Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Komlósfecskés Creative Commons License 2021.10.06 0 2 53392

Köszi. Sokáig nem tudtam hová tenni ezeket a JM-es pótkocsi rendszámokat, annyira nem illettek a rendszerbe, és ezt még a végén kialakult káoszra sem lehetett fogni, hiszen attól egyértelműen régebbiek voltak. (Nálunk az SJ 33-as IFA-k jártak JM 99-es pótokkal). Fekete alapút itt a fórumban láttam először, de így már adja magát egy logikusnak tűnő magyarázat is rájuk.

Előzmény: andraswb (53386)
Komlósfecskés Creative Commons License 2021.10.06 0 0 53391

Egyrészt szerintem pont '82-esek, ha jól gondolom, másrészt tök jó, hogy felraktad azt a pótkocsit, köszönjük, de ez nem erről szólt.

Előzmény: pumukli89 (53384)
Mandras61 Creative Commons License 2021.10.06 0 4 53390

Tavaly megírtam a Malév Ikarus 556-os autóbuszai történetét, amennyire én erre emlékeztem.

 

Egy újabb adat most, hogy az 1972-ben beszerzett ötödik 556-os kocsi, amelyről nem tudtam, hogy kapott-e valaha belterületi rendszámot a forgalmi rendszáma helyébe, valószínűleg kapott, mert lett egy TE-10 rendszámos 556-os is.

 

Mivel a TE-10 rendszámot 1980 elejétől már egy Ikarus 290-es alacsony padlós autóbusz viselte, ezért a Malév ezt az 556-os autóbuszt legkésőbb 1979-ben ki kellett, hogy vonja a forgalomból, és feltehetően akkor eladta. Esetleg kiselejtezte.

 

(Bocs, talán ez belefér a régi magyar rendszámok közé...)

Előzmény: Mandras61 (49462)
IKARUS 556 Creative Commons License 2021.10.06 0 5 53389

IKARUS 266-osok érkeztek Békéscsabára a 8.sz Volánhoz

BÉKÉS MEGYEI NÉPÚJSÁG.1978.10.18

IKARUS 556 Creative Commons License 2021.10.06 0 3 53388

TATABÁNYA 18-as AKÖV1966.04.30 Megérkeztek az új "Farosok"

DOLGOZÓK LAPJA.1966.04.30

gumidani Creative Commons License 2021.10.05 0 2 53387

Tudom, hogy sohasem értettem a magasabb szempontokat. De ostoba módon azt képzelem, hogy tartaléknak olyan embereket kell beosztani, akik – nagy tapasztaltuk okán – bárki helyett azonnal képesek beugrani és az adott feladatot jól ellátni. (Ma már tudom, hogy az ilyeneknek már van akkora szavuk, hogy nem osztják be őket ilyesmire.) Ezzel szemben azt tapasztaltam pl. a BKV ma Kelenföldinek nevezett garázsában, hogy gyakran az újakat, vagy a kisebb érdekérvényesítő képességűeket osztották be tartaléknak.

Saját élmények 1974-ből:

5 órás tartaléknak jelentkezem. Némi várakozás után mondják, hogy menjek a 12-es vonalra. Közlöm, hogy nincs csuklós vizsgám, menjek ki szólóval? Leültetnek. Később odahívnak, hogy menjek a 8-as vonalra. Mondom, hogy nincs hegyi-vizsgám. Harmadik nekifutásra az 5-ös vonalra akartak küldeni. Kérdeztem, hogy 556-ossal menjek-e, mert az ott járó 260-asra nincs vizsgám. Ekkor már pipa volt a diszpécser. Ugyanis az összes vonal közül csak háromra oszthatott be. (2, 15 és 41) Épeszű dolog ilyen embert tenni tartaléknak? Azt már nem részletezem, hogy egy nemrég belépett embertől elvárható-e, hogy a garázs összes vonalán magabiztosan ismerje? De a diszpécser megoldotta. A legközelebb a fenti vonalak valamelyikére jelentkezőtől elvette a beosztását, odaültette tartaléknak. Én meg a markomban röhögve eljutottam arra vonalra, amelyiken naponta szoktam dolgozni. Volt ott kérem ész.

Megint tartalék voltam. Odaadtak egy papírt, hogy keressem meg a kocsit, nézzem át és jöjjek vissza vele a diszpécser-iroda elé. Megtettem, mire kiabáltak a beosztott gkv-nak, aki büfé előtt kávézott és fecsegett, hogy itt van a kocsija. Azt nem részletezem, hogy miket mormoltam a diszpécser anyjával kapcsolatban. Némi idő múlva ugyanezt eljátszották ismét. Ekkor már raffináltabb voltam. Egy darabig lézengtem, majd odavittem a diszpécser-iroda elé a buszt úgy, hogy még a légrugók sem fúvódtak fel. Mikor megjelentem, akkor mondta a diszpécser, hogy menjek is ki vele a vonalra. Nem győztem kapkodva átnézni a kocsit.

Előzmény: pumukli89 (53383)
andraswb Creative Commons License 2021.10.05 0 4 53386

Előzmény: andraswb (53385)
andraswb Creative Commons License 2021.10.05 0 2 53385

Előzmény: Komlósfecskés (53373)
pumukli89 Creative Commons License 2021.10.05 0 0 53384

Gondolom 82 utáni rendszámok,tényleg voltak itt,de az a Csepel bútorszállító félpótkocsi a hetvenes évek közepéig ment.

Előzmény: Komlósfecskés (53373)
pumukli89 Creative Commons License 2021.10.05 0 0 53383

Klassz!

Előzmény: trizs77 (53378)
A210 820 08 21 Creative Commons License 2021.10.05 0 0 53382

Édes jó Istenem...

Előzmény: trizs77 (53381)
trizs77 Creative Commons License 2021.10.05 0 8 53381

A KPT-s kolléga kalandjairól.

 

Mondták neki az Engelsen, hogy késsél kicsit (16,30-kor indult) mert 16,45-kor megy majd mögötted a Makói gyorsjárat.

Hagyd hadd előzzőn meg, majd tapadj rá és Szentesig kövesd.

Addig egyforma az utatok.

 

Nos ezek a KPT-s kollégák, 50+ évesek, az autóbuszos szakma minden levében megfürödtek már, és hát nem tartoztak lakóhelyük szellemtörténetének nagyjai közé.

 

Az országot nem nagyon ismerték.

Díjszabásaik nem voltak, díjszabűst + útvonal leírást mindíg indulás előtt kaptak.

Selejtezés előtt álló - eredetileg nullszériás - 8-9 éves lepukkant Ik-250 buszokkal jártak.

 

A buszaik és ők maguk is elég koszosak voltak.

Már Budapesten belül eltévedt, de valahogy - késéssel - eljutott Soroksárra és az 5-ös útra.

 

Utána már csak kétszer tévedt el.

Kiskunfélegyházán nem kanyarodott balra Csongrád felé hanem elment egyenesen az 5-ös úton, Kistelek irányába.

Utasok méltatlankodtak és Pálmonostora településen át (arra nem jár ez a járat) visszavezették Gátérre.

 

Másodszor ugyanezt csinálta meg Szentes után.

Nem kanyarodott el balra Derekegyháza irányába, hanem a 45-ös úton tovább ment egyenesen Hmvhely felé.

Ment vagy 10 km-t mire az utasai morogtak.

Vmilyen TSz bekötő úton tolatással megfordult, visszajött és utas segítséggel most már helyes irányba ment Derekegyház-Nagymágocs-Orosháza felé.

 

Orosházán felszállt hozzá egy vasutas, az mutatta neki az utat Mezőhegyesig.

 

Mezőhegesen a vasútállomáson volt a végállomásunk, onnan 1 km-re a szállásunk.

Kis ház, fűtött szoba, fehér, tiszta ágynemű.

Megmondták, megmutatták  neki hol van a szállásunk.

 

Nem ment fel.

Inkább   "aludt"   kb. 23,10-től reggel 4.00-ig a buszban.

Ülve.

 

Előzmény: A210 820 08 21 (53380)
A210 820 08 21 Creative Commons License 2021.10.05 0 0 53380

Ez gyönyörű, de akár ma is így történhetne.

Előzmény: trizs77 (53378)
gumidani Creative Commons License 2021.10.05 0 0 53379

Szinte látom a szemem előtt amit leírtál. 

Előzmény: trizs77 (53378)
trizs77 Creative Commons License 2021.10.05 0 17 53378

Új autóbusz Átadás 1979 szeptemberben.

Andor utca.

 

Hoztak oda kb. 10 db Ik-266 új buszt.

Az Andor utcában akkoriban nem volt IK-266.

 

Valamelyik vidéki üzemegység kapta.

Talán Vác vagy Aszód ?

Mindegy.

 

Átadási ünnepségre felkészítik a fél garázst.

A kocsikat a szokott helyükről elhordják 20-40 méterrel arrébb.

Ok.

 

A 10 db Ik-266-t felsorakoztatják.

Ok.

 

Délben közlik a 10 db sofőr kollégával, hogy négyen menjenek haza, mert csak 6 kocsit fognak átadni ünnepélyesen és nem itt hanem az Engels téren.

Ok.

 

A négy kolléga begombolt és hazament.

A TV stábok kezdtek átcuccolni az Engels térre.

Kb. 2 óra felé jött egy minisztériumi fullajtár gyerek vizitálni.

 

Sorakoztassák fel neki a 6 sofőrt akik a 6 db új Ik-266 előtt fognak állni a miniszter elvtárs (Pullai)  előtt.

Felsorakoztatták neki a 6 főt.

 

A fiatal minisztériumi akárki egyből hanyatt esett a látványtól.

Ájulás, repülő só, életre pofozgatás, stb.

 

Hét ez mi ?

Hogyan képzelik el ezt ?

 

Szó mi szó igaza volt.

A 6 buszvezető pont úgy nézett ki mint az 1979-ben kinéző vidéki autóbusz vezetők.

 

Fehér ing egyiken se volt, bár járt a forma ruhához.

A hatból három még nyári zöld ruhában, három téli ruhában volt.

Nyakkendőt egyikük se hordott.

S az is igaz, hogy a hatból öt, olyan szőrös volt mint az őszibarack.

 

Vagy három-négy főn volt kötött (búzakék) mellény !

Az ingjeik itt-ott kicsúsztak a nadrágból.

Kövérek voltak rettentően, a hasuk csüngött.

 

A cipőjüket az elmúlt két hónapban biztosan nem tisztította meg senki.

Egy-kettőnek a szőrös hasa kik-ki kandikált az inge alól.

 

Szóval nem egy reklámfotóra összegyűlt csapat volt, azt meg kell hagyni.

Lehívatták az üzemegységvezetőt, hogy nézze meg őket és szörnyűlködjön.

 

Lejött.

Megnézte.

Szőrnyűlködött.

Más nem tehetett hisz nem az Ő emberei voltak, Ő csak a betont adta a művelethez.

 

Okosok kitalálták, hogy így ez a hat ember, új busz ide, új busz oda nem állhat a miniszter elvtárs + TV Híradók kamerái elé.

Ok.

 

S cselekedtek.

Az Andor utcában azonnal összeszedtek 6 főt akik rendesen voltak felöltözve.

Nem gyűrt hanem vasalt nadrág.

Fehér ing + nyakkendő.

Tiszta cípő.

Borotvált arc.

Tisztelettudó tekintet.

 

Így kaptak el egem is.

Szegény Irénke (diszpécser) pedig parancsba kapta, hogy helyettem az egy KPT-t (Központi tartalék) készítse fel és küldje el Mezőhegyesre.

 

Én leszerszámoztam magam.

Félre állítottam a GC 65-43-t.

 

Átvettem a GF 20-77 frsz-ú gyári új Ik-266-t.

Kigurultam az Engels térre.

Ott felsorakoztunk mind a hatan.

A TV felvett bennünket.

Majd megjött Pullai elvtárs.

Mondott 3 perces beszédet.

Mindegyikünkkel kezet fogott és elment.

 

Én/mi felöltözöttek visszaadtuk a buszokat a saját gazdáiknak.

A tracáknak ahogy az egyik vállalati középvezető minősítette őket.

 

Ők elmentek a buszaikkal haza.

Én pedig haza mentem a Dohány utcába, ahol laktam trolival.

Teljes műszaknak számolták el azt a fél műszakomat.

 

Jaaaa.

A KPT-s kolléga símán megcsinálta a Budapest-Mezőhegyest aznap este, csak 70 percet (!) késett Mezőhegyesig.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gábrisvitéz Creative Commons License 2021.10.05 0 1 53377

Talán GC 81-75 és Békéscsaba, 1976.01.08. De ez csak egy tipp, mert elég gyenge a képminőség, de aznap 4 280-ast adtak át - Bcsabán ezek voltak az elsők - a GC 81-72 ... 81-75 frsz-mal.

Előzmény: IKARUS 556 (53376)
IKARUS 556 Creative Commons License 2021.10.05 0 2 53376

IKARUS 556 Creative Commons License 2021.10.05 0 2 53375

GC-64-97

KAROSA

Forrás:Dunántuli Napló.1975 01.05

IKARUS 556 Creative Commons License 2021.10.05 0 1 53374

IKARUS 266 belsőÉn 2.generációs IKARUS 266-nak hívtam.Végig egysíkban futó alumínium kapaszkodói voltak.Valamint sok volt köztűk aminek hátul vese alakú szellőző volt.Eledei oldal kapaszkodók nélkűl ,a következó széria asz ismert változó magasságú kapaszkodóval készóltek,Forrás.Tolna Megyei Népujság 1983.12.31

Komlósfecskés Creative Commons License 2021.10.04 0 2 53373

Talán pont innen mentettem le őket még régen. JM 02-58 még fekete, 28-94 már fehér. (Illetve W50LA sporttárs beírásából tudjuk, hogy már a 19-99 is). Csak feltételezem, hogy 1981 körül kifutott az XY, és ez lett volna az utód, csak ugye kivezették a fekete rendszámokat.

Előzmény: Mihál (53372)
Mihál Creative Commons License 2021.10.04 0 0 53372

Ez új info számomra. Van róla kép is?

Előzmény: Komlósfecskés (53371)
Komlósfecskés Creative Commons License 2021.10.04 0 2 53371

A pótkocsiknál csak az XA és XY volt fekete alapú, a többi fehér.

 

Illetve a JM eleje.

Előzmény: Mihál (53370)
Mihál Creative Commons License 2021.10.04 0 3 53370

A nyerges vontató és félpótkocsi fogalmával az 1958-as rendszámozási rendszer nehezen tudott megküzdeni.

Emlékeim szerint a nyerges vontatók a TEFU-nál/Volánnál már kezdettől fehér alapú rendszámot kaptak, mert a VA-,VB-... sorozat ilyen volt, és nem foglalkoztak vele, hogy valamely betűkombinációk fekete alapúak legyenek.

A pótkocsiknál csak az XA és XY volt fekete alapú, a többi fehér. Talán azért is nem törekedtek több fekete sorozat kiadására, mert a nyergesvontatókon fehér alapú rendszám volt, és mégis hogy néz ki, hogy az eleje fehér, a vége fekete. (Ha jól emlékszem, annak idején ilyet is láttam.)

Előzmény: pumukli89 (53366)
pumukli89 Creative Commons License 2021.10.04 0 0 53369

Érdekes amit írsz,bár meg kell mondanom soha nem hallottam ilyenfajta szolgáltatásról. Pl Apámék ki voltak helyezve a KOMÉP-hez Reisert húzni Skoda fixessel Tatabányára. De ott a KOMÉP-hez tartozott a Reiser aszfaltfőző pótkocsi.

Előzmény: scsabi (53368)
scsabi Creative Commons License 2021.10.04 0 0 53368

Valószínűleg végig ki lehetett rendelve a Domushoz, a Volán kereskedelmi fuvarozó szolgáltatásában (amit a fekete rendszám jelentene) vélhetően nem vett részt.

Előzmény: pumukli89 (53366)
pizo Creative Commons License 2021.10.04 0 0 53367

Tetszik a cikk, sok Wartburg van benne :) 

 

Zoli

 

 

Előzmény: varjúistván (53362)
pumukli89 Creative Commons License 2021.10.04 0 0 53366

Erről mi a véleményetek ? Ez a VOLÁN Szeged állományú Csepel bútorszállító félpótkocsi miért nem XA,vagy XY rendszámot visel?

 

  

 

pumukli89 Creative Commons License 2021.10.04 0 0 53365

Szintén innen merített fotók.

 

http://fototruck.ru/list.php?did=3307

Desgrévres Creative Commons License 2021.10.04 0 2 53364

 

CI-72-78. 1960-as évek közepén. (Tóth Gyula képe)

gumidani Creative Commons License 2021.10.03 0 0 53363
Előzmény: varjúistván (53362)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!