elég energiaigényes módszer... az építtető/üzemeltető sokat hajtogatta, hogy ez így csak akkor "éri meg" (környezetvédelmi szempontból persze, az anyagi hasznuk szerintem nem volt kérdéses :)), ha a cső végén kogenerációs hasznosítás van, magyarul gázmotor, utána meg villany-és hőfogyasztó. Ők amúgy általában Jenbacher gázmotorokat használtak, de gondolom a házilag barkácsolt biogázüzembe senki nem fogja belefeccölni egy ilyen motor árát - első körben teljesen megfelel egy személyautóból kiszedett, átalakított motor... Még ezeréve olvastam egy könyvet egy német szerzőpárostól (Schulz - Heinz), Biogázgyártás a címe, magyarra fordítva is elérhető, kifejezetten kicsi biogázüzemek otthoni összebarkácsolásához és üzemeltetéséhez kívántak segítséget nyújtani. Elég jól összeszedett infoforrásnak tűnt, aki otthon építget, esetleg érdemes beszereznie (2-3 ezer forint).
Legjobb diesel motort átalakítani gyújtó gyertyásra az adagoló helyére mehet a gyújtás elosztó, a kén tisztításra van valakinek ötlete, mert az megmarja a motor alkatrészeit, nem biogázos téma, de alternatív, olaj alga termesztésről otthoni körülmények között tud valaki valami infót?
tényleg ez a tömlős tárolás egy olcsó és jópofa dolognak tűnik. Valamelyikőtök kérdezte hogy hol lehet ilyen tömlőt kapni és mekkora a legnagyobb méret. Találtam egy gyártót, de nem tudom, hogy kis mennyiségben adnak-e el és mennyiért. Majd utánna járok.
Ez gyakorlatilag Jean Pain találmánya. Itt nem használnak biogáz termelést de az eredetiben igen. Hátulütője hogy nehéz nagy tömegben darált fa és bozót alapanyaghoz jutni. De ez megoldaná a fűtési és szigetelési problémát és fél évre kb. 500m3 gázt adna. Energia fűvel 5-10 nap alatt beindulna a gázképződés. Ráadásul akár 18 hónapig kb. 50c°-os vizet adna 4 liter/perc mennyiségben:
Ennek ellenére az összes német, dán, svájci erőmű tisztítatlanul gázmotorban használja el a biogázt áram és hőtermelésre. Csupán a szűrés és a kénhidrogén leválasztás kötelelző.
CO2 leválasztással tisztított metánnal kommunális és városi szállítójárműveket üzemeltettek kísérleti céllal, ma már nem tudom, hol, mert úgy 7-8 éve olvastam. Ma már több helyen gázvezetékbe nyomják a tisztított metánt.
Igen ez igy van.Én ugye a 2T-kel kisérleteztem pont az egyszerüségük miat és a kompreszió növelés nagyon sokat dobott a teljesitményen meg a stabilitáson már már kezdte megközeliteni a benzines teljesitményt..
Anyukám is takarított annak idején az urológia klinikán vagy 2 évig. Mégse tud vakbelet, prosztatát vagy sérvet műteni.
;)
Mindegy, a lényeg az, hogy a nyers biogázzal, ha belegebedtek se tudtok mást kezdeni mint melegíteni.
Háztájilag csináld magad úton. Persze kinek mennyi pénze van és mennyit kell magának csinálni...
Kérdezhetném, hogy tegye fel a kezét akinek van pénze gázmotorra! Nem olcsó mulatság.
A gáztisztításhoz kompresszorteljesítmény kell, aztán bugyborékoltató, aztán vissza nyomáscsökkentő, veszteség, veszteség, veszteség.
A gőzösnél csak kazán és hőcserélő ill a hőcserélővel párhuzamosan (!) gőzgép és generátor.
Ami azt illeti, nem sértegetésnek szántam a gőzös megoldást, csak egy alternatívának, gondolatébresztőnek.
Mint a nem szakértő képzett gépészek, az emberek általában a gőztechnikát, gőzgépeket elavult ósdi dolognak tartják. Ez tévedés, de nem tudhatják, úgyhogy megérthető.
A biogáz jelentős mennyiségű "ballaszt" CO2-t tartalmaz. Ezzel átalakítatlan benzines motort hajtva a teljesítmény csökkenni fog. A motor kompreszióját ennek a kompenzálására emelik. Ez csak a kezdeti nyomást emeli, a végnyomás nem lesz nagyobb, legalábbis nem sokkal, mint benzinnél. Így a tisztítatlan gázzal is azonos teljesítményt és jó hatásfokot lehet elérni.
Ezzel a kompresziónöveléssel a motort nem "tuningoljuk", csupán átállítjuk, hogy ezzel az üzemanyaggal is hozza a névleges teljesítményét. Természetesen ezután benzinnel nem szabad üzemeltetni.
Magyarországon is gyártottak egykor komplett kogenerációs gázerőművet. Érdeklődés hiányában a cég megszűnt. A legkisebb gépük 15 KW elektromos teljesítményű volt, 8-9 évvel ezelőtt ~6millió. :-( Komoly IVECO motorral készült, nem Wartburggal.
Németeknél sok ilyen egységet gyártó cég van, meg kellene keresni, melyik mit készít. Az 1 KW-os Stirlingtől kezdve a 6 MW-os óriásig.
Gáztisztítás:
CO2-t vízzel ki lehet mosatni. De!!! A CO2 magas nyomáson és hidegen hajlamos a vízben oldódni. Sok-sok vízben!!! Sűrítés előtt ezek szerint nem lehet kimosni.
Van egy jó hírem: A sűrítés közben fejlődő hővel lehet fűteni a házat. Persze célszerűen alacsony hőmérsékletű padlófűtéssel.
A magasnyomású tartályban az elnyeletésre beadagolt vizet keverni vagy porlasztani kell, hogy nagy felületen érintkezzen a gázzal, majd időnként cserélni. A kijövő szódavíz nem túl kellemes, mert büdös lesz az olajtól. :-( Viszont a kihabzó CO2-vel lehet hegeszteni. :-)
Üdv.Szerény tapasztalataim alapján a kompreszió növelése mezei benzines motornál kötelező a biogázhoz,legalábbis ha teljesitmény és stabilitás a cél.De az én szemembe nagyobb gond a megfelelő adagolás.Meg ugye a benzines motor csapágyai nemigazán dijazzák hoszabb ideig a kompreszió növelést!!!Ezért szerintem célszerübb lenne a disel átalakitása mert az alapból kétszeranyi nyomáson dolgozik,tehát a csapágyazása megfelelő lehet hoszabb üzemre is.
„mindenesetre, a biogáz üzemekkel kapcsolatban tárgyi tévedésben vagy - a megawatt fölöttieket is simán gázmotorral szerelik, és nem csak az én volt munkáltatómnál (ami mellesleg Németország egyik legnagyobb biogázos cége). Világviszonylatban is nagyon kevés a turbinás.”
Erre gondoltam, hogy mekkora lehet a legkisebb gázmotor amit az a német cég gyárt vagy forgalmaz.
Olvasgatom elölről a biogázos bejegyzéseiteket találtam már pár érdekes dolgot:
„Egy feltöltés egy hétre elegendő. A kinyert metánt átalakított kétütemű, háromhengeres Wartburg motorokban égetik el. A szerkezet ideális e célra, mert olcsó (eddig több ezer darabot vásároltak és újítottak föl), és végtelenül egyszerű. Kialakították hozzá a fáradt olajjal történő kenés módját, valamint csatlakozik a motorhoz egy kerámiabetétes után égető, ami lényegében egy speciális katalizátor. A konstrukciót az amerikai repülőgép-kísérletekből vették át. Ennek révén a motor káros emissziója nulla - állítja Kovács Ádám. A Wartburg motor főtengelyére csatlakozik egy generátor, amely folyamatosan 15 KW teljesítménnyel termeli az áramot.”
Nem tudom ebből a Celladamos dologból lett-e azóta valami, mert a neten nem sok mindent találok.
Erbe, co2-t vízzel hogyan lehet kimosatni?
Van egy kompresszorom, ha annak a légbeszívó részére engedném be a gázt akkor lehetne 7-8 bárra nyomásálló tartályba nyomatni?
Ami a kompresszoron van víztelenítő szűrő az tisztítaná a gázt?
A biogáz nagy CO2 tartalma miatt nem túl robbanásveszélyes. Addig biztos nem, amíg nem keveredik levegővel. Pl. az első feltöltésnél néhány percig átöblíted, átfúvatod a tartályt. Utána már tetszőleges nyomásra felnyomathatod.
Milyen a legkisebb motor...? A legkisebb benzinmotor, ami gyújtógyertyával működik. A legkisebb láncfűrésztől a hátipermetező, kézi fűszegélynyíró... Bármi használható. Persze jó hatásfokot a nagyobb kompressziójú négyütemű motorokkal lehet elérni. Ügyesebb motorhoz értők hengerfej leköszörüléssel, kamrabehegesztéssel szokták növelni a kompressziót. A gáz sokkal nagyobb nyomást elvisel, mint a benzinek.
