1.9 td vel jártam úgy hogy kapott vizet ... légszűrő felől .... annyit nem hogy a h.kar rövidüljön (nem sokat kapott) de ott a sok víz nyoma rendesen látható volt mintha 1 marék kaviccsal+ szórták volna a dugattyútetőt ... Gondolom ami nem párolgott el az ott ütközött.
Ez kb 30cm magas vízbe gázolás következménye volt amiből ezekszerint keveset bekapdosott (nesze neked direkt szűrő) ment is a kukába a többi cuccal 1ütt.
Én is mondtam neki, h csak óvatosan ... Sztem az 500-as fúvókát 0.5 bar alatt nem kéne erőltetni... Mivel kis szivattyú nyomásnál nincs olyan jó porlasztás...
Ha pl úgy állítod be a baloldali tekerőkét, hogy mondjuk 0,2 bar legyen a befecskendezés kezdete, akkor elég hamar nekiindul a víz, de amíg nincs nagy nyomásod, addig csak mérsékelten. Arra számíts, hogy a kontroller 20% kimeneti jel alatt nem ad vezérlést a szivattyúnak.
Ez az AC tartós mert volt már dolga vízzel bőven 7 baros , műanyag lapátos... bírja ameddig bírja amúgy is csak teszt hogy mit hozhat 1 szívó gti-n ha már 100km-et elmegy az jó de már több mint 100l permetet kinyomott és tegnap még nyomta a vizet...
Én+csak lestem :) na mondom ez honnan tudja hihi Az szép lenne ha rúgná a port a 4 kerék Gt20-al 2.ban szépen oldalgott és nem volt nagyon poros az út. nem tom lehet +tartok 1 kisebb fúvókát hátha kell még .... Lehet szívóba rakunk össze 1 szettet próbaképpen 7 baros AC-val +potméterrel 2 kicsi fúvókával havernak G1-ben van 2.0gti és belelkesedett ....
Nem lehet, csak vagy nyomásról vagy 0-5V-ról. Azzal a kis kapcsolóval amit mutattam, h kis csavarhúzóval tudsz átkapcsolni választod ki. 2260-at 1700-800-tól lejjebről úgy sem tudod megindítani.... És 2000-től már rúgja a port
Köszi! De mégis honnan tudod? Lenne 1-2 kérdésem még nem most fogom használni a szettet (darabokban van a golf) Ugye lehet töltőnyomásról vezérelni na + 0-5V jellel is A kérdésem az lenne hogy tud-e 1szerre min 2alapján fecskendezni.... Pl ha lepadlózom ugye dől be a gázoil turbónyomásom még kicsi... ekkor kéne 1 kis anyag neki padlógáznál hátha kicsit előbb+lódulna utánna már természetesen mikor van töltőnyomás akkor annak alapján tolná az anyagot... Össze lehet ezt a 2 dolgot fésülni valahogy? elhoztam mekitől az 500-as fúvókát is.
Sziasztok! van 4 db 120ccm3/perces fúvókám ideális hengerenkénti befecskendezéshez Vagy szívó autókba kevesebb mennyiség bevitelére külön külön is eladók.....
Coolingmist fúvókák (direkt erre való) Bővebben e-mailben... ocsofreemail.hu@freemail.hu
Ez alapvetően egy tuningbox, olyanoknak van, akik tuningolni akarnak, de nem akarnak belenyúlatni a vezérlőbe és nem elégednek meg az egyszerű megoldásokkal. Mellékfunkcióként lehet használni vízbefecskendezés vezérlésére is.
Van még egy előnye: 5 különféle programot lehet rá írni - kapcsolóval lehet akár menet közben váltogatni közöttük. Csak az a gond, hogy én otthon ebbe nem tudok belenyúlni, csak a forgalmazója.
Végülis az Unichip egy kicsit okosab tuningdoboz, nem az a gázolajnyomás növelő. Néz egy rakás dolgot, állítja a gázolajnyomást, turbónyomást, előbefecskendezést, meg mit tudommég mit. Eddig a befecskendezést a gázpedálpoti jele vezérelte, de csak akkor fecskendezett, ha a turbónyomás meghaladott egy bizonyos értéket. A turbónyomásos kapcsolás maradt, de a gázpedálpoti jelét szorozza a computer egy fordulatszámfüggő értékkel és ebből képzünk egy 0-5V-os vezérlőjelet a varicoolnak. Vagyis megtartottam azt a tulajdonságot, hogy a vízbefecsi nem csak követi a teljesítményt, hanem kicsit növeli a reakciókészséget.
Túl vagyok a 100 000 km-en víz/metanol befecskendezéssel!
Fejlesztettem egy kicsit. Vettem egy Unichip-et, a vezérlő 0-5V-os jel készítésére egy tábla íródott, amibe bele lett vonva a fordulatszám is.
Ez a coolingmist cucc nagyon megbízhatóan működik, vagy 2 éve hozzá se kellett nyúlni a tartály utántöltögetésén túl. Mostanában volt, hogy egyszer nem figyeltem oda eléggé és kifogyott a tartály, akkor a nyomócsövet szét kellett húzni, hogy a szivattyú felkapja a vizet.
igazabol böven eleg erre a celra egy nyomasjelleggorbe es egy fordulatszam jelleggörbe egy mikrocontrollerba.
(ezt most jol megaszondtam, majd remelem lesz is belole vmikor vmi. WBO-kijelzon K-Tipusu hoelem bemenettel mar van, majd szorakozok a pandan .-) mar ugy is olyan tokeletes a kupplung)
Csatlakozom! Működő cuccokról szívesen olvasgatnék én is, mert nem tudom milyen nyomon induljak. A külföldi oldalakat sokat böngésztem, de hitetlen vagyok.