Ahogy elnézem a Leaf lámpáját, projektoros rendszerű, de nem javaslom a xenonra való cserét, mert amellett, hogy teljesen szabálytalan, még valószínűleg vakítani is fogod a szembejövőket.
"Erdekes az elmult hetekben nem jottek a gyozelmi jelentesek hogy ennyit meg annyit keresett Musk. "
Speciel Musk vagyona pontosan ugyanannyi (jó, biztos költött erre-arra), mint év elején. Akkor is volt X darab részvénye meg most is. Miután szerződése szerint nem adhatja el még pár évig, nagyjából totál lényegtelen hogy éppen ma mennyit ér. Ez maximum clickbait hírekben érdemes lobogtatni.
par kerdesem lenne a leaf gazdakhoz /40kwh/ e- connecta. ha minden igaz vettem egy 2 gen. leafet 40kwh bose es led vilagitason kivul minden benne van. az elso kerdesem elvezheto e a sima bose nelkuli zene? ill. szeretnek bele tenni xenon szettet az ebayen mar neztem £70.
meg ugy alapjaban veve milyen ato remelem nem volt rossz valasztas. most egy 1 gen. 24kwh leafet
The companys announcement comes as rival carmakers accelerate their transition to electric. General Motors (GM) recently announced its goal to sell only emission free vehicles by 2035, while Ford (F) aims to go all electric in Europe by 2030.
Volvos EV target is by far the most aggressive, given that the company has only delivered one fully electric vehicle to market, until today. It expects half of the cars it sells to be fully electric by 2025, with the other half to be hybrids.
Az pedig ugy nez ki, hogy vannak "shortolo profik", akik hivatalbol a "ceg" rossz hireit terjesztik, megkerdöjelezik a "business-modell"-t es jogaszok armadait szabaditjak a kiforgatott hamis hirek szaxerü "feldolgozasara". A cel pedig nem mas, mint a megemelkedett (es meglengetett) reszvenyt olcson +vasarolni ...
"A Tesla árfolyamát a shortosok rángatják, nincs fundamentális alapja az árfolyammozgásoknak. "
Tevedes. A jelenlegi arfolyamnak nincs semmi koze a fundamentumokhoz. Osszel 400rol 900ra kizarolag azert ment fel mert felvettek a ceget az SP indexbe. Semmi mas hattere nem volt.
Elotte meg azert ugrott jo nagyot, mert feldaraboltak a reszvenyt.
ez a ket arfelhajto hatas megszunt, a fundamentumok meg olyanok amilyenek. Teljesen logikus hogy a lufi ereszteni kezdett.
A Tesla árfolyamát a shortosok rángatják, nincs fundamentális alapja az árfolyammozgásoknak. Az éveleji bizonytalan, langyos időszak a legmegfelelőbb a bepróbálkozásra.
A Tesla a világ legshortoltabb vállalata, ~40 milliárd dolláros nyitott pozíciókkal. Nyilván a tőzsdét a reflexivitás szelleme lengi át, mint Soros György jóvoltából tudjuk, de a mai shortolás lényege éppen ez, nem a reálfolyamatok megjósolása, hanem pszichológiai háború a longosok ellen. A hadviselés pedig a reflexivitáson alapul és a fegyver a részvényárfolyamok befolyásolása a shortolási mechanizmuson keresztül és persze a FUD... például a becsődölt vállalkozásokkal való összemosás, tulipánhagyma, dotcom lufi, stb. emlegetése.
A dotcom lufiban nem csak az árfolyamok omlottak össze hanem a cégeket is elvitte a szellőcske ami fújni kezdett. A Tesla mögött nem csak 100 bérlet íróasztal van egy bérelt irodában és "szellemi termék" ami szart sem ért végül, hanem valódi materiális javak és kézzelfogható, valódi termék, amibe bele lehet ülni.
Szarik a Musk a részvényárfolyamokra, mert fingik egy ferdét és nagyobbat ugrik a cég értéke mint a magyar GDP.:-)))
Közel egy évtizedig majdnem napi szinten Kecskemétre jártam dolgozni Budapestről. 100 km volt pontosan, 1 óra 10 perc volt az átlag menetidő. És hogy miért csináltam? Mert megfizették... jól.
Közbe nem lehet egyfolytába figyelni, hogy mikor kell megállni tőlteni egy fél órát, mert nem érsz oda dolgozni.
Aki több, mint 300 km-re jár dolgozni az elpöfékel átlagban 40 liter bendízelt.... évente tízezer liter üzemanyagot éget el a baromja, csak azért, hogy munkába járjon. Normális?
